三峡翻坝运输江南公路沿线生态环境质量现状分析

以湖北宜昌三峡翻坝运输江南公路沿线环境为研究对象，使用数据来源于卫星遥感图片，采用GPS、RS和GIS相结合的空间信息技术完成植被类型图、土地利用图。依照《生态环境状况评价技术规范（试行）》有关要求，计算出区域生态环境各项指数：生物丰度指数98．29、植被覆盖指数88．28、水网密度指数72．40、土地退化指数19．06、环境质量指数为93．53、生态环境状况指数74．55，评价区生态环境质量较好，生物多样性较丰富。     

宁大高速公路建设对农业生态环境的影响分析

通过西宁至大通高速公路建设对农业生态环境的影响分析，结果表明，在公路施工期对沿线农业生态环境将产生一定的影响，随着公路的投入运营，这种影响将会减少，随着高速公路的建成，对沿线农业生态环境不会产生明显影响。     

黑河机场公路建设对生态环境的影响及防治对策

以黑河机场路建设为例,分析、评价了公路建设在施工期和运行期造成的植被破坏、水土流失、土壤和农业生产破坏、湿地功能受损等生态环境影响,提出了防治对策与建议。     

公路建设中水土流失分析及对策建议

以天津地区公路建设为例,分析了公路建设过程中水土流失主要受降雨、植被的减少、地形、土壤、人工因素等方面的影响。根据水土流失方程式对公路施工前后水土流失的情况进行了分析,结果显示公路建成一般需要2~3年,由于植被的恢复,水土流失可恢复到施工前的水平,并且随着植被的生长,道路沿线的水土流失会比施工期减轻。     

古尔班通古特沙漠公路扰动带植被恢复研究

古尔班通古特沙漠区域伴随多条沙漠公路的修筑，公路沿线形成了生态扰动带（包括施工扰动带和运营扰动带）。它使地表空气流场改变、地表覆被剥离、风沙源出现、地表径流过程受阻、地表水分重分配以及生境隔离。野外考察和样品分析表明，扰动带的植被恢复取决于消面稳定性、降水的地表分配、时间、地下水位、种源和风场等因素，并初步总结出如下规律：①草方格内部表面沙层的有机质随时间逐渐增多；②草方格固沙措施加速了植被恢复的速度；③迎风坡自然覆沙，种子易于着床和萌发；④路肩上形成长营养期的中生植物，边坡形成旱生植物，路边优动带内的植被恢复情况因水分条件而变化；⑤植被恢复与时间成正比，演替过程为：短命植物、三芒草→蒿类→梭梭或白梭梭。最后提出改进草方格沙障的材料、增加土壤的有机质含量、使用干水、适时播种等恢复措施。     

森林植被在生态环境建设中的作用

本文对森林植被在生态环境建设中的作用进行了分折,指出森林植被建设是生态环境建设的重点,建议加快我因森林植被的建设与恢复,改善生态环境。     

公路项目竣工环境保护验收调查中的重点与难点

公路项目是生态影响类建设项目,本文以达渝高速公路三期工程(大竹城西至重庆段)竣工环境保护验收调查为例,以验收调查的技术路线、方法、工程建设对生态环境的影响及声环境的影响为重点进行调查,对在公路项目竣工环境保护验收调查中存在的问题和重点进行总结。     

青藏高原公路建设草原生态赔偿费核算方法研究

西藏是我国天然草原面积最大的地区,公路为区域最主要的交通运输方式。在公路建设过程中,临时工程的设置将不可避免占用草原,使原地貌和地表植被遭到破坏。当草原生态环境遭受损害后,公路建设单位理应对损害的草原承担一定的赔偿费,以用于被损害草原的修复。以西藏某公路项目为研究对象,提出了基于ENVI和ARCGIS技术的公路占用草原类型和面积识别方法;在对草原价值构成分析的基础上,探讨适于公路建设草原生态赔偿费核算的理论框架与方法,并通过对普兰县、札达县调查发现,部分受偿牧民因两地赔偿标准差异较大而认为赔偿工作有失公平。据此,文章提出草原生态赔偿费核算所采用的标准应在当地草地补偿标准的基础上,同时考虑赔偿主体和受偿客体双方的支付和受偿意愿,增加调整系数,以提高赔偿费的合理性和赔偿工作的可行性。     

柴达木盆地气候变化对生态环境的影响

利用累积距平等方法对柴达木盆地近46年（1961～2006年）气温、降水和径流量资料进行了分析,探讨了盆地气候变化特征及其对生态环境的影响。结果显示：柴达木盆地近46年来气温增幅明显,降水呈略多趋势,径流呈减少趋势,区域内土地荒漠化面积大,植被覆盖率低。气候变暖、大风多、降水少、蒸发强是影响该区生态环境建设和改善的主要自然原因之一。     

浅谈公路工程施工对环境的破坏及防治

以青海省为例，介绍路域生态环境建设要点和公路施工对环境的破坏，并提出参加公路建设的建设、施工和监理单位对环境保护应采取的防治措施。     

黄土高原地区生态建设的关键问题

从黄土高原地区水土保持生态建设的实际情况出发,结合历史经验教训,探讨了生态建设与农业发展、农民脱贫致富的关系.指出生态环境问题归根结底是人的问题,减少人类对生态环境的破坏和干扰,因地制宜地进行植被建设和生态恢复,激励广大农民自觉参与生态建设对黄土高原地区水土保持生态建设成败至关重要.     

青海省交通基础设施建设对生态环境的影响及对策

西部大开发战略实施四年来,青海省以公路为骨干的交通基础设施建设迅速发展。本文对青海公路建设中产生的生态环境影响进行了分析和论述,并提出了公路建设在施工期应注意的环境保护问题和对策建议。     

浅谈山区公路建设中的环境保护

为了防止建设项目对生态环境的破坏,国务院于１９９８年１１月２９日发布了《建设项目环境保护管理条例》,对建设项目环境影响评价,环境保护设施建设及法律责任做了详细规定。公路建设是基础设施建设的重要组成部分,而山区公路建设由于地形地貌等特点,对局部生态环境的影响较大,因此环境保护工作有着区别于平原的特殊性、艰巨性和重要性。本文就如何做好山区公路建设中环境保护工作谈一点粗浅认识。一、山区公路建设环保工作的特点从近几年来山区公路建设在环保工作中遇到的问题来看,山区公路建设中的环保工作有以下几个方面的特点:１、面积…     

南方公路建设环评中的水土流失评价

随着我国公路建设的迅速发展,大规模的公路建设给生态环境带来了诸多的不良影响,特别在南方多雨地区,水土流失是其主要的生态问题。南方公路建设环评中,水土流失影响的评价重点一是选用适宜于当地实际情况的预测模型,以确保水土流失量预测的准确性;二是提出切实可行的水土防护措施,以最大限度地减轻公路建设带来的水土流失影响。     

大渡河流域干冷河谷特征植被调查分析——以某水电站为例

水电开发建设促进经济发展、增加清洁能源的同时,势必会对当地生态环境造成一定影响。特别是对于地处干冷河谷地区工程建设后的植被恢复工作一直是工程实践的难题。选取大渡河流域上游电站施工区作为研究对象,对该区域典型的干冷河谷植被特征进行调查分析,以气候地形、植被特征和植物种类为调查重点,分析了不同立地条件下的植被分布特征及影响要素,成果可为干冷河谷区域水电开发建设中的植被恢复技术的可行性论证和植被恢复工程方案提供参考。     

西藏藏中地区电网建设生态环境影响及对策研究

西藏地区生态环境极为脆弱,随着电网建设大力进行,研究对生态环境的影响有重要意义。以藏中联网工程为例,研究电网建设对西藏藏中地区生态环境的影响。结果表明:(1)植被遭破坏,尤其是林地和草地;(2)穿越生态敏感区时,植被及野生动物受扰动;(3)动物生境破碎化;(4)施工开挖引起冻土性状改变;(5)生态景观改变。对此提出生态保护措施,以期为工程设计及生态保护提供依据。     

利用植被改善博斯腾湖生态环境

博斯腾湖是我国最大的内陆淡水湖，具有重要的生态地位，然而受人类活动的严重干扰，已变成微咸湖，且受到一定的有机污染，其生态环境遭到严重破坏，加强对博斯腾湖的保护和综合利用，已迫在眉睫，针对博斯腾湖的现状，笔者认为必须对其进行综合治理，充分利用植被，才能确保湖区资源的持续利用。可考虑采用下列措施：（1）合理利用水资源；（2）在湖周围发展荒漠植被，乔，灌，草相结合，可选择胡杨，柽柳，沙刺，梭梭，沙棘等种类；（3）保护芦苇植被，大力发展其他水生植物，研究表明，水面上有水生植物生长时，其蒸发蒸腾量低于自由水面的蒸发理，而且降低了水体的矿化度并净化了水体，并且可为养殖业提供大量优质饲料，利用植被改善博斯腾湖的生态环境，投资少，效益明显而持久。     

浅议公路建设开发中对社会生态环境的影响

公路建设作为国家基础设施建设发展迅速。公路建设对社会经济的发展贡献巨大，然而当公路建成后便捷的交通对加剧人口迁移流动造成的社会生态环境影响，却没有引起有关部门的足够重视，尤其在干旱地区脆弱的生态环境下，这种影响更为深远。本文分析了这种不利影响并提出了防治对策和建议。     

基于3S技术的生态安全动态监测——以秦皇岛为例

遥感技术（RS）、地理信息系统（GIS）、全球定位系统（GPS），即3S技术，在生态安全评价研究中能够快速获取动态变化信息，并进行空间叠加分析，比传统方法更具优越性。通过论述基于3S技术的生态安全评价的理论和方法，对秦皇岛市的生态环境进行动态监测和分析，包括土地利用、植被指数和植被覆盖度、土壤侵蚀等，评价结果比较符合实际。     

新疆公路建设对生态环境的影响及对策

对公路建设中产生的生态环境影响进行了论述分析;提出了公路建设在选线设计及施工期应注意的环境保护问题;结合新疆特点对公路建设施工期如何做好环境保护提出了具体对策与建议。