班组安全

高速公路上的交通事故，其中70％的事故涉及到路产损失，但是目前此类事故的处理仍然存在许多不规范的地方。有这样一起交通事故：一部运蔬菜的小货车在高速公路行驶中由于操作不当造成车辆侧翻，车辆倒地后刮擦路面，同时漏油污损路面造成路产损失。事故所在地的路政大队给小货车驾驶员出具车辆暂扣凭证及路产损失评估单，路政大队暂扣小货车，要求驾驶员赔偿路产损失3万元。在这起交通事故中，路政大队能否暂扣车辆？路产损失评估是否合法？     

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驾驶私家车发生交通事故如何处理?编辑同志:随着职工生活水平的提高,现在越来越多的职工有了私家车,这就对我们的安全管理工作提出了新问题。例如,职工驾驶私家车上下班,在每日必经路线上发生交通事故,车辆和人员都受到损伤。对这样的事故,车辆损伤可以交由交管部门处理,由保险公司负担赔偿,而人员受伤就比较复杂。如果是我们企业职工驾车撞伤他人,     

解疑释惑(五则)

救护车在执行救护任务中发生交通事故或驶离现场是否是逃逸行为?交通肇事逃逸是指发生交通事故后，交通事故当事人为逃避法律追究，驾驶车辆或者遗弃车辆逃离交通事故现场的行为。特种车辆在执行任务中发生交通事故后驶离现场并不是为了逃避法律追究，所以不属于肇事逃逸。1999年4月29日《公安部交通管理局关于特种车辆在执     

四面八方

云南出台挂靠车辆安全管理办法随着个体私营汽车的迅猛增多（１９９９年末在云南省５７．８万辆民用汽车中 ,联户和个体私车已接近２３万辆）,许多个体客货私车挂靠在运输企业里进行营运 ,一旦出了交通事故 ,处理起来很困难。为了加强交通行业道路运输企业挂靠经营车辆的安全管理 ,预防和减少交通事故 ,云南于４月１２日发布了《云南省道路运输企业挂靠车辆安全管理办法（试行）》。该办法分为总则、挂靠条件、车主管理、事故处理、奖励与处罚、附则共６章３２条 ,自发布之日起执行。该办法对挂靠车辆的管理规定得明确而具体 ,如第１５条规…     

夜间交通事故案件的处理

夜间道路交通事故危害性大,破坏力强,死伤率高,是其最大特点。夜间一旦发生道路交通事故,往往是造成车辆严重损坏,人员非死即伤的重大危害。2008年1月8日凌晨2点,江西籍龙某驾驶赣F80670号大货车,行驶至国道316线266KM＋300M处发生侧翻,一条生命瞬间就离开了五彩斑斓的世界,笔者在几年的交通事故处理中发现,发生交通事故都是由于这样或那样白勺原因引起,特别是夜间发生的交通事故原因主要有以下几个方面：     

高速公路路产损失赔偿探讨

高速公路上的交通事故,其中70％的事故涉及到路产损失,但是目前此类事故的处理仍然存在许多不规范的地方。有这样一起交通事故:一部运蔬菜的小货车在高速公路行驶中由于操作不当造成车辆侧翻,车辆倒地后刮擦路面,同时     

北京市交通事故连续六年下降

本刊讯 在全国特大交通事故上升的情况下,北京市交通事故连续六年下降,以1985年为基数,全市六年累计少死1307人。为此,公安部发出通报,号召各地学习北京市的经验,全国安委会又向全国各地区,各部门转发了这一通报。 北京市机动车、自行车数量最多,每日又有大量进京车辆,在如此困难条件下,之所以能取得交通事故连续六年稳中有降的成绩,主要是该市领导和有关方面始终牢牢抓住预防工作,不断深化各项措施;交通安全宣传不断向经常化、社会化迈进,切实用交通法规指导和规范人们的交通行为;严格实行交通安全责任制,把预防事故的责任推向社会,落实到…     

基于灰色关联分析的车辆交通事故规律研究

针对车辆交通事故统计数据少、事故原因划分模糊等特点,运用灰色系统理论思想,建立车辆交通事故灰色关联分析模型。根据车辆交通事故起数、死亡人数、受伤人数与各事故原因之间的灰色关联度,计算车辆交通事故因素关联序,确定车辆交通事故各原因的重要程度。分析影响车辆交通事故的最优支配因素,并据此研究车辆交通事故规律。研究结果表明,部队汽车驾驶员交通违法是造成车辆交通事故的主要原因,违法违纪成为制约车辆安全管理的一个重点和难点问题。     

高速安全畅通

改革开放以来 ,我国的高速公路建设发展很快 ,但如何更好地防止和减少高速公路重特大交通事故的发生呢 ?笔者认为应该从三个方面做文章。加强“源头”治理 ,防患于未然通过对去年各地高速公路交通事故分析表明 ,由于驾驶员自身问题发生交通事故的比例为 79%左右 ,因车辆状况差而引发交通事故的比例为 1 6 %左右 ,这说明 ,驾驶人员违章行车是发生交通事故突出的原因 ,而车况差也是由于驾驶员疏于对车辆及时进行检查和保养而造成 ,两方面原因从主观上讲都是由于驾驶员引起的 ,因此 ,必须对驾驶人员进行严格管理 ,提高他们自身的整体素质。要对…     

建议南平环城公路过境客车改由市区江滨大道通行

编辑同志: 去年发生在南平环城公路的“12.19”特大交通事故,除车辆无刹车所致外,途径环城公路的急弯和陡坡也是造成这一恶性交通事故的原因之一。而去年初南平开往松溪的客车,也是在环城公路造纸厂后的陡坡中发生交通事故。     

公安部要求抓好道路交通安全管理工作降低交通事故

本刊讯(记者玫尧)记者在采访公安部交通管理局时获悉:今年1至9月,全国共发生道路交通事故192488起,死亡37750人,受伤118437人,直接经济损失30253万元,分别比去年同期增加8.1%、9.9%、5.7%和20.7%。 今年以来的交通事故有几个值得注意的动向:一是交通违章行为大量增加。全国上半年非司机开车肇事死亡和酒后开车造成死亡分别比去年同期增加18.3%和13.7%。企事业单位、交通运输部门和个体运输户车辆肇事死亡比去年同期增加9.1%。二是特大事故严重。一次死亡3人或直接经济损失1万元以上的特大事故起数、死亡人数和受伤人数分别比去年同期增加42.…     

漳龙高速公路龙岩段：危化品车辆事故现场处置演练

为强化各部门对危化品运输车辆的道路交通安全事故处置力度，全力打好“七十天全国集中整治战”，预防重特大交通事故的发生。9月19日上午，高速交警龙岩大队联合“119”、“120”、特勤中队、高速公路路政、收费站、养护、龙岩电视台等部门开展危化品运输车辆交通事故现场处置的演练活动。整个抢险施救演练在高速大队、路政、消防、“120”等部门的极力配合下，持续了30多分钟。此次演练加强了各部门之间处理事故时的快速反应能力、协调能力，[第一段]     

人-机-环与安全行车

研究交通事故的成因对预防交通事故的发生具有重要意义。据国外某大学的调查研究,起因于驾驶员的交通事故大约占85％;由于车辆因素引的交通事故约为10％;而环境因素引起的事故仅占5％左右,由此可见在交通事故中,驾驶员的因素起主导作用,而车辆因素和环境因素属于次要因素。本文用系统工程学的观点,从人、机、环境三方面分析引起交通事故的直接原因、研究隐形事故和潜在事故的间接原因。     

改进县镇交通安全的建议

近几年,县镇交通运输十分繁忙。但是,由于一些相应的工作不够配套,不安全因素增多,交通事故非常频繁。据调查统计,舒城县1986年发生大的交通事故113次,伤亡93人,损失40多万元。从事故类型看,个体的撞车、翻车,轧人为多,支线上的事故,以翻车为多。事故原因归总起来可分为两大类:一为物的不安全状态;一为人的不安全行为。 物的不安全状态,主要反映在道路、车辆的量与质关系的不协调性,即道路拓宽改建的量质与车辆增长的量质关系不协调,以及社会运输量与车辆更新的量质关系不协调。具体讲: 路──面窄质差多障。目前,除少数公路干线正在拓宽改…     

浅析智能交通发展之路

正随着经济的快速发展以及伴随而来的人口膨胀,车辆增多、交通拥堵、环境恶化等问题日益突出,不仅加剧了城市的负担,城市车辆交通事故也频繁发生,同时也为人们的生活出行带来了诸多不便,许多城市成为了名副其实的"堵城",智能交通的发展也因此迎来新的契机。为了解决上述问题,未来十年我国将在智能交通领域投入1820亿元巨资,虽然此举能否从根本上解决"堵城"之痛有待观察,但可以肯定的是,未来十五年     

危险品运输过程的人因可靠性研究

危险品车辆运输系统是人和车辆系统相互配合的一种方式,系统失稳是导致交通事故的必要条件。从可靠性理论上讲,驾驶员的可靠度极不稳定,     

让孩子平安出行——吉林市交管部门集中整治校园周边交通秩序

<正>校园周边交通安全管理工作,一直是各级交管部门管理的重点。从5月30日起,吉林市交管部门采取电子抓拍和交警现场处罚等手段,对校园周边交通秩序的问题进行集中整治。在早晚接送孩子的高峰时段,常有车辆乱停乱放的现象,极易造成交通堵塞、引发交通事故。对此,该部门印     

通勤事故工伤认定的法律解释与适用

通勤事故工伤认定规定的“上下班途中”、“非本人主要责任”、“交通事故或事故伤害”的正确法律解释是准确适用法律的前提。根据现实生活和具体情形，从有利于保障工伤事故受害者的利益出发，“上下班途中”应界定为在合理时间内经过合理路线。通勤事故类型或范围是车辆交通事故、城市轨道交通事故、客运轮渡交通事故、火车交通事故。“非本人主要贡任，判断应以公安等法定交通管理部门或者司法部门的事故认定书、调查报告等对事故责任定性的证明材料为形式标准，以证明文书所载明的责任类型为实质标准。通勤行为违法是否影响工伤认定，应以《工伤保险条例》工伤认定与排除之规定为判断依据。     

交通事故如何办理保险索赔

被保险车辆发生交通事故,办理保险索赔事宜基本程序如下: (一)车辆发生交通事故后, 应当及时报案、保护好现场,并及时通知交通管理部门和保险公司。如果自身受伤或有其他情况无法完成上述事项的,可以委托其他人代为办理书面报案。填好报案登记表,由理赔人员审核无误后领取《出险证明》和《出险通知书》,认     

保险岂能当“包险”

机动车参加保险,对减少交通事故造成的车辆赔偿纠纷,帮助车主减少损失起到很好的补救作用,但也有部分驾驶员因车保了险,导致其安全意识放松,各种违章现象时有发生,存有“反正车辆保了险,出事找保险部门赔”的糊涂观念。事实恰恰相反,如果是明知故犯,保险部门不仅不予理赔,还落个人财两空下场。