铁路罐式真空卸污系统技术探讨

论述了三种不同方式的罐式真空卸污系统,比较其在铁路真空集便污水收集中的作用机理及技术操作的可靠性和安全性,确定双真空罐系统将成为罐式铁路真空卸污技术的主要型式。阐述了真空罐设计中气液分离器、平衡管及除臭设备的重要性。真空管道可采用锯齿形和袋形敷设方式。     

真空卸污系统技术规范探讨

通过对相关真空卸污技术规范的研究及实际工程中的工作经验,重点对系统设计、质量及安全性能、应用条件、检验检测方法等内容进行了分析,提出了真空卸污系统技术规范建议。     

铁路真空卸污设备远程运行维护系统设计

以铁路真空卸污设备为研究对象,进行远程运行维护系统的开发设计。根据真空卸污设备的运行特点,确定系统具备的功能,采集的数据类型、信号传输方式,并进行硬件开发集成和软件开发。该系统可以实现对铁路真空卸污设备运行状态数据的采集与分析,加快真空卸污设备故障诊断和维护的响应速度,提高设备的安全性和可靠性,提升铁路真空卸污设备运行维护智能化水平。     

真空卸污系统技术标准的修订研究

通过对相关真空卸污技术标准的研究及结合实际运用,重点对系统配置及功能、质量及安全性能、应用条件、检验检测方法等内容进行分析,提出了真空卸污系统技术标准的具体修订内容。     

真空卸污系统在北京动车段的应用

目前真空卸污系统在铁路动车所和车站得以广泛应用。动车所真空卸污以库内作业为主,北京动车段为第一批建设的四大动车检修基地之一,建设规模为8线库,远期预留4线,目前远期已建设完毕并投入运行。真空卸污系统包括凸轮泵真空机组3套;真空卸污线6条;卸污单元134个;信息管理设备1套。北京动车段自2009年3月运行以来,卸污效果达到了设计要求,满足了动车段卸污需求。本文介绍了北京动车段真空卸污系统方案及应用情况,对库内真空卸污系统设备特点进行了概述,为今后动车所库内真空卸污系统的设计及应用提供了依据。     

真空卸污系统凸轮泵机组维护维修技术要点

凸轮泵式真空机组作为真空卸污系统关键设备,也是提供真空动力的设备,其稳定、可靠运行是卸污系统正常工作的基础。在阐述凸轮泵真空机组设备组成和原理的基础上,总结机组设备常见故障情况及主要检查维修内容、分析维修维护技术要点,以提升维护维修水平能力,保证卸污系统良好运行。     

在线型真空卸污系统在呼和浩特客整所的应用

随着普速客车加装密闭式厕所系统,固定式真空卸污系统在客整所的应用成为了必然。本文介绍了包头车辆段呼和浩特运用车间真空卸污系统的设计方案及施工总结,对普速客车卸污特点进行了概述。大功率凸轮泵机组在客整所的应用,解决了普速客车卸污量大、客整库交叉作业和卸污异味大等问题,卸污效果达到了设计要求,满足了普速客车的卸污需求。     

铁路变配电所过渡施工安全风险分析

为保障既有线电气化改造中过渡施工的安全和进度,以大秦铁路变配电所施工改造为例,针对铁路变配电所结构布局、接线方式、改造任务的特点,提出相应的临时过渡施工方案;运用风险矩阵分析法,分析和评估过渡施工存在的安全风险;根据分析的结果,梳理安全风险点和重点控制环节,提出有针对性的控制措施。结果表明:在过渡施工阶段,人身安全、施工管理、现场作业的风险多发,风险等级水平高。     

铁路动车段(所)污水处理关键技术及运营管理研究

针对铁路动车段(所)污水的水质特点及污水去向等问题,以某动车段污水处理工程为例,提出铁路动车段(所)污水处理及资源化技术,包括以MBBR为核心的污水处理技术和以MABR为核心的污水资源化技术。为解决铁路动车段(所)传统管理方式难以满足污水处理站运维要求等问题,应用了智慧化运维管理平台,提高了运维和管理效率,为铁路行业相似污水处理站的建设和提标改造提供参考。     

港口卸煤码头防尘(续)

2.喷雾降尘法 在卸煤过程中,凡有落差的地方,都会引起粉尘飞扬。机械化卸煤码头上出现这种情况的,主要有落料漏斗处(包括桥吊漏斗和流动漏斗)、皮带运输机顶端抛料处和堆煤机在场地的落料点。其中最严重的是落料漏斗,当把满抓斗的煤落入漏斗时,大量粉尘立刻从漏斗四壁飞扬出来。颗粒直径大于10微米的粉尘,由于自重可较快下沉,小于10微米的则在空中飘浮较长时间,随风扩散,污染作业环境,威胁人身健康。 喷雾降尘是采用高压喷水雾,使细密的雾滴把漏斗上空罩住,当煤落入漏斗时,飞扬出的粉尘与水雾碰撞粘合而沉降下来。为使尘雾粘合,雾滴必须很细…     

真空清扫设备(一)

真空清扫设备是利用真空吸引清除沉降和积聚在建筑物地面等处的灰尘和细小垃圾的一种设备。就其规模而言,从一般家庭用的吸尘器到在建筑物内敷设真空吸尘管道,在机械室等处设置风机和集尘装置的中央式真空吸尘系统,具有各式各样的规模。 1.灰尘的组成及发生量在建筑物的地面和器具上,堆积有灰尘和垃圾等。粒径在1000μm以上的粒子,能迅速沉降,随着粒径的减小,出于受到空气的阻力和空气分子热运动的影响,其沉降速度变慢,100μm以下的粒子在空气中滞留的时间相当长,粒径在0.3μm以下的粒子,就半永久性地分散浮游在空气中。另外,粒径在10μm以下的单个粒子,肉眼是看不到的。     

真空清扫设备(二)

7.配管 (1)配管材料与方法中央式真空清扫设备的配管材料,一般建筑物为炭素钢管(镀锌)和螺纹形排水管接头组合使用,住宅则使用硬聚氯乙烯管(一般管)及排水用的同质管接头。在使用硬聚氯乙烯管时,由于空气流动,在管道上产生静电,所以,在住宅以外,应考虑安装铜地线。特别是混有合成树脂等的粉尘、碎屑的除尘时,应使用钢管。管接头的使用方法及扫除口的安装方法与排水管道相同。吸尘管道内可能吸入别针、针、橡胶圈等,所     

施工升降机(电梯)常见隐患(二)

正施工升降机(电梯)主要用于高层建筑物、桥梁等结构性施工过程中垂直运输物料和人员,相对于梯笼、脚手架爬梯等其他施工垂直通道更安全、舒适和高效,因其特有的高空垂直运输、载人较多等使用属性,又是一种危险性较大的特种设备,违规使用易导致重大伤亡事故。本文主要依据JGJ215—2010《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安     

施工升降机(电梯)使用常见隐患(一)

施工升降机(电梯)主要用于高层建筑物、桥梁等结构物施工过程中垂直运输物料和人员,相对于梯笼、脚手架爬梯等其他施工垂直通道更安全、舒适和高效,因其特有的高空垂直运输、载人较多等使用属性,又是一种危险性较大的特种设备,违规使用易导致重大伤亡事故。     

铁路“十二五”环保规划(摘要)

<正>为深入贯彻科学发展观,落实环境保护基本国策,推进铁路科学发展,加强铁路环境保护工作,根据《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》,《国家环境保护"十二五"规划》、铁道部《铁路"十二五"发展规划》,制定本规划。1"十二五"铁路环保工作面临的形势与任务1.1铁路运输需求不断增长,环境保护要求更加严格"十二五"期间,我国经济社会发展处于重要战略机遇期,铁路旅客运输和货物运输需求将继续保持快速增长。预计2015年铁路客运量将达到40亿人次,旅客周转量将达到16 000亿人·km左右;铁路货运量将达到55亿t,货物周转量将达到41 800亿t·km左右。一方面铁路在综合运输体系中具有节能环保的比较优势,铁路客货物运输能力大幅度提高是适应社会运输增长和缓解我国社会经济发展中运输能力紧张、减少能源消耗、提高国家环境质量的有效手段;另一方面,铁路运输工作量的增加必将带来一定数量的能源资源消耗和污染物的增加。铁路环境保护工作将比"十一五"更加艰巨。1.2铁路建设依法合规推进,建设项目环保工作任务更重"十二五"期间是实现铁路总体适应经济社会发展需要的关键时期,到2015年铁路运营里程将由目前的9.1万km增长到12万km,基本建成快速铁路网,大能力区际干线和煤运通道进一步优化完善。铁路建设项目施工期和竣工验收阶段的环境保护工作任务繁重,大量新线投入运营,特别是高铁和快速铁路的投入运营,对环境保护提出了新的要求。1.3人民生活水平不断提高、沿线环境质量要求提高随着国民经济快速发展,人民生活水平的不断提高,"十一五"期间国家颁布制定了一系列有关环保的法规性文件和技术标准,对环境保护提出了更严格的要求。铁路环保工作为满足人民群众和国家相关法规标准的要求任务艰巨,特别是"十二五"期间将建设开通一批快速铁路,五大繁忙干线实现客货分线,使既有线的货运列车数量大大增加,沿线环境质量更加引起社会关注。2"十二五"铁路环保工作指导思想和主要目标2.1指导思想以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,充分发挥铁路的环保比较优势,切实推动资源节约型、环境友好型铁路建设。坚持以人为本,坚持环境保护基本国策,认真贯彻执行环境保护法律、法规和标准,全面推行清洁生产及循环经济模式,加大管理力度,增加技术改造投入,夯实基础,整章建制,依靠科技进步,大力采用新技术、新材料,不断提高铁路环境污染防治水平,降低污染物排放,节约资源和保护生态环境,实现生态保护与铁路建设有序推进,建设资源节约、环境优化的绿色铁路     

铁路“十二五”节能规划(摘要)

<正>为实现铁路十二五节能约束性目标,指导铁路实施节能提高能效,增强铁路可持续发展能力,促进铁路行业节能降耗,进一步推进铁路向节能环保、绿色高效发展,根据《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《国家中长期节能专项规划》、《节能减排规划(2011-2015)》和《铁路十二五发展规划》,制定本规划。     

基坑施工常见隐患(二)

正近年来,随着我国基础建设及相应配套设施的立项与投资,越来越多地质复杂、深度不断增加的基坑项目涌现。因基坑工程施工而引起的诸如邻近建(构)筑物倾斜开裂等工程安全问题时有发生。因此,如何有效确保基坑工程周边环境安全,减少及预防基坑工程隐患及事故的发生迫在眉睫。     

赫尔克得特(TM)起爆系统

赫尔克得特(TM)起爆系统是自发明电雷管一百多年来最大的改进。该系统包括一个不同延期时间的完整系列,其雷管是通过塑料管传输的气体燃料和氧气引爆。每个雷管有两根引入塑料管,形如电雷管中的二根脚线。雷管之间由这二根引入管连接起来。直到所有的雷管被连接和检查以及人员撒离爆破工作面以前,是不引入爆炸气体的。这就是它比电起爆系统安全的原因所在。该系统突出的特点是: 1.没有导电体,对杂电、静电、射频电或雷电不敏感。     

劳动保护科学技术研究院(所)改革与发展研讨会会议纪要

11月26日至27日,国家经贸委安全生产局在青岛召开了“劳动保护科学技术研究院（所）改革与发展”研讨会。国家经贸委安全生产局副局长杨富主持会议,北京市、黑龙江省、吉林省、辽宁省、河南省、安徽省、湖北省、江苏省、浙江省、福建省、广东省劳动保护科学技术研究院（所）和国家经贸委安全科学技术研究中心、中国石化集团化工安全工程研究院的代表参加了会议。会议传达了党中央、国务院以及国家经贸委领导同志关于安全生产工作的重要指示,介绍了1998年国家机构改革以来安全生产监督管理工作情况和当前的安全生产形势,并就劳动保护科学…     

劳动保护科学技术研究院(所)改革与发展研讨会会议纪要

１９９９年１１月２６日至２７日，国家经贸委安全生产局在青岛召开了“劳动保护科学技术研究院（所）改革与发展”研讨会。国家经贸委安全生产局副局长杨富主持会议，北京市、黑龙江省、吉林省、辽宁省、河南省、安徽省、湖北省、江苏省、浙江省、福建省、广东省劳动保护科学技术研究院（所）和国家经贸委安全科学技术研究中心、中国石化集团化工安全工程研究院的代表参加了会议。会议传达了党中央、国务院以及国家经贸委领导同志关于安全生产工作的重要指示，介绍了１９９８年国家机构改革以来安全生产监督管理工作情况和当前的安全生产形…