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高速铁路轮轨噪声及其控制措施 总被引:1,自引:1,他引:1
高速铁路的发展,列车速度的提高使铁路噪声污染也急剧增加,不可避免地对人类生活带来了极大的负面影响,因此,发展高速铁路必须考虑噪声问题。笔者从噪声对人类产生的负面影响入手,分析了高速铁路噪声产生的原理,论述了轮轨噪声的组成及各组成部分对轮轨噪声的贡献程度。结合铁路噪声的评价指标,借鉴国内外相关经验,分别从轨道结构和车辆两方面详细阐述了控制轮轨噪声的措施。并总结了为了控制轮轨噪声,今后应重点发展的方向和重视的问题,对降低高速铁路轮轨噪声具有一定的指导意义。 相似文献
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为了分析轨缝值与行车速度对车辆通过钢轨接头时产生的振动与噪声的影响程度,利用有限元方法,建立了车辆—轨道垂向耦合动力计算模型;该模型的车辆采用整车模型,共10个自由度;轨道结构采用3层弹性点支承有限长欧拉梁模型,共402个自由度;系统的激励大小可由轨缝值和行车速度推导出来,并运用赫兹非线性接触理论计算轮轨之间的相互作用力。采用该模型,结合快速显式迭代积分法和MATLAB6.5强大的矩阵分析功能,对不同轨缝值和车辆行驶速度条件下钢轨接头的动力响应进行了计算,为减振降噪提供理论依据。 相似文献
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《铁路节能环保与安全卫生》2014,(1)
为缓解既有铁路可能对沿线拟建居民小区产生的噪声影响,该文提出了绿化带降噪、声屏障+绿化带降噪和商铺房屋+声屏障降噪三种方案,从噪声治理措施的位置、形式、效果及投资进行多方案分析比较,得出环境效益和经济效益最佳的方案,可减少铁路的噪声影响,提高拟建居住小区的居住品质。 相似文献
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陈兴邢星潘镜冲韩立伍向阳 《铁路节能环保与安全卫生》2023,(2):6-11
降低声源强度和提升声学材料吸/隔声性能是当前高速铁路噪声控制的主要技术路线。针对高速铁路既有降噪基础设施抑制低频噪声有限的现状,探讨了基于声辐射控制的高速铁路低频降噪技术。通过分析薄膜型复合结构的声振耦合特性,研究了薄膜型声学超材料的声学性能及关键影响参数,并利用声学超材料的相位控制能力,以控制轮轨区域噪声为例,对桥面板进行了声学设计,验证了声辐射控制技术降低铁路噪声的有效性,为后续相关研究提供了新思路。 相似文献
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溜管噪声产生的原因是物料颗粒与溜管壁及物料颗粒之间相互撞击的结果,提出了降低噪声的简单措施,在溜管中安装缓冲箱和降速板可取得较好的降噪效果。 相似文献
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溜管噪声产生的原因是物料颗粒与溜管壁及物料颗料之间相互撞击的结果,提出了降低噪声的简单措施,在溜管中安装冲箱和降速板可取得较好的降噪效果。 相似文献
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健康住宅的降噪问题与技术措施 总被引:2,自引:1,他引:2
沈良峰 《中国安全科学学报》2006,16(8):95-99
健康住宅的噪声控制,包括对噪声源的认识、进行降噪的方法设计、技术措施实施效果的分析等内容。笔者在研究健康住宅噪声种类和控制标准、分析控制噪声基本措施的基础上,认为健康住宅噪声控制的难点在于设计方法和技术措施两方面,解决问题的思路是将降噪手段视为系统工程,包括住区户外和住宅室内两大系统;综合设计降噪控制技术,才能达到健康住宅声环境的控制标准。 相似文献
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对海上石油平台职业病危害因素的检测与评价发现,生产性噪声是海上平台生产阶段最主要的职业病危害因素之一。本文以某拟建海上中心处理平台为例,从规划防治措施和技术防治措施入手探讨对海上平台的噪声防护设施设计思路与方法。同时围绕平台某噪声超标场所提供有针对性的降噪解决方案,给出了设计降噪值及预期防护效果,旨在为后续设计及现场健康安全管理提供参考。 相似文献
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煤矿井下主要设备噪声源测定分析研究 总被引:2,自引:1,他引:1
煤矿地面噪声防治已经受到人们的重视,但煤矿井下噪声仍被人们所忽视,对它研究的不多。通过对开滦集团东欢坨煤矿和荆各庄煤矿进行井下噪声测量,制作噪声频谱图和噪声传播衰减趋势图,分析井下噪声的频谱特性和衰减变化,为煤矿井下降噪提供依据。结果表明所测得的煤矿井下各点噪声强度均大于90dB(A),且以中高频率为主,所以应当采取相应的针对性措施为煤矿井下进行降噪处理。 相似文献
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基于矿井中低频噪声突出,存在时间长、危害大,尤其周期性噪声比重较大,而传统降噪技术对其降噪效果并不明显,提出了基于fxlms
算法的自适应有源降噪耳罩降低矿井中的低频周期性信号,并采用离线建模方法建立了次级通道模型,利用MATLAB8.0拟合了64阶的滤波器,对
矿井中具有代表性的1kHz低频周期噪声和伴有随机噪声的1kHz低频周期性噪声进行了降噪仿真研究。结果表明:1kHz低频周期性噪声的降噪量
达到了30dB。而且在本模型下,随机噪声对低频周期性噪声的降噪效果几乎没有影响。 相似文献
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对湖北省某660 MW燃煤发电厂高位收水冷却塔进行了现场测试,根据测试结果对高位收水冷却塔噪声预测模型进行了优化和验证,并对高位收水冷却塔的噪声治理措施进行了探讨。结果表明,采用发声部位水平面声源优化模型计算得到的高位收水冷却塔噪声衰减规律与实测结果更加接近;虽然高位收水冷却塔附近地面噪声源强实测声级较常规冷却塔低约8 dB(A),但总体声功率级的改善效果并不能达到8 dB(A)的水平;同时,由于高位收水冷却塔声源位置较高,对围墙外某些特殊点位,高位收水冷却塔的噪声影响可能反而会略高于常规冷却塔;消声导流片及吸隔声屏障在应用于高位收水冷却塔降噪时需根据声源实际情况进行模型验证优化,而声源降噪措施可从改善水滴对收水斜板的冲击以及收水斜板本身振动噪声方面进一步研究。 相似文献
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直线电机轮轨系统采用直线感应电机牵引 ,轮轨系统支承导向 ,是一种在技术、经济、环保方面均具有良好性能的新型城市轨道交通系统。该系统有两种主要技术模式 ,均有良好的安全运营记录。笔者介绍了系统的性能和设计特点 ;从牵引制动系统、控制系统、管理系统、养护维修系统以及防灾系统 5个方面对系统的安全性设计方法进行了总结 ;认为该系统具有良好的安全性能 ,先进的安全管理理念以及健全的安全防护系统 ;特别强调对该系统进行的安全设计研究 ,将为提高我国城市轨道交通系统的安全性提供新的思路 相似文献
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用A声级来评价噪声及降噪量,其特点是测量方便,计算简单,符合人耳的听觉特性,是目前最常用的一种噪声评价量。但是,用A声级来评价降噪量不能表示降噪效果的百分率。对于非专业技术人员来说,仅知道A声级降噪量还不能明了降噪率到底多大。因此,为了更清楚地说明问题,许多噪声治理 相似文献
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我院于1989年接受北京市石油勘探开发科学研究院委托,在该院新建锅炉房的设计中采取了综合降噪措施,收到了较好效果。 为了达到噪声标准(白昼60分贝,夜间50分贝),我们采取了以下几项措施: 一、鼓风机房降噪 鼓风机房内设计有三台G4—73—11N09D型鼓风机,噪声级为95~105分贝。运行中,高强度的空气动力性噪声从鼓风机的进、排气口辐射出来,又激励鼓风机的机壳和输气管壁振动,使机壳、管壁辐射噪声。根据数据资料分析,鼓风机进气口噪声要比机体辐射的噪声高10分贝左右。因此,我们在设计时采用了隔声室和消声道以控制噪声。 对消声道的设计,… 相似文献
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泵房噪声,以“固体传声”危害最大。声源激发构件振动,通过基础、楼板、管网等传递噪声.隔振降噪的办法是,设计和选择适合的隔振器,降低机组振动,减少固体传声;机组与管网之间避免刚性连接,用隔振软管或避振喉可抑制振动的传递.最后叙述了上述隔振降噪措施的使用效果. 相似文献
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金维洙 《中国安全科学学报》2003,13(1):78-80
我国的木材加工企业普遍存在严重的噪声污染 ,极大地损害了工作者的身心健康 ,是迫切需要解决的重要问题。为了控制木工机床的噪声 ,分析和讨论了产生噪声的原因 ,指出切削机构是噪声的主要声源。探讨了降低噪声的途径 ,综合评述了国外木工刀具降噪新技术。在工业发达的国家 ,现代木工刀具的设计与制造均考虑了降噪措施 ,其技术原理集中于控制气流在刀槽或齿槽中涡流产生的空气动力性噪声和防止刀具振动时产生的机械噪声两方面。这些新技术已用于生产中 ,降噪效果明显 ,值得借鉴。笔者强调 ,开发低噪声木工刀具 ,保障劳动者的人体健康 ,是我国木材加工工业文明发展的标志 相似文献
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针对过山车轨道寿命预估难题,完成了基于轮轨耦合关系的过山车轨道寿命预估.首先在ADAMS中基于轮轨耦合进行仿真计算得到轮轨接触力,随后在ANSYS中建立过山车全轨道有限元模型并进行仿真计算,结果显示轨道螺旋段应力明显大于其他轨道单元段,轨道结构中枕轨应力集中现象突出,故以螺旋段枕轨应力最大处作为疲劳校核点.在获得疲劳校... 相似文献