铁路站车传染病风险评估研究

目的对铁路站车传染病发生可能性进行识别和风险评估,为制定传染病疫情控制策略提供科学依据。方法采用德尔斐(Delphi)评价法,通过相关领域专家调查问卷形式,对铁路站车传染病发生风险开展调查研究。结果流行性感冒、传染性非典型肺炎、鼠疫、感染性腹泻、霍乱、肺结核、人感染高致病性禽流感、急性出血性结膜炎、细菌性痢疾、甲型/戊型病毒性肝炎为重点关注传染病。结论明确了铁路应重点关注的传染病,应有针对性地建立健全防控机制和应急处置预案。     

铁路站车生活垃圾热解烟气治理技术分析

基于铁路生活垃圾产生和处置特点,对相应的烟气处理技术进行分析.从铁路站车生活垃圾成分和热解气化炉产生的烟气污染物出发,探讨烟气净化系统工艺中的脱酸、颗粒物、二(噁)英、重金属处理技术.综合考虑治理效率、治理成本、工艺实施的难易程度等,推荐铁路站车生活垃圾热解烟气净化工艺流程,即烟气经二燃室充分燃烧后先经急冷装置降温避开...     

某新建高铁站垃圾收集运送系统实施方案

传统的铁路站车垃圾收集运送方式为人工或小车清运,影响车站环境卫生。本文介绍分析了铁路车站垃圾种类、收集运送方式现状,引入一种全新的高铁车站垃圾收集运送系统。该系统实现站车垃圾全部采用密闭式管道收集运送,效率高、无污染,具有较高的推广价值。     

铁路客运专线卫生防疫应急机制研究

通过调研分析铁路客运专线突发传染病发生流行特点,对铁路客运专线传染病疫情发生可能性进行了评估,确定铁路站车须要重点控制的传染病种和应当注意监测的传染病种。提出以呼吸道传染病和消化道传染病防控技术措施为着力点,加快建立铁路交通系统突发传染病防控体系,构建快速高效的客运专线传染病防控应急机制思路。研究设计了适应铁路客运专线运营方式的突发传染病防控体系,三位一体联控机制,疫情风险评估机制方案,提出实现铁路客运专线卫生防疫应急机制的技术条件。     

铁路提速区段中间站行车安全评价的研究

分析了影响铁路提速区段中间站行车安全的主要因素;基于系统工程的理论原则,从人员安全保障、设备安全保障、环境安全保障、基础安全管理保障4个方面着手,确立了铁路提速区段中间站行车安全评价指标体系;运用模糊层次分析法,建立了评价模型;提出了铁路提速区段中间站行车安全保障模糊层次评价的一般方法;对我国铁路主干线某一提速区段中间站进行实例分析,其结果显示,基础安全管理占有十分重要的位置;最后,笔者建议,在我国铁路实现“客运高速、货运重载”的发展方向下,应当加强提速区段中间站的安全管理,认真进行行车安全评价,实现行车事故的预测与预防     

铁路旅客列车德国小蠊密度监测方法的调查研究

目的比较铁路旅客列车蟑螂各种监测方法之间的实效性,为蟑螂密度调查提供科学依据。方法采用目前常用的蟑螂密度监测方法目测法、粘捕法、药激法在同一现场进行对比试验。结果目测法、药激法、粘捕法测定蟑螂密度,阳性率分别为4.43%、1.44%、13.69%。密度指数分别为2.94只/车厢、3.98只/车厢、5.94只/车厢,对3种方法阳性率进行统计学检验,χ2=398.77,P0.05,差异有显著性意义,其中粘捕法检出效果最高。结论 3种方法有各自特点,应当结合监测时间、监测目的,选取合适的方法进行铁路站车蟑螂的监测。     

浅谈某次铁路重大活动食品安全监督保障

铁路重大食品卫生监督活动不同于地方食品卫生监督,某些重大食品活动不仅涉及到铁路餐饮单位,有的还涉及到地方发证单位。通过对铁路重大活动的食品卫生监督,发现问题,总结经验,确定大型活动食品监督的关键环节和重点项目,消除食品安全隐患,保证重大活动顺利进行。     

长沙“12.9”重大燃烧爆炸事故反思

2004年12月9日1时,位于长沙市天心区黑石铺车站的危险货物货场,因附近道路施工滑坡导致长沙铁路福联实业有限公司液化气站的丙烷、液化气泄漏,引发重大燃烧爆炸事故。事故中1人死亡,21人受伤,部分铁路设施库房和物资被毁,直接经济损失475万元。据调查,事故的直接原因是进行道路施工的望新公司在组织施工时,方案存在缺陷,弃土堆置过高导致滑坡。滑坡滑舌推倒了气站的一气罐和正在卸气的汽车车槽,导致这一气罐内的丙烷及汽     

铁路旅客列车及客运车站座便器座垫卫生状况调查

目的掌握铁路旅客列车及客运车站座便器座垫的微生物污染情况及一次性垫圈配备使用现状,为加强卫生管理、保证旅客健康提供科学依据。方法根据《公共场所卫生监测技术规范》和《公共场所用品卫生标准》的要求,对各型旅客列车和各类客运车站卫生间座便器座垫微生物污染情况和卫生管理情况进行卫生学调查,并对旅客进行座便器使用习惯问卷调查。结果旅客列车和客运车站的座便器座垫及不同等级的列车、车站座便垫卫生指标均存在明显差异,且有统计学意义(P0.05),站车等级越高,卫生状况越好。旅客对座便器的接受率仅为13.74%,影响其使用效能。结论铁路旅客列车及客运车站座便器座垫卫生状况有待进一步改善,应重点加强二等车站和普通列车的卫生监督管理。     

隧道救援站通风网络优化设计及人员疏散研究*

为确定铁路隧道救援站最佳通风结构,对烟道布置提出合理建议,采用计算流体力学（CFD）的方法,对铁路隧道救援站通风网络进行优化设计。同时,采用模拟计算的方法对救援站人员疏散进行模拟分析,确定救援横通道布置及防护门开度设置的合理性。研究结果表明:在同等通风参数工况设置下,采用多节点排烟竖井结构后各救援横通道流量分配更均匀,救援站压力平衡性更好,通风效率可提升15%;通过疏散模拟证实,在长560 m的紧急救援站范围内设置10条疏散横通道,横通道设1.7 m宽的逃生门能够满足疏散要求。     

我国铁路危险货物办理站安全分析与对策

危险货物运输的源头是危险货物办理站 ,研究危险货物办理站的安全管理及存在的问题 ,具有现实意义和社会影响 ,对铁路行车安全和危货安全承运及保管至关重要。笔者通过实践和调查 ,阐述了目前我国铁路危险货物办理站安全运输中存在的主要问题 ,指出了危险货物办理站现有问题产生的原因 ,并提出了我国危险货物办理站问题解决的对策。     

铁路车站、列车销售水果有关问题的讨论

在铁路站车内提供水果销售服务已是一种普遍的经营行为,铁路食品安全监督机构在对水果销售行为进行监管时面临着对水果界定不清,适用法律错误等问题,铁路部门应按照"谁受益,谁管理,谁批准,谁主管"的原则加强对销售水果的管理。     

某高速铁路站车工频电场调查分析

为了解某高速铁路站车工作场所的工频电场状况,对相关参数进行了测定。监测结果显示,CRH380B动车组车厢内的工频电场强度为0.001~0.845 kV/m,站台无动车停靠时工频电场强度为0.947~3.861 kV/m,有动车停靠时站台中部工频电场强度为0.558~1.271 kV/m,站台两端工频电场强度为0.735~3.033 kV/m,均低于5 kV/m的国家标准限值。     

基于随机有限元的邻近铁路地铁站基坑施工变形分析

临近铁路轨道的地铁明挖车站施工往往会对铁路的路基造成影响,干扰铁路的正常运营。由于岩土材料的空间变异性,地层扰动造成的地表变形也应视为随机量。相比传统有限元,随机有限元更适合对这类问题进行分析。以南昌市轨道交通3号线上沙沟站基坑施工为背景,首先对工程涉及的地层变形参数进行了统计分析,并通过有限元反演分析获得了弹性模量参数的分布概率模型。将概率模型应用至Monte-Carlo随机有限元,分析了基坑施工对邻近铁路轨道的变形影响,得到了铁路路基沉降的分布模型以及失效概率,为今后类似工程的变形预测以及相互作用分析提供参考。     

刹不住的运梁车--福建省福州市—在建桥梁倒塌致2死4伤引人关注

运梁车属于铁路、桥梁施工的专用特种设备,由于运梁车具有体积大、重量重等特点,驾驶运梁车时必须遵守运梁车驾驶安全规范,避免发生意外。3月2日,福建省福州市仓山区城门镇永南中学旁边一座在建桥梁因运梁车意外,导致桥梁发生倒塌,事故造成了2人死亡,4人受伤。     

甜菜制糖生产废水提标改造设计分析

食品废水处理对我国的经济发展以及环境业提高具有重要的推动作用。本文以某制糖厂为例,对甜菜制糖废水处理站的提标改造工程进行详细分析,在此基础上进行合理设计。     

淮北矿业铁运处查隐患保春运安全

针对冬季春运作业比较集中、隐患集中等特点，自2008年12月中旬开始，安徽淮北矿业集团铁运处在160多个基层班组中，开展了为期50天的“排查隐患身边做，春运安全手中握”系列安全活动，对全线线路进行全面“体检”和病害处隐患重点防治，加强铁路野外露天信号机、机车、桥梁等设备设施的巡查，根治隐患，严把质量关，确保铁路安全畅通。图为2008年12月15日，在国内最大的铁路集配站——安徽淮北矿业集团铁运处站场上，技术人员正在处理线路隐患。     

铁路动车段(所)污水处理关键技术及运营管理研究

针对铁路动车段(所)污水的水质特点及污水去向等问题,以某动车段污水处理工程为例,提出铁路动车段(所)污水处理及资源化技术,包括以MBBR为核心的污水处理技术和以MABR为核心的污水资源化技术。为解决铁路动车段(所)传统管理方式难以满足污水处理站运维要求等问题,应用了智慧化运维管理平台,提高了运维和管理效率,为铁路行业相似污水处理站的建设和提标改造提供参考。     

郑局辆北月山车间污水处理与回用效果分析

月山污水处理站在原有基础上进行更新改造,将生活污水与生产废水一并引入污水处理站,经过物理、化学及生物、消毒处理,达到GB/T3007—2000《铁路回用水水质标准》,然后进行中水回用,既减少了污染物的排放量,又达到了节能增效的目的。     

细水雾灭火系统扑救铁路隧道救援站内客车火灾的全尺寸试验研究

研究了细水雾灭火系统对铁路隧道救援站火灾的扑救性能。试验在铁路隧道救援站全尺寸模拟隧道平台上开展,研究了隧道内不同纵向通风条件下,细水雾灭火系统作用前后隧道内的温度场、燃烧成分、火源热辐射参量的分布及变化。结果表明,细水雾灭火系统可有效抑制模拟隧道内火灾,验证了细水雾灭火系统在铁路隧道救援站内的可行性和有效性。