行车中轮胎爆破的妥善处置

近年来 ,由于汽车轮胎爆破特别是前轮胎爆破而引发的交通意外时有发生 ,这种交通意外 ,又常在车辆高速行驶中发生 ,因而也极易招致严重后果。车辆在高速行驶中 ,轮胎一旦爆破 ,车辆将会产生向轮胎爆破一侧的侧向力（尤以前轮爆胎为甚）。如以左前轮爆胎为例 ,此时左前轮阻力增大 ,车轮线速度下降（线速度＝车轮转速×轮胎半径 ,因爆胎 ,车轮半径也随之减少） ,促使车头向左偏转 ,方向盘也随之要承受向左转动的较大压力。由于轮胎爆破是突然发生的 ,如果驾驶员反应迟缓或方向盘未把稳 ,车头将向左突然偏出 ,使车辆的运动处于失控状态。从现有…     

轮胎保养常识及高速爆胎原因解析

常言道"千里之行,始于足下"。对于汽车来说,车轮是脚,车胎就是鞋,一旦在行驶中出现爆胎的状况,不但寸步难行,更容易发生事故。所以,轮胎的保养就显得尤为重要。轮胎保养常识防止爆胎要注意加强轮胎的保养,并要定期更换轮胎。当轮胎逐渐磨耗、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时,它的性能也必然减弱。车主更换轮胎尽量4个轮同时换。如果磨损程度不同,尽量把新胎     

轮胎保养常识及高速爆胎原因解析

常言道“千里之行,始于足下”。对于汽车来说,车轮是脚,车胎就是鞋,一旦在行驶中出现爆胎的状况,不但寸步难行,更容易发生事故。所以,轮胎的保养就显得尤为重要。     

你会正确使用轮胎吗?

日常行车中,许多人误以为轮胎磨损或爆胎后,更换后就万事大吉。其实不然,轮胎的正确使用与否不但对汽车运行状态有影响,而且对汽车安全更有影响。 欠压易致爆胎 日常使用轮胎,要注意胎压问题。有人认为爆胎是因打     

高速公路行车三防

1、防爆胎在高速公路上,因发生爆胎而造成恶性事故的比例相 当大.导致车辆爆胎事故频发的原因很多,主要有:①驾驶员对所驾车辆轮胎特性缺乏了解,驶上高速公路后盲目长时间地超速行驶,使轮胎产生高热高压,导致突然爆裂;②轮胎质量不高,有的是翻新胎,有的是修补过的,有的磨损程度不一;③轮胎气压不符合规定,气压过高或过低,特别是左右轮胎成色不一,气压不一,在高速行驶中最易造成爆裂.     

夏季行车“五防”

一防爆胎。夏天气温高，汽车若连续长时间高速行驶，易造成轮胎胶软化，严重时会出现爆胎，另外，车辆在高速行驶中遇到坚硬物也极易爆胎。因此，在夏季应保持车辆中速行驶，随时检查轮胎气压。若发现轮胎过热，气压过高，应停车降温，不得用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致轮胎损坏。     

安全轮胎成新宠

目前,高速公路上由于轮胎漏气成爆胎而导致的恶性变通事故屡见不鲜。为克服充气轮胎在行驶过程中可能因突然泄气而导致发生交通事故的缺陷,世界各大轮胎公司都加快了研制安全轮胎的步伐。 安全轮胎即跑气保用轮胎,可以保证轮胎在行驶过程中即使发生泄漏甚至爆裂后仍能继续支撑汽车荷载,使汽车在相当长一段距离内基本保持正常行驶。     

轮胎与安全

随着高速公路的迅速发展,高速旋转的汽车轮胎严重威胁着交通安全,2005年由于爆胎原因发生群死群伤的特大交通事故增长幅度为30%。在福厦漳龙高速公路发生的交通事故中,因轮胎爆裂引发的交通事故占12.7%,仅次于超速行驶居第二位。这说明轮胎爆裂是十分突出的因素。     

智能轮胎可预防爆胎

近几年来,经过科学家们的潜心研究,有两种能自动预报爆胎的轮胎相继研制成功,这样既可保证行车安全,又减轻了司机的负担. 德国西门子公司和达姆斯塔特技术大学合作,最近研制出一种能预报轮胎爆胎的智能轮胎,这项技术将应用在未来新车生产中.     

智能轮胎可预防爆胎

近几年来,经过科学家们的潜心研究,有两种能自动预报爆胎的轮胎相继研制成功,这样既可保证行车安全,又减轻了司机的负担。 德国西门子公司和达姆斯塔特技术大学合作,最近研制出一种能预报轮胎爆胎的智能轮胎,这项技术将应用在未来新车生产中。 智能轮胎系统的核心是一个特殊的传感器,它安装在外胎上,由驾驶座前的脉冲信号收发装置控制。收发装置通过天线发出脉冲电信号,测量轮胎的胎压和温度,     

爆胎:如何应变?

在郊外的小路上,或是在宽阔的高速公路上,你正驾车飞奔,突然转向盘猛地一抖,还没等明白发生了什么事,爱车后部拖起一道白烟,紧接着“砰”的一声巨响,你的车头一偏……如果碰到这种情况,你很可能遇到了轮胎使用中最令人意外的、也是最危险的状况——爆胎。笔者在此针对爆胎情况做相应的分析和提出预防措施,希望对你的行车有所帮助。     

公安部 交通运输部 国家安全监管总局关于近期接连发生群死群伤事故情况的通报

<正>公传发[2015]112号近期,全国接连发生3起群死群伤事故,暴露出许多管理问题。现将有关情况通报如下:2月24日,新疆喀什地区巴楚县尚未通车的施工路段发生一起客车爆胎侧翻的事故,造成22人死亡,38人受伤。经查,肇事客车违规挂靠经营,擅自变更运营线路,沿途非法揽客、超员超速行驶,客运公司动态监控制度不落实;客车轮胎花纹严重磨损、不符合安全技术标准,暴露出源头管理、部门监管和企业主体责任缺失等突出问题。3月1日,广东深圳宝安机场T3航站楼高架桥离港平台转弯处发生一起小轿车撞入路侧观光人群的道路交通事故,造成9人死亡、23人受伤,暴露出机场内部安全风险点排查治理不到位,对高架桥     

CDMD电动葫芦用弹性轮胎联轴器破坏的原因

对＾ＣＤ电动葫芦用弹性轮胎联轴器及中间轴装置在设计中因没有考虑中间轴的自重作用而使弹性轮胎圈产生变形，从而发生了中间轴塑弯曲和弹性轮胎圈的破坏。提出了改进办法及应注意的事项。     

高速公路:行车中出现紧急情况如何处理

轮胎突爆的紧急处理:轮胎突爆时,车身迅速倾斜,方向盘向爆胎一侧急转,此时驾驶员是不能慌乱的。正确的处理方法是:全力控制,紧握方向盘,保持车身直向前方,并迅速抢挂低速档,利用发动机的阻力制动车辆。千万不要使用制动器,以免车辆横甩发生更大的危险,也给后车有准备时间,避免成串的车辆相撞。逐步减速后,选择适当地点紧靠路边停车并按有关规定进行处理。     

强制性产品认证质量分析工作总结会在京召开

为及时传达与沟通3C质量分析情况，研判3C质量分析结果及风险与问题，研究解决措施，进一步提高3C认证工作质量和有效性，由中国安全技术防范认证中心（以下简称认证中心）召集国家安全防范报警系统安全产品质检中心（北京、上海）、国家道路交通安全产品质检中心三家指定3C分包实验室，参加了前不久在京召开的3C质量分析总结会。公安部交通安全产品质检中心副主任邹永良、国家安全防范报警系统产品质检中心（北京）主任助理刘琳等也出席了本次会议。     

高速公路行车三防

1、防爆胎在高速公路上,因发生爆胎而造成恶性事故的比例相当大。导致车辆爆胎事故频发的原因很多,主要有:①驾驶员对所驾     

《中华人民共和国认证认可条例》颁布认证认可工作纳入法制化轨道

认证认可是国际上通行的提高产品服务质量和管理水平，促进经济发展的重要手段。近年来，我国认证认可工作不断发展，认证已由过去单纯对产品进行认证，拓展到服务、管理体系认证、认证机构和认证培训机构认可、实验室和检查机构认可、认证人员注册等诸多领域。国家认证认可的行政管理和工作框架基本确立，结构趋于合理。近几年来，国务院、质检总局和国家认监委都非常关心和重视认证认可的法制建设工作，经过近一年半时间的立法过程，国务院总理温家宝同志于2003年9月3日签署了国务院第390号令，颁布了《中华人民共和国认证认可条例》。本刊摘取该条例部分内容，为关心国家认证认可制度的读者，作以简要解读。     

十年砥砺,再铸辉煌——中国安全技术防范认证中心成立十周年巡礼

2001年8月21日,伴随中国安防行业的蓬勃发展,中国安全技术防范认证中心(以下简称中心)正式成立了。从那时到现在,安防认证中心伴随着国家强制性产品认证(3C认证)制     

安全座椅何时真正成为儿童“救命椅”

<正>9月1日起国家对安全座椅产品实施强制性3C认证,这是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。所谓3C认证,就是中国强制性产品认证制度,英文名称China Compulsory Certification,英文缩写CCC。儿童安全座椅的3C测试项目包括:静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验,只有通过测试才能拿到3C认证。需注意的是,3C认证标识一般贴在产品表面,或通过模压压在产品上。每个3C标识后面都有一个随机码,随机码对应有厂家与产品信息,这些信息可通过国家质量认证中心进行编码查询。     

夏季行车“五防”

一防爆胎。夏天气温高,汽车若连续长时间高速行驶,易造成轮胎胶软化,严重时会出现爆胎。另外,车辆在高速行驶中遇到坚硬物也极易爆胎。因此,在夏季应保持车辆中速行驶,随时检查轮胎气压。若发现轮胎过热,气压过高,应停车降温,不得用冷水泼冲,也不要放气,否则会导致轮胎损坏。