铁路车站候车室火灾危险分析及其预防措施

铁路客运车站候车室是人员密集的公共场所,每天都有成千上万南来北往的旅客通过这一场所乘车去向各自的目的地。大型车站候车室的人员聚集量经常可达数千人,尤其在春运或旅游黄金周时期,多数车站候车室更是人满为患。同时,旅客携带的大量行李箱包,     

大规模客流条件下铁路车站旅客安全保障体系的研究

大规模客流对我国各大城市铁路车站旅客的安全潜伏着极大的隐患,车站旅客安全保障体系的建设显得十分重要。分析在大规模客流条件下,车站旅客可能发生的主要安全问题,包括拥挤踩踏、灾害、公共卫生、犯罪、自身发病等意外事件;提出建立旅客安全保障体系的层次结构,研究了旅客安全保障体系的流程;从车站客流组织和管理角度、车站设计角度、服务设施角度等方面来研究大规模客流条件下车站安全保障工作中应采取的措施。保障旅客安全是车站工作的重点,必须通过科学的手段,从各方面综合、严密地进行管理和组织,才能实现铁路车站的安全运营。     

灭火机器人——地铁火灾克星

地铁作为现代化的城市轨道交通工具,承担着越来越重要的旅客运输任务。地铁车站及地铁列车成为人流密集的公众聚集场所,一旦发生火灾、爆炸、毒气等突发事件,人员安全及疏散问题十分严峻,社会影响力十分巨大。     

浅谈当前高校学生宿舍安全防火与逃生自救

高校是消防安全重点单位,一旦发生火灾事故,极易造成重大财产损失和人员伤亡,尤其是人员聚集的学生集体宿舍.学生宿舍是广大学生休息、生活、学习的综合场所,学生一天中至少1/2的时间在这里度过.做好学生宿舍火灾隐患预防和自救,预防火灾发生、避免财产损失和人员伤亡,已成为维护高校稳定不容忽视的大事.因此,强化学生宿舍防火安全管理对推进学校发展具有十分重要的意义.     

基于安全等级的地铁车站火灾人员安全疏散方案及其工程应用

地铁火灾安全特别是大型复合地铁车站的火灾安全得到了广泛关注,合理有效的车站人员疏散方案设计是保障地铁车站火灾时人员安全的关键所在.针对地铁车站人员疏散特点,以人员安全疏散准则和现行地铁设计规范为基础,融合了火灾安全工程学的性能化人员疏散设计思路,分别将事故疏散时间和烟控可用安全疏散时间划分为三个等级,综合形成了四类人员疏散安全等级标准,并在此基础上提出了框架性的基于安全等级的地铁车站火灾人员安全疏散方案设计流程.该流程着重采用了自动扶梯反转及列车辅助疏散等措施提高人员的安全性,并结合某大型复合地铁车站的工程案例验证了该疏散方案的可行性.该文的研究工作可为地铁车站人员疏散设计和应急预案制定提供参考.     

铁路旅客结核病防治知识知晓率及需求调查分析

目的了解铁路旅客结核病知识及需求现状,为探索铁路旅客结核病宣传教育模式提供依据。方法采用结核病KAP问卷调查的方法。结果铁路旅客结核病知识总知晓率为56.3%。不同年龄、文化程度之间知晓率均有显著性差异,男女无差异。列车、车站候车室结核病知识需求方式均不同。结核病的预防措施、传播方式、对人体危害等知识的需求率最高。结论铁路旅客结核病知晓率有待进一步提高,列车、车站等候室加强广播(播放)有关结核病知识的音视频等措施,宣传对象以大龄及文化程度低的旅客为主,除了基本知识,还应包括结核病对人体的危害等内容。     

启东：对规模型公众聚集场所开展安全评估的探索

公众聚集场所是指歌舞厅、网吧、桑拿浴室等公众娱乐场所及宾馆、饭店、商场、剧场、影院、学校、医院、客运车站等公众人员密集的场所，这些场所一旦发生事故就会出现群死群伤的恶果，在社会上造成极坏的政治影响。为了全面掌握规模型公众聚集场所的安全管理状况，认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，启东市决定对规模型公众聚集场所开展安全评估和分类监管，取得了明显成效。我们的做法是：     

贯彻落实国务院《关于进一步加强消防工作的意见》大力整治火灾隐患确保火灾形势稳定

一、当前火灾形势 1至7月，全区共发生火灾1728起，死32人，伤29人，直接财产损失2313．6万元。与上年同期相比，起数上升14．7％，死亡人数下降56％，受伤人数下降51％，直接财产损失下降20％。其中发生重特大火灾8起，直接财产损失1077万元。与去年同期相比，全区重特大起数减少5起，损失减少22％。虽然火灾整体呈平稳下降趋势，但5月底以来，我区人员密集场所、易燃易爆场所、仓储场所火灾事故频繁发生，造成火灾损失700多万元，呈明显抬头之势，火灾形势不容乐观。     

如何防范电气火灾

<正>近年来,电气火灾事故时有发生,尤其人员密集场所发生的电气火灾,不仅会造成重大人员伤亡和财产损失,而且还会影响社会的和谐稳定。电气火灾事故的发生,主要是由于相关单位存在消防安全主体责任落实不到位、消防安全管理制度不健全、日常消防安全管理水平低下、员工消防安全意识淡薄等问题。对此,各相关单位必须认真开展生产作业场所尤其是人员密集场所的     

北京市火灾关联规则分析

利用关联规则挖掘算法及Clementine挖掘工具定量分析了火灾统计中起火场所、火灾原因和起火时间(月份、时间区间)之间的关联性.在采用关联规则表征参数的基础上,引入规则平均直接财产损失(人员死亡)比和规则总直接财产损失(人员死亡)比来表示不同规则损失的大小.以北京市2000-2006年火灾统计数据为例,对其火灾发生和人员死亡数据库进行挖掘,得到起火场所、火灾原因及起火时间(月份、时间区间)之间的1-项集、2-项集和3-项集关联规则.不同起火场所、时间区间、月份和火灾原因下得出的火灾发生频率和损失分析结论可为消防管理部门有针对性地采取消防监督管理措施和有效提高消防执勤战备提供指导.     

地铁车站火灾风险的概率模糊评估研究

火灾风险评估是为了有效预防和减少火灾的发生.在对地铁车站火灾风险定量描述的基础上,从火灾发生概率和火灾危害性2个一级指标出发,建立地铁车站火灾风险概率模糊评估模型,并以某地铁车站为实例论述该模型的应用.评估得出,该地铁车站火灾风险隶属矩阵为(0.11,0.27,0.41,0.21),依据最大隶属度原则,该地铁车站的火灾风险等级为“一般风险”;依据“赋值法”,该地铁车站安全评价得分为82.19,对应安全等级为“一般”.二者结论一致,也与该地铁车站的实际安全状况相符.     

地铁车站火灾人员疏散可靠度研究

研究地铁车站人员安全疏散可靠度,可为其安全疏散设施设置方案提供参考.运用FDS和Pathfinder软件,对某地铁站进行火灾模拟,得到人员可用安全疏散时间和必需安全疏散时间,通过SPSS软件对其进行正态分布检验,计算人员疏散可靠度.结果表明:地铁车站不同火灾类型中,站台列车火灾的人员疏散可靠度最低,开启通风排烟系统可大幅提高;站台和站厅公共区域火灾人员疏散可靠度较高,现有疏散设施可基本满足人员安全疏散需求.     

铁路客运系统风险管理应用研究

为减少铁路客运诸多不确定因素给乘客带来的风险,提升铁路客运的安全性,在分析我国铁路客运系统风险管理现状的基础上,从铁路客运人员、设备、环境以及管理4个方面识别风险事件,并建立风险分析评价模型,分析铁路客运安全管理系统,判定风险事件,进而制定针对性的风险控制策略。研究结果表明:铁路客运主要风险源为人员因素;造成踩踏风险事件的主因为车站入口处以及检票处人群密集。所构建的风险评价模型有助于提高风险评估的准确性,根据其评价结果,制定风险控制策略,可有效减少不同类型风险事件的发生。     

深埋地铁岛式站点火灾模型实验研究(2)--列车火灾

列车停靠站台时一旦发生火灾,火灾烟气将向站台和区间隧道空间蔓延.尤其对于深埋地铁车站,如何控制车站列车火灾是地铁设计过程中必需解决的科学问题之一.这里,笔者利用深埋地铁车站模型实验台研究了列车停靠在站台时发生火灾情况下,火灾烟气蔓延规律,分析了火灾烟气有效控制方案,研究结果有利于火灾时深埋车站排烟模式的选择.     

铁路旅客列车及客运车站座便器座垫卫生状况调查

目的掌握铁路旅客列车及客运车站座便器座垫的微生物污染情况及一次性垫圈配备使用现状,为加强卫生管理、保证旅客健康提供科学依据。方法根据《公共场所卫生监测技术规范》和《公共场所用品卫生标准》的要求,对各型旅客列车和各类客运车站卫生间座便器座垫微生物污染情况和卫生管理情况进行卫生学调查,并对旅客进行座便器使用习惯问卷调查。结果旅客列车和客运车站的座便器座垫及不同等级的列车、车站座便垫卫生指标均存在明显差异,且有统计学意义(P0.05),站车等级越高,卫生状况越好。旅客对座便器的接受率仅为13.74%,影响其使用效能。结论铁路旅客列车及客运车站座便器座垫卫生状况有待进一步改善,应重点加强二等车站和普通列车的卫生监督管理。     

浅谈当前高校学生宿舍安全防火与逃生

高校是消防安全重点单位,一旦发生火灾事故,极易造成重大财产损失和人员伤亡,尤其是人员聚集的学生集体宿舍。学生宿舍是广大学生休息、生活、学习的综合场所,学生一天中至少1/2的时间在这里度过。做好学生宿舍火灾隐患预防和自救,预防火灾发生、避免财产损失和人员伤亡,已成为维护高校稳定不容忽视的大事。因此,强化学生宿舍防火安全管理对推进学校发展具有十分重要的意义。     

一起卧铺客车火灾原因的认定

2002年5月2日18寸30分,一辆由广州窑口车站发往广西博白县的卧铺客车在容岑一级公路23km 300m 处发生火灾,事故虽未造成人员伤亡,却造成了卧铺客车全毁的重大财产损失。火灾发生后,当地公安消防部门立即组成调查组对火灾原因进行了调查。     

地铁高架车站火灾时人员疏散的性能化设计

地铁高架车站的人员安全疏散设计的原则是首先需要满足《地铁设计规范规》的要求,同时也要满足火灾工程学的安全疏散要求。本文首先介绍了地铁高架车站人员疏散通道的性能化设计过程和方法。选取广州地铁四号线典型高架车站,采用火灾场模拟和人员疏散动力学模拟的方法,计算模拟高架车站的站厅火灾时的烟气蔓延过程,以及高架车站的人员疏散过程。研究指出现有的通道设计能够确保在火灾时人员能够安全疏散。计算过程和方法可为国内地铁高架车站的人员疏散设计提供参考。     

车站、机场、码头火灾风险管理定量方法的研究

在对车站、机场、港口等旅客站点火灾风险因数识别的基础上，提出火灾风险定量管理模型，经验和研究证明，该模型十分有效，是火灾风险定量管理的一个有效可行的工具，对火灾风险管理的方法进行了阐述／。     

公众聚集场所火灾疏散逃生与自救

从公众聚集场所的火灾特点和以往事故教训可以看出,公众聚集场所发生火灾易造成人员群死群伤的惨剧,且火灾中多数死亡人员是因不懂疏散逃生知识,选择了错误逃生方法或者错过逃生时机而造成的.因此,掌握公众聚集场所正确的疏散逃生方法以提高自救能力尤其重要.