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煤矿顶板事故多发,但由于不易造成群死群伤的重特大事故而得不到人们足够的重视,因此有必要对顶板事故原因进行分析并提出对策。基于行为安全"2-4"模型,分析了50起典型煤矿顶板事故的不安全动作,得到需要重点预防的不安全动作为违章指挥、未检查工作环境、空顶作业、安全监察工作不到位、支护质量差。将煤矿工作人员分类后分析得出,对事故影响最大的人员类别是现场指挥人员和一线员工,煤矿需对此二类人员进行重点培训。煤矿首先应纠正员工的不安全动作,培养其安全动作习惯,其次通过安全文化的宣贯和安全管理体系的完善,加强管理监督,组织循环安全培训,丰富工作人员的安全知识、提高工作人员的安全意识、培养员工安全的工作习惯,逐步使其从认识上改变工作作风,杜绝不安全动作的发出。 相似文献
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<正>液化天然气(Liquefied Natural Gas,简称LNG)是天然气经过预处理,脱除重烃、硫化物、二氧化碳和水等杂质后,深冷到-162℃后形成的液体。液化天然气被认为是地球上最干净的能源,其主要成份如图1所示。LNG的优点主要有:一是清洁环保。用LNG替代汽油、柴油,可以使得CO、HC(碳氢化合物)、 相似文献
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安全事故是由人的不安全行为和物的不安全状态而引发,而人的不安全行为和物的不安全状态是由于人的缺点造成的。由于人们自身的缺点和对客观事物认识的不足和错误,都会在生产过程中的某一个环节暴露出来,人的因素是人的行为的内因,环境因素是人的行为的外因。安全管理人员的责任就在于尽量帮助从事工作的人们纠正缺点,克服缺点,减少事故,尽可能的杜绝人身伤亡和重大设备损坏等恶性事故的发生。 相似文献
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通过对近年发生的冲压事故的调查,分析了事故的原因及教训,提出了预防冲压事故的主要措施,还结合我国当前冲压生产的实际情况和冲压设备存在的问题以及冲模结构、冲压材料等方面的事故隐患,提出了若干改进意见. 相似文献
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如何预防飞行过程中的不安全因素 总被引:1,自引:3,他引:1
民航飞机的运行过程大致分为起飞、爬升、巡航、航路下降、进近、着陆6个阶段。飞机起飞爬升和进近着陆是飞行事故的高发阶段。笔者分析了飞行各阶段的危险源,尤其将起飞爬升和进近着陆两个阶段作为主要研究内容;指出了飞行各阶段的关键操作技术及原理;提出了起飞可能面临多种危险,给出了起飞前机组风险意识检查单,并列出了国际飞行安全基金会(FSF,FlightSafetyFoundation)提出的进近着陆风险意识检查单;运用机组资源管理工具使飞行员树立安全风险意识,从而达到降低飞行事故率,提高飞行安全水平的目的。 相似文献
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冬季是我国北方林区木材采运生产的旺季,也是生产事故的多发期。总结经验,认识和掌握冬季木材生产事故的引发规律,对强化安全管理,采取相应的安全技术措施,对各类伤害事故进行重点预测、预防和控制是十分必要的。 1 注意生活和生产设施的安全 由于森林资源锐减和伐区条件的变化,很多林场已不再采用固定式工舍,而改用塑料薄膜棚式工舍和机库,或采用组合板式活 相似文献
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浅谈矿山安全生产事故的原因及预防 总被引:1,自引:0,他引:1
本文阐述了矿山企业在生产过程中,工作环境复杂,采矿的对象是种类繁多的矿床,无论采用露天开采还是采用地下开采,生产工艺复杂,受矿床赋存条件影响较大。因此,搞好安全生产工作,是保持矿山稳定发展的前提。 相似文献
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为了使HFACS这种事故分析方法能够在我国各种类型事故中得到应用,研究了HFACS的不安全监管因素中各指标的定义和分类,并将其与事故致因24 Model中的不安全动作因素进行对比,得出两者的对应关系和各自特点。结果表明:HFACS中多数不安全监管因素属于24 Model中的不安全动作,这些不安全动作的发出者都是监管者;24 Model中不安全动作的发出者既可以是事故的直接引发者,也可以是监管者。从监管的范畴来看,HFACS中不安全监管因素的范围小于24 Model中的监管范围,只包括组织内部的监管。 相似文献
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在生产中,引发事故的因素很多,但就其主要因素而言,不外乎人、物、环境和管理。大量资料表明,“人”的不安全行为引起的事故,要比“物”、“环境”、“管理”等的不安全因素引起的事故比例高得多。因此,人的不安全行为是激发事故的主要因素中的主要方面。这里所指的人,包括领导者和操作者,本文只对操作者在生产中导致事故的诸种不安全行为加以重点分析。人的不安全行为,大体上可分为三大类:即有意识非理智行为;无意识非故意行为;心理机能失调行为。 相似文献
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尾矿坝事故分析及预防 总被引:1,自引:0,他引:1
1972年,美国西弗吉尼亚州布法罗河尾矿坝一次溃坝事故,造成125人死亡,4000多人无家可归,冲毁9座桥梁及一段公路,共损失6200万美元;1965年,智利圣地亚哥因地震导致11座尾矿坝失事,造成270人丧生;我国1962年云锡火谷都尾矿坝溃坝事故,及1985年湖南东波野鸡尾尾矿坝溃决事故,分别造成176人和47人死亡或失踪,下游农田、公路、房屋被冲垮。由此可见,加强尾矿坝事故的研究和预防何等重要。 相似文献
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部分建筑施工企业负责人对建筑安全在思想上不够重视.管理上疏于防范.加之建筑行业由于高空作业多.起重设备多。工地流动分散.重体力劳动强度大等特点.引起重大人身伤亡事故频繁发生。笔者长期从事建筑安全的管理工作.现特地搜集和整理了今年以来常州市内部分建筑企业发生的伤亡事故. 相似文献
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为明确煤矿安全生产事故的规律及特点,以神东公司生产服务中心2009—2021年人身伤害事故为样本,从工人连续入井天数、工龄、累发不安全行为次数、身体伤害部位以及施工难易程度等方面,分析易导致事故的潜在因素;运用归类分析方法,分类型、多维度、多角度对事故相关因素进行归类;总结事故发生的特征,并为煤矿单位防范事故提出建议。结果表明:工人疲劳度、安全意识、安全技能、个体防护等关键因素对事故的发生有明显的影响作用。在加强人机环管综合管理的同时,针对特定人群表现出的生理心理疲劳、安全意识水平波动等情况采取有效措施,可降低事故发生概率。 相似文献
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上钢十厂冷轧分厂和七车间在存冷轧带钢退火时均采用氨分解放出的氮气和氢气作保护气体,用电加热。这两个生产部门经常发生爆炸事故。1986年前,七车间的罩式炉平均每年发生二次内罩升空的爆炸事故,严重地威胁着职工的安全。1986年以来,该厂针对这个问题,运用安全系统工程的方法,系统地分析了发生爆炸事故的原因。一、事故原因分析运用事故树分析法对罩式炉爆炸事故原 相似文献
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斜井开拓具有比竖井开拓提升设备型号小、附属设备少等优点,因此在矿井开拓中广泛采用。斜井提升运输中,跑车事故的危害性最大,后果严重,除了打翻巷道支架,撞坏井筒和沿巷敷设的电缆、风管和水管等设施外,还会造成下部车场的把钩工或其他作业人员伤亡。近几年来,矿山斜井跑车事故经常发生,人员伤亡和经济损失相当严重。应用事故树分析跑车事故的发生原因,并根据基本事件结构重要度的分析结果,采取有效防范措施,是防止事故发生的有效途径。 相似文献
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1998年,我车间职工在接收碱液的过程中,违反了切换罐操作中“先开后关”的规程,造成管线憋压,碱液从阀门法兰处喷出而溅到职工身体上的事故,而且职工在耽搁了近20min后才对伤处进行处理,加重了伤势,住院治疗近2个月,给个人和单位造成了不必要的精神和物质损失. 相似文献