海港水域污染防治

随着海上石油开采和海运事业的发展,进出海港和泊港的油轮、货轮不断增加,港口水域的污染亦将日趋严重。监视船舶违章排污,防止和消除油轮在港口装卸、泊港过程中可能发生的溢油,是港口环境保护工作的主要任务。 本文综述国外港口水域污染的防治措施和技术设备,简述我国该方面的现状并就今后的工作提出了自己的建议。     

福州港务督监

福州港位于闽江下游,南距厦门港194海里,东距台湾省基隆港149海里,是我国东南沿海重要的外贸港口。闽江口水产资源丰富,闽江又是福州市工农业生产和人民生活的重要水源,因此防止船舶污染水域的任务十分重要。 福州港务监督是代表国家对所辖海区和港口的交通安全实行统一监督管理的主管机关。福州港监先后颁布了《福州港务监督关于防止拆船污染管理暂行条例》、《福州港防止水域污染暂行条例》等防污规章,并下达对检举揭发污染肇事者的有关人员实行奖励的规定。港监监督组是具体分管防污工作的部门,主要职责为:根据有关环保法规     

沿海港口水域污染及其治理对策

介绍了我国港口的水域污染现状，指出港湾水域和近海污染已成为我国海洋污染的重点。分别阐述了港口水域的主要污染和污染物：疏浚物，化学品，生活污水，货物粉尘，垃圾及重金属等的来源及其危害。同时，提出改善港口环境管理和提高港口水域污染防污技术的方法和措施。     

秦皇岛港底质污染动态分析

一、前言 秦皇岛港是近年来发展比较快的一个港口,现有生产泊位14个。油轮压舱水、洗舱水以及各种在港作业船的机舱水都排入港池、锚地一带海域,使港口水域、底质受到一定程度的污染。为了摸清海洋底质污染状况,以便控制污染源,1982、1983两年我们对港区水域及底泥进行了6个航次调查。采集底泥样品223个,得分析数据700多个。现根据调查数据对港区的底泥污染壮况做如下分析。     

长航船舶油污染及其治理

一、前言 近几年来世界各国对船舶防污设备和执行环保有关条例越来越严格,国际海协(IMCO)制定的“国际防止船舶造成污染公约”和我国制定的“防止港口和沿海水域污染暂行办法”,规定400总吨以上非油轮和150吨以上油轮必须装备油水分离器。努力防止船舶油污染水域环境,是环保部门重要课题之一,为此本文介绍长航船舶造成油的污染主要来自三水(洗舱水,压舱水,舱底水)及其治理情况,并侧重对舱底水的处理方法,使用油水分离器的情况及其存在的问题,如何提高使用性能,提出个人看法与大家探讨。     

上海港拟建船舶污水及固体废弃物处理厂

为加强港口水域环境的保护,防止黄浦江、长江口水质污染,经交通部和上海市政府同意,上海港将利用环保基金赠款和世界银行软货款,投资5300万元兴建一座船舶污水及固态废弃物处理厂。厂址选在外高桥电厂和竹园污水处理厂之间。     

上海港宝山作业区生活污水处理设施概况

南方一些港口生活污水处理站已建成。这些处理站为实施国际海洋公约组织的MARPOL公约的附则Ⅳ提供了陆上接收设施,且减少了港口附近水域污染。本文就我国南方港口生活污水处理站的设计及运转实践情况作一介绍。     

长江上游第一艘油污水处理船“长净三号”在重庆港区投产使用

重庆港是川江最大的港口,也是西南水陆交通的重要枢纽和修造船基地。每年有五六百万吨货物的吞吐量及五六百万人次的客流量,几万艘次的大小船舶在港内停泊、作业、维修和补给;但也始港区水域造成了严重的油污染。 重庆长江轮船公司针对这一污染现状,按照国家颁发的《水污染防治法》及《内河船舶防污规范》的要求,积极采取有效防治对策,除对大中型船舶安装油污水处理设备外,也对小型船舶的油污染问题进行了认真     

美国港口建设的环境问题

美国无论大小港口,都感到环境问题的压力越来越沉重。加利福尼亚的奥克兰港首当其冲,曾受到第一张、黄牌”警告。奥克兰港提出的进港航道疏浚项目虽然只需弃置50万立方英尺(约1.4万立方米)土方,但是无法找到一块允许接受这些弃置物的地方。所有的人都拒收这些泥土,而且都表示如果港口无视他们的意见而任意堆放泥土,他们将不惜代价对簿公堂。于是项目被迫停止,但是奥克兰港仍然期望问题最终将获得解决。估计今后若干年内,其它港口在疏浚进港航道时也将遇到类似的困难。 西雅图港打算在原来为船厂占用的滨水地区建设一个新的海运码头,所占面积包括陆域和水域一共约50     

船舶舱底水污油荧光光谱鉴别法

根据《中华人民共和国环境保护法(试行)》的规定,禁止船舶向沿海水域排放含油物质。但是,船舶违章排放舱底含油污水仍然不断发生,是港口水域油污染的主要来源之一。为了及时追查违章排放者以防止港口水域污染,需要建立鉴别船舶舱底水污油的方法,以判别排污源。用荧光光谱法对污油样和可疑排污油样进行比较鉴别是一种快速、准确的方法。     

青岛港区水域环境质量现状分析

一、概况 青岛港已有百年的历史,近年来发展很快,1986年吞吐能力己达2801万吨,上交利润12299万元,居全国港口第四位。青岛港是军商合用港口,1986年到港船舶3598艘次(不含军用船舶和500吨以下的民用船舶)。青岛港区水域面积为233万平方米,主要有大港、中港、黄岛油码头和锚地,是一个不淤不冻的天然良港,在这水域宽阔、船舶性质复杂又无先进监督、管理的条件下,搞好海洋环境是一件难度很大的社会问题。本文着重分析青岛港区水域经油污染防治后海水质量现状。     

辽宁海洋环境状况及存在的问题

辽宁海岸带及近海水域的海洋环境状况,总体来说是较好的,但70年代以来,由于沿海工业、海洋运输业的发展,石油勘探和开发及拆船业的崛起,港湾、河口、港口已成为人类活动濒繁的区域。人们在改造自然环境的同时,又在破坏着自然环境。沿岸海域,特别是海湾、河口、港口受到不同程度的污染。一些海区水产资源严重衰退,渔获量减少,某些珍贵海珍品濒于绝迹。海洋环境和资源的破坏,直接或间接地威胁着人类的健康和生存。因而,污染问题普遍引起了人们的极大关注,防止海洋环境进一步污染,恢复已经遭到破坏的海洋     

强化环境管理 保护港区环境

大连港务局的环境保护工作起步于1974年。1974年和1976年港务局相继在大连港寺儿沟油区和新港油区建成含油污水处理场各一座,每年接收处理到港油轮压舱水和罐区油罐脱油污水200多万吨;1979年港口开展对到港船舶实行垃圾回收业务;1980年对到港油轮实行铺放围油栏作业,对防止港区海域污染,保护海洋环境起到积极作用,取得良好的环境效益和经济效益。近年来港务局进一步加强港口的环境管理,对港口陆域的医疗废水、锅炉烟尘和装卸作业粉尘实行控制与治理,大力开发港口绿化与美化,取     

鹿特丹港实施附则Ⅱ概况

本文系鹿特港务局所提供。是一份简述港口保证实施国际防止船舶造成污染公约(MARPOL)附则Ⅱ职责的报告,也是鹿特丹港现况的调查报告。     

港口防尘、码头道路冲洗喷头研制与工程设计中的应用

港口防尘及码头道路冲洗喷头是港口防止散货堆场粉尘污染,冲洗码头道路的设备。 港口进行散货装卸、运输,贮存都产生大量的粉尘,既污染环境、危害人民身体健康,又造成物料的大量损失。煤和矿石在港口的中转量大,粉尘污染严重。因而,防止煤和矿石粉尘污染是港口环境保护工作的重要环节。目前国内外普遍采用水力法防尘收到了良好的效果。     

港口污染问题与对策

港口污染问题主要是水域、大气和噪声三方面,本文针对性提出了防治对策.     

港口低排区气态污染控制的国际经验与中国的实践

港口区域排放已成为影响中国沿海港口城市环境空气质量的重要因素。港口低排区规划是控制港口污染的重要措施之一。我国港口污染治理起步较晚,但一系列法律、法规的出台为全面推进船舶和港口污染防治工作奠定了坚实的基础。设立港口“低排区”已经成为部分国家和地区用于解决港口空气污染问题的新兴手段和重要措施。以深圳港为例,港口区域排放已成为当地重要的大气污染源,该港口的各类污染源的影响从大至小依次为远洋船舶、运输车辆、内河船舶、作业机械,应采取针对性措施控制污染排放。通过计算污染物排放的PM_2.5当量,可以看出港口低排区方案实施后是所要求减排量的1.2倍。虽然目前中国港口污染治理取得了一定成效,但仍需加强区域合作和政策支持以进一步推动港口污染控制。同时,其他国家和地区在港口低排区方面的管理经验也值得借鉴,以利于港口污染控制方案的落实。     

荷兰与石油污染所作的斗争

荷兰运输部和公共工程部的救灾部门,在私营公司的配合下,为石油污染的预防和处理推出了新的办法和制品。这在欧洲及世界各地引起了人们广泛的兴趣,并使这方面所用的化学品、设备和船舶为之畅销。 内陆水域和沿海水域处 理石油污染的设备 港口、沿海水域、运河和河流,经常会发生小的溢油事数。从这些水域清除油污,需要使用一种吃水浅、操纵性能好的工作船,它的除油设备应能伸向中转码头下面和港池的边角处所。     

枝城港十六煤码头防尘工程再展新姿

一、港口及十六煤码头简介 枝城港位于长江与焦(作)柳(州)铁路交汇处,是长江干线渝汉两大城市间唯一与南北铁路垂交的中转港口。港区、水域条件良好,岸线顺直,冲淤平衡,经济腹地广阔,铁、公路运输便利。通过25年的建设,枝城港现有煤码头4座,为整个枝城港货运能力的96.3%,成为长江沿线四大煤港之     

千吨级污水处理船长净一号轮

(一)前言 长江航运管理局的船舶,每天约有百余艘进出黄浦江,给黄浦江水域带来了污染,主要来自各船舶的舱底水,机舱污水(含油),洗舱污水,洗涤污水,未经消毒处理的旅客和船员的大小便,以及生活垃圾等,这些未经处理的污水及垃圾排入黄浦江,对水质造成了很大的污染。为此上海港务监督于80年七月一日颁发了“防止上海港水域污染暂行办法”,规定严禁在上海港水域任意排放油类或油类混合物,以及有毒,有害的污染物及废弃物。为了贯彻上述条例,长航上海分局立即采取了措施,在大型推轮及客货轮上设置了以下设备: