国家发展改革委等部门关于促进退役风电、光伏设备循环利用的指导意见

<正>发改环资[2023]1030号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委、能源局、工业和信息化主管部门、生态环境厅（局）、商务主管部门、国资委：近年来,我国新能源产业快速发展,风电、光伏等新能源设备大量应用,装机规模稳居全球首位。随着产业加快升级和设备更新换代,新能源设备将面临批量退役问题。为全面贯彻党的二十大精神,深入贯彻《2030年前碳达峰行动方案》有关部署,加快构建废弃物循环利用体系,促进退役风电、光伏设备循环利用,现提出如下意见。     

风电行业废玻璃钢资源化处置研究

我国风电行业每年产生大量热固性玻璃钢废弃物,这些废弃的热固性复合材料叶片、机舱罩等,在处置过程中广泛存在资源浪费和环境污染问题。对风电行业废玻璃钢的来源、产生量进行分析,概述废玻璃钢的生态毒性,阐述当前玻璃钢废弃物资源化处置技术及其优缺点,并提出风电行业废玻璃钢资源化处置技术的未来发展方向。     

废弃风电叶片资源化处置与利用工艺对比分析

对不同废弃风电叶片资源化处置技术进行分析对比,了解各自优缺点,重点对热回收法中的热解及焚烧法进行了综合性试验研究,建议对于废弃风力发电叶片可优先采用利用水泥窑协同处置工艺路线。     

国家能源局关于印发《风电场改造升级和退役管理办法》的通知

<正>国能发新能规[2023]45号各省（自治区、直辖市）能源局,有关省（自治区、直辖市）及新疆生产建设兵团发展改革委,各派出机构,国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司、内蒙古电力（集团）有限责任公司,有关发电企业,电力规划设计总院、水电水利规划设计总院,国家可再生能源信息管理中心、中国可再生能源学会风能专业委员会：为统筹推进风电场改造升级和退役管理工作,促进风电行业高质量发展,我们研究制定了《风电场改造升级和退役管理办法》,现印送你们,请遵照执行。     

基于京津冀地区退役动力电池中钴的流动物质流分析及预测

随着电动汽车数量在我国的增加,电动汽车退役动力电池的处理也成为亟待解决的问题.钴是动力电池中不可缺少的原材料,同时也是我国的稀缺战略资源.以京津冀地区电动汽车的销量数据为基础,建立了区域性的退役动力电池中钴元素的物质流分析模型,分析了2008—2019年京津冀区域退役动力电池中钴的流动数量、结构和特征,并预测了6种情景...     

退役动力磷酸铁锂电池梯次利用的情况分析与建议

目前,磷酸铁锂电池是我国主要发展且用量较大的电动汽车动力电池之一。随着清洁能源汽车的深入推广,退役电池数量在不断增加,回收压力越来越大。由于退役电池往往还保有一定使用寿命,如果能够开展梯次应用研究,拓宽应用领域,可以有效延长使用期限,降低所使用场合的运营成本。针对退役磷酸铁锂电池回收利用现状开展调查,进行技术性与经济性分析,并对今后的发展方向提出相关建议。     

“退役产品回收处理与再利用技术示范”启动会召开

近日，“十二五”国家科技支撑计划“退役产品回收处理与再利用技术应用示范”项目启动会在京召开。     

含大规模风电电网综合安全评估模型研究

基于多层次模糊综合评价方法提出了一种含大规模风电电网综合安全评估模型。首先研究了多层次模糊综合评价方法,在充分分析大规模风电注入功率对电网的影响后,综合考虑风电送出水平、电网静态安全性、暂态稳定性和运行经济性多个指标建立大规模风电注入功率对电网影响的评估模型;最后以甘肃酒泉大规模风电基地为实例,仿真分析大规模风电注入对电网的影响,提出适应该风电基地的模糊评价指标、隶属度函数和评语集,对大规模风电注入功率对电网影响的评估模型计算求解,量化评估该风电送出方案,验证了所提出的评估方法的可行性和有效性。     

高含水含油污泥水热处理技术研究进展

高含水含油污泥含有大量的自由水、结合水和乳化水，其脱水干化是后续处理处置的瓶颈。近年来水热处理技术被引入石油石化工业用于高含水含油污泥的脱水干化和回收油。本文介绍了高含水含油污泥的来源、成分、分类、特点和处理难点，概述了高含水含油污泥调质脱稳技术现状，总结了高含水含油污泥水热处理技术取得的主要进展，分析了水热处理技术的处理机理、技术特点、优点和缺点，并展望了该技术的发展方向。     

“双碳”目标下退役动力电池梯次利用现状及综合分析

新能源汽车产业迅速发展,到2025年,中国将面临80万t动力电池退役。如果无法高效、大规模地利用退役动力电池,无疑会给地球造成巨大的资源浪费和严重的环境污染。电池梯次利用是实现资源节约和减碳降污的重要措施之一。在国家“双碳”目标背景下,积极推进电池梯次利用,对于实现节约资源和减碳降污具有重要意义。梳理了电池梯次利用的发展现状及相关政策标准,提出了梯次利用的技术—生态—经济分析的重要性,并针对退役动力电池梯次利用技术不成熟、标准和政策不健全、溯源体系不完善等问题提出对策和建议,为改善动力电池梯次利用现状,实现“双碳”目标提供了有效路径。     

发展中国家（地区）风电装机规划及我国风电发展重点建议

在全球风电市场稳步发展的背景下,发展中国家（地区）的风电市场也都呈现快速发展的趋势,在各国风电发展持续升温的前提下,未来我国风电发展潜力巨大。列举了非洲、印度、拉丁美洲、东欧、中东等5个发展中国家（地区）未来风电发展规划情况,在总结这些国家或地区风电发展特点的基础上,对我国未来风电发展提出建议。     

深圳完成首批退役新能源公交车动力电池规模回收

正深圳市作为全国首个实现公交全面纯电动化的城市,目前第一批投入市场运营的新能源公交车已陆续进入规模化退役阶段。近日,作为全球最大的电动化公共交通运营商,深圳巴士集团启动首批新能源大巴及其车载动力电池退役工作。深圳市恒创睿能环保科技有限公司与深圳巴士集团、电池的产权方中国普天集团合作,积极落实动力蓄电池回收利用责任,对首批退役的200余辆公交车动力电池进行规范化回收处置,共回收退役电池超过700 t。     

电子废弃物中塑料回收利用技术现状

综述了国内外电子废弃物中塑料回收利用技术（机械处理技术、化学处理技术、热处理技术）,分析了现有技术存在的主要问题和面,临的机遇,提出了电子废弃物中塑料回收处理技术在今后的发展趋势。     

退役动力电池磷酸铁锂正极材料的应用现状和回收利用技术

新能源汽车的发展很大程度上缓解了石油能源短缺及尾气造成的环境污染问题,但其动力锂电池的寿命一般在5～8年,意味着在近几年退役动力电池大量累积.退役锂电池属于严重污染类固体废物,如果没有得到恰当的处置,既容易造成其中可利用有价金属的资源浪费,也有可能造成环境污染.因此,退役动力锂电池的回收与综合利用是缓解能源金属短缺的必...     

新能源公交动力蓄电池回收利用现状分析及建议 ——以珠海市为例

随着我国新能源公交车投入量与保有量的不断上升,其所搭载的动力蓄电池即将进入退役高潮.通过对珠海市新能源公交动力电池的回收现状分析,结合目前我国新能源公交车动力蓄电池回收产业政策体系和回收模式,进一步探究珠海市新能源公交动力电池回收体系存在的问题,并提出相关对策建议.     

废气处理装置和粉末去除设备

该发明公开了一种废气处理装置和粉末去除设备。废气处理装置包括燃烧反应机、粉末去除设备及废水处理槽。粉末去除设备包括主腔体、第一废气排出管、洒水组件、废水排放管及废气排人管；主腔体包括废气人口、第一废气出口、叶片阻泥板（为多个叶片）和压力表。第一废气排出管的一端与第一废气出口相连，其另一端连接至废气处理装置的外部。洒水组件包括第一洒水构件，第一洒水构件位于叶片阻泥板的上方。     

含油污泥的水热法减量处理

采用水热技术处理含油污泥,考察了反应温度和反应时间对水热处理后含油污泥性质的影响,分析了含油污泥的减量化效果。实验结果表明：对含水率为70.6%（w）、含油率为32.0%（w）的含油污泥进行水热处理时,与反应时间相比,反应温度对含油污泥的脱水性能影响更大,是影响含油污泥热水解反应的重要因素;含油污泥经水热处理后,脱水性能得到改善,在所有实验条件下减量化率均高于78.8%,其中,在反应温度190 ℃、反应时间30 min的条件下,减量化率达到88.2%。     

丹麦风电调峰调频机制探讨及对中国的启示

研究了丹麦风电调峰调频的机制,分析了日前市场、短期市场与平衡市场对调峰调频的作用,总结了丹麦电网成功调节高穿透率风电波动的原因,提出了对我国的启示。     

我国建立大型焚烧装置之拙见

推行清洁生产可以在生产过程中削减污染物的产生量,但不能完全杜绝污染物的产生,减量后的污染物必须处理,其末端处理技术仍是不可缺少的重要措施。本文在介绍了瑞士巴塞尔地区危险废物大型焚烧装置后,提出了我国建立大型焚烧炉时应注意的事项及建议：结合我国国情,国家全面规划,实行污染物集中焚烧;全面进行项目的可行性研究;燃烧产生的气体、废水和废渣需进行再处理;回收热量,降低污染物焚烧处理成本。     

合成盐酸氯化氢尾气吸收

合成盐酸生产过程中产生的氯化氢尾气,由于吸收不完全,排入下水道,腐蚀厂房和设备基础,影响地下水质,污染环境。南京化工厂原来采用绝热吸收法处理,由于来自合成炉的氯化氢气体温度较高,溶解在水里的热量,完全依靠加入过量吸收水汽化带