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在船舶建造和修理过程中,气焊、气割要消耗大量氧气。为稳定供氧压力和便于集中管理,1984年,我厂在氧气用量最大的船体建造车间建了一个氧气汇流站,把氧气瓶(分两组,每组10瓶)集中组装在汇流排上(压力15MPa,容量6m~3),经减压器降压后以0.4-0.6MPa的压力送入车间架空敷设的氧气管道,再送往各用气点。据悉,这种采用高压贮存、低压输送供气方式的氧气汇流站,在不少用气量较大,特别是使用光电跟踪切割机、数控切割机的大中型工矿企业,应用较普遍。我厂氧气汇流站建站初期发生过一起燃 相似文献
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气焊是利用可燃气体与氧气按一定比例混合燃烧的火焰,对金属进行加热的一种熔化焊。常用可燃气体为乙炔。气割是利用可燃气体与氧气混合的预热火焰,将金属切割处加热至燃烧点,并在氧气射流中剧烈燃烧,从而割开金属。常用可燃气体为乙炔和液化石油气。危险性分析氧气是一种无色、无味的气体,比空气略重。它本身不能燃烧,但是一种活泼的助燃气体,几乎能与所有可燃的气体和液体的蒸气混合成爆炸性混合物。气焊和气割用氧纯度达99.2%,这 相似文献
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编辑同志: 1981年10月14日,我厂一位焊工在用完一瓶氧气后,将氧气减压器换装到另一氧气瓶上,并随便拣了一块橡皮做了个密封垫圈。刚一打开高压阀,刹那间氧气表被烧穿一个洞,火焰喷出有一二米长。赶紧关闭瓶阀后,才止住火焰。氧气只能助燃,没有油等可燃物,为什么会着火? 四川省永川通用机械厂 向春生向春生同志: 收到《劳动保护》编辑部转来你的信,对于你提出的问题答复如下: 在没有油脂污染的情况下,导致氧气减压器着火的原因,是由于氧气绝热压缩产生高温造成的。 减压器内原来的气体压力是1个绝对大气压,过快地打开阀门后,使高压 (如151个… 相似文献
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正压式消防空气呼吸器是一种小型、轻便、简洁的隔绝式空气呼吸救护装置。它由高压空气瓶供给空气,不受外界气体成分的影响,因此,可以在各种有毒气体或缺氧环境中使用。该产品对一级减压器、背板、背带和压力报警装置进行了改进优化设计,改进后的一级减压器结构更紧凑。它将以前的高压报警改为低压报警,从而节约气源,延长使用时间。流线型的背板和宽背带更 相似文献
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水下焊接与切割的热源目前主要采用电弧的热量(如水下电弧焊接、电弧熔割、电弧氧气切割等),以及可燃气体与氧气的燃烧热量(如水下氧氢焰气割)。使用可燃易爆气体和电流存在有一定的危险性,加上在水下作业,危险性就更大,需特别注意安全问题。 水下焊割作业的工伤事故及其原因 在被焊割构件中存有化学危险品、弹药,或焊割未经安全处理的燃料容器与管道,气割过程中产生爆炸性混合气等,都是引起爆炸事故的原因。炽热金属熔滴或回火容易造成烧伤烫伤。供气管、潜水服等潜水装具被烧坏容易造成潜水病或窒息。绝缘损坏的漏电或接触电极等带电体容… 相似文献
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“回火”是气焊、气割生产中经常碰到的不安全因素。浮桶式乙炔发生器的乙炔筒上天,就是由于乙炔和氧气混合,气体倒燃而引起的,也就是通常所说的“回火”。我们车间研制的水封罐、干式回火防止器等,都是防止乙炔和氧气混合气体倒燃的安全装置。本装置(见图)是已经回火而防止爆炸的安全装置。回火时,燃烧气体把胶皮顶 相似文献
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气焊与气割过程中,有时会发生氧气胶管爆炸事故,主要原因是: 1.由于误将乙炔胶管当作氧气胶管使用等原因,使氧气胶管内形成乙炔-氧气混合气。 2.氧气胶管内沾有油脂。 3.采用代用胶管的强度不符合要求,或因磨损、硬伤、腐蚀及老化等原因,使氧气胶管的强度降低。 4.氧气表因发生故障而失去减压和调压作用,使高压(若氧气表发生着火事故时,还会产生高温)直接作用于氧气胶管上。 5.由于高速气流引起静电火花。 6.操作时发生回火引起爆炸。一般说来,氧气胶管的压力通常是高于乙炔胶管的,所以气焊或气割发生回火倒入氧气胶管而引起燃爆的可能性较… 相似文献
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1990年3月22日,大庆油田建设公司第九分公司一中队,在葡北油气处理厂施工工地临时生活区内回收报废的采暖管。切割管线过程中,因氧气不足,便换了一瓶才从采油七厂氧气厂拉回的氧气,气瓶外表的涂漆部分脱落,减压器拧不上,后用了很大的力气才拧上.用新换的这瓶氧气继续切割该管线约10min时,氧气瓶突然爆炸,在氧气瓶附近工作的2人当场炸死,距氧气瓶1.35m处作业的焊工右耳震伤。 相似文献
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三、氧气贮运的安全技术 (一)氧气贮器的安全技术氧气贮器一般分低压、中压两种,低压贮器包括胶囊、可变容积湿式贮气柜和缓冲罐。中压贮器有球形罐和筒形罐。这里着重介绍中压氧气贮罐,特别是球罐的安全技术要求。 相似文献