Cadna/A噪声预测软件在隧道洞口噪声预测中应用

本文对cadna/A环境噪声预测软件中的隧道口噪声预测原理做了详细的介绍,将隧道洞口的噪声影响简化为与隧道洞口形状一致的简单垂直面源,利用隧道参数计算面源的声功率级,预测方便,并通过实例应用和演示,为正确使用该软件进行噪声预测和同类工程环境影响评价提供参考。     

预测区域环境噪声的GIM（1）灰色模型

运用灰色系统理论的原理与方法，建立了区域环境噪声的ＧＩＭ（１）预测模型。结果表明，ＧＩＭ（１）模型在本文例示的空间序列分析中，精度高于ＧＩＭ（１，１）模型的具有实际应用价值。     

对环境影响评价中常用的几种公路交通噪声预测模式的适用性研究

道路交通噪声预测是公路建设环境影响评价中一个重要的环节,它对我们判断、分析公路交通噪声对沿线保护目标的影响程度,以及针对影响采取何种有效措施有积极的作用;本文重点就目前环评中常用的几种公路噪声预测模型对省内已建成的不同等级公路进行噪声预测,并与其实际监测结果进行对比分析,据此,论述在相同争件下各种预测模式计算结果产生误差的原因,得出各种噪声预测模式的适用性结论。     

城区典型变电站噪声预测及治理措施研究

变电站与城市居民区的距离越来越近,变电站噪声污染成为环保投诉的重点内容之一.以城区典型户内220kV变电站为研究对象,通过分析其噪声源特性,采用Cadna/A软件对变电站站界噪声进行预测,提出降低主变、电抗和风机等声源噪声和控制声源传播途径的措施,能有效降低噪声的排放,避免噪声对站区周边居民的干扰.     

机场噪声污染防治制约因素与对策浅析

随着我国航空运输业的迅速发展,机场噪声问题日益突出。飞机噪声控制标准不完善、机场选址不合理、降噪措施落实不到位等问题,不利于机场的建设和发展。环境影响评价作为控制机场建设项目环境风险重要的前置性的管理手段,对控制机场噪声的不良环境影响具有重要作用,也有利于实现机场选址和建设与当地有关的规划衔接,避免走“城市包围机场”的老路,有利于实现到机场和城市发展的协调。     

噪声影响预测中的几种简化管理

简述了噪声影响预测中的三种简化处理，指出了这些简化的必要性和可行性，这些简化处理是针地多源噪声的、几何衰减简化处理，Ａ声级代替其声压级。     

洞井新城建设中的交通噪声预测与控制规划

洞井新城在建成小城镇的过程中，声环境规划不可或缺，该区目前突出的是交通噪声，因而声环境规划的重点也就落在了对交通噪声控制的规划上。通过对交通噪声调查与评价、预测并作出合理规划，我们相信，规划区的交通噪声控制一定能够达到预期目标。     

常用几种公路交通噪声预测模式准确性分析

本文根据成温邛高速公路和成绵高速公路的交通量、车型及车速等监测数据,应用美国联邦公路管理局（FH-WA）噪声预测模式、JTGB03-2006推荐噪声预测模式和HJ2.4-2009推荐噪声预测模式,分别对两条高速公路进行噪声预测,将噪声预测值与实测值进行对比,分析在相同车流量、车型及车速等条件下各预测模式预测值与实测值的差值大小,并分析其原因,得出在高速公路交通噪声预测的准确性上HJ2.4-2009预测模式优于FHWA预测模式和JT-GB03-2006预测模式。     

环境保护部:今后将优先解决机场噪声污染问题

机场噪声污染问题引起了环保部的关注。近日,环境保护部副部长吴晓青表示,机场噪声问题,解决不好,将演变成社会问题和政治问题。他透露,今后一段时期,环境保护部将优先解决机场噪声污染问题。     

基于Cadna/A软件的城市交通十字路口噪声预测研究

通过分析城市十字路口噪声源的特点,采用Cadna/A噪声模拟软件建立十字路口交通预测模型,对十字路口周边声场分布情况进行了模拟研究,研究发现在选定的十字路口,交通噪声对周边环境影响较大,面向道路一侧昼间最大噪声值为72.9dB(A),夜间最大噪声值为64.5dB(A),背向道路一侧昼间最大噪声值为65.4dB(A),夜间最大噪声值为57.2 dB(A),本次研究的成果对于交通规划、噪声评价都具有十分重要的现实意义。     

区域声环境质量污染水平预测方法评价与对比研究

为完成北京市“十二五”城市区域的主要声污染防治工作目标,全面提高北京市声环境质量水平,科学预测区域内在“十二五”期间噪声污染水平和发展趋势,本文以北京市某典型区域作为研究对象,在收集大量相关资料与实测历史噪声数据的基础上,运用指数平滑法与灰色模型GM（1,1）对所选定研究区域的噪声污染水平与发展趋势进行预测与分析。研究结果表明：运用指数平滑法与灰色模型对研究区域声环境噪声污染预测是可行的,北京市在“十二五”期间声环境质量水平符合《声环境质量标准》（GB3096—2008）中的一类区域标准。     

气流噪声治理及设计

本文根据气流噪声的频率特性和发声部位,提出重点降噪与综合整治的方法,对城市气流噪声污染进行控制。     

气动马达降噪研究

针对石油钻井工艺使用气动马达产生的噪声影响,对其污染特性进行了探讨,研究选定了气动马达消声器,经现场使用井场周围噪声值可以降低8～16dB（A）,达到了既不影响气动马达的排气功率,又有利于改善井场周围声学环境的效果。     

不同规模民用机场项目主要环境影响对比分析

按照在民航运输系统中所起的作用划分,我国民用机场可分为枢纽机场、干线机场和支线机场。由于建设规模、航空业务量不同,各类机场环境影响的范围、程度和特点也不尽相同。通过对国内机场建设项目环境影响的案例和相关研究成果进行总结,从声环境、环境空气、生态、水环境、固体废物等方面对比分析了不同规模机场的环境影响的特点,为机场选址、设计、规划等提供参考。     

基于BP模型对城市交通噪声的数据处理和预测

城市交通噪声的预测和评价技术是城市交通可持续发展的重要研究内容,直接为城市交通规划中环境容量分析和环境影响评价服务。本文通过实测的大量数据,运用神经网络中的BP模型及其算法建立车辆数、道路宽度和交通噪声之间的关系,对城市道路交通噪声数据进行处理和预测。     

噪声自动监测系统相关问题研究

总结了环境噪声人工监测方法的缺陷,然后从城市环境噪声数据的性质、噪声自动监测系统的物理构成、噪声监测子站的布设、噪声自动监测有效时间的确定这几个方面对噪声自动监测系统进行了相关问题的论述.     

噪声治理技术实例研究

文章从噪声源入手,分析泵房和压缩机房内的噪声对工作人员和居民不同程度的影响和危害,按照噪声控制的原理,采取吸声、隔声、消声相结合的降噪措施。治理后,泵房、压缩机房内噪声值低于85 dB(A),压缩机房厂界噪声值低于60 dB(A),居民楼外1 m处的噪声值低于45 dB(A),有效减少噪声对作业场所和周边环境的污染。