桥式起重机主钩二次限位断电装置的研制与应用

桥式起重机是冶金企业的重要起重运输设备,其运动形式复杂,不安全因素多,容易发生事故,造成设备和人身灾害。其中,尤以起重冲顶坠钩事故较多。1 研制二次限位器的必要性 为防止发生起重冲顶坠钩事故,保证起重运输安全,我们对目前普遍采用的重锤式、蜗杆式及螺杆式限位器(本文称之为一次限位器)失控原因进行了研究分析,认     

过卷扬限制器

过卷扬限制器的作用是防止起重钩过卷扬造成钢丝绳拉断、钩头落地、挤碎滑轮、折臂或翻车等事故。限制器有三种型式,即重锤式、丝杠式和凸轮式。 重锤式过卷扬限制器是用LX4-31、LX4-32型限位开关,配以一个重锤组成的。早些时候生产的桥式起重机都采用这种类型的过卷扬限制器。它的优点是 结构简单,缺点是可 靠性差,有时即使吊 钩上升到极限位置, 但是由于小车运动所 造成的重锤摆动,也 可能使吊钩的滑轮组 撞块碰不上重锤(或 重锤横梁)而过卷扬。 有的把这种过卷 扬限制器和起重量限 制器合为一体,结构 如图1所示。这种结 构的特点是把重…     

桥式起重机“过捲”事故的预防

桥式起重机是我国钢铁冶金等大型企业中最主要、最常用的起重、运输及其他多种操作的重要设备。桥式起重机俗称“天车”。桥式起重机的“过捲”事故也叫“吊钩上天”,属于桥式起重机的恶性事故之一。该事故发生时,轻者定动滑轮组挤坏,钢丝绳受损报废;重者钩组与所吊物坠地,后果不堪设想。全国起重类事故中“过捲”事故亦占较大比例,由此造成的经济损失甚至人员伤亡非常严重。因此,必须进行认真的防控治理。     

起重机械过卷扬事故的原因分析及预防对策

起升机构是起重机械的最基本机构,用来完成吊物的升降,它与其它机构相配合,进而实现吊物的运移。由于违章操作、违章指挥及安全防护装置(上升极限位置限制器)缺陷,使起升机构过卷扬,造成起重伤害事故时有发生。如某工厂的一台带有主副钩的桥式起重机,司机准备用副钩进行作业,但由于操作失误,没有将主钩控制器回复到零位,使主钩继续上升,加之主钩上升极限位置限制器失灵,造成了主钩过卷扬,拉断钢丝绳,主钩坠落,将正在副钩附近作业的一名工人砸死,另一名工人砸成重伤。从这个事故案例中可以看到,起重机械一旦发生过卷扬事故,不仅造成设备损坏,还造成人员伤亡,因此,应加强对起重机械过卷扬事故的预防。     

桥式起重机的安全装置及其要求

为了防止操作者在某种情况下操作失误,或者桥式起重机的电器、机械的机件突然损坏、失灵,从而造成设备和人身事故。因而桥式起重机必须装有一定的安全装置。 一、过卷扬限制器 过卷扬限制器是防止吊钩、抓斗及攫吊装置在提升过程中,超过最高提升限度而与卷筒相顶撞,致使钢丝绳产生过大应力,从而造成钢丝绳折断、吊具坠落等危及人身的事故。 过卷扬限制器安设的位置,必须能使吊钩滑车离卷扬终点300厘米时即停止上升。不论卷扬的速度如何,都必须遵守这一要求。在卷扬机构上没有过卷扬限制器.或这个装置失灵,应当禁止起重机运行。 通常采用的过…     

安全撞尺的正确安装与选用

安全撞尺,常用于桥式起重机作终端限位装置的配件,它对保证桥式起重机的安全运行,起了很大的作用。但是,作者在检测检验过程中,发现有的单位由于安全撞尺的安装和选用不当,对桥式起重机的正常运行,带来了许多不必要的麻烦。其主要表现有下列三种形式:一是采用点接触式安全撞尺。这种形式的安全撞尺与终端限位开关接触时几乎没有滑行距离,一旦撞尺与终端限位开关接触,限位开关只能起到瞬时断电的     

CFJ压磁式起重机超载保护装置

起重机发生断绳、塌梁、倾翻等事故,大多是因吊物时横拉斜拽和超载造成的。为了防止这类事故,我们根据GB6067—85标准的规定,研制了压磁式起重机超载保护装置。 这种保护装置(起重量限制器)由两部分组成,即起重量的检测部分(压磁式测力传感器)和二次控制仪表部分。它是通过压磁式测力传感器检测出实际起重量,经二次仪表放大处理后与额定量进行比较。当实际起重量达到额定量的90%时,二次仪表发出间歇的声光预警信号;当实际起重量达到额定量的105%时,二次控制仪表发出报警信号,同时切断起重机提升回路的电源,使吊载物只能下降而不能提升。 压…     

起升机构控制电路的不安全设计导致吊钩落地的事故分析

1事故经过 2011年4月,珠海市某钢厂炼铁车间有一台桥式起重机,额定起重量（主钩）为80t,吊钩到达上升极限位置后,上升极限开关失效,发生钢丝绳被绞断,钩头落地事故。由于地面无人,无设备,未造成设备损坏,人员死伤的事故。     

吊钩限位器的改革

我厂使用的桥式吊车,用的是重锤式吊钩限位器。由于运行中吊车晃动,或因限位器安装误差等原因,当吊钩上升到必须停止的位置时,如果没有碰撞到限位器上的行程开关,吊钩继续上升,就会造成过卷扬事故。为此,我们对限位器的设计进行了改革(见图)。 改革后限位器的传动原理如下: 当开动起升机构时,轴端盖2随滚筒轴1转动并拨转蜗杆轴7,带动蜗轮8,使摆杆10随之作旋转运动。当吊钩上升到所需停止的位置时,摆杆10即碰撞到行程开关11而切断电源,滚筒轴1停止转动,吊钩立即停止上升。 其组装也比较简单:只需拆开轴承座上盖4,在轴承盖3的中心位置镗出一个…     

一种桥式起重机大车行程阻尼限位安全装置研制

桥式起重机由于其起重吨位大、安全防护装置失灵、指挥信号不明确等原因,易导致事故频发、事故种类多变,事故发生率更是起重机械之首,而其中安全装置失效和人员操作失误占据桥式起重机事故原因的主要地位。采用FAT分析法对现有桥式起重机安全装置与新型限位器的故障进行分析,得出两种限位器的优劣性,并针对桥式起重机事故的特点,设计集电气控制、机械控制、人为控制于一体的大车阻尼行程限位安全装置,由自动控制代替人工操作,减小人为因素所占比重。该装置的设计旨在减小由于人员误操作及安全装置失效而导致事故的概率,为起重机安全装置的设计提供一种新的方法。     

为什么桥式起重机要注意防触电事故?

桥式起重机要注意防触电事故,原因在于:①桥式起重机上的电气设备多,裸线部分如滑线、滑块等也存在,工作条件不同于一般设备,不安全因素多;②工人在起重机上所接触的几乎全是钢铁,一旦接电,程度严重;⑧起重机的电气设备工作繁重,绝缘容易老化,最容易造成漏电;④在冶金行业各处服务的起重机、电气设备受高温、腐蚀、蒸汽、粉尘、水等作用,易使绝缘遭受损坏;⑤起重机在运转过程中,往往使电气设备受到震动或冲击,容易造成电气设备损坏;⑥操作、检查、维护、检修作业都在高空进行,触电的后果严重。因此,桥式起重机要特别注意防止触电事故。     

吊运熔融金属的通用桥式起重机上升极限位置限位器的设置

针对凸轮控制器控制的吊运熔融金属的通用桥式起重机,如何设置上升极限位置的双重限位器,并符合起重机械安全技术监察规程一桥式起重机和起重机设计规范的有关规定作一探讨。     

浅析起重机电动机定子异常失电保护

本文以辽宁某公司钢水包倾覆事故为切入点,介绍了相关安全技术规范和标准对起重机电动机定子异常失电保护的有关规定和要求;以吊运熔融金属的桥式起重机为例,分析探讨了该电气保护在卷扬式和电动葫芦式起重机起升机构中应用的常见电路以及该电气保护的试验方法和合格判定.     

桥式起重机吊物坠落的故障树分析

通过对桥式起重机吊物坠落事故类型的分析,辨识事故的危险源,列出事故的基本事件,建立故障树,计算出桥式起重机吊物坠落故障树的最小割集及结构重要度系数,并进行相对重要性排序,提出了相应的预防措施,为桥式起重机吊物坠落事故预防和控制提供参考依据。     

冶金起重机正反向接触器故障保护功能的设置

<正>自辽宁铁岭4.18钢水包倾覆事故发生后,国家质检总局专门针对冶金桥式起重机出台了新的《起重机机械安全技术监察规程——桥式起重机》TSG Q0002—2008,其中第五十二条规定:吊运熔融金属的起重机,起升机构应当具有正反向接触器故障保护功能,防止电动机失电而制动器仍然在通电,导致电动机失速造成重物坠落。关于这一条的理解,存在很多分歧,本文将就此问题进行分析探讨。     

一起吊挂钢丝绳断裂伤亡事故的分析

正对一起在维修作业过程中,吊挂重物的钢丝绳发生断裂,造成重物掉落维修平台,把维修人员撞落至地面造成死亡的事故,进行原因分析。1事故经过简述2017年12月10日15点30分左右,某造纸公司员工沈某和李某,对造纸车间的造纸1号机进行维修,在使用车间内一台桥式起重机吊运造纸机的减速箱时,吊挂在起重机吊钩上的钢丝绳(连接吊钩和减速箱)     

起重机吊钩多功能安全装置获国家专利

由兰州西固光明自控设备厂研制的AX Ⅱ起重机吊钩多功能安全装置,近日获国家专利。 这种安全装置利用光、声、电原理,集吊钧正常上限位自动停止、超上限位报警、危险高位强行断电、吊钩高度自动显示,装置运行状态自动监测、下限位防反绕报警、强行断电后手动安全复位等功能于一体,既能有效防止过卷扬事故,减轻操作人员的压力,又便于查明事故原因和责任。该装置安装在小车上,便于维修。 经专家鉴定,这种安全装置的功能,明显优于目前国内同类桥式起重机通用的重锤式和蜗轮式吊钩限位安全装置。经兰州石油化工机器厂炼化设备分厂10个月的使用…     

隐患转移当重视

桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端设置在高大的水泥柱或者金属支架上,形状似桥,所以又称"天车"或者"行车"。桥式起重机操作员又称"天车工",是一个特殊工种,不仅要持特种设备作业人员资格证上岗,还需要有较好的身体素质。同时,又因控制操作桥式     

桥(门)式起重机主梁下挠的原因及预防对策

起重机主梁在使用过程中上拱度逐渐减小,甚至出现下凹,这种现象称为主梁下挠。近期,我们对桥(门)式起重机的主梁下挠变形进行了检验,共检验了50台桥式和门式起重机,发现三台桥式和一台门式起重机主梁有下挠(水平线以下)现象,占被检验台数的8％。主梁下挠的危害甚大,必须     

减少钢水包坠落事故的电气措施

桥式起重机在工作中发生钢水包等吊物坠落,会造成重大的设备事故和人身伤亡。引起吊物坠落的原因有三种:误操作;机械故障;电气故障。这里主要分析电气方面的原因及应采取的措施。措施分两方面:一是预防性措施;二是应急措施。一、预防性措施电气故障导致钢水包等吊物坠落事故的主要原因是抱闸失灵。我国桥式起重机的标准线路是主勾,付勾,大、小车行走电机,都共用一根公用线,不经控制器控制,如图1中21所示。在正常情况下,当主令控制返