较车新国标 关乎产业更关乎人心

1月8日，外界关注的新校车标准征求意见会结束。据参会的人说，会上各方意见针锋相对，寸步不让。争论的一方是执笔制定新行业标准的宇通公司，另一方则是部分中小型客车生产企业。国内最大的客车企业郑州宇通主张参照美国标准，其他车企则强烈反对。宇通集团否认绑架校车新国标，称参照美国标准是考虑安全。     

新校车标准 车企有争议

十部委会诊新校车标准1月5日,由国家发改委牵头、工信部主持共十部委参与的新校车标准征求意见会在北京召开。会议为期两天,国内近10家主流客车生产企业到会并提出了建议。     

国外校车管理一览

美国：校车不能随便超 一个个四四方方的黄色厢式客车，行驶在美国各大城市的公路上。只要车门一开，就会自动伸出一个写着“stop（停）”的红色牌子，同时从右前方“变”出一条1米多长的栏杆。这就是在美国最具特权的校车。只要它稍一“变形”，后面的车必须停下。如果贸然超车，不仅要被罚款，严重时还会丢了驾照。可以说，校车的“待遇”甚至优于救护车和消防车。     

国外校车管理一览

<正>美国:校车不能随便超一个个四四方方的黄色厢式客车,行驶在美国各大城市的公路上。只要车门一开,就会自动伸出一个写着"stop(停)"的红色牌子,同时从右前方"变"出一条1米多长的栏杆。这就是在美国最具特权的校车。只要它稍一"变形",后面的车必须停下。如果贸然超车,不仅要被罚款,严重时还会丢了驾照。可以说,校车的"待遇"甚至优于救护车和消防车。据统计,在美国,坐校车的安全系数是坐私家车和公交车上学的40倍。联邦政府和各州为校车制定的法律法规,总共竟有500项之多。同     

卧铺大巴3月起已被禁售 宇通等客车商仍暗售

陕西延安"八二六"特大交通事故之后,卧铺大巴的存废再成焦点。实际上,相关部门早已出台规定取缔卧铺大巴。但记者8月27日调查发现,早在今年3月就禁止销售的卧铺大巴仍在市面"悄悄"销售。记者昨日向"中国客车第一品牌"宇通客车北京办事处咨询某款卧铺客车时,该办事处人士表示,卧铺大巴仍然可以购买,并且和以前一样可以自主选择配置。而业内人士透露,国内很多知名的客车生产商都还在暗地里销售卧铺客车。实际上,陕西延安"八二六"特大交通事故中出事的卧铺大巴,正是宇通客车生产的。     

GB 24407-20O9《专用小学生校车安全技术条件》标准解读

我国首部有关小学生校车安全的标准《专用小学生校车安全技术条件》由国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布,并于2010年7月1日正式实施。这部国家强制标准由国内多家客车企业参与研究，历时2年出台，此标准对专用小学生校车的防火措施、安全带、照管人员座位、车窗、     

2005年1—12月全国发生死亡10人以上重大、特大事故

5月21日12时许，新疆维吾尔自治区洛浦县玉龙喀什镇开往阿其克管理区的一辆宇通客车，在途径玉龙喀什河畔路过一水毁路段时被陷，车上部分乘客下来推车时，遭遇山洪再次冲下，客车翻覆被冲入玉龙喀什河发生特大道路交通事故，获救16人，事故造成死亡12人，失踪2人。     

中美校车安全标准比较研究

为促进我国校车安全标准法规的发展,提高我国校车的安全技术水平,选择美国校车安全标准作为我国校车安全标准比较研究的对象,分别从校车的一般安全、主动安全和被动安全技术条件方面,将我国现已实施的校车安全标准和美国的校车安全标准进行比较。研究结果表明,我国校车安全标准和美国的校车安全标准之间存在一定差异,在应急出口、碰撞试验等方面还存在不足。根据研究结果,提出有关制定适合中国国情的校车安全标准和法规的建议。     

2008年1-12月全国发生死亡10人以上重大、特大事故点评回放

（上接2009年第8期） 9月13日13时40分,四川省巴中市南江县省道S101线525公里＋700米右转弯处,一辆车牌号为川Y08668开往浙江省宁波市的宇通客车（该客车隶属于巴中市巴运集团公司,核载51人,实载51人）撞击左侧护栏,坠入约150米深的崖下溪沟中,车辆解体,客车在坠崖过程中发生燃烧,造成死亡51人。     

道路越跑越欢畅

“如今，在莆田开车，道路真是越来越顺畅了!对于我这个已有23年驾龄的老驾驶员来说，亲眼目睹了莆田人车路的发展和变化，我不得不说这年头开车光景真是好啊!”老司机郑爱国站在“宇通”豪华客车旁，笑容满面地说。     

声音

<正>背景:8月26日凌晨2时40分,陕西省延安市包茂高速安赛段一辆车牌号为蒙AK1475宇通牌大客车与一辆装载甲醇的牌号为豫HD6962解放牌货车发生追尾,并引燃客车。事故共造成36人遇难,3人受伤。@菜牛2:建议禁止客车夜间通行,禁止货车白天通行,从时间上做到客货分离,以避免重大事故发生。@Fashion-小V:中国特色的双层卧铺客车确实该禁了,便宜方便都抵不过条条人命啊。图为"8.26"特别重大交通事故现场     

校车"国标"悄然执行2个月

<正>全省内暂无一辆符合国标的校车今年7月1日,由国家质检总局和国家标准委联合发布的我国首部专门规范小学生校车安全的强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》(以下简称《国标》)正式实施。标准首次明确     

科技博览

<正>校车新国标对安全性要求明显提升4月初发布的专用校车安全国家标准于5月1日正式实施,除了要求喷涂专用校车外观标识外,新修订的标准更加注重车辆的安全性能和车辆安全管理的可操作性。     

关于大容量双层客车应用的探讨

2008年的经济危机,全球很多企业受到重创,在这场经济危机的浪潮下,降低成本,开源节流成为企业通用法则。此次经济危机激发了大容量客车的市场需求,从客运市场的发展规律来看,更安全的大容量客车必然是客车市场的发展趋势,经济危机只是加速了大容量客车成为主流的趋势。本文就大容量客车的安全性、经济性、应用进行相关探讨。     

校车新国标对安全性要求明显提升

4月初发布的专用校车安全国家标准于5月1日正式实施,除了要求喷涂专用校车外观标识外,新修订的标准更加注重车辆的安全性能和车辆安全管理的可操作性。     

《机动车驾驶证申领和使用规定》重点内容解读

为进一步严格大中型客货车驾驶人管理,改进驾驶人考试制度,提高社会管理和服务群众水平,公安部发布了新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号,以下简称123号令)。同时,为贯彻落实国务院《校车安全管理条例》,公安部发布了《关于修改〈机动车登记规定〉的决定》(公安部令第124号,以下简称124号令)。123号令中关于校车驾驶人管理的规定和124号令自发布之日起施行,123号令     

客运企业驾驶员的安全管理

随着我国经济社会的发展，公路客运普遍选用大、中型客车作为载运工具，乘员多、车速高、运距长，一旦发生交通事故，极易导致人员的重大伤亡。客车驾驶员的综合素质成为保障公路客运企业安全生产的关键。     

处置交通险情应“避重就轻”

2009年7月30日上午,我驾驶长汀县维农客运有限公司县内中南专线闽FY2159号宇通牌19座中型客车,从南山镇载客(含驾乘人员共17人)往长汀县城区。约7时30分许(晴天),途经319国道南山路段(直线下坡、有效水泥路面宽9米、中心虚线、双向双车道、路右边沟深     

基于GPRS/GPS的客车超载远程监控终端设计

客车超载频频引发的重特大交通事故使客运超载成为亟待解决的具有重大现实意义的课题.本文在客车超载智能检测基础上,利用GPRS无线通讯技术和GPS定位技术.完成对客车超载、超速、路线等信息的实时记录和无线传输,实现对营运客车的远程、实时监控,满足了对客车超栽综合管理的要求.同时,系统采用模块化设计,容易进行新业务的扩展.     

美国的安全校车

据调查,我国每年有超过1.8万名14岁以下儿童死于道路交通事故,儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。可以肯定地说,校车,为孩子们上学放学提供了便利。但遗憾的是,一些校车不同程度地存在着这样那样的隐患,让人担忧：有的用报废车,有的租黑车,有的校车司机责任意识不强,还有的校车严重超载……本文通过介绍美国的校车制度,以期对完善我国校车制度有所帮助。