有车族五项注意

长期以车代步：肥胖难逃 注意：长期开车缺乏必要的运动严重影响健康,提醒有车族每天最好保证半个小时的活动,外出路途不远时最好能以步代车。     

有车族五项注意

长期以车代步：肥胖难逃 注意：长期开车缺乏必要的运动严重影响健康，提醒有车族每天最好保证半个小时的活动，外出路途不远时最好能以步代车。     

雾天高速公路如何安全开车？

随着天气的转冷,雾气自然的增加,遇到大雾天 气最好不要上高速公路行驶,不得已而上高速公路时 要时刻谨记打开雾灯、限制车速、保持车距,以确保行 车安全。     

自驾游温情提示

★选择一个懂得车辆基本维修技术的人同行;最好按额定座位数找人;女性人数以不超过男性为宜。★短途旅行出发前对车辆进行简单检查,是否漏油、缺不缺水等;远途旅行出发前详细检查车辆的所有部件,尤其是发动机。★最好两辆以上的车同行,一旦出了事故可以互相照应。     

我们要这样的厂长

敢说敢干 汽车沿着铁路线行驶。坐在车 里的鞍钢运输部机车厂副厂长时盛 源微侧着头,注视着铁路线上行驶 着的电机车。汽车开到烧结道口附 近,突然他生气地喊道:“像个什么 样子?停车!”弄得司机莫明其妙。 原来时盛源一眼瞥见有个电车司机 在驾驶室里躺着开车,根本不了望。 车停下了,他下了车,电机车已经 开远了。他拿起电话,通知机务段 立即将这名电机车司机换下来,停 职做检查。 一天夜间,他到炼铁站区域进 行岗位检查,电车乘务员对他说: “厂长,您到车上来我们欢迎,您 最好也去看一看段干部。”时盛源听 出话里有话,就下了车,先后检查了…     

汽车综合征

以车为家:这些人认为车就是家,大部分时间都在车里度过:吃饭、睡觉和做一些其它的事。他们对车的关爱远远超过对自己家的关注。爱车如命:这些人过分痴爱自己的车,每天至少清洗两次,对车的关照无微不至,舍得在汽车上花血本。因为汽车是第一位的。     

“路怒症”的内外生逻辑及影响因素研究

为探索“路怒症”的内外生逻辑，运用调查问卷数据，采用灰色关联分析法从即时和长期2方面对引发路怒的原因进行分析。结果表明:在引发路怒的即时原因中，前车或其他车随意变换车道或调头、其他车辆插队或加塞、夜间行驶开远光灯是最重要的3个原因；在引发路怒的长期原因中，工作或生活压力大最易引发路怒。运用Logistic回归分析各主要路怒原因的易发驾驶人群，据此提出针对性建议，以促进城市交通安全有效治理。     

十年十车

我现在用的车是帕萨特,算是单位里最好的车了。本来我是没有资格用它的,可是我的一把手很是高风亮节,特别照顾我这老同志,要我用,我只好倚老卖老地接受下来,其实心里面一直偷着乐,成天有事没事就坐着这帕萨特老三老四地四处作秀。     

停车与安全

1．走亲访友，车停在中高档小区还不要紧，如果是低档的小区，那可要小心了。因为这样的小区，很多人的心态不平衡，爱车容易招毒手，即车子遭受被刮的风险。这种小区，车子最好停在门卫保安的视线范围内，请门卫保安多关照，以降低风险。     

十年十车

我现在用的车是帕萨特，算是单位里最好的车了。本来我是没有资格用它的，可是我的一把手很是高风亮节，特别照顾我这老同志，要我用，我只好倚老卖老地接受下来，其实心里面一直偷着乐，成天有事没事就坐着这帕萨特老三老四地四处作秀。     

地下车库如何停车

"非"字形停车场:在停放的时候应该将车头向着通道,以方便驶出车位。倒车时方向盘不要打得太多太早,这样车的前部就不会撞到旁边的车。如果只看两     

中国古代车文化之七 车礼(下)

赐车惯例除了以法令形式规定的乘车礼制之外,尚有许多在传统制度和现实生活基础上形成的一些关于车马的风俗习惯之礼。比如春秋战国时期流行的上对下的"赐车",就是由强制性的"车服制度"的影响所形成的一种惯例,就像大人给小孩发压岁钱一样。如《诗经》中的"采菽"与"韩奕"两首诗,都描写了周王赏赐豪华的车子给"来朝君子"以作赠礼。这个惯例的形成我想有三个原因:一是"车服制度"是上面定的,它     

中国古代车文化之五古车道与公共理性

“车至4山前必有路”。其实车到哪里都必须有路。不能开动的车从实质上说不能算是车,而要开动就必须上路。因此,无论从功能还是结构上说,路都是概念和现实的车的必然组成部分。鲁迅曾经说过“地上本没有路,走的人多了,也便成了路”。这话长期被当作至理名言,但是用在车道上则有些不对了。车道可不是人行小路,可以“走”出来的。它要求一定的宽度、     

轿车-电动两轮车事故再现的参数敏感性研究

为确定轿车-电动两轮车事故再现系统对各参数的敏感性,根据一起实例,确定影响参数,设计并开展正交试验,通过方差分析,分别获得影响轿车、电动两轮车和骑车人停止位置的参数敏感性排序;按是否使用敏感性排序结论,利用PC-Crash对另一起实例进行2次过程重建,以验证试验结果的可信性和可靠性。结果表明:影响轿车最终位置的敏感性参数仅为轿车的减速度;影响电动两轮车、骑车人最终位置的敏感参数排序分别为:2车碰撞时的纵向夹角碰撞点驾驶员反应时间轿车车速碰撞时电动两轮车的质心高度轿车方向盘转角、轿车车速电动两轮车的速度2车碰撞时的纵向夹角碰撞点;根据敏感性排序指导此类事故仿真重建,能明显减小车速误差及各参与方的最终位置误差。     

超标电动车的归宿

<正>福州市这场前所未有的整治超标电动车的政府行为,已初见成效。在路面严查死堵的同时,也给五六十万辆不符国标的"电摩"留下了一条最后出路;用超标车换购达标车,这大概是超标电动车的最好归宿了。     

中国古代车文化之五 古车道与公共理性

"车到山前必有路"。其实车到哪里都必须有路。不能开动的车从实质上说不能算是车,而要开动就必须上路。因此,无论从功能还是结构上说,路都是概念和现实的车的必然组成部分。鲁迅曾经说过"地上本没有路,走的人多了,也便成了路"。这话长期被当作至理名言,但是用在车道上则有些不对了。车道可不是人行小路,可以"走"出来的。它要求一定的宽度、长度、坡度、弯度,不可能单凭人走路自     

养车必须知道的几件事

很多车主说养车就跟养孩子一样，好不容易弄个亲生的，自然在条件许可范围内什么都给最好的。勤保养、勤洗车、勤收拾，是不是所有“关爱”对车子都有效？其实不然，千万不要爱车不成反成害车。     

将"和谐"用于交通管理

很赞赏街头这样一条标语:"车让人,让出一份文明:人让车,让出一份安全:车让车,让出一份秩序。"它充满人情味, 让人感到生动和亲切;还彰显出了中国传统的"和"文化的内涵。这条标语提倡车与人、人与车、车与车之间要"善解能容", 而谦让和宽容正是"和"的表现。中国传统文化中,"和"文化有重要的地位,和谐、和睦、和平、和善、和     

“大胎车”上路运输令人忧

编辑同志: 一些农村司机为使自己所驾驶的小四轮、小六轮和土炮车能够多拉吨数,置交通安全于不顾,擅自把后轮7.5号轮胎换成8.5号轮胎,以增加车厢承载的吨数。这种换上的“大胎车”轮胎由于与后轮原螺帽不完全吻     

读者之声

车辆消防安全 设施应引起重视编辑同志: 在现实交通生活中,一些驾驶员往往忽略添置车辆消防安全设施。有的车辆即使是设置了灭火器也已经锈迹斑斑,灭火器内的灭火药剂因长期未更换而失效;还有一些车辆甚至只在车厢边上挂一只用内胎做成的简易储水袋或挂一只小铁桶……这些带着安全隐患营运车辆的驾驶员,还没意识到车