煤矿井下爆破作业安全管理九条规定

<正>一、必须严格执行煤矿安全规程和作业规程,落实"一炮三检",严禁违章指挥、违章爆破作业。二、爆破作业必须认真执行报告和联锁制度,由带班队长向矿调度室报告瓦斯、煤尘、支护等情况,经同意后方可进行爆破,严禁擅自爆破。三、石门揭煤、巷道贯通等重点环节爆破作业必须制定专项安全措施,按规定报批后,由矿领导现场监督实施,严禁未经审批情况下爆破作业。     

煤矿斜井串车提升跑车事故原因分析

为了防止斜井串车提升跑车事故的发生,必须管理好提升系统和阻车器两个部分.因为这两部分设备、器材工作状况的好坏和作业人员的规范操作,直接影响提升系统的安全.本文应用故障树分析方法,通过对煤矿斜井串车提升跑车事故的分析,提出了控制斜井跑车基本事件发生的途径,为斜井提升系统安全管理提供科学依据.     

浅谈隧道施工斜井有轨运输预防溜车

浅谈隧道施工斜井有轨运输预防溜车铁道部第十六工程局第四工程处陈忠立随着科学技术的发展，长大隧道施工越来越多。长大陆道施工往往是控制一条线路的咽喉工程，为加快隧道施工进度，必须开辟工作面，如增设斜井、竖井、横洞等；长大隧道施工开辟斜井施工时，因隧道埋置...     

柏林矿业采取八项措施保安全

四川达竹柏林矿业有限公司针对企业的实际情况,采取8项措施确保安全生产。一是切实转变各级管理人员的工作作风,建立双休日公司党政领导值班制度;各级管理人员必须深入井下现场,严格执行“两考勤、一签到制度”(即调度室、井口检身站考勤,到现场后瓦检员签字),每个月未完成下井     

浅谈斜井人车试验

本文从斜井人车的安全使用问题出发,详细阐述了我矿插爪式斜井人车进行全速空载脱钩试验和全速重载脱钩试验的方法步骤和注意事项,并对人车试验过程中发现的问题,加以分析,总结出试验过程应严格掌握的关键控制数据,以指导插爪式斜井人车试验工作.使用斜井人车,这对减轻井下工人的体力消耗有重要意义,深受矿工们欢迎,然而对斜井人车必须有一整套严格的管理制度才能保证安全.其中,对斜井人车定期试验是保证人车可靠安全运行的重要环节,不容忽视.     

XRC-1型斜井人车介绍

在国内以往的地质勘探斜井掘进工程中,因无实用、可靠的安全运输设备,斜井运输安全没有保障,严重威胁着井下工人的生命安全。为了解决这一问题,我们综合国内情况,根据地质勘探斜井掘进施工的特点,研制成功了适合小断面斜井使用的XRC—1型斜井安全人车。该车重量轻、体积小、安全可靠,既可单机使用,又可串接     

斜井跑车事故原因分析及对策

斜井 (巷 )跑车事故是煤矿的多发事故之一。事故一旦发生 ,就会造成设备损坏 ,同时 ,也可能造成人身伤害。我矿为斜井片盘开拓 ,历年来 ,斜井、采区上山、临时提升道都曾发生过多起跑车事故 ,虽没造成人身伤害 ,但造成了矿车、轨道及其它提升设施的严重损坏 ,财产遭受严重损失 ,又影响了矿井的正常生产秩序。因此 ,必须予以高度重视 ,认真分析原因 ,吸取教训 ,有针对地采取有效措施 ,确保提升安全。一、跑车事故原因分析1 978年至 1 999年 ,2 2年间我矿共发生了 34起跑车事故 ,其原因有断绳、矿车连接装置不可靠、供电突然停止、掉道处理失…     

抽水蓄能电站输水系统斜井开挖施工安全管理

在抽水蓄能电站中斜井开挖施工历来是一个难点。为保证高水头,斜井段多数采用50°倾角,一般都较长。陡倾角长斜井施工由于施工环境特殊,施工难度大,存在诸多不安全因素。斜井开挖安全管理是施工过程中的全过程安全生产监督、检查管理、安全控制。     

矿山：斜井提升安全

斜井提升是指用安装在地面的提升机,通过斜井对矿物、材料和人员进行的运输工作。斜井运输的容器主要是矿车和箕斗,乘坐人员时则称为人车。     

井下火灾事故的应急处理

正2007年4月21日,陕西省亭南煤业生产准备队清理101轨道巷浮煤并在工作面下撤出2个支架作为掩护支架,准备中班回撤面上用的支架。13时30分左右,该煤业跟班副队长发现进风端头顶部有明火(瓦斯燃烧),在组织工人救火的同时向队长及矿调度室汇报,调度室立即通知有关领导及各生产单位,撤离井下与灭火无关的人员。16时35分,山东能源淄矿集团有限公司矿山救护大队接到集团公司调度室事故电话后,大队长李刚业立即和中队长带领当值班一小队队     

斜井自动挡车器

斜井采用矿车提升时,矿车与钢丝绳之间是用插销连接的,有时由于操作疏忽,插销没有插好,就把矿车推入斜井,这样就会造成重大跑车事故。为此,十五冶四公司试制了一种斜井自动挡车器。从破坏性试验和长期运行的结果来看,这是一项简易有效的安全措施。     

井下火灾事故的应急处理简

2007年4月21日,陕西省亭南煤业生产准备队清理101轨道巷浮煤并在工作面下撤出2个支架作为掩护支架,准备中班回撤面上用的支架。13时30分左右,该煤业跟班副队长发现进风端头顶部有明火（瓦斯燃烧）,在组织工人救火的同时向队长及矿调度室汇报,调度室立即通知有关领导及各生产单位,撤离井下与灭火无关的人员。16时35分,山东能源淄矿集团有限公司矿山救护大队接到集团公司调度室事故电话后,大队长李刚业立即和中队长带领当值班一小队队员9人出动。根据事故性质和路途远的特点,救援中队装上4个快速密闭（一种煤矿井下安全救护装备,一旦巷道发生火灾,它可以快速隔绝空气,阻止火灾蔓延,也可以用于调节风门）、12个氧气瓶及部分氢氧化钙,火速赶往亭南煤业。经过15个小时40分钟的长途跋涉,行程1200多千米,于22日上午8时20分到达亭南煤业。     

煤矿安全知识?答

(十) 问:掘进时发生透水事故怎么办? 答:首先,对透水点的位置、水量和水源类型进行判断观测,对巷道支架进行加固,切断电源,检查有害气体含量,疏通水沟,清点人员,并撤到安全地点,及时向调度室报告情况。接着,根据调度室指示和作业规程规定,进行灾害处理和抢救,关闭防水闸门,砌筑     

缅印远征军汽车兵的故事

相信吗?我当兵的时候,连队里还有一名缅印远征军老兵! 1978年底,抗战已经过去四十多年了,但在我们的连队里,还有一名1938年加入孙立人部的老兵。老兵姓黄,河南人,已经脱下军装,是我们汽车连的随军职工,当时已经快六十岁了。连队一般不安排他出车,但如果运输任务重,人手不够的时候,他也时不时出趟任务。     

缅印远征军汽车兵的故事

相信吗？我当兵的时候,连队里还有一名缅印远征军老兵! 1978年底,抗战已经过去四十多年了,但在我们的连队里,还有一名1938年加入孙立人部的老兵。老兵姓黄,河南人,已经脱下军装,是我们汽车连的随军职工,当时已经快六十岁了。连队一般不安排他出车,但如果运输任务重,人手不够的时候,他也时不时出趟任务。     

XRC-1型斜井安全人车

为防止在斜井掘进提升过程中发生跑车事故,地 质部勘探技术研究所在浙江省探矿机械厂、河北地质三队、内蒙103地质队的协助下,研制成功TXRC-1型斜井安全人车,并于今年8月在地质矿产部劳动人事司主持的会议上通过了技术鉴定。 这种安全人车有手动装置、自动装置、止动装置和闭锁装置等4个安全机构。为了减少人车紧急制动时形成的巨大冲击力,还增加了缓冲器。 XRC-1型斜井安全人车,是国内最小型的安全人车,适合于地质勘探和小型矿山斜井工程使用。XRC-1型斜井安全人车@新明     

斜井捞车装置

我矿安源工区提升主井为盲斜井,斜井倾角30°,井口车场为平车场,斜井还兼作人行道。原来的井口安全装置仅设有龙门档,如图1A—A所示,档杆1—1、1—2位于空、重车道的轨道中间。提升重矿车上斜井口     

李井太速排险情

我厂广泛传颂着李井太速排险情,避免一次焦炉煤气回火爆炸事故的故事。 一天下午,这个厂的一个变电所进行继电保护调整试验,在联络中有些差错,造成了突然停电。电一停,这个厂燃气车间的煤气鼓风机也被迫停运。正在燃气车间调度室值班的李井太老师傅发现这一紧急情况之后,立即通知洗涤班工人马上处理。一分钟过去了,不见回音。这时老李发现调度室里的水柱压力表眼看就要降到“零”位。这块压力表的作用非同小可,这个车间的煤气是安全供应还是有危险情况,它都能及时反映出来。压力表的水位要是降到了“零”位,说明煤气管里的煤气压力没有了。…     

生死较量智者胜

6月5日9时17分,在重煤石壕煤矿南二区底板边界瓦斯巷“全岩掘进”工作面当班负责瓦斯检查的丁正华突感风速变向,一股逆向风流突如其来,紧接着,就听到一声闷响从600米外的巷道传来;正在南二区绞车待令的掘进621队绞车司机罗永元、推车工唐中强也同时感到有股巨大的风浪撞击背部,罗永元急忙大喊:“工作面不对头!”经验丰富的丁正华急抓一把石粉洒向空气中检测了风向后,边朝工友喊着:“不好,工作面出事了!”边冲向200米外的电话机,拿起电话向地面调度室疾呼。尾随其后的罗永元也拿起电话向调度室汇报井下险情。俩人都接到了“赶快通知现场工作…     

双向斜井人车信号

很多矿山都是采用在斜井中架设一根专用信号线,人车司机用一根带接地线的信号棒与信号线接触,向卷扬机房发出信号。因绞车司机无法回信号询问,容易造成事故。为此,我们利用二极管的单向导通原理改革成功了双向斜井人车信号(如附图)。