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相似文献
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吴越 《福建环境》2002,19(6):27-30
该文对福州市现状和总体规划以及环境噪声污染现状进行综合分析,采用城市用地指标定量分分析方法,作出噪声标准适用区划。  相似文献   

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中华人民共和国城市区域环境噪声标准1主题内容与适用范围本标准规定了城市五类区域的环境噪声最高限值。本标准适用于城市区域。乡村生活区域可参照本标准执行。2标准值城市5类环境噪声标准值如下;类别昼间夜间0类50分贝40分贝1类55分贝45分贝2类60分贝...  相似文献   

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近年来我国许多省市颁布了环境噪声控制法规,这些法规都是结合地方特点制定的,但执行的标准都是“城市区域环境噪声标准”(GB3096-82)。这是一个噪声限值标准,是对噪声污染者提出指控的科学依据。但在执行标准时,因噪声源的分布、状态、工作时间等比较复杂,结果在测量方法上带来一定困难。对环境噪声的控制,必须按法律行事。执行环境噪声控制法规必须有一个定量依  相似文献   

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一、前言 目前,国内城市区域环境噪声标准GB3096—82、民用建筑声学设计规范和国际标准化组织环境噪声评价标准ISO 1996等均用A声级作为评价值,在《中华人民共和国建筑物内及建筑构件隔声的评价》和《ISO 717  相似文献   

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一、前言随着工业和交通运输事业的发展,城市环境噪声问题日益突出。许多城市机动车辆年增长率在10%以上,使城市交通噪声严重超标,过去还比较僻静的地区,由于街道工厂的出现和发展而受到严重的噪声干扰,影响居民的正常生活。  相似文献   

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城市规划工作,对城市中各个方面的近期和远期的建设,起着很大的作用。一个理想的城市规划,将会给城市发展带来无限美好的前景,反之,就会造成难以弥补的损失。随着城市工业的蓬勃发展,汽车的数量随之增多,人们对城市交通噪声的问题日益重视。在一些大城市开始对城市交通运输噪声进行了测量和研究,取得了一定成绩。城市规划工作应与环境保护工作结合起来,分兵把口,协同作战。人们称噪声是城市三害之一,特别是临街住宅或者是行走在街上的人,对噪声就更感厌烦。但是噪声的干扰是局部的,它在环境中不积累,不持久,也不能远距离传送,当声源停止发声后,噪声立即消失。只有当声源及其声音传送的途径与听者都同时存在时,才能对听者产生噪声干扰。而且噪声与行车数量有很大关系。但是减少货运车辆的数量,并不是限制  相似文献   

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介绍了都匀市开展城市区域环境噪声适用区划分的基本思路,方案的主要内容及其实施的可行性分析。采用噪声冲击指数评价法评价城市区域环境噪声污染现状,在我省尚属首次。  相似文献   

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杨春伟 《云南环境科学》2000,19(3):64-64,63
城市区域环境噪声测量中存在时间段、测点位置、标准执行区类不明确等问题,建议由当地政府依据地的实际情况划分确切的测量时间段和适用的区域环境噪声标准类别。  相似文献   

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目前,全国各城市在进行区域环境噪声测量中,通常采用声级计现场直读法。随着噪声测量仪器的不断更新,采用高精度的测量技术已成为可能。我们根据国标“城市环境噪声测量方法”的有关规定,在复查上海市1982年  相似文献   

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1.测定及.调查方法在名古屋市区划出一块约一平方公里的正方形区域,从各小块(原则上为一户的比例)任意抽出住宅,从1982年7月到12月,对总计315户住家进行实测和调查。在噪声暴露量的测定中,对住居环境噪声最有代表性的场所(阳台栏杆处、房檐  相似文献   

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一、环境噪声主观评价的模糊性 区域环境噪声是一个功能区或地区中所有自身或周围反射的噪声组合。这种噪声干扰着人们的休息、学习和工作。由此产生的环境噪声效应一般可分为三类:生理效应、  相似文献   

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本文根据社会经济统计指标,选取对城市环境噪声有主要影响的因子,运用增长指数公式予测城市区域环境噪声,为环境噪声规划和管理提出一种简易,可行的宏观予测方法。本文并以1985年为基准年,予测了2000年发展趋势。  相似文献   

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本文以城市区域环境噪声监测中声源调查为实例,提供了声源调查及声源状况分析的方法。研究表明该方法能够获取较为准确的值息,并能充分利用所获取的信息,得出的结论完整、明晰且正确。  相似文献   

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为使《城市区域环境噪声标准适用区域划分规范》中1-3类标准得以定量化执行,提出了N=f(L、W、M)的计算模型。该模型通过在南通市的实际套化运用,证明套化应用得出的区划标准与原区标准基本一致。且计算模型简单、直观、方便、克服了因单纯以自然状况为主的区划方法带来的弊端,有较好的实用价值。  相似文献   

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探讨了灰色系统在城市区域环境噪声分析中的应用 ,利用灰色系统对影响城市区域环境噪声变化的因素进行关联分析 ,找出优势因素。结果表明 ,灰关联分析较好地反映实际情况。  相似文献   

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南宁市城市快速环道开通以后,极大的促进了南宁市的经济发展,同时也带动了沿路两侧房地产业的发展。但根据最近几个月的道路运行情况显示,随着快速环道车流量和行车车速的快速提高,交通噪声的污染日趋严重,超标路段超过50%,高于全国平均比例。对快速环道开展交通噪声整治已是当务之急,也是改善沿线居民居住声环境,提高房地产开发档次的必要手段。本文从研究快速环道旁不同地段的三个住宅小区靠环道侧的交通噪声监测数据入手,通过对小区居民的实地访问调查,参考相关资料,在城市宏观管理和小区具体设计方面,提出了不同的交通噪…  相似文献   

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