某铁路线运转值班人员工作负荷调查报告

为了解铁路运转值班人员工作负荷情况,为铁路运输的合理倒班、合理用工提供依据,对某铁路线的117名运转值班人员做了工作前后的生理疲劳和健康指标改变调查,评价其工作期间身体和生理健康水平,工作前后的生理疲劳、工作负荷情况。采用问询调查表调查117名运转值班人员的感觉疲劳情况及对工作班制的看法。调查结果表明,该线铁路的117名运转值班人员工作前后的生理疲劳指标改变、心理健康指标改变三班制和四班制差异显著,班制、工作单调和责任大是主要原因。提示改革班制、开展健康教育和干预是保证运转值班人员身体健康的主要手段。     

怎样调查主观疲劳症状?

“工作──疲劳──休息──再工作”是我们正常的工作和生活节律，如果疲劳超过了一定限度，就会降低工作效率，甚至引起责任事故和工伤事故。所以，开展对职工劳动状态的心理──生理研究，是“提高工效、加强劳动保护”的重要手段。 《怎样调查主观疲劳症状》一文，介绍了对不同职业与工种的主观疲劳症状的分类、发生率、症状与工作方式之间的关系等进行的调查统计分析方法，可供劳动保护工作者参考。通过这种调查分析，可以摸索出发生事故的规律，并作为提出有效的防范措施的依据。     

职业病重在防范病情形成

经调查,很多白领因为工作压力大．患上神经衰弱、颈椎病、甲亢、高血压、近视眼等病症,白领该如何缓解压力？中国康复研究中心北京博爱医院心理康复科主任刘松怀R前做客中新网健康频道视频访谈间时表示,几乎每种职业都会带来某种职业病,要提前了解并采取预防措施,以防病情形成或者加重。     

柳州市安监局举办职业健康状况调查工作讲座

为开展职业健康状况调查工作,掌握职业病危害、职业病危害接触人群及分布、职业病发病等情况,保障劳动者权益,根据国家卫生部、安监总局等《关于开展职业健康状况调查工作的通知》与《关于举办职业健康状况调查工作讲座的通知》,柳州市安监局联合柳州市疾控中心于2012年5月25日在市疾控中心会议室举办了第二期“职业健康状况调查工作”讲座,讲座由柳州市疾控中心副主任陈斌主持,共有105家用人单位、一百二十余人参加。     

徐州铁路职业卫生现状及应对策略

为了解徐州铁路职业卫生现状及卫生管理情况,探讨徐州铁路职业卫生管理模式,对近几年徐州铁路职业卫生状况进行全面调查。结果在8家存在职业危害因素的单位中,职业危害因素监测结果不容乐观,普遍存在企业领导重视不足、职工缺乏自我保护意识,职业卫生相关知识知晓率低、职业卫生档案不全、体检制度不健全等问题。我们认识到职业病防治与职业卫生管理工作应以法律为依据,以预防为主为指导方针,以卫生学调查、卫生监测、健康监护等手段进行管理。     

北京家具制造企业尘毒危害调查

北京市劳动保护科学研究所的科研人员通过对北京市通州区20家家具制造企业工人接触粉尘及有毒物质情况的调查,了解了接触尘、毒工人的作业环境现状,发现了存在的问题,为逐步形成一套较为完善的职业卫生管理体系,提出了一些有针对性的措施建议,为有效保护工人健康,提高企业职业卫生管理水平提供了参考。     

高铁单司机职业健康分析

高铁司机作为铁路安全生产一线作业人员,承担着重要的工作职责和较强的生理、心理压力。通过收集相关铁路运输企业业务资料,到机务段等单位进行现场调研,并组织高铁司机座谈及开展问卷调查等方法,调查单司机值乘制度给高铁司机职业健康带来的影响以及高铁司机健康状况给高铁行车安全带来的隐患,分析铁路企业对高铁司机职业健康的管理与保护存在的不足,并提出相应的对策措施建议。结果表明:现有标准办法中对高铁司机职业健康管理的要求不够明确,单司机岗位存在值乘时间长、易疲劳、心理压力大等职业健康问题,需要进一步从制度层面加强对单司机职业健康加强管理。     

慢性疲劳综合症为何钟情白领

人们习惯上把以知识分子为主体的脑力劳动者这一阶层称为“白领”。近年来有关资料表明 :脑力劳动者中慢性疲劳综合症有增多的趋势。这种慢性疲劳综合症 ,是指较长时间持续存在的精神上的疲乏感 ,常可伴有失眠或嗜睡、食欲不振、消瘦等躯体症候。为什么现代白领易于发生慢性疲劳综合症呢 ?究其原因 ,主要有以下诸方面 :首先 ,现代社会知识信息量迅速增加 ,白领们的工作量也随之加大 ,生活节奏相应加快 ,虽然不象体力劳动者那样消耗体力和流汗 ,但现代白领的工作大多是很辛苦的 ,有时遇有突击性工作或研究任务 ,忙得走路带小跑 ,经常需要加班…     

汽油对加油站从业人员心理与神经系统的影响

为了解汽油对加油站从业人员心理与神经系统的影响,对北京市中石化所属19家加油站的345名作业人员和管理人员进行职业健康体检,结合心理测试量表,对人员的睡眠及情绪情况进行调查。结果显示19家加油站工作场所空气中汽油的浓度均符合国家卫生标准。加油作业人员中有神经衰弱症状的占738%,管理人员中有神经衰弱症状的占366%。加油作业人员中,有652%的人存在状态焦虑,有640%存在特质焦虑。管理人员中,有350%存在状态焦虑,有350%存在特质焦虑。加油作业人员中,存在睡眠障碍或睡眠质量下降的占635%;管理人员中,存在睡眠质量下降的占312%。提示加油站作业环境可能会影响作业人员的心理状态和睡眠状况,应加强对加油作业人员的职业健康监护工作。     

典型煤矿事故受困人员心理生理变化试验研究

为了分析煤矿事故受困人员生理特征及变化规律,构建了模拟煤矿突发事故场景的实验系统,对受试志愿者进行施加模拟事故前后生理指标的测量,创新地提出了"心理变化级值"概念,用以表示心理变化程度,从而以实验数据为依据,利用假设检验方法、皮尔逊相关分析法、灰色系统理论等统计分析方法分析了事故受困人员生理指标变化与心理变化程度的关系及其的变化发展趋势。研究结果表明,受困人员因遭受突发事故会产生强烈的心理和生理反应,受困人员的心理变化是通过生理指标变化反应出来的,心理变化程度与生理指标变化存在着高度相关性。总之,受困人员的心理状态变化相当快也相当复杂,他们的心理状态在很大程度上决定了他们能否生还。     

为煤矿职业卫生监管提供科学依据——访国家安监总局统计司监察专员张宏波

为做好煤矿职业卫生工作,及时、准确统计煤矿职业卫生信息,掌握煤矿职业危害及其预防控制总体情况,为煤矿职业卫生监管监察提供科学依据,2009年12月11日,国家安全监管总局、国家煤矿安监局下发了《关于开展煤矿职业卫生情况调查工作的通知》.     

烟草企业职业危害控制效果评价

<正>为了解烟草企业涉及的职业危害因素种类、分布及危害程度,了解企业职业危害防护措施的实施情况及其控制效果,以求防治职业病,保护劳动者健康,笔者通过职业卫生现场调查、职业卫生检测、职业健康检查等方法,对辽宁省某新建的烟草企业职业危害防护设施和措施的实施情况及其效果进行综合分析评价。检测结果显示,各岗位人员接触的职业危害因素的浓度或强     

基于灰色关联度理论的沙漠地区道路强制休息处运用体系研究

从驾驶员生理、心理特性角度,阐述了沙漠地区道路交通安全的各影响因素,分析了长距离公路驾驶员出现疲劳现象时的生理、心理特性变化,运用灰色关联度分析得到"驾驶员生理、心理特性--行车时间衰退曲线",结合目标公路附属设施设置实际情况情况,提出了更具有针对性的强制休息处运用体系.最后以阿拉尔-和田沙漠公路安全畅通工程建设为实例,详细阐述强制休息处运用体系研究情况.     

生理节律对北京市出租车司机驾驶疲劳的影响

为探索生理节律对出租车司机驾驶疲劳的影响,选取具有代表性的15名北京市出租车司机,使用闪光融合频率计、动作稳定器、视觉反应时测试仪3种实验仪器,分实验组和空白组对出租车司机驾驶状态分时段进行多次测试,在数据统计分析基础上对出租车司机疲劳规律进行研究.结果 表明:出租车司机驾驶疲劳主要表现为困倦、身体不适以及倦怠3个方面.8:00司机疲劳程度最低,13:00疲劳特征关键点;7:00 ～13:00疲劳主要因素是生理节律,其显著特征是困倦,而工作方式对疲劳的影响相对较小;13:00 ～ 20:00疲劳的主要因素是工作方式和生理节律,其显著特征是困倦、身体不适和倦怠.     

职业病重在防范病情形成

<正>经调查,很多白领因为工作压力大,患上神经衰弱、颈椎病、甲亢、高血压、近视眼等病症,白领该如何缓解压力?中国康复研究中心北京博爱医院心理康复科主任刘松怀日前做客中新网健康频道视频访谈间时表示,几乎每种职业都会带来某种职业病,要提前了解并采取预防措施,以防病情形成或者加重。刘松怀表示,虽然国家对职业病有专门的界定,例如接触有毒或者放射性物质引起的疾病,但其实各个岗位上的工作人员由于心理压力大,身体器官如脖子、腰等产生一些病症,这些也应该属于职业病的范畴。     

统筹发展和安全攻克痼疾难题 ——访北京市应急管理局党委书记、局长张树森

2020年是我国"十三五"规划的收官之年,也是北京市应急管理局完成机构改革、开展应急管理工作的第二年。为了解2020年北京市应急管理和安全生产工作总体情况以及下一阶段北京市应急管理工作的重点内容,本刊记者采访了北京市应急管理局党委书记、局长张树森。     

职业安全健康北京市重点实验室2014年研究项目

职业安全健康北京市重点实验室是北京市科委批准的第一家省部级重点实验室。多年来,实验室紧紧围绕北京市和全国最突出的职业危害因素,特别是新兴职业危害方面,开展职业健康风险评估、检测检验、工程治理及个体防护用品开发研制等。     

生理疲劳和心理疲劳对车辆驾驶的影响对比

针对现有疲劳驾驶预警和干预技术研究鲜有对生理疲劳和心理疲劳进行区分考虑的问题,为对比这两类典型疲劳态对驾驶员车辆驾驶过程的事故倾向影响,分别从性别、年龄和驾龄的角度分3批次共招募90位驾驶员进行状态诱发和驾驶实验。结果表明:尽管生理疲劳和心理疲劳都会如传统研究所述导致各驾驶员的驾驶违规倾向增加和驾驶能力降低,但是二者对于各类别驾驶员的驾驶影响程度和规律存在差异甚至迥异。研究疲劳驾驶相关问题时有必要首先判断驾驶员是生理疲劳还是心理疲劳,这是一个被普遍忽视而又可能影响研究结论准确性和有效性的重要因素。     

生理疲劳和心理疲劳对车辆驾驶的影响对比北大核心CSCD

针对现有疲劳驾驶预警和干预技术研究鲜有对生理疲劳和心理疲劳进行区分考虑的问题,为对比这两类典型疲劳态对驾驶员车辆驾驶过程的事故倾向影响,分别从性别、年龄和驾龄的角度分3批次共招募90位驾驶员进行状态诱发和驾驶实验。结果表明:尽管生理疲劳和心理疲劳都会如传统研究所述导致各驾驶员的驾驶违规倾向增加和驾驶能力降低,但是二者对于各类别驾驶员的驾驶影响程度和规律存在差异甚至迥异。研究疲劳驾驶相关问题时有必要首先判断驾驶员是生理疲劳还是心理疲劳,这是一个被普遍忽视而又可能影响研究结论准确性和有效性的重要因素。     

以普查力推职业卫生监管

目前,全国作业场所职业卫生监督检查和执法工作正处于一个启动阶段,如何将职业卫生工作开好头、起好步,是北京市职业卫生监管工作所面临的重要课题。尽管也是困难重重,但在工作的主动性和激情的支配下,北京市作业场所职业病危害普查工作已经顺利完成,为下一步工作的开展打下了坚实的基础!