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汽车ABS和转向特性 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车制动防车轮抱死机构(ABS)的作用汽车地面制动力学表明,汽车制动时随车轮抱死程度(车轮与地面的滑移率)的提高,在制动过程中,轮胎与地面的摩擦系数会同步下降,当轮胎抱死时,将失去抗侧力,只要有一点侧向力汽车就甩尾。为克服汽车制动时造成地面附着率的下降,汽车工程师发明了车轮制动时防抱死机构即PABS系统。有人会问,汽车刹车连轮胎都不会抱死,不是会延长刹车距离吗?其实不然, 相似文献
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锅炉受压元件强度计算直接关系到锅炉安全运行和使用寿命,设计时必须予以重视。 卧式快装锅炉虽然是一种烟水管锅炉,但它是烧锅壳的,除联箱应遵照 JB2194-77《水管锅炉受压元件强度计算》外,其它受压元件应按《火管锅炉受压元件强度计算暂行规定》(简称《暂行规定》,下同)进行。 三支点的确定 卧式快装锅炉前后管板非管孔区,当采用拉撑时,管板壁厚的计算公式: 式中:S──壁厚,毫米; d─—三支点或二支点确定的最大假想圆 直径,毫米; K──系数; σB─—材料抗拉强度,公斤力/毫米2; P─—工作压力,公斤力/厘米2。 支点的确定: 1.距管板扳… 相似文献
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在安全监察中,发现这样一起事故。一天,某造船厂的一名拖拉机手,开车将钢板拖入车间工地时,车轮子从一位工人腿边擦过,使其裤子被车轮上的泥土擦脏,两人发生口角。顷刻,围观、劝解者数十人。在双方互不相让之时,一位领导同志来到现场调解,收效甚微。该领导出于先将事态平息而后论是非的愿望,指令司机先将车子开走。当怒气未消的司机启动机车,挂挡前进时,拖带着的钢板从一名围观者的脚面压过。 相似文献
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在某特大桥施工工地,2#墩0#预制梁进行起吊作业,需将预压在0#预制梁支架上的钢绞线吊至地面,所用设备为塔式起重机,塔吊提升高度30 m、起重力矩4万 kg·m、起重质量4t,塔吊司机张晨(化名)负责吊装.2#墩0#预制梁支架上两人负责挂钩及打信号,地面两人负责摘钩及打信号.当起吊第十一盘钢绞线时,张晨在看到起吊信号后,将钢绞线从支架上吊起,此时吊距为10m,然后开动小车使其沿着塔臂向前滑行.这时限位器失控,小车滑行至距塔身中心水平距离15 m的塔臂处,塔臂突然从小车处折断,小车与钢绞线坠落至地面.经测量,小车坠落点中心与塔身中心水平距离15 m,钢绞线坠落点中心与塔身中心距离为16.8 m.所幸该事故没有造成人员伤亡. 相似文献
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正在建筑施工中,安装扣件钢管井架式升降机应注意以下安全技术要求:(1)安装时,应先按立杆的位置放好井架底座,经复核无误后再在底座上插装立杆。立杆要垂直于地面,其垂直偏差度不得超过总高度的1/400。立杆相互看齐,四角方正,相邻两立杆接头应错开500 mm以上,并尽量不在同一步距内。装好一节立杆就应将横杆装上去,横杆与立杆成90°角。(2)井架的4个侧面都应设十字撑,每3步高设1对。当井架平面尺寸较小且高度不大时,可在其两个窄侧面设单向斜撑,每3步高设1道,但在进料口及出料口应设十字撑。每装完3步横杆,就将十字撑装上,最大一道十字撑要延到地面。十 相似文献
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为了更好地保障长输管道的安全稳定运行,针对长输管道当中的跨越结构进行了应力分析与计算。基于管道跨越结构其结构的特殊性,极容易受到断层、土体塌陷等地质灾害的影响。因此建立了跨越段埋地管道与土壤相互作用的有限元力学模型,分析了30°、40°、50°、60°跨越结构和不同范围土体发生沉降时,管道的应力变化情况。结果显示,当跨越结构中斜管段的角度确定后,便可计算出相应的安全沉降长度;当斜管段角度为50°时,沉降长度控制在13.6m以内,可保证跨越结构不发生塑性变形。通过研究为管道跨越段的安全设计提供了理论依据,该方法可应用在类似的管道跨越结构的应力设计当中。 相似文献
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宝典一:地铁发生在站厅部位的火灾:站厅部位主要设有供电、机电、通讯等设备用房,位于站台、客车轨道与直通室外安全出口的中间部位。当该处发生火灾时,火势烟雾会沿着通道向地上蔓延,这时,乘客要确定自己所处的位置,保持清醒的头脑,如果乘客在起火部位的周围,要以最快的速度,选用距地面距离最近的安全出口逃生:如果乘客所处的位置在起火点的相反方向,不要向起火点方向靠近,在车站工作人员的指挥下,向火灾蔓延的相反方向,沿着疏散指示标志撤离。当客车发生火灾迫停在站台两侧时:起火部位与电客车大致有三种位置关系,即起火部位位于车头、车中或车尾。当起火部位位于车头时,乘客要向车尾疏散;当起火部位位于车尾时,乘 相似文献
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1990年8月24日,宝鸡市某厂动力分厂的电工正在家属区的电杆上抢修电路。突听“哎哟”一声,一名电工一个筋头从5米多高的电杆上跌落下来,重重摔在坚硬的柏油马路上,昏死了过去。 原来,当电工上杆作业时,身后的脚踏板不慎挂在一根从背后通过的接往一家商店的临时线上,电工下意识的用手去拉时不幸触电,下落时刚好被一根从身下通过的闭路电视线挡了一下,到距地面2米左右时,呈侧卧状落地,后经在场工友抢救脱险。 如果说上述事故是一种侥幸的奇迹,下面的另一次事故就不那么侥幸了。 事隔4天,即8月28日晚10点左右,一位触电者被火速送往市西关医院,… 相似文献
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桥式起重机车轮圆柱工作表面处的两凸边与轨道两侧发生严重摩擦,即车轮啃轨,是可能发生的突出事故之一(如图1)。啃轨所带来的后果,轻则是车轮及轨道磨损,缩短轨道及车轮的寿命;重则使车轮跑出轨道,发生出轨事故,造成机损或人员伤亡。造成啃轨的原因多而复杂。本文拟对常见的啃轨原因和防止方法分述如下。 轨道架设质量 1.轨距与轮距的安装允许误差趋向应一致。当轮距的安全允许误差为正差时,轨距安装亦应为正差。反之,当轮距安装为负差时,轨距安装误差也应为负差。轮距和轨距一致,车轮在轨道上行走畅通,就能防止啃轨产生。当跨度≤12米时,允… 相似文献
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《中国安全科学学报》2019,(Z1)
车轮多边形是列车车轮常见病害之一,威胁列车运行安全。为提高地铁列车在小半径曲线地段的安全运行水平,研究小半径曲线地段车轮多边形对列车安全性的影响。首先,基于多体动力学仿真方法,建立车-轨多体动力学模型;然后,采用脱轨系数和轮重减载率作为评判指标,分析不同波深和阶数作用下列车运行的安全性,并提出各阶车轮多边形对应的波深安全线。结果表明:随着波深的增加,地铁列车安全性指标线性增加;随着阶数的增加,列车安全性指标先增大后减少;当车轮多边形阶数位于6时,车轮安全指标达到最大。 相似文献
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运用FLACS软件对某石化企业封闭式地面火炬进行三维建模,并对封闭式地面火炬不同排放气发生爆炸时爆炸超压随时间的变化规律进行模拟分析。研究结果表明,当封闭式地面火炬排放气为烃类气体时,发生爆炸所造成的爆炸冲击波只在排气筒内;当封闭式地面火炬排放气为H2时,发生爆炸所造成的爆炸冲击波影响范围较大,且在局部区域爆炸超压值较高。FLACS模拟计算方法可用于优化封闭式地面火炬安全设计,并能为确定封闭式地面火炬安全距离提供技术支撑。 相似文献
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1、安全绳有的高层建筑和超高层建筑中备有安全绳。需用时可把安全绳的一头挂在窗口或阳台里侧的牢固物体上,人可沿安全绳以每秒1米的速度下降,其救生高度可达四十层楼。紧急情况下,将室内的窗帘、床单、被罩系在一起作为安全绳索也能顺利逃生。限于长度难以到达地面,但可借助绳索转移至下一层,逃离起火层。2、救生袋逃生者只要钻进这条长口袋,周围的摩擦力足以使人安全地滑落到地面。 相似文献
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2011年10月某日晚,在一工地,1台1000t履带式起重机在起吊重物过程中发生倾覆事故,造成数名现场人员伤亡。1事故简述当天下午第一次试吊时,被吊物在未完全脱离地面的情况下向侧向滑移,臂架抖动,超起配重未离开地面,力矩限制器重复显示超出最小工作幅度,工况异常,起吊作业停止。经施工人员检查,对履带起重机回转中心、吊物重心、超起配重重心进行调整使其处在同一铅垂面上,同时还发现路基板倾斜,采用木质材料、石块等对西侧路基板铺垫找平。之后进行后续起吊操作,当吊物离地面一定高度时,进行了水平方向的回转操作,就在回转操作过程中,起重机吊臂根部瞬间断裂,吊臂倾翻。2勘查和鉴定 相似文献
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2月9日上午 ,一辆牌号为沪A—51186的大客车自东向西行驶在苏北325公路上 ,该车载客37人 ,驾驶员刘役东 ,售票员糜晶华。当车行至启东市汇龙镇时 ,刘役东便感觉油箱内汽油不多了。但一时找不到加油站 ,只得慢慢前行 ,当行驶到海门市临江至汤家向西时 ,客车熄了火。糜晶华乘了摩托车到汤家加油站买了10升汽油。由于油箱口子小 ,油桶口子大 ,汽油很难加进油箱。急于赶路拉客的刘役东竟然提出让糜晶华将油直接加入化油器内。客车边行驶边直接供油。这样客车一颠一颠前行。50米、100米、200米、300米……谁知这种供油… 相似文献
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正随着安全生产越来越被重视,企业安全生产规章制度建设也步入了快车道,许多企业的安全生产规章制度不仅贴上了墙、挂上了网,而且还印制成册发放到每一位干部员工手中。不仅如此,有的企业还在员工中广泛开展了学习制度、宣传制度等活动,通过把制度纳入安全生产教育培训之中,组织举办安全生产规章制度考试竞赛等途径,将制度广而告之,让制度深入人心。 相似文献