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此文对空心坯料精锻带轮毂直齿圆柱齿轮工艺进行了模拟实验,并以座标网格法着重对精锻终了阶段进行了变形分析,获得了金属流动规律,提出了对制订精锻工艺有参数价值的结论。 相似文献
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本文介绍了“新解放汽车”CA141同步器齿环的精锻工艺实践。通过试验研究确定了坯料规格、锻造变形工艺规范及模具结构设计的有关工艺参数,从而在大型复杂结构齿形件精锻技术研究的领域中作出了有益的尝试,并且适合于大批量生产的推广与应用. CA141同步器齿环是第一汽车制造厂新式改型车LF06S变速箱的关键零件。目前国内生产的同步器齿环均是结构较简单的同步环(φ50~φ100mm)。对于大型复杂结构的CA141同步器齿环(>φ150mm),如图一所示,由于形状复杂,加之尺寸精度要求按照日本技术标准,因而成形工艺的难度亦就加大了。尤其是产品的硬度指标(≥HRB100)及耐磨性能指标(台架寿命试验达30万次)要求较高,因此,我们采用新型铜合金材料与精锻技术来满足CA141同步环批量生产的需求。本试验工作是在双盘摩擦压力机J53— 300上进行的,采用开式模锻实现精锻的工艺方案。 相似文献
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介绍了摆动辗压成形技术在美国、英国、波兰、前苏联、瑞士、日本和德国等工业发达国家的研制和生产概况。综述了我国科技工作者在摆动辗压机的机身设计计算与制造、摆头的设计计算、摆动辗压的运动轨迹以及摆动辗压成形过程中坯料与摆头之间的接触情况等;在摆动辗压成形过程中的应力、应变分布的实验研究与数值模拟分析,缺陷形成机理分析,以及摆辗变形力的工程计算等;热摆动辗压成形工艺、温摆辗成形工艺和冷摆辗成形工艺在汽车、摩托车、五金工具和兵器工业等加工制造业的工程应用等方面所作的成形机理、数值模拟、设备和工艺研究情况。 相似文献
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此文介绍丁从德国KHD公司引进的风冷柴油发动机连杆的精锻工艺过程。通过几年来的试验和探索,最终确定了其在备料、制坯、成形、热处理及强化诸环节上的工艺参数,从而在高精度,高难度的连杆精锻技术领域中作出了有益的尝试,并使其在大批量生产中加以推广和应用,供同仁参考和借鉴。 相似文献
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汽车同步器齿环精密锻造工艺研究八三年通过部级鉴定。为了适应汽车的发展,我所从八五年三月开始采用该工艺批量试制,为全国十几家速变箱厂家提供了直径从φ64至φ100的十四种齿环达10万件。一、毛坯材料的选择我所精锻同步器齿环用铝青铜 QAl10-3-1.5。在300吨摩擦压力机上精锻成形。铝铜具有很高的强度、耐磨性和耐蚀性。毛坯材料根据齿环外径的大小,分别选用挤制管材及铸造管材见表1。 相似文献
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