莫因节约误安全

在一些运输单位表彰优秀驾驶员时,经常听到诸如某驾驶员遇到故障总是自己动手修理,为公司节约配件费、修理费等这样的事迹。然而,细思之余,犹觉并非值得称赞。诚然,节约是我们崇尚的传统美德,但对人命关天的行车来说,倘若这样的节约不能有效地保证车况良好和行车的安全,那么,这样的节约不但毫无意义,甚至还会带来意想不到的更大损失,其结果只能是与初衷背道而驰。     

故障车后应设危险警示标志

编辑同志： 笔者在路上经常会看到，一些车辆在行驶中发生故障后，驾驶员为贪图方便，不是将车移到安全地带修理，而是在哪儿坏，就停在哪儿就地修理，且又不在车后设警告、危险标志。殊不知，这样易造成后面驶来的车辆因避让不及，发生追尾事故。     

从事故预案说起

“作为一名女驾驶员不容易，但不管怎么说，不能忽略的就是要把安全摆首位，因为安全才能平安!”今年40岁已经有16年驾龄的永安女驾驶员郑金玲这样说。     

检修车辆勿忘安全

一、事故的警示自己的车把自己压死了,这消息听了让人难以置信。作为长年累月工作在公路上的驾驶员,遇到机动车发生故障不能行驶时,都知道须立即报告附近的交警,然后将车移至不会妨碍交通的地点,并在车身后设警示标志或打开危险信号灯,夜间还须开示宽灯、尾灯或设明显标志。而有些驾驶员却忽视这些,结果酿成了难以置信的悲剧。驾驶员王某驾车在207国道行驶时,车发生了故障,他便下车修理,可他既没有打开示宽灯、尾灯,又没有设明显标志,而是掀开了引擎盖便修起车来。恰巧此时,李某驾驶一辆货车由后面驶来,因视线不清,李某没有发现路上停的车,…     

高速公路话超车

在高速公路超车具有一定技巧,需要十分慎重。据统计资料分析,60％以上的交通事故都与超车有关。因此,超车时驾驶员应注意:掌握正确的超车时机 如果自己驾驶的车辆与车流中的车辆性能相差不多的话,能不超就不要超车,因为那不但不能使你全程的行驶时间缩短多少,而且有可能将自己置身于反复超车与被超车的危险境地。只有当自己车辆的技术状况与前车相差很大,并能在超越后迅速将其甩开的情况下,才有必要在恰     

修车忘安全粗心酿大祸

1.修车事故实例 自己的车把自己压死了,这消息听了让人难以置信。作为长年累月工作在公路上的驾驶员．遇到机动车发生故障不能行驶时,都知道须立即报告附近的交警,然后将车移至不会妨碍交通的地点,并在车身后设警示标志或打开危险信号灯,夜间还须开示宽灯、尾灯或设明显标志。     

再说两句——读《一位驾驶员的来信》

看到《一位驾驶员的来信》，细读之下，觉得有几句话想说。一是为该驾驶人实话实说而心生感触。多年来，公安交警部门收到的群众来信，除了感谢基层民警热情服务，便民利民爱民的事迹外，更多的是反应一些基层执法工作中存在的问题。今天，我们所看到的这一封不同寻常的来信，其中的实话实说，道出了多少驾驶人不为常人所知的苦衷，代表了多少驾驶人蕴藏内心深处的心声![第一段]     

加强和完善外聘驾驶员的管理制度

国有汽运企业相继推行的客货车风险抵押承包、租赁承包和股份制经营的管理办法，为汽运公司的运输生产注入了勃勃生机，实践正在并将继续证明，汽运企业这一经营举措有着强大的生命力。因而，吸引了大量的社会团体和个人进站承包。据不完全统计，湖南省邵阳市汽车运输总公司所属运输单位中，外聘驾驶员人数有的超过40％，有的甚至超过50％。这些外聘驾驶员进入运输企业从事客货车驾驶，解决了道路运输企业严重缺乏驾驶员的问题。其次是减轻了企业职工住房的压力。由于外聘驾驶员大多拥有自己的住房，不需占用企业住房，企业就可把节省下来的大笔建房资金投入到扩大再生产过程中去。再次是减轻了企业培训驾驶员的负担。驾驶员从培训、试用到成熟，整个过程历时三年以上，这样，要培养一批驾驶员所花费人力、物力、财力可想而知，而外聘驾驶员解决了道路运输企业的燃眉之急。     

平衡重式叉车门架故障分析及措施

平衡重式叉车门架升降系统是叉车的重要工作装置，它负责货物的起升及相应的装卸、堆垛动作，并对叉车的整机性能有极大的影响，笔者在多年的检验中发现，驾驶员在操作叉车正常工作过程中，易出现叉车内门架起升后不能回位下降的故障。叉车在空载正常起升速度的情况下，     

监控系统常见的故障现象及其解决方法

在一个监控系统进入调试阶段、试运行阶段以及交付使用后，有可能出现这样那样的故障现象，如：不能正常运行、系统达不到设计要求的技术指标、整体性能和质量不理想，亦即一些“软毛病”。这些问题对于一个监控工程项目来说，特别是对于一个复杂的、大型的监控工程项目来说，是在所难免的。     

如何应对驾驶途中的突变信息

大量事故统计表明：驾驶员信息的可靠性对交通安全起决定性的影响．大约90％以上交通事故是由驾驶员的信息处理故障或缺乏警觉等行为引起的。在驾驶车辆的过程中，驾驶员应密切注视周围环境的变化，当发现外界刺激信息——突变时．应立即采取相应的措施，调节驾驶操作，使车辆正常行驶，否则就会导致事故的发生。因此，从根本上来讲，交通事故往往发生在突变时刻。驾驶员正确地掌握突变信息的先兆是预防交通事故的根本对策。     

安全才能平安——记闽运长通公司驾驶员郑金玲

“作为一名女驾驶员不容易,但不管怎么说,不能忽略的就是要把安全摆首位,因为安全才能平安!”今年40岁已经有16年驾龄的永安女驾驶员郑金玲这样说。郑金玲在1990年取得驾驶执照B证后到永安八闽水泥厂开厂车。那时她驾驶的是类似五十铃的工具     

警惕行车中的错觉

由于年龄、心理、身体条件及行车环境上的差异,驾驶员在行车过程中往往会产生各种各样的错觉,导致错误操作而造成险情。所以,只要认识、了解这容易引起错觉的特点,避免错觉的产生,就能保证行车的安全。速度错觉在行车过程中,驾驶员往往是以参照物的相对移动速度来判断车速的快慢来操作车辆的,并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来操作车辆。这样,参照物的多少以及它和驾驶员之间的距离远近就会影响到驾驶员对车速的判断。在建筑物和人口密度相对较大的地区或狭窄道路上行车时,驾驶员往往容易高估车速,而在宽阔和较少参照物的道路上行驶时,则往往容易低估车速。     

“安全带服装”蒙骗了谁

部分驾驶员为了自己在驾驶车辆时的"传统习惯"得到延续,挖空心思"自由发展",在"史上最严交规"的压力下还是顽固不化,为了自己所谓的"自由"想方设法逃避交警的检查。居然市场上还有不良商家利用这种心态制造出的"安全带服装"让驾驶员群体疯狂购买,可以说这不仅是商业良心在大打折扣,更是安全意识的丧失。从商家来说,衣服只是产品,与顾客只是利益需求关系,但最不能忽略的是     

榕城驾照“代扣一族”

在榕城的哥中流行一句话：“违章不要紧，花钱找个‘二哥’代扣分就摆平。”此话的背景是：一本驾驶证一年仅有12分可供扣罚，12分被扣光后，驾驶员就得重新学习，才能拿到驾驶证。这对于不少驾驶员来说是最头疼的，他们不光是要被罚钱，还要被扣分，于是一些司机就想出了应对办法——用他人的驾驶证替自己扣分。从而，除了用自己亲戚、朋友的驾照代扣罚分外，不少人甚至公开出售自己驾驶证的分数，久而久之，“交通违法代人扣分”就成了一门生意，每分可以卖到100元，一本驾照每年就能卖1200元，形成了榕城独特的“代扣一族”。     

警惕车内的装饰品

笔者发现，生活中的一些“有车一族”不甘落后，争相扮规自己的爱车，在车内或粘贴或垂挂一些吊饰，比如悬挂中国结、平安符，摆设一些小洋娃、“金猪”、“胖熊”等玩具。殊不如这些装饰品极易造成驾驶员行车途中的视觉障碍，它们正悄然威胁着行车安全。     

司机生涯变奏曲

我1968年当驾驶员，直到去年退休。半辈子在外跑车，东南西北、风风雨雨，经历了多少事，有很多话要说。 上世纪60年代，驾驶员可是个“吃香喝辣”的职业，人人见了你都会喊一声“师傅”，眼中充满敬意，连那些不爱理睬人的女孩也常对你抛媚眼。碰到有人要搭“便车”，你想吸烟，他会给你点上送到嘴边：想吃饭，早就给你张罗好，其实花的钱早已超过了车票钱。一些人还时不时给你送礼，进行所谓的“感情投资”，以便日后有求于你。     

怎样识别燃气漏气

所谓紧急避碰，是指汽车行驶中驾驶员对意外出现的故障（车辆，行人等），采取紧急制动的避碰措施已来不及，需要进行紧急方向机动。     

服务必求满意——记顺昌县“面的”驾驶员祖少伟

有着30年驾龄的祖少伟，是去年顺昌县十位“安全红旗车”驾驶员之一。他说：“‘安余红旗车’是乘客对我过去工作的肯定，是社会给我的荣誉。我要一如继往地为乘客服务，”作为“面的”出租车驾驶员，祖少伟没有因为自己是“安全红旗车”驾驶员放松对自己的要求，牢记公司出租车服务宗旨：“安全行车，服务必求满意”，坚持每天出车前对车辆进行榆查，发现问题宁可放弃经营，     

他拥有独特的工作方式——记漳州高速交警大队长吴联昌

在漳州高速公路纠正违章的第一线,你时常会见到这样一位“驾驶员”:他个子不高,身穿便服,貌不惊人,话也不多,仔细聆听驾驶员的议论,关键时候他几句幽默的话语总是能给民警的解释起到画龙点睛之效,一扫驾驶员的不满情绪,而驾驶员们也特别能接受这个了解自己心声的“同行”的观点。此人就是漳州高速公路交警大队长吴联昌。