预防重大工业事故公约

预防重大工业事故公约国际劳工组织大会，经国际劳工局理事会召集，于一九九三年六月二日在日内瓦举行其第八十届会议，并注意到有关的国际劳工公约和建议书，特别是一九八一年职业安全和卫生公约和建议书及一九九○年化学品公约和建议书，强调有必要采取一种综合连贯的...     

国际海事组织将召开油污染防备和反应大会

国际油污染防备和反应大会将于今年11月份在海事组织总部召开。会议的目的是通过一个为防止重大油污染事故进行国际合作提供基础机构的公约。 1989年10月召开的国际海事组织第16届大会通过的第A·674(16)号决议作出了这     

日本在执行海协对油轮防污染装置的规定中部分问题的探讨

随着1973年防止污染公约的通过,“海协”的海洋环境保护委员会除了陆续制定有关防止海洋污染器械的性能说明书作为建议,以促进公约早期生效外,又在78年2月的“油轮安全和有关防污染国际会议”上对防止海洋污染的有关规定的生效日期等作了进一步强调。     

作业场所安全使用化学品公约

国际劳工组织大会：经国际劳工局理事会召集，于1990年6月6日在日内瓦举行第77届会议，并注意到有关的国际劳工公约和建议书，特别是1971年苯公约和建议书、1974年职业病公约和建议书、1977年工作环境（空气污染、噪音的震动）公约和建议书、1981年职业安全卫生公约和建议书、1985年职业卫生设施公约和建议书、1986年石棉公约和建议书，以及作为1964年工伤津贴公约附件、198O年经修订的职业病清单，并注意到保护工人免受化学品的有害影响同样有助于保护公众和环境，并注意到工人需要并有权利获得他们在工作中使用的化学品的有关资料，并考…     

国际油污防备、反应和合作公约

最近几年,国际上发生了一系列重大油污事故,特别是1989年3月24日在阿拉斯加发生的“瓦尔迪斯”号油轮重大油污事故,首先在美国引起了强烈反应,进而在国际海事组织成员国中也普遍意识到抗御重大油污事故的防备、反应和相互合作与援助的重要性。 国际海事组织于1990年11月19日至30日在其伦敦总部召开了“国际油污防备和反应国际合作会议”,有93个国家和17个国际组织派代表或观察员出席。经过激烈争论和反复协商,会议最后达成一致,通过了《1990年国际油污防备、反应和合作公约》。该公约生效的条件是15个国家加入(没有船舶总吨位条件)。11月30日,包括中国在内的81个国家签署了公约的最后文件;受本国政府授权签署公约的有15个国家(有的“有待批准”)。据有关人士估计。该公约二、三年内可以生效。     

国际有害和有毒物质事故防备、反应和合作议定书将获通过

国际有害和有毒物质事故防备、反应和合作会议将于 2 0 0 0年 3月 9— 15日在ＩＭＯ伦敦总部召开 ,此间海上环境保护委员会 (ＭＥＰＣ)第 4 4届会议同时举行。ＩＭＯ将通过《2 0 0 0年有害和有毒物质事故防备、反应和合作议定书》(ＨＮＳＰｒｏｔｏｃｏｌ)。ＨＮＳＰｒｏｔｏｃｏｌ的制定思路遵循《1990年国际油污防备、反应和合作公约》(ＯＰＲＣ)的框架原则。该ＨＮＳＰｒｏｔｏｃｏｌ的草案已为 1998年 11月ＭＥＰＣ第 4 2届会议原则批准 ,并计划获得ＯＰＲＣ成员国的正式通过。如同ＯＰＲＣ公约一样 ,ＨＮＳＰｒｏｔｏｃｏｌ旨在为抗御…     

海事组织A·444(Xl)决议案对现有船舶上的油水分离设备的处理要求

1.绪言 为了彻底消除有意排放油类和其它有害物质而污染海洋环境,并将这些物质的排放减至最低限度,国际海事组织(原海协)于1973年通过了”1973年国际防止船舶造成污染公约”(简称MARPOL—73公约),在1978年的国际油轮安全和防污染会议上又通过对该公约修订和补充的“1978年议定书”(简称为MAR—POL-73/78公约)。在这一公约附则I中的第     

放射性废物管理的国际法视角

1997年9月5日,《乏燃料管理安全和放射性废物管理安全联合公约》（简称《联合公约》）在国际原子能机构第41届常会上获得通过.2001年6月18日,公约正式生效.《联合公约》是迄今为止有关放射性废物管理方面最重要的全球性公约,亦是继1994年《核安全公约》以来国际放射性物质管理法领域又一新的重大突破.     

第9届伦敦倾废会议简介

1985年9月23日至27日在伦敦国际海事组织总部召开了第9届倾废会议。 到开会日为止,已有60个国家参加了伦敦倾废公约。有41个国家的代表,7个国家(包括我国在内)的观察员,15个政府间机构和国际组织的代表参加了这次会议。在会议开始时,我国观察员发言,表示即将参加本公约。 从1984年2月下旬召开了第8届倾废会议以来,在1984年7月中旬,由专家小组审议了公约附则Ⅰ和Ⅱ中污染海洋的物质的分类准     

关于防止船舶压载水及沉渣排放传播有害水生有机物和病原体的国际指南

船舶压载水传播有害细菌一直是一些国家所关心的问题。1973年国际海洋污染会议在通过1973年国际防止船舶造成污染公约的同时,也曾通过一个决议,要求研究排放含有流行病细菌的压载水可能造成的影响。加拿大曾向国际海事组织海上环境保护委员第26届会议(1988年9月)提交了一个研究报告,指出船舶压载水带有的三种病菌对美洲五大湖造成威胁。此后,澳大利亚也向海上环境保护委员会提交了文件,一方面肯定了船舶压载水存在传播有毒有害的病菌的问题。另一方面表示澳大利亚将采取船舶压载水管理的临时性措施。随着一些国家的卫生检疫、环境保护及水产等部门要求时船舶压载水加强管理的呼声越来越高,海上环境保护委员会第30届会议(1990年11月)成立了专门工作组,起草了“关于防止船舶压载水及沉渣排放传播有害水生有机物和病原体的国际指南”。海上环境保护委员会第31届会议(1991年7月)正式通过并以环保会决议形式[MEPC.50(31)]向各会员国散发了该指南。提出了一系列船舶压载水排放的管理措施,应引起我国港监,卫生检度,环境保护,航运及水产等部门注意,现将该指南译出,供有关部门参考。     

防止全球变暖及日本为此所做的努力

1　防止全球变暖问题全球变暖对人类社会是一个巨大的挑战,80年代以来,全球气候变化可能性的科学证据导致了公众对此问题的日益关心。1990年,一系列国际会议发出了缔结一个全球条约来对付这一问题的紧急呼吁。在国际社会的共同努力下,1992年5月9日在纽约联合国总部通过了《联合国气候变化框架公约》。不久,在1992年6月召开的联合国环境与发展大会上155个国家签署了该公约。此后,有更多的国家签署,并得到了越来越多的国家的批准。公约于1994年生效。自公约生效以来,已召开过四次缔约国大会,并就有关问题进行过讨论和磋商。其中第三次缔约国大…     

国际海事组织海上环境保护委员会第27届会议情况

国际海事组织海上环境保护委员会第27届会议于1989年3月13日至17日在其伦敦总部举行。会议主席是A.Wallace(美国海军退役少将)。有51个国家,联系会员香港及20个国际组织派代表或观察员出席会议。海安会和散化分委会的主席也出席了会议。会议议程共16项。我国代表团参加了全部议程的讨论,还派员参加了“油水分离器与监控装置工作组”的工作。会议的主要情况如下: 一、关于防止海洋污染的国际 公约情况     

关于《73/78防污公约》在我国的实施问题

国际海事组织的MARPOL73/78,全称为《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》,或称《关于1973年国际防止船舶造成污染公约的1978年议定书》,简称《73/78防污公约》。按照该公约的1978年议定书第1条第2款规定:“防污公约和本议定书的各项规定,应作为一个整体文件来理解和解释”。这里的“一个整体文件”,应包括:《1973年国际防止船舶造成污染公约》的共二十条法律条款,“关于涉及有害物质事故报告的规定”和“仲裁”两个议定书,以及公约附则Ⅰ、     

国际油污基金组织会议情况介绍

国际油污基金组织于 2 0 0 0年 7月 5日至 6日在ＩＭＯ总部召开 1 992年基金执行委员会第八届会议和 1 992年基金第三次会间工作组会议 ,再将会议有关情况介绍如下 :1　 1992年基金执行委员会第八届会议审议事故情况1 992年基金执行委员会第八届主席、副主席分别由韩国代表Ｌ Ｓ Ｃｈａｉ先生和英国代表Ｊ Ｗｒｅｎ先生担任。出席会议的代表来自 1 4个执委会成员 ,8个已交存相关文件但尚未生效的国家和 6个非成员国 ,1 3个国家和 1 0个国际组织派出的观察员。本次会议主要是审议有关Ｅｒｉｋａ轮、Ｎａｋｈｏｄｋａ轮、Ａ1Ｊａｚｉａｈ 1轮…     

国际海事组织海上环境保护委员会第39届会议情况介绍

国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会（MEPC）第39届会议于1997年3月10日至14日在伦敦召开。有69个国家的代表团、联系会员香港、澳门以及对个国际组织的代表参加了会议，荷兰的PieterBergmei．hr先生为本届会议的主席，另外，海安会（MSC）主席、散化液危险品分委会（BLG）主席、履约分委会（FSI）主席、稳住、载重线和渔船安全分委会（SLF）主席和MSC／MEPC联合工作组主席也参加了本届会议。现将会议主要议程的讨论情况作一介绍。1防止船舶造成大气污染将作为73／78防污公约新附则的防止船舶造成大气污染规则的草案文本，…     

第20届海上环境保护委员会会议概况

1984年9月3日至7日在伦敦国际海事组织召开了第20届海上环境保护委员会,会议概况如下: 一.有关海上污染国际公约的现状 截止会议前夕,有30个国家参加了73/78防污公约,占世界商船总吨位70.21％:有20个国家参加该公约的附则Ⅲ和Ⅴ;有19个国家参加该公约的附则Ⅳ,分别占世界商船总吨位33.49％和28.94％。     

烟台海上安全监督局

交通部烟台海上安全监督局(简称“烟台海监局”)是代表国家行使对所辖海区和港口的交通安全及防止船舶污染海域实施统一监督管理的主管机关。危管防污处是烟台海监局负责船舶防污染监督管理工作的职能部门,其主要职责是宣传贯彻国家颁布的有关环境保护的法规,依据我国加入的国际防污公约和国内有关环境保护法规,制订所辖海区和港口的船舶防污染管理具体规定和办法,并组织监督实施;根据国际防污公约和国内有关环境保护法规的     

石油对海洋的污染

国际海运组织制定了国际规则和标准,以防止与控制船舶的运行和事故造成的污染。近年来,国际海运组织更加强调已经制订的公约和其它文件在世界范围内的执行。只有在有效地执行MARPOL 73/78和其他的有关公约以后,船舶对海域污染的情况才能大量减少。     

“海协”海洋环境保护委员会十六次会议简介

国际海协于1981年11月30日至12月4日在伦敦召开了环境保护委员会第16次会议,有47个国家的代表,18个国际与非政府组织代表出席了会议,会议安排了20项议程,主要围绕73年防污公约78年修正案(以下简称73/78年防污公约)有关问题进行了讨论,为82年公约达到生效条件做准备。现就以下几个问题作简要介绍:     

海洋污染损害的评估、估算和赔偿

一、引言 船舶载运造成污染的事故并未减少,在世界许多地方发生的重大油轮污染事故的惊人新闻时有报导。另一方面,近来的汽油消耗看来已将人为的船舶污染降低到通常最低水平。汽油价格、新的油轮技术、国家和国际防止油污公约的共同作用,已大大减少由于压载、洗舱和有关活动所造成的人为污染。