防治舶船污染黄浦江的建议

为了有计划地把上海港建成现代化的清洁港口,现提出关于上海港“防止船舶污染黄浦江的设想建议。” (一)1981年～1982年实现的设想建议 根据国家“全面规划,合理布局,综合利用,化害为利,依靠群众,大家动手,保护环境,造福人民”的方针和交通部(规划纲要)在1981年前解决油污水、垃圾的接运处理设施和粉尘污染及在1985年前“三废”排放达到国家标准等要求,     

上海港拟建船舶污水及固体废弃物处理厂

为加强港口水域环境的保护,防止黄浦江、长江口水质污染,经交通部和上海市政府同意,上海港将利用环保基金赠款和世界银行软货款,投资5300万元兴建一座船舶污水及固态废弃物处理厂。厂址选在外高桥电厂和竹园污水处理厂之间。     

上海港防止船舶燃油作业溢油事故的预控对策

上海港濒临东海,位于中国大陆海岸线中部,扼长江和杭州湾通海的咽喉,是世界十大港口之一,是我国江、海、水陆运输的重要枢纽,自1984年以来,港口吞吐量年年突破亿吨大关,跨入世界亿吨大港之列。随着对外开放和外向型经济发展的需要,上海港水上交通日益繁忙,油类运输及其油类作业十分频繁,溢油污染事故时有发生,因此保护黄浦江及吴淞口水域这一黄金水道的畅通与安全,防止溢油污染的危害有着十分重要的意义。本文简要介绍我局对船舶油类作业加强防污管理的尝试和体会,供有关方面参考。     

船舶生活污水污染控制及其技术发展

船舶生活污水不同于油类及其它有毒物质,也不同于垃圾的污染,向海域中排放生活污水一般不引起人们的注意,一般不会引起公众的强烈反映;但其所造成的污染是不可忽视的。近十年来,船舶生活污水污染海洋的问题逐渐引起重视。本文着重介绍了近年来世界上一些主要国际组织与国家对船舶生活污水污染的控制措施,也介绍了有关商船及英国皇家海军对生活污水的控制和技术发展状况。     

保护上海人民的水源地——淀山湖

黄浦江是上海城兴起的摇篮,也是上海1200万人民赖以生存的饮用水源。上海万余家工厂的工业用水以及市郊千万亩农田的灌溉用水也无不取自黄浦江。上海作为全国最大的工业城市,每天大约有500万吨的工业废水和生活污水。其中又大都未经处理,直接或间接地排入黄浦江及其支流,以至造成了黄浦江市区江段的严重污染。而为上海市人民提供饮     

船舶生活污水处理与防止船舶生活污水污染黄浦江的若干问题探讨

水域的污染源,主要来自工厂排放有毒的污染物,这早已被人们所认识,也引起了有关部门的重视,正在采取一系列措施,然而,随着海运事业的发展,船舶的大型化,以及海洋开发,船舶与海洋开发工程向海洋持续排放大量的废油、污水和垃圾,造成了水体污染,破坏了自然的净化过程,对农、付、渔业危害甚大,直至威胁到人民身体健康。过去不被人们所重视的船舶造成的污染,正逐渐被人们所认识。本文就船舶生活污水处理与防止船舶生活污水污染黄浦江的若干问题作一些分析与探讨。     

大连港港区水域油污染状况初析

大连港港区水域包括大连湾及鲇鱼湾油港两部分水域。其沿岸有130家厂矿、企业,通过101个排污口,每年排入港区约2.5亿吨工业和生活污水,其中油类的排放量占总排放量的10％。另外,每年约有3千余艘次各种船舶进出我港区;在鲇鱼湾有原油码头;在寺儿沟和石油七厂有成品油码头;上述原因造成了港区油类严重污染。为保护港区水域环境,防止和控制油类的污染,必须搞清港区水域油类的污染状况。我站从1981年起用“紫外分光光度仪”对港区水域进行定期监测,监测频率为每年四次,每季一次。大连湾设19个站位,鲇鱼湾设7个站位。下面将港区水域三年(1981——1983)     

上海市区污水治理战略方案研究

一、污水治理的必要性和紧迫性上海是我国最大的工业城市,行业齐全,门类繁多。全市约有八千余家工厂,其中大部分集中在市区。这些工厂排放大量工业废水,废水中含有多种有毒有害物质。市区还有六百多万居民的生活污水。这些废水和污水除很小一部分经过处理外,绝大部分未经处理就直接或通过城市下水道排入黄浦江及其支流,造成黄浦江市区江段严重污染。1981年和1983年,上海     

船舶生活污水污染及其防治技术

船舶生活污水是造成水域污染的一个不可忽视的污染源。本文简要叙述船舶生活污水对水域的污染及其给水环境及人体健康所带来的影响和危害、国际上有关防止船舶生活污水污染的规定,以及防止船舶生活污水污染的技术。同时还介绍了国内外一些有代表性的船用生活污水处理装置。     

船舶垃圾污染及其防治

船舶垃圾污染是造成水域污染的一个不可忽视的污染源。本文仅就有关资料对船舶垃圾污染的危害、国际上关于防止船舶垃圾污染的规定,以及船舶垃圾的保存,消除和清扫等技术作一概要叙述。     

关于上海港船舶机舱油污水接收和处理意见的探讨

一、上海港的基本情况 上海港位于长江入海出口处的黄浦江两岸,是我国内外贸易的重要口岸和水陆交通运输的枢纽。目前上海港已与世界160多个国家和地区发展了贸易运输往来,每年约有2,000艘次外贸商船和近15,000艘次的内陆江海船舶在港区装卸货物。上海港在全国国民经济中占有重要地位。 80年对上海45个主要船舶单位的船舶保有量进行初步统计的数字表明,这些单位共拥有各类机动船舶1,500余艘,其中油轮约100艘,     

黄浦江水质恶化主要来自有机物污染

上海市环境卫生监测站等单位通过对黄浦江连续八年监测结果在提出的一份报告中证实:黄浦江水质恶化主要来自有机物污染,其次是酚,油类和重金属. 黄浦江发源于太湖水系,从淀山湖出水口(淀峰)流经青浦、松江、奉贤、上海、     

上海海上安全监督局

上海港是我国最大的港口,目前已与世界160多个国家和地区建立了贸易往来;自1984年起,港口吞吐量已实破亿吨大关,跃入世界亿吨大港的行列。上海港水上交通十分繁忙,每天在港船舶约5400艘,流动船舶达15,000艘次,每年约有30多个国籍,近千艘次的外轮来港装卸作业。黄浦江不仅是通航河道,而且是上海工农业生产和市民饮水的重要水源,维护水上交通秩序,保护水域环境,直接关系到上海市的经济发展和市民的身体健康。     

浮油回收新系统研制成功

近年来,港口油类作业和工厂排污口时常发生溢油污染水源事故.这种油污水随波漂浮,很难处理.为攻克这一难关,上海704研究所成功地研制了一种新型浮油回收系统,当黑乎乎的油污水进入一台机器后,流出来时却成了油是油,水是水.采用该系统不仅可代替人工收油,而且也可回收流入水域的油品,具有明显的经济和社会效益.     

黄浦江水质改善分析

在分析黄浦江干流水质及黄浦江接纳污染负荷现状的基础上，利用数学模型模拟分析了直排黄浦江的点污染源纳管，虹口港和杨树浦港地区污水截流，水流调度方案对黄浦江干流水质的改善效果。分析了黄浦江上游地区面源污染控制对水质的改善作用。结果表明，实施直排的点污染源纳管，虹口港和杨树浦港地区污水截流，苏州河“东引北排”调水方案，黄浦江上游地区面源污染控制等措施后，黄浦江干流监测断面水质基本达到水域功能区确定的水质标准，黄浦江干流水质也将相应改善。     

消息动态

根据国家标准局国标发办字(1982)124号文,由交通部上海船舶运输科学研究所和中国船舶工业总公司第七○四研究所联合主编的《船用舱底油污水分离装置》四项国家标准,在主编单位和船检上办,上海港监、上海远洋公司、上海海运局、长航上海分局、上海海洋渔业公司、上海船舶设计研究院、常州市第二航仪厂。镇江长江机械厂、镇江船舶防污设备厂、秦皇岛船用机械厂、秦皇岛水域防污设备厂和南京船用辅机厂等十五个单位组成的编写     

黄浦江第一艘油污水处理船改装投产

黄浦江是上海一千万人民用水之源,搞好黄浦江水域环境保护、防止水源污染,有重要的经济意义和政治意义。中国船舶燃料供应公司上海分公司广大职工遵循伟大领袖毛主席“一切从人民的利益出发”的教导,自力更生、土法上马、修旧利废、因陋就简将一艘报废的《供油九号》油驳,改装成简易油污水处理船。它具有工艺简单,操作     

疏油亲水材料在油污水处理中的应用

一、问题的提出:油污作为公害已经引起人们极大关注,为了防止石油及石油产品对水域,海洋的污染,因此必须对油污水进行深度处理,以满足日益严格的排放标准。油污水的深度处理主要是采用重力、聚合、空气浮选(包括电浮)过滤吸附及生物处理等方法。船舶油污水的深度处理主要是采用重力,     

上海第一季度共调处船舶污染事故三十八件

为贯彻执行《中华人民共和国海洋环境保护法》保护本市黄浦江水质,上海港务监督把对在港和过往船舶实行排污监督和管理工作,已列为一项常规监督内容. 据上海港监督水源保护科统计     

长江轮船总公司船舶油水分离设备管理办法(讨论稿)

第一条 为了认真地贯彻执行《中华人民共和国水污染防治法》,有效地防治船舶污染长江水城,按照《交通部长江航政管理局防治船舶污染长江水域暂行规定》和《内河船舶防污染结构与设备规范(防治油类部分)》的要求制定本办法。