巫溪—奉节高速公路建设对生态环境的影响

以巫溪-奉节高速公路为例,在生态环境现状调查的基础上对该公路建设和营运对沿线植被、天保林、野生动物、农业生态环境所造成的影响进行生态环境影响评价,并针对评价结果提出了相应的设计期、施工期和营运期的减缓措施.     

基于综合指数评价法的金武高速公路对生态环境的影响分析

以生态学理论为基础,选取以金昌—武威高速公路为研究对象,调查高速公路周围影响区域植被种类与盖度,计算高速公路修建后生物丰度指数、植被覆盖指数、土地退化指数、水网密度指数、环境质量指数以及生态环境状况指数;采用综合指数评价法分析了该段高速公路建设对其周边生态环境的影响程度,并对缓解公路建设影响、维持区域生态环境功能和可持续利用自然资源应该采取的措施做出了较科学的分析和评价。     

高速公路建设对牡荆生理因子影响的研究

以生物化学手段测定了高速公路建设中牡荆的净光合速率、叶绿素含量和硝酸还原酶活性,并用统计学方法进行了分析。结果表明:不同监测样方的净光合速率、叶绿素含量和硝酸还原酶活性存在着显著的差异,即均川最高,柳林次之,钱场最低,这可能与各监测样方受到高速公路建设所造成的环境污染程度不同有关。同时,高速公路的建设所造成的环境污染对叶绿素含量产生较大影响,使各监测样方的叶绿素含量随时间变化有下降趋势。本研究为高速公路的生态破坏和恢复监测评价提供了依据。     

高速公路环境影响评价样方调查研究——以昆明绕城高速公路为例

高速公路建设对生态环境和水土保持的影响较大.作为环境影响评价的一个重要手段,样方调查可以对这两种影响的程度进行定量或半定量的分析.生态环境样方调查主要是测算生态系统参数,掌握生态特征;水土保持样方调查主要是确定土壤侵蚀强度,预测水土流失.以昆明绕城高速公路为例,具体说明两种调查方法的应用,总结讨论两种调查方法的特点.     

公路建设对生态环境影响价值核算方法浅析

公路建设对生态环境造成的影响是不容忽视的，本文分析了生态环境资源的价值组成和生态环境价值核算方法，提出了补偿价值和补偿系数。基于此对公路建设生态环境价值损失进行了核算，为公路建设可持续发展和生态环境循环发展提供科学依据。并以湖南省某高速公路为例予以分析。[编者按]     

试论城乡开发自然生态补偿的植被还原原理

针对城乡土地开发带来的植被破坏建立一种作为生态补偿的植被还原机制。本文列举国外的若干实例,说明在我国实行这一机制在技术和经济上的可行性。并提出植被还原的“绿当量”概念和针对开发项目造成的植被减少实行种植补偿的计算方法。     

高速公路绿化典型问题探讨

高速公路的建设给沿线城镇乡村带来了巨大经济效益和社会效益,但工程建设也给沿线带来了破坏性的影响,移山填湖,毁林弃渣。高速公路绿化是最大限度减缓人类活动对生态环境的影响,是一项生态恢复工程,是高速公路建设的重要内容,也是国土绿化的重要组成部分,针对其建设的重要性、遵循原则及其分类展开阐述,厘清建设管理中存在的问题及原因,分析思考研究对策。     

山西公路环境保护概述

为了很好地解决公路建设对生态环境等诸多方面的影响 ,山西省近年来在公路建设中采取了一些相应的环境保护措施。(1)政治保障 ,山西省“九·五”重点工程大(同 )———运 (城 )高速公路的建设 ,在工程建设初期省政府和省交通厅就明确提出号召要把大运高速公路建设成为“人文大运、绿色大运、国防大运”有了这个明确的方针 ,各级、各单位、各部门在建设大运高速公路过程中 ,一切围绕这个方针走 ,一切为着这个方针干。(2 )线形走向为环境保护服务 ,有了上级的明确要求 ,在实际工作中就有了奋斗的方向。山西省勘测设计院在大运高速公路选线设计…     

高速公路路域植被恢复设计与施工技术初探

在高速公路建设之后 ,对其破坏的植被尽快进行恢复是一项重要内容 ,多年来由于指导思想不同 ,实施效果与预想相差很大。本文力求从生态学的角度出发 ,从设计、施工和养护几个植被恢复重要环节进行分析 ,寻求适宜的高速公路生态恢复技术     

火烧与缺水对扎龙湿地植被群落的影响

2006年8月10日-8月21日,分别对扎龙湿地内的植被种类和植被类型进行调查,并在植被调查的基础上划分4处样地共20个样方调查野生芦苇群落的生物量。结果表明,火烧因子与缺水干旱因子对湿地内草本植物的生境、种类、植株数量、植被类型、单位面积生物量和株高影响明显。植被生境明显恶化,植被种类减少、植株数量下降、类型单一化,野生芦苇群落单位面积生物量降低。     

京秦高速公路植被建植方式探讨

从京秦高速公路的植被恢复实践出发，结合公路所在地的气候、土壤、植被等多方面的因素，充分利用植物材料在生物护坡上的作用，通过分析和实验提出该地区公路植被建设的方法和技术措施。从植物演替的规律和公路对护坡的要求来看，将来形成的群落应是以木本植物为主的群落，因此在实验中以混播为主要出发点，并测定了不同的建植措施的效果。     

云南砚平高速公路岩溶的勘察与处治研究

文章叙述了砚平高速公路岩溶勘察情况,分析了砚平高速公路岩溶的工程地质特征及工程地质问题,提出了砚平高速公路岩溶的工程地质分类及处治原则,对岩溶地区公路的建设具有一定的参考和指导作用。     

高速公路建设对湖北省地方经济发展的影响分析

以湖北省黄黄高速公路为例，将该高速公路沿线城市与湖北省其它非高速公路沿线城市9年的国民生产总值发展情况进行比较，体现了高速公路建设对湖北省地方经济发展的促进作用，并把其促进作用产生的原因分为施工期和营运期进行了详细的分析。     

西部地区植被恢复重建中几个问题的思考

以退耕还林还草为主体的西部地区植被恢复重建是一项复杂的生态-经济复合系统工程,必须以水热等气候因子所决定的植被生物地带性为科学依据,以国家调控下的区域间互补的市场经济机制为运作体系,必须在建立长期稳定的经济补偿机制的同时,建立长期稳定的政策和法律保障体系。为此,该文讨论了西部地区自然植被的地理格局、适度的退耕规模和退耕后的植被恢复重建、植被恢复工程的环境服务功能产出、生态产业与经济补偿机制、天然植被的保护和改良等科学问题,指出了退耕还林还草试点工程中所存在的一些错误认识和不良倾向。     

关于建设项目生态补偿的思考

作为一种解决环境保护与经济社会发展矛盾的重要经济手段,生态补偿越来越受到人们关注。建设项目生态补偿是生态补偿的一个重要领域,但相对于其他领域而言,理论和实践研究均相对较少。结合实际案例研究,文章初次提出了建设项目生态补偿概念、原则及应注意的问题。最后,建议加强两方面研究,建设项目生态补偿内涵和范畴确定;建设项目生态补偿方式及标准确定。     

选址敏感类建设项目环境影响评估有关技术问题探讨

以经过城市垃圾场的某高速公路连接线项目及矿山选址与生态环境敏感区的大型水泥建设项目为例,剖析项目在选址方面的法律、法规相容性,这些项目或由于与某些政策不相符;或由于法规、政策、规划颁布的部门不同,会出现不包容现象,而项目选址从其它角度考虑又很难调整。作为评估机构在评估这类项目时,应充分利用信息优势,发挥专家特长,协调几者关系,帮助建设单位调整项目方案,提出环境影响减缓措施,科学公正地给出建设项目的评估意见,帮助审批部门把好关。     

高速公路用地复垦技术体系浅析

根据高速公路用地特点和复垦要求 ,结合近几年高速公路用地复垦研究成果和土地复垦技术理论 ,对高速公路用地复垦技术体系进行系统阐述和探讨。将对高速公路复垦技术理论和实践的发展有一定促进作用。     

思小高速公路高填深挖改桥隧方案的环境影响分析

结合思茅一小勐养高速公路沿线具体的自然环境，通过分析高填深挖路段的具体情况，对公路选线过程中遇到的高填深挖与桥梁、隧道方案的比选从生态设计的理念方面进行了具体的环境影响分析。得出该公路的高填深挖改桥梁、隧道方案能够有效地减小公路建设对西双版纳热带雨林区的牛态环境影响，较好的与周围的环境协调，与自然景观融为一体。     

高速公路环境影响评价与对策分析

高速公路建设带来了经济的发展和繁荣,同时也在一定程度上加剧了环境和人类之间的矛盾,也给国民经济的可持续发展带了巨大的负面影响。本文结合高速公路特点,就高速公路全过程对沿线环境产生的影响进行了分析,针对污染形成的一般规律结合高速公路设计、施工、运营的不同特点给出了相应的保护对策。     

煤炭开采区生态损害补偿评估模型的构建与应用

煤炭开采区的生态补偿包括对生态损害的补偿、对厂商与居民负担的外部成本补偿以及对新资源和替代能源的开发补偿三部分.将煤炭开采区的生态损害补偿过程分为生态修复、生态恢复和生态平衡3个阶段.通过确定煤炭开采区生态损害补偿3个阶段的生态补偿目标,构建各阶段土地、植被和水环境生态损害补偿的评估模型,分别测算了完成生态修复、生态恢复和生态平衡3个阶段补偿目标所需的生态损害补偿总量和每t煤所需提取的生态损害补偿金额.