电梯制动器的安全与防护

电梯制动器一般由线圈、铁芯、制动推杆、制动臂、制动带、制动轮、制动弹簧、制动器底座等组成,所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械应分为两组装设,以避免一组部件失效时引起另一组失效从而引发事故。当然,制动器必须要有足够的制动力矩,以保证轿厢载有125％额定载荷并以额定速度向下时,操作制动器应能使曳引机停止运转。     

汽车电涡流缓速器的特点及使用

行驶于山区丘岭地带经常上下坡的大中型汽车,由于车辆下坡时连续或频繁使用制动器,造成了制动鼓及摩擦片的快速磨损,情况严重的会发生制动器过热,制动鼓龟裂、制动蹄摩擦片烧蚀、轮胎受热稳定高等现象,导致制动效能下降。这样不仅降低了制动器和轮胎的使用寿命,严重时还影响行车安全。 随着汽车技术的不断进步,现在有     

检修起重机制动器应符合哪些主要技术要求？

检修起重机制动器应符合以下主要技术要求： 1）制动轮与制动瓦轴中心线的不平行度,不得超过制动轮宽度的1‰。 2）制动轮与制动瓦的不同心度,不得大于3毫米。     

浅谈电梯制动器的检验

制动器作为电梯的一个重要安全部件．具有正常运行制动和电气故障时紧急制动的功能。制动器的故障可造成电梯溜车、冲顶或暾底等事故。因此,在电梯的检验过程中应引起足够的重视。     

NK-160E型汽车起重机卷筒制动器的安全检验及维护

日本NK-160E型全液压式汽车起重机(以下简称起重机)卷筒制动器,在起升作业或安全技术检验中,有时会遇到不能悬停起吊载荷或制动失灵的故障,导致事故的发生。这主要是由制动器摩擦衬片的过度磨损或与制动鼓之间的间隙不正常引起的。因此,很有必要对起重机卷筒制动器摩擦衬片的厚度及其与制动鼓之间的间隙的使用技术数据、安全检验、如何调整和维护进行分析,供操作者、维修或安全检验人员参考,以便及时消除故障,避免或减少起重机事故的发生。     

关于桥式行车的大车制动问题的探讨

起重机安金管理规程要求,所有起重机都必须安装可靠的制动器。但是,在我厂,有相当多的桥式行车的大车制动器基本上处于半瘫痪状态,有的看似齐全,实则无制动功能。遇有上级安全检查,则临时修复调整,应付使用,检查一过,制动器又不能正常使用。不采用制动器抱闸制动,而是依     

碱液、酸液及有机液剂安全操作要点

１碱液的安全操作事项除油用的碱液,对人的皮肤和衣服有较强的粘附性和腐蚀性。使用时,应注意：（１）使用碱性溶液的温度一般不应超过８０℃（发蓝溶液除外）,以防止碱性气体逸出。（２）零件进出碱液槽时,操作应缓慢进行,以免溶液溅在身上。（３）配制碱液时,需穿...     

学驾车需要培养哪些良好习惯

新驾驶员在学驾驶时,教练员常常没有提醒学员在未达到操作自如、人车合一的操作境界时,要先培养驾驶员在不加速时,应将右脚移到制动踏板上的习惯。因为驾车加速或制动都是用右脚操作,且同样都是往下踩的操作动作,关键在于往下踩的是什么踏板。一般情况下刹车或加速,操作不会失误,但不排除在驾车时有精神不够集中或精神恍惚的状况。如果没有养成不加速时将右脚移在制动踏板上的习惯,遏突发情况,就容易锚把油门当刹车。     

排气制动下汽车制动失效的坡长临界值计算

针对连续长下坡汽车王制动器失效的现象,研究了在排气制动下汽车下坡制动失效的坡长临界值问题.根据汽车主制动器制动毂温升模型,推导出在山区不同长纵坡路段,排气制动下汽车主制动器制动失效的坡长临界值,提出r伍5%、6%坡道上,采取Ⅳ档排气制动时,维持40km/h的安全稳定车速,主制动器制动失效的坡长临界值分别为3072m和1929 m,为长下坡路段交通安全设施的设计提供了理论依据.     

电梯制动器机械装置提起（或释放）验证的研究

为确保电梯制动器检测开关能够准确检测电梯制动器机械装置提起（或释放）的异常,消除异常造成的危险情况,结合电梯制动器的型式和检测开关的动作原理,对各种检测开关接线方式进行分析,针对制动器的型式提出了合理的制动器检测开关接线方式。研究结果表明:直压式制动器可用1个通断状态的检测开关对其机械装置的提起（或释放）进行验证,但应在电梯的主板上设置2个检测点;杠杆式鼓式制动器应用具备2个通断状态的检测开关对其机械装置的提起（或释放）进行验证,且应采用常开并联或常闭串联的方式检测制动器机械装置的释放,采用常闭并联和常开串联的方式检测制动器机械装置的提起。     

磁路形状对电磁制动器制动安全性的研究

电磁制动器是一种新开发的新型车用制动器,保证制动性能并对该制动器的关键部件电磁体进行优化设计十分重要。通过分析车辆制动过程中电磁制动器的工作机理,得到电磁体的受力与磨损状况,提出并设计了非轴对称准椭圆形电磁体磁路,采用Ansoft3D电磁场软件计算电磁力和磁密,选取合理磁密制作了样品。由仿真计算和试验表明,制动时工作平稳,磨损均匀,满足了特定制动器制动力及制动安全的要求,为开发不同型号的新型电磁制动器打下了基础。     

电动葫芦制动下滑量的光控检测方法

制动下滑量是电动葫芦安装检验中的一个重要技术指标 ,一般采用行程开关控制的检测方法 ,即在额定载荷状态下降过程中 ,利用法码撞击行程开关使电动葫芦断电滑行 ,从法码上量取下滑距离。从行程开关与法码接触到葫芦断电开始滑行存在一个延时时间 ,所以检测数据与实际下滑量有较大误差。另外 ,下滑量要从法码上量取 ,第二次检测时又要将行程开关复位 ,这对于测量者既不安全 ,劳动强度又大。如果采用光控继电器来检验 ,则能改善操作条件。图１是光控检测原理图 ,ＢＧ１ 为光敏三极管 ,有光照射时导通 ,无光照射时截止。用它来控制三极管ＢＧ…     

起重机制动器的安全设计与使用

本文由一例起重机事故,提出了应特别关注起重机起升机构高速轴制动器的安全设计与使用的观点．通过分析起重机作业方式和事故的特点,指出制动器的设计仅由制动力矩单一指标控制,不能满足起重机的工作要求;制动器的安全使用要注重制动器的结构选用、调整及维修更换等方面的工作;从而得出制动器是起重机这种高危险的特种设备的重要主成部分,制动器的安全设计和使用是实现起重机作业安全的重要环节和手段的结论．     

电动葫芦能效测试结果不确定度评价

在论述测量不确定度分析原理基础上,根据电动葫芦能效测试方法建立其不确定度评价模型。通过对电动葫芦能效测试所使用的仪器精度评估,以CD1 10-9型电动葫芦为例进行了电动葫芦能效测试,并对测试结果的不确定度进行了评价。     

厂内机动车辆制动距离的检测及数据处理

（1）概述 厂内机动车辆制动距离，是衡量厂内机动车辆制动性能最有代表性、最直观、最综合的一项重要指标，它直接影响车辆的行车安全，为此《厂内机动车辆监督检验规程》7．2项明确要求各式行车制动器，均应能达到标准规定的有效制动性能。同时规定新增车辆使用制动性能测试仪等仪器检测；在用车辆按拖痕法用直尺检测。     

谈电动葫芦的安全运行

电动葫芦具有结构紧凑,重量轻,体积小,起重能力大,操纵方便等特点,是减轻劳动者劳动强度,提高劳动生产率的有效工具,在工矿企业中得到广泛应用。但是电动葫芦属于危险性较大的特种设备,因此,应从管理、安装、使用、维护保养等方面加强工作,保证电动葫芦的安全运行。1 在管理方面 （1）企业的安全技术主管部门必须对每台电动葫芦进行建档建卡,其内容应至少包括设备的自然状况、安装情况,劳动部门的检验和企业定期的自检情况,以及对设备的修理（改造）和维护保养状况等,便于安全技术主管部门全面掌握每台在用设备的安全技术状况和劳动部门监检机构定期检验中对受检设备的技术状况有个全面的了解。     

曳引电梯制动性能分析

电梯制动器是电梯重要的安全部件,因电梯制动性能不足,而造成的电梯事故屡有发生。但电梯制动器制动力并不是决定电梯制动性能的唯一因素,本文依据标准对电梯制动器制动性能的要求,通过建立简单的数学模型,对影响电梯制动性能的因素进行了分析。     

一种曳引驱动电梯上行制动试验装置

由于电梯制动器制动力不足会导致比较严重的安全事故,这凸显了在电梯检验中制动器制动能力验证的重要性。在电梯定期检验中需进行空载上行制动试验,通过制动距离或减速度评判电梯的制动能力。本文介绍了一种曳引驱动电梯上行制动试验装置,通过激光测距传感器来测量空载轿厢上行制动过程中移动的距离,然后参照电梯轿厢空载上行制动距离的合理范围,对电梯制动能力进行评价,相比传统钢丝绳划标线法更准确。     

个体防护装备选用

个体防护装备在生产和生活中的作用是显而易见的,选用合格的个体防护装备更为重要。在选购个体防护装备时应注意是否有生产许可证、安全标志,而对于特种防护用品则应注意是否有出厂合格证和安全鉴定证（最新规定应有LA认证）。另外,在使用过程中应格外关注其使用期限及受损情况。如有破损及超过或到达使用期限应及时更换。     

双葫芦工作受力浅析

大多数起重机只有一个电动葫芦,但某些工作条件下,需要同时使用到两个电动葫芦。例如,单条固定轨道上有两个相互独立的悬挂电动葫芦,或者一个电动单梁起重机上有两个相互独立的悬挂电动葫芦等。每个悬挂电动葫芦都可以沿轨道独立运行。严格按操作规程要求,每个葫芦钢丝绳都是要保证垂直,不允许斜拉的。