完善我国工业源VOCs控制标准的对策建议

挥发性有机污染物(VOCs)排放涉及众多行业,且以无组织排放为主,我国对VOCs污染控制相对滞后,配套污染控制标准体系不完善。选择最早开展VOCs治理工作的美国进行研究,分析其污染控制标准体系并总结了主要特点;同时梳理我国目前废气污染物控制标准体系现状,分析了其特点和主要问题,提出对石化化工企业污染源进行归类解析的思路,通过分析不同污染源的主要特点研究污染源的控制方式。在此基础上,提出完善我国工业源VOCs控制标准体系顶层设计的建议,为我国VOCs污染控制管理提供参考。     

基于Airpak的大型车间污染物消散的数值模拟研究

为了改善某大型轮胎厂炼胶车间的通风状况,以降低其生产过程中反应器及车间堆放的初加工物料造成的H2S和NH3污染,根据车间污染源分为南北两部分的特点,通过车间中部送风、两侧排风,按功能分区进行通风的方式对通风系统进行了改进,设计了新的通风方案,使改进后的系统按最短路径将污染物排出车间,避免其在车间内部的掺混.并采用Airpak软件结合零方程模型对改进前后该车间的通风状况进行了数值模拟,采用改进前车间实测数据对模型正确性进行验证.对通风改进前后的H2S、NH3质量浓度分布云图观察、关键工位污染物质量浓度值比较以及平均空气龄分析表明,改进后工人活动区域的污染物质量浓度均降至国家标准以下,达到了良好的通风效果.     

基于 Airpak的制药企业干燥车间通风数值模拟研究

利用Airpak软件采用SIMPLE算法对车间通风方式进行数值模拟,分析确定了改进方案,并与原有方案进行速度矢量、温度、空气品质等指标参数的比较。研究结果表明,干燥车间采用侧送异下侧回的送风方式控尘效果比较理想,且与实测数据较为一致,也表明利用Airpak软件进行数值模拟优化车间通风方式是可行的。     

VOCs废气治理中的节能处理技术

在机械涂装行业的VOCs废气治理中,一般采用“沸石转轮吸脱附+RTO氧化燃烧”的方式,该方式的处理效果较好,但是由于该类VOCs废气风量较大、浓度较低,低浓度的VOCs废气在燃烧时产生的热量难以形成系统热量的循环自用,需要额外补充热量,一般采用天然气燃烧提供所欠缺的热量。基于此,为实现对VOCs废气治理的节能处理,在该处理方式上进行研究改进,对“沸石转轮吸脱附”优化为“集中吸附+沸点间歇脱附”的方式,进而使进入“RTO氧化燃烧”的VOCs废气浓度提高,降低额外热量补充,从而实现节能处理。     

某汽车制造企业焊装生产线两种通风除尘方式效果评估

为控制车架焊装过程中产生的电焊烟尘,郑州市某汽车制造公司先后采取全面通风和局部排风除尘两种方式进行通风除尘。为了解两种通风除尘方式的实际效果,为其他生产线环保设施改造提供参考,本调查分别测定开启全面通风设施、开启局部排风除尘设施、两者均开启和两者均关闭四种状态下焊接工位不同高度电焊烟尘浓度,录入检测结果绘制折线图,对比分析两种通风除尘方式优劣和相互影响。结果显示,仅开启全面通风设施时电焊烟尘浓度为1.20～6.27 mg/m~3,仅开启局部排风除尘设施时为0.33～5.07 mg/m~3,两者均关闭时为1.83～7.80 mg/m~3,两者均开启时为0.86～4.98 mg/m~3。焊装车间设置的全面通风设施和局部排风除尘设施均具有明显除尘效果,选用局部排风除尘系统效果明显优于采用全面通风方式,另外全面通风设施的开启和关闭,对局部排风除尘设施的除尘效果影响较小。     

橡胶硫化过程中VOCs散发特性研究

VOCs是橡胶硫化车间中的典型污染物,研究VOCs散发特性并制定相应的控制策略对保障室内环境、保护人员健康至关重要。通过试验研究了橡胶制品业中全钢子午线胎坯、半钢子午线胎坯、电动车胎坯和自行车胎坯等4种胎坯在硫化过程中各阶段VOCs散发特性。在橡胶制品行业,4种胎坯在正硫化阶段、冷却阶段、转运阶段的试验结果如下：胎坯硫化过程中VOCs散发速率与胎坯温度呈正相关,每吨全钢子午线胎坯在冷却阶段VOCs累积散发量是半钢子午线胎坯、电动车胎坯和自行车胎坯的4～6倍;相比于弱对流(v=0.3 m/s)条件,在冷却阶段利用3.5 m/s的强对流对四种胎胚进行降温,可降低冷却和转运阶段VOCs累积散发量16.90%～24.54%,研究结果为硫化车间实现VOCs有效控制提供了重要的参考。     

某铅酸蓄电池厂组装车间通风设计

由于以铅和硫酸为基本材料,铅酸蓄电池生产各环节会产生不同形式的铅污染物、硫酸污染物及其他污染物,严重威胁员工的身心健康、破坏周边环境。以某铅酸蓄电池厂组装车间为研究对象,在分析污染源类型及污染防控要求的前提下,对该车间进行通风方案设计,以期降低车间污染物浓度,促进安全生产。     

船厂铆焊车间通风量及安全情况分析

船厂铆焊车间的通风旨在确保员工的安全舒适,并为各种技术流程和材料储存创造必要条件。车间的通风系统主要是去除生产过程中释放的多余水分、灰尘、热量以及爆炸性、可燃性和对人体健康有害的物质。本文通过对船厂铆焊车间通风情况不足的危害进行分析、车间应具备的通风量的计算以及对计算结果的分析,总结出船厂铆垾车间的通风要求和注意事项。结果表明:对于空气污染物的有效同化和中和,船厂铆焊车间大多数情况下仅靠自然通风是不够的,因此,应普及强制送排风系统应用于工业通风的设计和安装中。     

深圳市典型工业源VOCs无组织排放现状与管控对策

采用生产工艺调研和现场监测相结合的方法,基于全过程物料衡算原理,研究了深圳市印刷企业α、塑料企业β、涂装企业γ、电子企业θ四类典型工业源涉挥发性有机物(VOCs)原辅料的使用现状、末端处理设施削减能力及无组织排放现状。研究表明：四类工业源低挥发性源头替代率低,纯溶剂物料使用比例以电子企业θ最大,占比94.1%;原辅料所产生的VOCs经收集、回收处置后,实际削减比例普遍较低,涂装企业γ相对较高,为21.5%;四类工业源VOCs无组织排放量占比均非常突出,电子企业θ无组织排放量占其排放总量的比例最高,为99.0%。为有效削减工业源VOCs无组织排放量,建议提高涉VOCs工序的废气收集率、收集废气的VOCs浓度及末端处理效率。     

脉动通风在螺旋隧道施工期的应用研究

为提高施工期通风排除污染物效率,将脉动通风方法应用于螺旋隧道中,通过理论分析研究脉动通风在隧道施工期排除污染物的原理,采用FLUENT软件模拟不同脉动幅值、脉动频率下隧道内污染物浓度变化情况。研究结果表明:脉动通风可有效减少螺旋隧道内涡流区面积,优化隧道风流流场;脉动通风方式可使积聚在涡流区内的污染物产生纵向脉动速度,并加强风流横向脉动;脉动通风对爆破后排出CO气体效果不明显,但对降低喷浆过程粉尘浓度效果显著,数值模拟与理论研究结果吻合;排除污染物效果与脉动幅值无明显关系,与频率关系显著,且频率较小时效果更好。     

蜂窝状微量贵金属催化剂对几种典型VOCs的催化氧化性能

研制出了用于催化氧化废气中挥发性有机化合物(VOCs)的蜂窝状微量贵金属催化剂.用浸渍法制备催化剂Pt-Ce-La-Zr/Al2O3,并在自行设计的活性检测系统上,对用该催化剂净化含有苯、甲苯、乙醇、正己烷的模拟废气进行了研究,考察了空速、质量浓度等因素对催化剂活性的影响.实验结果表明,该催化剂对上述几种典型的VOCs气体都具有较低的起燃温度,其催化转化活性较好.     

风机横向布置间距对公路隧道污染物分布的影响研究

隧道内风机布置方式对通风效率和汽车尾气净化有显著影响,为了优化隧道顶部风机横向布置,提高隧道通风效率,改善隧道内的环境质量,有效节约隧道运营通风能耗,利用计算流体软件Fluent,建立公路隧道射流通风模型,开展不同风机横向布置间距隧道内流场和污染物分布的三维数值模拟,分析隧道内流场分布、纵向CO质量分数分布和不同截面CO质量分数分布特征及规律。结果表明:风机横向布置间距对隧道内的通风和净化除尘效果都有一定的影响,流场分布与污染物分布规律相似;在风机横向布置间距为3倍风机直径时,升压折减系数为0.6154,达到最大值,此时隧道内的流场分布和污染物控制效果较好;因此,在进行风机布置时,建议将风机横向布置间距确定为3倍风机直径。     

基于3Dvent的某地下铁矿通风系统安全风险分析与优化

为保障地采矿山井下作业人员安全和健康,通过对施工过程中通风影响进行安全风险辨识,运用3Dvent软件进行了通风网络解算与模拟研究,建立三维矿井通风系统模型,采取多种局部通风、增设临时通风巷道、提前贯通临时风井等方式,使施工区域通风治理有了较大改观,设置了主井通风自动化监测控制系统,为通风管理精细化、智能通风系统建设奠定了基础。     

橡胶硫化废气吸附/脱附-焚烧-脱硫净化工艺

描述了橡胶行业硫化废气的特点,采用吸附/脱附-焚烧-脱硫净化工艺对其进行处理。该工艺利用蜂窝活性炭吸附,再由焚烧炉彻底燃烧降解污染物,所产生的SO_2由碱液吸收处理。工程运行结果表明,该处理工艺可使硫化废气中挥发性有机物(VOCs)去除率达90%以上,排放尾气恶臭浓度300,SO_2质量浓度低于5 mg/m~3。     

典型有机溶剂使用行业VOCs成分谱及臭氧生成潜势

选取我国北方某重工业城市的家具喷涂、汽车喷涂、印刷打印等典型溶剂使用行业,分析各工艺过程VOCs(挥发性有机化合物)排放的化学成分谱信息,并计算了臭氧生成潜势。现场调研获得其溶剂使用量信息,采用SUMMA罐在车间进行VOCs样品采集,使用气象色谱/质谱系统对样品进行检测。结果表明,各工艺过程排放的TVOCs(VOCs化合物浓度之和)均较高,其中汽车硝基涂料(NC)喷涂工艺排放TVOCs质量浓度最高,达5 520.09μg/m~3,打印店最低,为755.32μg/m~3。对各工艺过程,家具喷涂中聚氨酯涂料(PU)、硝基涂料(NC)喷涂工艺和汽车NC漆喷涂工艺排放的VOCs都以苯系物为主,质量分数均在80%以上,主要组分包括邻-二甲苯、乙苯、甲苯、1,2,4-三甲苯、间,对-二甲苯和苯。报纸和铜版纸印刷排放VOCs以烷烃、苯系物为主,两者烷烃质量分数分别为39.51%和33.34%,苯系物质量分数分别为54.80%和51.07%,且报纸印刷排放VOCs主要组分为癸烷、乙苯及1,2,4-三甲苯,报纸和铜版纸印刷排放VOCs主要组分为1-丁烯、间乙基甲苯和对乙基甲苯。打印店排放VOCs中质量分数最高的是烷烃(65.09%)。上述行业臭氧生成潜势最高的是家具PU漆喷涂(5.863 g O_3/g VOCs),其次是家具NC漆喷涂(5.714g O_3/g VOCs)和汽车NC漆喷涂(5.505 g O_3/g VOCs),苯系物为主要贡献物。基于原辅材料消耗量的排放因子法计算出各工艺过程VOCs实际排放量,研究表明家具厂1和2的PU漆喷涂工艺VOCs排放量最高,分别为623.36 t/a和94.72 t/a。     

巷道通风防汞

我厂生产水银开关,每年用汞一吨以上,在生产过程中产生含汞废气、废水、废渣,严重影响工人健康。我们遵照毛主席关于保护职工安全、健康的指不,本着自力更生、艰苦奋斗的精神,于一九七三年六月;建成了巷道通风防汞车间,正式投入生产。四年来,车间空气中的带汞浓度和废气、废水净化后的汞浓度,一般均达到了国家标准。工人经体格检查,状况良好,尿汞值也比较低,未发现新的汞中毒。工人出勤率达95%以上,生产任务月月提前完成,去年提前三十五天完成全年计划,今年生产任务也完成得很好。 巷道设计与效果 巷道通风防汞车间,是按照各工序汞蒸气浓度…     

印刷车间空气处理方案的节能分析

基于印刷车间工艺特点对温湿度等环境参数的要求,结合空气处理过程焓湿图分析了实现印刷车间温湿度控制的几种空气处理方案在节能方面的优势,并指出了其适用场合的局限性。结合热回收方案对适合印刷车间的空调节能技术进行了论述,旨在优化车间内部生产环境,为实现节能减排以及绿色生产提供理论依据。     

生物净化挥发性有机化合物(VOCs)的研究进展

有机废气中大多含有低浓度的苯、甲苯、苯乙烯、多环芳烃等挥发性有机化合物(VOCs)。这类挥发性有机化合物会对人体健康和生态环境造成危害。治理VOCs污染是大气污染治理的重要部分。生物法处理有机废气具有运行费用低、没有二次污染等优点。常用的生物处理技术主要有生物过滤池、生物滴滤池和生物洗涤塔。20世纪80年代生物法在欧洲得到快速发展,我国于90年代以后也开始了生物处理VOCs废气的研究,并取得了一定的成就。     

电镀槽行进挂件有害气体挥发控制方案与应用研究

电镀行业由于其生产工艺的特殊性,在生产过程中会产生大量的有毒有害气体,不仅对工人的身体健康造成威胁,而且造成了大气污染。根据污染物产生方式,电镀车间有害气体主要来源于槽内有害气体挥发及行车行进过程中由于挂件上粘附有浓度较高的槽液而产生的有害气体扩散两个方面。关于槽内有害气体的控制,目前主要采取局部排风的方法对其进行控制,而对于行车行进过程中所产生的有害气体的扩散问题,国内外鲜有这方面的研究。本文通过对电镀生产车间行车行进过程中所挥发的有害气体的种类、特点进行分析,提出了控制技术方案。并对某厂电镀生产车间硫酸盐挂镀锡生产线设计了一套随动式局部排风系统,采用吹吸式排风罩和可以实现垂直和水平方向运动的移动风管,从而达到同步控制有害气体的目的。     

生物净化挥发性有机化合物（VOCs）的研究进展

有机废气中大多含有低浓度的苯、甲苯、苯乙烯、多环芳烃等挥发性有机化合物(VOCs)。这类挥发性有机化合物会对人体健康和生态环境造成危害。治理VOCs污染是大气污染治理的重要部分。生物法处理有机废气具有运行费用低、没有二次污染等优点。常用的生物处理技术主要有生物过滤池、生物滴滤池和生物洗涤塔。20世纪80年代生物法在欧洲得到快速发展，我国于90年代以后也开始了生物处理VOCs废气的研究，并取得了一定的成就。