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刘春贵是邯邢矿山局玉石洼铁矿一采区的采矿班长,41岁。今年6月25日凌晨,他带领两名工人在井下240米水平从事采矿作业。1时30分,当放完第二排炮,出了几车矿石后,他们发现2号斗川上部一块重约10几吨的大矿块将矿石全部挡住了,矿石下不来,耙矿作业无法进行。为了保证当班作业正常进行,青年工人周延平准备对“大块”实施二次爆破。他谨慎地将3公斤炸药与雷管绑扎在一起,然后用一根4米多长的竹竿,小心翼翼地将药包顶到“大块”上。正当他探头选择爆破位置时。几块浮碴从他头部上空4石米高处掉了下来,“膨”的一声,一块碗口大的矿石砸在周、延平… 相似文献
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斜井是矿山提升运输的咽喉,也是人员上下坑的通道之一。斜井提升是否安全可靠,直接关系到人身及设备的安全。为保障安全,大厂矿务局长坡锡矿机械化试验室研制成功了斜井自动捞车器。该捞车器自1979年11月正式用于长坡锡矿106斜井以来,曾多次拦住了脱钩的矿车。这套装置结构简单、价格低廉、便于安装维护、工作稳定可靠。 主要结构 1.机械系统:在距井口15米和距井底10米处各设一道拦车网。拦车网以主绳为经,以链条为纬编织而成,链条悬吊在角钢横梁上。拦车网的结构如图1A-A剖面所示。5根直径为15.5毫米和1根直径为17.5毫米的钢绳是承受冲击… 相似文献
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在修理、保养机床过程中,装配箱体,尤其是装配车床的走刀箱和溜板箱时,需要两人抬,一人紧螺钉,三个人同时操作。三人中一旦用力不均,容易把螺纹碰坏,有时甚至砸伤手脚。 我们制作了一部托箱车(见结构示意图),解决了这个问题。 托箱车用 30× 30毫米的角钢焊成框架,框架既是升阵道轨又是车身,框架下安三只轮子,用一根C6136的旧丝杆,配上螺母联接托臂。转动大手轮,通过一对伞齿轮使丝杆转动,带动托臂上下移动。托臂的有效升降高度为30~120厘米,托起重量为200公斤。 这台托箱车制作简单,操作方便,既降低了劳动强度,又能提高装配精度。更重要… 相似文献
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1.修车事故实例
自己的车把自己压死了,这消息听了让人难以置信。作为长年累月工作在公路上的驾驶员.遇到机动车发生故障不能行驶时,都知道须立即报告附近的交警,然后将车移至不会妨碍交通的地点,并在车身后设警示标志或打开危险信号灯,夜间还须开示宽灯、尾灯或设明显标志。 相似文献
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一些企业的领导人,整天眼中只看一时的所谓“经济效益”,而对保证效益的安全生产却不屑一顾,甚至对特种作业持证上岗这样的重要安全制度都置若妄闻。结果,往往事与愿违,由此导出一出出财损人亡的惨剧。笔者姑且举一小例,聊表鸣警之意。 那是1992年4月20日上午9时30分。大连市管理千部学校木材加工厂一位名叫周朝宏的无证 “叉车操作工”,驾驶一辆无牌照的叉车,往车间运送圆木。当时,一位名叫侯见见的未经过三级安全教育的临时工正在危险区内。周即开动叉车,叉起两根6.2米长的圆木边倒车边起升。灾祸就从此酿成了:当圆木升至1.9米高时,其中一… 相似文献
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2000年8月3日3时57分,四川达竹柏林矿业有限公司0425掘进工作面发生一起冒顶事故,造成一死一伤。2000年8月2日晚22时30分,当班工长尹金银组织召开了班前会,布置了当班工作任务,23时入井。8月3日3时40分左右,尹金银班的职工彭文推一个车走在前面,伍发茂、何光友二人推三个车走在后面,先后进入碛头,伍加国、谢才兵、何光友三人在装道心的工程煤,伍发茂、彭文进入碛头出工程煤,在出工程煤时,没有进行敲帮问顶,又没有恢复前探梁,导致空顶作业。彭文、伍发茂才开始出工程煤,顶板突然冒落一块14×132×(01… 相似文献
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最近,石家庄市劳动局、交通局召开现场会,演示圆木安全捆解器的使用方法,要求在交通系统圆木运输中采用该安全装置。 过去,进行卸圆木作业,工人需爬在车上解脱钢丝绳让圆木滚下,操作工常因躲闪不及而遭伤害。为此,交通局把安全卸圆木作为一项重点攻关项目,动员全系统献计献策。市大件起重运输一场工人杨国才经过刻苦钻研,反算试验。研制出了圆木安全捆解器。该装置由压脚卡环、索具卡环,捆绳、保险钩、保险绳、连接环、启闭杆等构成,结构简单,使用方便,只要严格按操作规程作业,可在“危害区”外把绳解开。减少了作业的危害性。该装昼已申报… 相似文献
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案情:2007年6月11日下午5时左右,某建材有限公司服务队队长安排装卸工王某和叉车工华某(经查未持特种设备作业人员操作证)到一车间装7根小10米的水泥电杆上半挂卡车,驳载到外运卡车上。由于车间部分封头合格的电杆在未封头的电杆下面,王某与华某实际装杆23根。作业时,叉车工华某用叉车一次铲装3~4根水泥电杆装卸到车箱内, 相似文献
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每次听到煤矿事故,人们的记忆都会习惯性地和瓦斯爆炸联系在一起,但这次却是因为一场升井事故造成人员伤亡的惨剧。据媒体报道称,9月25日凌晨0时10分,白银市屈盛煤业公司煤矿夜间下班时段,在34名井下作业人员煤矿副井井筒人车提升过程中,发生钢丝绳断绳跑车事故。当人车提升至副井筒距井口80米处时,钢丝绳断裂, 相似文献
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1988年10月14日上午9时50分,在北京第一机床厂运输处大北窑道口出现了一幕惊心动魄的场面:铁路道口上,在既未拉警铃,又未放下防护栏杆的情况下,一列火车从东向西开来,以每小时18公里的速度冲向人车交杂的道口。 于是,惨祸发生了,人们四散而逃,道口乱成一团。一辆28路公共汽车恰驶道口,前车身已经开过,挂车却被火车猛推一旁。车身倾刻散裂,乘客血肉横飞。事后调查,有17人受伤,损失11万余元。 人们不禁要问,这样不可思议的事故是怎样发生的呢?事情还得从头说起。 事故之日,在通往这个道口的铁道线路上,骑放有卸沙机。这是卸沙工在作业后,未将… 相似文献
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为防止在斜井掘进提升过程中发生跑车事故,地 质部勘探技术研究所在浙江省探矿机械厂、河北地质三队、内蒙103地质队的协助下,研制成功TXRC-1型斜井安全人车,并于今年8月在地质矿产部劳动人事司主持的会议上通过了技术鉴定。 这种安全人车有手动装置、自动装置、止动装置和闭锁装置等4个安全机构。为了减少人车紧急制动时形成的巨大冲击力,还增加了缓冲器。 XRC-1型斜井安全人车,是国内最小型的安全人车,适合于地质勘探和小型矿山斜井工程使用。XRC-1型斜井安全人车@新明 相似文献
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和斜井人车生产厂家提供的方法相比,运用改进后的试验方法,进行插爪式斜井人车全速脱钩试验,提升绞车不参与人车脱钩试验运行;试验时人车的运行区段较短,试验人员能够观察到人车全速脱钩试验的全过程;试验时间缩短到一个小时左右.能够达到同样的试验目的. 相似文献