影响煤矿伤亡事故因素的灰色关联度分析

应用灰色系统理论，以车滩煤矿为例，选取了影响煤矿伤亡事故的１１种因素，并分别以死亡人数，重伤人数，轻伤人数为参考数例，进行了灰色关联度分析。为掌握事故发生规律及进行安全决策提供依据。     

一起氧气瓶爆炸事故的技术分析

针对一起氧气瓶爆炸事故，进行了详细的实际调查，并以科学理论和数据为依据，进行了多角度的技术分析。     

防止起重机碰撞带电导线静电感应安全模型的研究

起重机触电事故在施工过程中时有发生。本文首先对起重机触电事故进行调查分析，在此基础上总结出事故发生的规律，提出了静电感应安全模型方案，以电磁场理论为基础，对方案进行了较为深入的理论和实践研究，并以可靠、准确、灵敏、经济为原则对方案进行了评价。为今后进一步研究起重机触电问题提供了有效途径和理论依据。     

AHP在概率风险评价中的应用

专家估计是PRA的一个重要数据来源，为得到可信的估计值，分析人员要选择多个专家并对其估计进行综合，对影响专家估计的因素建立了层次模型，用AHP对几个专家的估计进行了分析，给出了其合理的权值，并进行了简单的灵敏度分析。     

事故通报学习的组织方法

以一起人为事故为例，阐述了在传达事故通报时，进行安全教育的组织方法，提出了在进行这类安全教育时应当注意的问题。     

安全管理信息系统发展探讨

阐述了安全管理信息系统中安全，管理，信息，系统之间的密切关系。以构建1个有效管理安全信息为目标，从安全信息的界定，安全信息的分类。安全信息的管理绩效等方面进行了分析。对安全管理信息系统的产生背景，目的意义。构建步骤进行了较详细的探讨，为开发基于Internet企业安全信息共享和安全生产管理决策支持系统奠定了基础。     

小型船机舱油水分离设备监督管理

本文以CYF-B型油水分离设备为例，对船舶油水分离设备工作原理进行了分析，结合实际工作经验对设备使用中存在的问题进行了探讨，最后提出了解决的办法。     

基于燕尾突变模型的危险品仓储事故致因分析

危险品在仓储过程容易发生事故，进行危险品仓储事故致因分析，有利于危险品提高仓储安全管理的针对性，也有利于预防事故发生。将危险品仓储系统风险源划分为三大类并进行识别。基于三类风险源和突变理论，建立了危险品仓储系统状态的燕尾突变模型，应用该模型以天津港“8·12”事故为例，进行事故致因突变分析。最后提出了危险品仓储事故的防控措施。     

矿山井下炮烟污染及其控制研究

本文在论述矿山井下炮烟污染的基础上，提出了减少爆破破毒气生成量和炮烟净化的方法，在爆破峒室内，对富水炮泥降毒进行了研究，在模拟装置上，对催化法净化炮为进行了实验研究。     

液化石油气罐区危险性模拟评价及预防措施

本文对液化石油气罐区的主要危险性及其特点进行了分析，分别对主要危险事故类型：蒸气云爆炸（VCE）和沸腾液体扩展蒸气爆炸（BLEVE），给出了相关评价数学模型。以某罐区为实例，对其危险性进行了定量模拟评价，并对结果进行了分析，确定了其火灾、爆炸事故的严重度、伤害范围等。最后，提出了相应的事故预防技术措施。     

基于变异系数-云物元模型的船舶进出港航路设计

为进一步保障出港船舶及在近岸航路航行船舶的通航安全，应对进出港船舶航路的设计方案进行风险评估。鉴于出港航路和近岸航路交叉水域通航安全的特殊性，以该水域内船舶碰撞风险为研究背景，建立了进出港航路与近岸航路交叉水域船舶碰撞风险指标体系。采用变异系数法对评价指标进行赋值，克服了主观赋权法的局限性，提高了评估结果的可信度。同时充分利用云模型理论和物元可拓理论的优点，结合变异系数法构建变异系数-云物元模型对出港船舶与近岸航路船舶交通流冲突水域的船舶碰撞风险进行评估。并以东营港出港航路和近岸航路交叉水域为例，对到达冲突水域前不同备选航路方案进行了安全评价。结果表明，该评价模型正确，实用性强，可用于评价进出港航路设计方案的优选。     

高层公共建筑事故灾难应急能力定量评估方法与实践

为科学评估城市高层公共建筑事故灾难应急能力，基于我国对高层公共建筑事故灾难应急能力管理制度和标准要求，设置了高层公共建筑事故灾难应急能力的构成指标，采用层次分析法确定了各级指标的权重，提出了我国高层公共建筑事故灾难应急能力评估的体系框架，并以南京市某高层公共建筑为实例，运用模糊综合法对该高层公共建筑的事故灾难应急能力进行了定量评估。该高层公共建筑事故灾难应急能力定量评估得分为83.636 3,级别为“好”。研究表明，该评估方法能较为准确、客观地反映出高层公共建筑的事故灾难应急能力，并可根据定量评估结果，有针对性地进行高层公共建筑事故灾难应急能力的提升和完善，为科学评估并提升高层公共建筑事故灾难应急能力提供参考。     

煤矿通风安全仪器、仪表的校准

通过对通风安全仪器，仪表日常校准这项工作，围绕计量人员业务素质，加强技术管理和计量管理，进行技术攻关等方面进行了全面论述，以确保安全仪器仪表量值传递的准确可靠，为煤矿安全生产提供依据。     

军用浸渍活性炭中银含量测定方法——火焰原子吸收分光光度法

本研究建立了一种用空气-乙炔火焰原子吸收分光光度法测定浸渍活性炭中银含量的分析方法，对酸介质浓度、共存元素的干扰进行了探讨，在0—1．0ml沪范围内，银含量与吸光度呈线性关系，相关系数为0．9999。对09型浸渍活性炭标准物质进行测定，测定结果的相对标准偏差为0．191％（n=10），加标回收率为97．5％-101．4％。     

基于XML的国家重大危险源中间数据库研究与实现

为建立国家重大危险源监管信息系统，针对目前地方数据库系统异构问题，提出了基于XML中间数据库的解决方案。首先对XML与关系数据库的关系进行了分析，并对XML文档结构与数据库结构的映射以及XML与关系数据库之间的转换进行了探讨；接着定义了国家标准中九大类重大危险源信息的XML模版；最后采用JDOM技术，实现了从省市重大危险源数据库集中到国家中间数据库，为进一步建立国家中心数据库奠定了基础。     

应急救援新型反循环钻头钻进性能工程实践研究

为验证应急救援新型反循环钻头的钻进性能，本文采用应急救援新型强力抽吸反循环钻头，在新疆某矿区进行工作量为103.60m的新型反循环钻头钻进现场试验，对钻进效益、钻进质量和钻进效益进行分析和总结。结果显示：新型反循环钻头钻进效率为8.18～6.55m/h,钻进效率是常规泥浆钻进的3.3～5.2倍，井斜角的变化在2°范围内，现场试验验证了新型反循环钻头的可行性，为进一步应用提供了实践经验。     

燃气发生器及其相关子系统的安全分析

借助计算机仿真技术，用AutoReaGas软件对燃气发生器内部氢氧燃烧过程进行模拟，并由模拟结果和温度压力曲线，对点火点、初始压力等因素对燃气发生器内部燃烧的影响进行了研究，得到了燃气发生器内部氢氧燃烧的峰值压力，计算结果及规律与试验实测基本相符。根据计算结果对燃气发生器的故障原因进行了分析，为解决及预测故障提供了科学依据。     

港口粉尘爆炸危险区域划分方法研究

以国家标准为基础，分析了爆炸性粉尘环境危险性区域划分方法和步骤，以粉尘释放源释放频率和形成爆炸性混合物的可能性为指标，给出了危险区域划分方法，并以天津港筒仓系统生产线为例进行了说明，所得结果对于港口散粮系统的安全生产具有借鉴意义。     

建筑设计防火审核的方法与应用软件研究

提出了采用“防火审核表”进行建筑设计防火审核的方法，设计了防火审计表，并以石油化工企业设计防火审计为例，研制了应用软件，可供有关部门参考应用。     

灰渣系统节能研究

通过以节能为主要内容和目的的灰渣系统设计和运行方式的对比研究，提出了灰渣系统设计和运行的典型模式，并进行了效益分析，为同类电厂灰渣系统的设计和运行提供参考。