构建"泛珠三角"条件下的滇粤空间合作轴线

在“泛珠三角”条件下,滇粤两省同处珠江流域的地缘性、产业经济的互补性和合作环境的优越性决定了两省合作的必要性。在介绍、分析两省背景环境的基础上,构建了滇粤空间合作轴线,并对其优化建设提出了几点对策和建议。     

国家竞争优势论对泛珠三角区域合作的启示

国家竞争优势论是我国目前较流行的国际贸易理论学说,它无论在国家层面还是在区域层面,均对制定相应的区域发展战略具有积极的作用。基于对波特关于国家竞争优势论的理解,阐述了它对我国开展泛珠三角区域合作的若干启示。     

云南省能源消耗与经济增长关系的实证研究

根据云南省36年主要年份能源消耗的统计数据以及相应年份人均GDP统计数据,对单位GDP能源消耗与人均GDP之间的相关关系进行了分析,选取相关能耗指标(煤炭消耗量、石油消耗量、天然气消耗量、电力消耗量),建立两者之间的计量模型,并在此基础上分析单位GDP能源消耗与人均GDP增长的关系。经研究发现,云南省单位GDP能源消耗与人均GDP增长呈类似于EKC的倒U型曲线,且当今曲线已过转折点,单位GDP能源消耗随人均GDP增长将持续下降。因此,有必要采取有力措施进一步降低单位GDP能源消耗,倡导"循环经济"、"绿色GDP"等,使曲线走势向更加良好、完善的方向演变。     

云南省区域经济时空演变与区间关联分析

利用云南省129个县(市、区)1995-2011年人均GDP数据,采用极比指数、变异系数、空间自相关模型等分析方法对云南省区域经济发展时空变化及区间关联进行了定量分析.研究表明,云南省区域经济发展水平的绝对差异和相对差异逐年缩小,区域间不均衡性减弱;区域经济整体关联性和区域间相互作用逐年增强.研究成果对客观认识云南经济发展的时空演变历程及区域经济发展战略规划具有重要参考价值.     

能源转型影响中国经济增长潜力的模拟研究——基于"弱可持续性"视角

能源需求的高增长和化石能源的高占比导致了日益严峻的环境退化问题.均衡状态下,用于环境治理的资本投入实质上是对储蓄的一种扣除,这会降低生产性资本总量的积累速度,导致经济增长潜力下滑.本文构建了一个包含能源转型与真实储蓄量的DSGE模型,结合最新相关文献和中国经济数据校准模型,模拟研究了能源转型对中国经济增长潜力的影响以及相关政策效应.结论表明:能源转型发挥出一种"刹车"效应,将逐渐减缓经济增长潜力的下滑趋势;能源转型的持续推进,有望在2030年左右逆转其趋势;能源转型相关政策会改变"刹车"期的时长和弱化经济潜力的下滑程度.政策启示方面,能源转型是扭转经济增长潜力下滑趋势的有效手段,政府可通过政策"组合拳"的方式来干预能源转型过程,将有助于缩短"刹车"期和相对增强经济增长潜力.     

基于生态-经济适宜性的人口迁移空间趋势分析——以云南省贫困地区为例

贫困地区生态经济环境恶劣,人地关系矛盾突出,人口、资源、环境不协调是贫困地区致贫的主要根源。要使贫困地区脱贫,其中一条重要的途径就是进行人口迁移,减少人口压力,使生态环境、经济、人口发展相适宜。通过对云南省贫困地区人口、资源、环境、经济的适宜性分析,根据云南省贫困地区的地理区位提出了人口迁移的空间定位构想。     

基于生态—经济适宜性的人口迁移空间趋势分析——以云南省贫困地区为例

贫困地区生态经济环境恶劣,人地关系矛盾突出,人口、资源、环境不协调是贫困地区致贫的主要根源。要使贫困地区脱贫,其中一条重要的途径就是进行人口迁移,减少人口压力,使生态环境、经济、人口发展相适宜。通过对云南省贫困地区人口、资源、环境、经济的适宜性分析,根据云南省贫困地区的地理区位提出了人口迁移的空间定位构想。     

云南省人口与经济发展的相关性分析

人口是区域可持续发展系统的因子之一,事关经济社会可持续发展的核心问题,而经济发展是解决社会发展问题的关键。采用回归分析方法,以人口属性为自变量、以经济要素变化为因变量对云南省人口发展与区域经济社会发展的相关性进行了定量分析,揭示了云南省人口与经济社会发展的规律,提出了云南省促进人口与经济协调发展的重点。     

紧抓"绿色矿山"理念实现矿业的可持续发展

青海是一个矿产资源大省,拥有种类繁多的矿产资源。本文简述了青海省矿山生态环境现状、矿山地质灾害及潜在环境地质问题、矿山环境问题的治理及保护现状和打造“绿色矿山”,实现矿业可持续发展。随着矿山开采规模、强度的不断扩大,产生的生态环境问题越来越突出,危害越来越严重,造成的损失和负面影响也越来越大,已成为社会关注和忧虑的热点问题。建设绿色矿山旨在治理保护矿区生态环境,促使矿业可持续发展,以达到经济又快又好的发展。     

基于区域一体化背景下的长三角环境经济政策优化研究

基于长三角区域社会、经济、环保一体化高质量发展要求,全面调研"三省一市"(上海、江苏、浙江、安徽)2011—2017年环境经济政策出台情况,并开展评估分析。结果显示:长三角区域环境经济政策整体呈现良好发展态势,尤其在财政奖补方面占绝对优势,但各省市差异较为明显,且区域层面联动政策相对欠缺。在此基础上,结合长三角区域环境质量改善目标及污染防治协作深化需求,建议在环保基金、生态补偿、排污权交易、环境信用体系等领域率先开展区域联动试点,并从机制、法律、技术等层面给予保障,探索形成区域环境经济政策共商、共享、共赢模式。     

近10年长三角城际运输联系初步研究

通过对长三角地区1994—2003年各个城市客运量、货运量的分析,总结出近10年来该区域城际运输联系的基本特征。长三角客运量向交通轴线集中,交通走廊经济效应日益突现,货运量多中心分布,极化效应明显。长三角地区经济的快速发展是城际运输联系增强的推进器,区内交通轴线成为重要经济增长轴,南翼浙江借助于港口优势,其经济高速发展态势直逼北翼的苏南地区。     

经济发展与耕地变化的关系--以江苏省为例

一直以来,对于经济发展与耕地变化间的关系问题,许多学者都认为两者是负相关的关系.辨证地分析了经济发展与耕地变化之间的关系,并结合对江苏省的实证研究,对这一问题有了更深的认识:即经济发展对耕地变化不仅有负面作用,还在一定程度上存在着正向作用.从总体来看,经济发展所消耗的耕地数量将先上升后下降,呈现明显的倒"U"型曲线状.     

云南省物流业人力资源供给特征分析

云南省是我国面向东南亚、南亚的重要陆路通道,要打造国际型现代物流中心,必定需要一支高素质的物流人才队伍。未来10年,云南省的物流人才缺口将在30万人以上,物流业成为最大的紧俏职业之一。分析云南物流人力资源供给的特征以及影响供给的因子,对云南省物流人力资源的开发和配置具有现实指导意义。     

长江三角洲生产性服务业的空间分布特征分析

在国家层面,生产性服务业向大都市地区聚集的趋势十分明显;在地区层面,生产性服务业在都市核心区集群化发展日益凸显。长三角地区生产性服务业发展不平衡,总体上初步形成了以上海生产性服务业与其他城市现代制造业相互促进的发展局面,产业之间的联系更加紧密,横向联系日益加强,推动着长三角地区产业竞争力和区域竞争力的提升。     

珠江三角洲旅游城市一体化研究

文章通过对珠江三角洲城市旅游资源及其发展条件的剖析,就如何加快珠三角旅游业的发展速度,增强珠三角旅游业的发展后劲和促进珠三角可持续发展等问题,提出了珠江三角洲旅游城市一体化的战略思想。分析了有效推进珠三角旅游城市一体化的优势,提出了一系列切实可行的对策,指出旅游城市一体化不仅可以促进形成珠三角区域良性协调机制,实现区域经济优势互补,有利于城乡一体化和实现现代化,而且还可以提高珠三角在我国加入WTO以后的旅游竞争力和抗冲击能力。     

滇西北探险旅游开发初步研究

探险旅游是近十年来发展起来的一种新的旅游形式。与传统的大众旅游相比，探险旅游侧重旅游目的地的原始性和区域性、旅游过程的惊险刺激性、游客的局限性和主动参与性以及旅游服务的技术性等专业性特征。在分析滇西北探险旅游条件的基础上，初步提出了滇西北开发探险旅游的开发思路。     

安徽省区域经济差异的时空特征分析

在建立安徽省市域经济差异衡量指标体系的基础上，以安徽省17个地市为研究单元，采用层次分析法和ArcView GIS技术，探讨了安徽省市域经济差异变化的时间特征、空间格局及其发展变化过程，并对当前安徽省各市经济发展水平进行了分类。     

黑龙江省经济空间结构变动及影响因素研究

经济空间结构是经济地理学和区域经济学研究的重要议题之一。利用1995年以来县域统计资料对黑龙江省经济空间结构演变进行了研究。结果表明：①空间分化显著;②极不发达县域向东扩展;③区域发展绝对差距扩大,相对差距先增后减;④中心城市发展缓慢,但哈尔滨、大庆、牡丹江三市的带动作用显著。探讨了经济空间结构变化的因素,历史基础与路径依赖、经济发展政策、区位、交通条件和自然资源是导致黑龙江经济空间结构演变的影响因素。