谁来保护车内的你?

汽车工业的发展给人们提供了便捷、舒适的享受,汽车像一张名片一样,显示着车主的身份和品位。就在你愉悦地乘坐爱车的同时,可知您的健康正在被车内的污染蚕食着?据相关部门统计,去年中国有41万人死于与汽车尾气污染相关的疾病,人们已经为汽车产业的发展付出了惨重的代价,中国汽车不能再走“先污染、后治理”的发展老路了。今年4月国家发改委、科技部、国家环保总局联合发布了《汽车产品回收利用技术政策》,据悉,《国家环境友好汽车实施方案》也即将出台,北京已经开始实施国Ⅲ标准,广州和上海也将于今明两年实施国Ⅲ标准。国家环保总局科技司标准处有关人士透露,《车内空气污染物浓度限值及测量方法》今年内也将正式启动。     

全球金融危机，中国新能源汽车能否逆境破局？：何晓燕：造纯电动汽车难，卖车更难!

随着中国汽车保有量进一步扩大,能源危机的问题也在逐步临近,节能能源且环保的新型动力的开发将是未来汽车发展的走向.     

标准动态

<正>汽车腐蚀与老化标准体系或5月发布近日,在中国汽车工程学会主办的"中国汽车腐蚀与老化技术规范体系"审核会上,中国汽车工程学会副秘书长张宁表示,建立"中国汽车腐蚀与老化技术规范体系"是完善业内相关标准的关键一步。据悉,汽车腐蚀与老化标准体系最终稿将在2015年5月正式对外发布,同时将以稳步、有序推进为原则,选择体系中条件较为成熟的领域,启动单项技术标准制定工作。标准体系建立的意义在于从企业需求和行业发展角度分析,逐步建立一个相对完整的标准体系,从而理清     

国IV标准,绿色驾驶的过滤器

首先我们来了解一下什么是国Ⅳ排放标准.国IV放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准.     

环境科技十月看

十月金秋,大高气爽。北京的蓝天再次告诉了群众,只要环保工作到位,碧水蓝天境就在身边。国家原定2010年1月1日实施的机动车排放国Ⅳ标准,北京于今年7月1日就开始实施,提前了近1年半。其实北京的燃油标准、企业污水排放标准都走在全国前列,这体现了一个城市的环保战略和理念的超前性,值得其它地方城市借鉴。     

实施汽车污染物排物标准,控制汽车污染物排放

本文阐述了汽车污染物的来源与排放过程，简介了国内外实施汽车污染物的排放标准，控制汽车污染物的排放状况，从而说明实施汽车污染物排放标准，对促进汽车工业的技术进步，控制汽车污染物的排放，保护大气环境及人体，健康均具有十分重要的意义。     

废旧汽车中塑料的高值化回收利用

塑料具有质量轻盈、性能优异、尺寸稳定、设计自由度大等优点,在汽车中的应用场景较多.伴随着汽车工业逐步朝着"轻量化"的方向发展,塑料在汽车中的应用比例也在逐渐增加,这也伴随着大量废弃车用塑料的处理问题.将废旧汽车塑料进行回收利用,特别是高值化回收利用,既能保护环境,又能最大程度地节约并有效利用不可再生资源,已成为近期研发...     

两项国家污染物排放标准的解读

进入10月，又有一些新法规、新要求和新做法开始走近百姓。10月1日正式实施的由环境保护部发布的《工业企业厂界环境噪声排放标准》和《社会生活环境噪声排放标准》两项标准，就是一项十分重要、非常及时的社会标准规章制度。这一标准的推行，必将对愈演愈烈的环境噪声污染的治理产生积极效果，也必然受到社会的普遍欢迎。     

灰霾天不能只怪两桶油环保已成公共职能

环保问题不能依赖企业的社会责任或者良心，只有完善的法制和严格的执法才能捍卫蓝色的天空。中国早在2011年就实施了汽油欧IV标准，只是石油企业一直没有供应而已。     

我国计划2007年实施国家新阶段机动车排放标准

机动车是现代化生活不可缺少的组成部分。记从国家环保总局获悉，我国将在2007年和2010年分别实施国家第三、第四阶段机动车排放标准。以颁布和实施机动车污染物排放标准为标志，我国的机动车污染防治工作始于20世纪80年代。1999年，国家环保总局制定了车用汽油有害物质控制标准和相当于欧洲1号和欧洲2号排放法规的国家第一、第二阶段轻型汽车和重型车用压燃式发动机排气污染物排放标准，使我国的汽车污染物排放标准的控制水平向前推进了20年。     

美国汽车排放和燃料标准将升级至Tier3

美国环保局有望推出新的国家汽车排放和燃料标准,将原有标准升级至“Tier3”。新标准预计能够减少臭氧、颗粒物、二氧化氮和机动车排放的有毒气体,并对汽油含硫量实施新的限制。Tier3标准最终的发布时间不能晚于2013年12月,以便满足业界所需的产品开发周期,并得以在2017年开始实施。     

车内空气污染将有控制标准

近年来,随着我国经济建设和城市化进程的快速发展,作为我国国民经济发展的支柱产业———汽车工业也得到了迅猛发展。但汽车也带来了相应的污染。为了保障人们的身体安全,促进汽车工业的健康发展,国家环保总局已启动了《车内空气污染控制标准》的制订工作,将对车内空气中的有毒有害污染物规定限值。同时,在已启动的《机动车污染控制管理条例》中将对车内空气管理提出明确的要求,为下一步的管理工作提供技术和法规的保证。为了摸清我国汽车内环境污染现状,搜集汽车内环境污染数据,为制订汽车内环境污染控制标准提供可靠依据,中国科协工程学会…     

中国汽车的节能环保时代

国Ⅱ标准全面推行 欧Ⅲ标准今年实施 按照国家环保总局日前发布的<关于撤销仅达到国家第一阶段机动车排放标准第二类轻型车型目录的公告>要求,从今年7月1日起,在我国,只有满足国Ⅱ(相当于欧Ⅱ)排放标准的轻型车,才能被允许生产和销售.     

新能源汽车补贴政策下政府与企业的信号博弈分析CSSCI

政府实施新能源汽车补贴政策是促进新能源汽车产业发展的重要举措。根据政府和企业在实施和申请补贴过程中不完全信息动态博弈的特征,构建政府与企业之间的信号博弈模型,通过分析得到三种均衡并用逆推归纳法对其进行验证,得出影响均衡效率的主要因素是企业造假的成本与期望风险成本,影响因素还包括政府误判损失。结合此结论提出相关政策建议,以期为新能源汽车补贴政策提供理论借鉴与指导。     

国外新能源汽车发展现状与产业扶持政策

随着传统能源的衰竭和环保压的增强,未来5～10年全球新能源汽车有望走进大规模产业化阶段,并将带动整个相关产业链蓬勃发展。新能源汽车发展总体上将遵循节能(降低总能耗)、环保(减少污染物排放)两大趋势,逐步实现对化石类传统能源的替代。欧美汽车大国均不断增加对新能源汽车的研发与市场化投入,使得新能源汽车领域的竞争日益激烈化。从国际比较经验来看,推动新能源汽车发展的政策性举措大体可以概括为五个方面:车用替代燃料的开发和推广对关键技术研发的财政支持、对生产和使用的补贴、推动基础设施建设以及抢占国际标准。     

生产清洁油品 重现美丽蓝天——唐山境界实业有限公司节能减排纪实

正唐山境界实业有限公司(以下简称境界公司)位于河北乐亭经济开发区,是一家集新能源研发、生产、仓储、流通、销售为一体的高科技化工企业.公司主营产品为高清洁国V汽油。2014年,为了降低大气中的污染物排放,国家汽车燃油标准从国标Ⅲ提升到了国标Ⅳ,而境界公司生产的高清国标V汽油,则更环保,既提高了国内油品品质,也大幅度降低了机动车污染物排放,特别是大幅度降低了二氧化硫和氮氧化物的排放。     

浅谈汽车内饰材料挥发成雾性测试

汽车内饰材料中所含挥发性物质的释放是造成车内环境污染最直接的也是最主要的原因。对汽车内饰材料进行挥发性物质测试的重要方法之一就是挥发成雾性测试。本文中,笔者将对汽车内饰材料挥发成雾性测试的测试原理、测试设备、当前业界流行的主要测试方法和相关的标准作一些介绍。     

“中德电动汽车技术合作研讨会”召开

当日产汽车与武汉市的电动汽车合作项目停滞不前时,德国政府和汽车企业不失时机的加入了。他们也选择了武汉市不过,合作对象不是工信部,而是科技部。     

低排放绿色汽车产业发展动向

本文评述了低排放汽车、低排放混合动力汽车的发展现状和趋势,以及世界汽车排放标准的新动向.     

安徽新能源汽车如何实现“加速跑”

合肥市和芜湖市均是我国第一批新能源汽车推广应用城市,这两个安徽省“领头羊”城市纷纷走上新能源汽车推广应用的道路,引领安徽省新能源汽车的发展。很明显,安徽省新能源汽车的步伐逐步迈开,然而在专家看来,安徽省新能源汽车要想实现“加速跑”,还有一些共性和个性的问题亟待解决。