铸造落砂工部粉尘污染与治理

阐述了铸造落砂工部粉尘的产生及对环境的污染．通过沈阳第一机床厂铸造车间大型工段除尘改造，介绍了利用密闭式除尘罩对落砂机进行除尘及选择适合的集尘装置，组成合理的除尘系统，取得了较好的除尘效果．还介绍了对灰尘的排放加强管理，设计了升降式卸灰溜槽，指定专用罐车外运灰尘，使环境得到了净化．     

化学品安全在我公司

为加强化学品的管理，有效地预防和控制化学品事故的发生，国际劳工组织于1990年通过第170号公约和第177号建议书。我国于1996年12月由劳动部、比工部联合颁发旨在履行第170号公约义务的《工作场所安全使用化学品规定》，我公司也于1997年7月颁发《工作场所安全使用化学品规定的实施意见》（以下简称《实施意见》。围绕实施意见，我公司开展了以下工作：1加强化学品在全宣传教育通过公司广活、闭路电视、专栏等形式宜传化学品的有关知识，并将170公约等法规作为公司“三五份法的学习内容；同时．公司合成氨厂、尿素厂、四零四厂、油脂厂、销…     

基于环保型食物包装物设计理念及模型构造研究

环保型食物包装设计首先要树立超前的设计思想,寻找理想的绿色包装技术,减少对生态环境的污染和破坏。环保型食物包装物设计追求绿色生态、回归自然的设计风格,设计无菌、方便、智能、个性化是食品包装的设计追求。研究基于环保型食物包装物设计理念,通过转化包装设计理念,将绿色环保理念贯穿于整个食物包装物的设计中,融合美学、颜色、图形学等艺术元素,提高食物包装物的美学感受的同时,确保包装的环保、低碳、绿色与健康。     

结构可靠性的概率设计法综述

摘 要：【目的】概率设计法是结构可靠性设计法的核心。【方法】结构可靠性设计法按其提出时基于的表述方式可以分为非概率设计法,概率设计法。【结果】概率设计法具备可靠高效地满足工程实际需求的能力,因而倍受研究人员青睐。【结论】综述了目前国际上结构可靠性设计法领域现有的概率设计法,讨论了具有代表性的概率设计法的形式、优缺点和适用范围,展望了概率设计法的发展趋势。     

铁路工程生态环境影响及环保设计分析

生态环保设计是可持续发展理念的体现,是未来设计发展的基本趋势。本文探讨了铁路工程设计中生态环保设计原则,分析了工程建设过程中可能产生的生态环境影响并对环保设计措施提出了建议,以此提高设计质量,实现铁路建设和生态环境的和谐发展。     

水环境材料——悬浮填料的绿色设计

将绿色设计和优化设计结合起来应用到悬浮填料设计中,建立基于绿色设计的悬浮填料优化模型,使设计的产品既满足产品的性能目标,又满足环境目标。并采用融合悬浮填料的功能、几何、加工、工况分析、工艺等全部设计信息的设计平台进行设计实践,达到了塑胶悬浮填料的CADCAMCAECAPP一体化,在设计时采用一系列仿真手段来消除后续产品试制过程中产品浪费和环境污染。     

标准化在工业除尘中的运用

介绍了标准化设计的方法,提出了工业除尘标准化设计的选型,在此基础上分析了标准化设计的意义。结合标准化设计在工业除尘工程中的运用,提出了标准化设计的一些建议。     

产品结构造型设计的可回收性分析

可回收性设计作为绿色设计的核心内容之一,是一种再生设计。以产品的可回收性为切入点,着重分析产品的回收成本与回收价值、回收结构造型的设计特点以及回收设计的时机周期,为优化产品的结构造型设计,提升产品的回收价值提供支持。     

绿色设计的现状与发展

本文介绍了一种新型的设计——绿色设计,并从绿色设计与回用对策、绿色产品、生态住宅等方面阐述了绿色设计的进展现状,展现了绿色设计的美好前景.     

为环境而设计(DfE)在发达国家的研究与应用

目前为环境而设计越来越受到研究人员和设计人员的关注,这种设计涉及产品生命周期各个阶段的环境影响,并在设计阶段寻求改进以实现从源头上预防的目的,许多发达国家正在推动为环境而设计的发展.本文重点介绍了为环境而设计在欧洲、美国、日本等发达国家的研究与具体应用,探讨了为环境而设计存在的不足之处,并指出我国应引人为环境而设计,以...     

婺源景区旅游公路两侧重金属横向变异分析与评价

以婺源景区车流量最大的东线旅游公路为研究对象,并以车流量少的浙源-庐坑路段土壤为对照样。通过合理布样、精确检测以及风险评价,确定旅游公路沿线重金属Cu、Pb、Zn、Cd分布状况和污染程度。结果显示:鹤西-李坑、晓起-江岭、汪口-江湾、江湾路段沿横向变化情况为重金属含量随着横向距离的增加而下降,其峰值位于距路基0 m或5 m处,受地形、风向的影响,导致各个路段部分测点某些重金属左侧含量高于右侧,或者右侧高于左侧,且各个路段的分割点不同;公路土壤重金属分布受自身和外在因素综合作用的程度不同,故各个路段Zn、Cd、Pb、Cu超标范围不同;采用潜在生态风险指数法对四个路段的评价结果为潜在生态危害最大的重金属是Cd,等级为强,综合潜在生态危害最大的是江湾路段,等级为中等,需要指出的是,Cu的污染系数和超标范围为四个重金属之最,其危害也应不容忽视。     

渭河咸阳段水环境有机污染负荷与环境容量分析

以COD为有机污染负荷指标,分析了渭河流域咸阳段有机污染负荷现状;同时根据该河段功能区划对应的地表水环境标准,核算了流域咸阳段现有排污口稀释混合区河长,以及该河段的水环境容量,最后讨论并制订了渭河流域咸阳段各排污口有机污染负荷削减方案:流域南岸1号和2号排污口在执行地表水IV、V类标准时,需要削减的COD污染负荷分别是147.095t/a和94.54t/a、130.05t/a和83.22t/a;北岸3号和4+号两个排污口需要关闭。     

喀斯特白云岩坡地土壤异质性特征与土壤保育模式研究

在"石漠化"相对较低的白云岩典型坡地上,对石质地块、石土质地块、土石地块和土质地块的土石结构、土壤厚度、土壤颗粒结构等土壤空间异质性特征进行测量分析。随着坡长与坡位的变化,样方内出现受侵蚀后搬移堆积的土壤数量增加,同时土壤厚度的变异系数由1.7降低到0.63,但是>2mm的土壤颗粒比例从13.66%增加到23.48%,土壤侵蚀致使土壤颗粒结构出现"粗粒化"趋势。结合与侵蚀环境因素的相关分析,提出不同土壤异质性特征坡地地段的土壤保育模式。     

地表水中含氮化合物变化及迁移规律初探

文章研究了上海某污染河道污染断面及其下游断面河水中几种含氮化合物及其底泥中总氮的含量变化,初步探索含氮化合物的转换规律及迁移。研究发现在污染断面,河水难以得到自净的机会,底泥中的总氮持续累积;在研究河流的下游断面,地表水中的含氮化合物含量变化与上游污染断面不完全一致,说明上游水体中的含氮化合物在向下游迁移,但迁移的同时,河道水质也受到其它含氮污染源的影响,并且由于水质的好转,溶解氧含量升高,同时发生了氨的硝化;而随着上覆水体的水质好转,底泥中的总氮含量也略有下降。     

湘江长沙段浮游藻类动态监测与水质评价

以湘江猴子石段为研究对象,测定浮游藻类总数,分类,同时检测地表水相关理化指标。结果表明,湘江长沙段全年以硅藻为优势种,藻类繁殖高峰出现在每年春秋枯水季节。湘江长沙段水体尚未出现富营养化,但藻类大量生长会引起水质下降和水处理困难,具有一定健康风险。枯水季节应加强水体藻类监测。     

利用控制单元识别松花江流域水污染防治重点

将松花江流域划分为27个控制单元,分析各控制单元水环境与水污染现状,筛选水域敏感性强、水质超标严重、排污强度大的控制单元作为优先控制单元,形成松花江流域水污染防治重点区域;结合全流域水污染防治重点问题及领域,确定各优先控制单元重点治污方向,形成松花江流域"十二五"水污染防治重点。结果表明,松花江大庆市段、松花江哈尔滨市段、伊通河长春市段、嫩江齐齐哈尔市段、嫩江松原市—白城市段、饮马河长春市—吉林市段6个控制单元为松花江流域重点治污区域,涉及大庆市、哈尔滨市、长春市等重点城市点源治理、齐齐哈尔市农业种植结构调整、环境风险防控等重点治污方向。     

基于单项指数法和模糊综合评价法对松花江吉林市段水质的评价

在松花江吉林市段布设了14个监测断面,对各监测断面BOD5、CODMn、氨氮、总磷及溶解氧等水质因子进行枯水期、平水期、丰水期的水质监测,运用单项指数法和模糊综合评价法对监测结果进行评价。单项指数评价结果表明枯水期水质为Ⅳ类,BOD5、CODMn为主要污染因子;平水期为Ⅴ类,BOD5为首要污染因子;丰水期水质Ⅳ类,首要污染物为BOD5、CODMn。模糊综合评价结果表明枯水期仅有F、I、L三个监测断面水质超过Ⅲ类水标准,且均隶属于Ⅳ类;平水期出现I、L两个隶属于Ⅳ类水的监测断面和一个隶属于Ⅴ类水的监测断面J;丰水期水质均达到Ⅲ类以上水质标准。对比两种评价方法,模糊综合评价法更适于松花江吉林市段的水质评价。     

高速公路交通污染事故对河流水质影响的风险评价方法探讨

以拟建的成都－南充高速公路为例，探讨交通污染事故对河流水质影响的风险评价方法。把运输有毒有害物质的汽车在桥上翻车引起的水质污染作为风险危害，划分危险河段、监察河段和超标河段３种危害类型，并以危险河段长度作为主要的危害后果，从而可以计算风险评价的重要指标－风险高，实现对高速公路风险评价的定量估计。     

江河入海径流通量监测技术研究

江河入海径流通量是影响流域排海污染物通量的关键参数,也是实施污染物入海通量监测的技术难点。本文对江河入海径流通量监测的两项关键技术,即监测断面设置方法和流态监测技术方法进行重点研究。通过比对河口的河流段、过渡段和潮流段地理位置以及水动力特征,分析在不同河段设置入海径流通量监测断面的可行性。同时,研究分析入海河流过渡段流态监测的4种方法即代表点、代表层、代表垂线和组合式测流法的技术特点及适用条件。最后以闸坝影响、过渡段、地形复杂和水深较浅的辽河在线监测试验基地为案例,利用其2016年丰水期在线连续监测数据,对入海径流通量监测方法进行了验证。结果表明该方法可以较为准确地反映江河入海径流通量的状况,研究成果可为我国江河污染物入海通量监测提供技术支撑。     

载重汽车车轮轮网滚弯变形分析

载重汽车车轮轮网的冷弯是异型截面板的弯曲和扭转过程 ,具有物理和几何非线性特性。采用一种半数值半解析的方法来分析其冷弯过程 ,说明了其主要缺陷产生的形式和原因