液氯槽车安全管理措施浅论

<正>液氯槽车是液氯充装、贮存、运输的必备工具,因液氯生产厂家与液氯用户大多相距较远,做好液氯槽车的安全管理工作,对于生产经营液氯企业来说显得尤为重要。液氯槽车的管理涉及机械、工艺、仪表、计量、运输等方面知识,必须采取可靠的安全管理措施,使液氯槽车始终处于受控状态。本文是笔者根据自己从事液氯槽车运     

液氯钢瓶的安全使用

液氯是一种毒性很强的腐蚀性气体,在化工、造纸、轻工、电子和医药卫生等领域有广泛的用途。用来盛装液氯的钢质焊接气瓶(简称钢瓶),目前一般有3种规格,即公称容积400、 800和1000升的钢瓶。 《气瓶安全监察规程》规定,液氯的充装系数为1.25,是按钢瓶容积,同时考虑在最高使用温度(60.℃)下液氯体积膨胀后,瓶内仍有5%的气相空间来确定的。 要确保液氯钢瓶的安全,必须从充装和检验环节控制两个要素──防止超装和腐蚀。 液氯钢瓶超量充装后,随着温度的升高,液氯的体积急剧膨胀,当液氮膨胀占满瓶内气相空间后(即满瓶),由于液氯的压缩率极小,而…     

基于保护层风险分析的液氯充装系统SIL审核评估研究

研究借助GB/T 20438—2006的系统安全完整性理念,在分析了液氯充装系统工艺流程的基础上,建立了液氯充装系统的4个独立保护层并对其进行了安全性分析,根据液氯充装的危险性,确立了液氯充装系统的安全完整性等级为SIL3。从系统安全完整性出发,对系统安全性要求分配进行了探讨,提出了以各保护层失效概率为基础的液氯充装系统安全完整性审核评估,为系统的风险分析评估提供了一种新的思路。     

一次液氯钢瓶爆炸得到的教训

去年3月22日,山东省德州石油化工厂电解车间液氯工段发生了一起惨重的液氯钢瓶爆炸事故,当场炸死3人,重伤2人,液氯充装管道被炸毁,厂房遭到严重破坏。 事故的情况是这样的; 德州石油化工厂于1984年从天津购进160只旧钢瓶。厂方没有按照《气瓶安全监察规程》的规定派专人对充装气体的钢瓶作严格检查,就把它们交给了三氯化铝车间。车间也只检查了钢瓶的外部情况,更换了嘴子及合金堵,然后就把这些钢瓶作为合格品于同年分四批报给安全科。安全科既不了解钢瓶的实际情况,也没有进行认真监督检查就签署意见,交销售科使用。在一次充装液氯前,操作工…     

汽油汽车槽车超装溢油着火分析

汽油汽车槽车在充装过程中,很容易溢油,给安全生产带来极大的危险。如果燃烧的三个条件都具备,就有发生火灾的可能性。 1995年8月4日上午,某石油公司一辆汽油汽车槽车(规格:3.74m×1.8m×1.14m),在某炼油厂汽油汽车槽车装车站1~#鹤位充装93~#汽油,当达到计划充装量4400kg时,微机室内的自动和手动控制失灵,电磁阀突然失灵,造成汽油冒缸,共超装393.62kg。在冲洗槽车及地面的过程中,汽车槽车司机擅自启动汽车槽车,车开出鹤位8m处后急刹车,使车顶部槽内未流干净的油与水泼     

气瓶充装方式思考与创新

由于TSG R0006—2014《气瓶安全技术监察规程》调整了压缩气体与液化气体的划分界限,导致部分气体必须改变充装方式,由计压充装改为称重充装,这对充装企业影响很大。为避免充装方式发生颠覆性变化,本文提出了高压液化气体临界温度之上可实行计压充装的观点并进行了相关论述。     

认真吸取教训 加强气瓶管理

去年9月,温州电化厂发生液氯钢瓶恶性爆炸事故后,南京化工厂领导对此事十分重视,立即组织有关人员对本厂进行一次安全大检查,发现了一些不安全因素。如液氯包装现场拥挤,操作规程不够完善,钢瓶管理没有专人负责,操作工人变化较大、安全知识比较缺乏,防毒面具、救护设备不全等。 为了防止类似事故的发生,厂领导召集了安全、设备、供销、职工医院、生产车间等部门的有关人员研究,决定由各单位分工负责,限期解决以下问题:组织专业人员按国家劳动总局发布的《气瓶安全监察规程》对全厂所有的气瓶进行一次全面的质量检查;修改充实气瓶充装、运输…     

自制真空罩解决液氯钢瓶泄漏处置难题

正液氯钢瓶发生泄漏,是氯碱生产和使用企业存在的较大安全风险,一直以来是涉氯企业安全管理人员重点关注的对象,也是各级政府安全监管的重点之一。近年来,各地、各企业不断采取本质安全措施来解决上述问题。如全国各地自来水厂一直以来使用液氯进行消毒,但由于存在较大的安全风险,从北京奥运会、上海世博会,到杭州G20峰会,举办地区的自来水厂已采用涉水次氯酸钠代替高毒的液氯进行消毒,解决自来水厂的氯气泄漏问题,但液氯生产和使用场所的上述风险依旧存在。     

一种液氯储存安全系统设计研究

随着《氯碱生产氯气安全设施通用技术要求》的实施,各省市安监部门对重大危险源的安全设施要求进一步提升,东大化学公司液氯最大储存量达到331 t,为一级重大危险源,原有事故废氯气吸收与电解事故氯、氯压机轴封密封气、次氯酸钠生产装置共用,对液氯储存的自动化设施及事故氯处理独立设置进行优化设计研究,以提高生产系统的安全稳定性。     

液氯包装区事故预防措施的工艺改进

氯气液化能生产高纯氯气,在氯碱企业中起到平衡生产的作用。氯气外泄会严重污染环境,给人类生存与健康带来威胁,所以氯气泄漏事故的预防与处理成为氯碱企业安全生产的一项重要内容。通过工艺的改进,对液氯贮存包装区泄漏事故进行了有效的预防和处理。     

化工部要求对液氯钢瓶作安全检查

温州电化厂发生 液氯钢瓶恶性爆炸事 故后,为了认真吸取 教训,防止类似事故 的发生,化工部通知 所属企业对液氯钢瓶 进行安全检查。国家 劳动总局也向各地劳 动局转发了这个通 知。 通知中要求: 一、各省、市、区化工局立即组织力量,按照国家劳动总局“气瓶安全监察规程”的规定,对所属企业的液氯钢瓶进行一次全面大检查。(1)凡是未经劳动部门正式批准而制造使用的液氯钢瓶,一律暂停使用。(2)现在使用的液氯钢瓶,必须在定期技术检验的有效期内,超期没有检验的钢瓶,一律不许再充装液氮。(3)全面检查液氮钢瓶的皮重,空瓶重量必须与铭牌一致,凡…     

液化天然气(LNG)槽车 运输途中侧翻的危险性分析

通过对LNG槽车运输过程中的事故类型和原因进行统计分析,得出交通事故和槽车故障是LNG运输事故的主要原因,槽车侧翻是LNG运输事故的主要形式。运用事故树分析法对LNG槽车侧翻事故的原因进行了分析,找出并解释了可能导致LNG槽车侧翻事故发生的原因事件。研究结果可为LNG的安全运输提供借鉴。     

气瓶在几个环节中的安全监察

《气瓶安全监察规定》于今年6月1日开始实行。这个规定对气瓶的设计、制造、检验、充装、运输、储存、销售和使用等多个环节都作出了具体规定。为此,我们特别挑出与企业生产和民众生活关系密切的几个环节对这一规定进行解读。     

液氯厂间长距离管道输送系统危险性

相对于液氯道路运输方式而言,厂间液氯管道长距离输送的方式具有方便、快捷、经济等优点。但厂间液氯管道长距离输送存在着泄漏、中毒、火灾爆炸等事故风险。为了保障厂间液氯管线系统的安全,必须采取相应的安全措施。厂间液氯管线系统的安全措施应包括设备与管线安全设计、系统安全监控措施、系统安全联锁与自动控制措施、系统安全运行保障措施、异常处置方案措施等。     

捕消氯气的应急装备

捕消氯气的应急装备氯气泄漏是氯碱生产及各种使用氯气行业中的常见事故，特别是运输中的液氯钢瓶、液氯糟车、液氯贮罐等，一旦发生泄漏，危害严重，影响极大。随着化学工业的发展，氯作为基本化工原料，市场需要常出现供不应求。同时，潜在的氯事故的危险性也相应增加。...     

浅析低压液化气体气瓶的安全问题

冶金、机械、化工、医药、水处理等工业生产过程中,大量使用液氨、液氯、环氧乙烷等低压液化气体气瓶。但是在其充装、储存、运输、使用过程中,由于操作不当而发生爆破、泄漏、中毒窒息等事故的却也时有发生。     

液氯汽车罐车罐体安全附件泄漏事故树分析

液氯汽车罐车在运输过程中可能会发生氯气泄漏,由于罐体安全附件密封点较多,因而绝大多数泄漏发生在安全附件上。运用事故树(FTA)分析方法分析了液氯汽车罐车罐体安全附件泄漏事故的原因,最后提出了防止此类事故发生的措施。     

危化品运输市场涌进了真假GPS

近年来,随着危化品道路运输安全事故的不断发生,化工及物流企业开始采用卫星导航定位(GPS)技术来保证运输安全。特别是淮安“3·29”液氯泄漏事故后,危化品运输企业纷纷考虑给自家的运输车辆装上GPS。于是乎,国内400多家与卫星导航产品有关的公司纷纷宣称拥有这一技术,使一些运输企业在不懂行的情况下,使用了并不合格的GPS系统。国家安监总局的专家提示:危化品道路运输安全监控系统的国家级行业标准已完成送审稿,今年7月有望颁布实施。届时,不合行标的GPS将被取缔。     

某氯碱企业液氯泄漏毒害区域危险性评价

针对某氯碱企业液氯贮罐区域潜在的中毒危险性，建立有毒物质泄漏事故后果中毒模型，对其泄漏毒害区域进行了定量分析。     

王祖继副省长调研时要求 把握工作重点 狠抓责任落实

近日,吉林省副省长王祖继在省政府副秘书长柳青和有关部门负责人的陪同下,深入到四平市、辽源市调研安全生产工作。王祖继一行先后来到四平昊华化工有限公司氯碱电解车间、液氯车间,吉化辽源化工有限责任公司,对企业生产、加工及成品车间的安全生产工作落实情况进行了实地检查,认真听取了有关工作情况汇报。