浅析电梯对重越程距离的确定和检验

本文通过对TSG T7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》相关项目的理解,分别根据对重压缩其缓冲器和轿厢压缩其缓冲器时相关项目的要求,通过推演分析,说明了电梯对重越程距离最大允许值是关于电梯井道两端空间和电梯具体配置(如电梯额定速度、缓冲器压缩行程、极限开关撞弓有效长度和对重导轨制导行程等)的函数,而其最小允许值与轿厢上极限开关安装位置有关,结合现场检验实例详解,对如何确定对重越程距离范围和分析判定对重越程距离的合理性进行了论述,对电梯对重越程距离的确定和检验提供较全面而具有可操作性的借鉴。     

电梯对重缓冲器越程距离的探究

随着检验理论的发展及检验工作的改革．对重缓冲距项目的检验要求与方式也发生了很大的改变。从过去的实际测量变为观察划线。无论哪种检验方式都存在缓冲器越程的取值范围。电梯缓冲器越程关系到电梯的安全,这一距离过大或过小都会造成维护保养人员不安全的存在。为此,笔者就针对此问题进行以下论述。     

浅谈电梯对重缓冲器附近设置永久性的明显标识

本文针对TSGT7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则一曳引与强制驱动电梯》施行以来,在3．16项第（5）款中要求在对重缓冲器附近设置永久性的明显标识上,施工单位在对重缓冲器附近设置的永久性标识五花八门,部分检验人员对其不理解或者理解出现偏差提出自己的看法,并介绍了对重缓冲器附近设置永久性的明显标识的意义、要求以及如何来设置和验证永久性的明显标识的方法。     

电梯铭牌类检验项目现存问题分析及改进策略

铭牌检验是电梯检验的重要组成部分。在电梯检验规程中对铭牌设置和检验提出多达13处要求,电梯生产厂家也根据这些要求在产品中做了相应的设置。但是,因为检验要求不够系统、检验内容不够全面、检验方法不够科学以及厂家在铭牌设置方面缺乏足够重视等原因,致使铭牌设置存在许多漏洞,非法改造和重大维修现象猖獗,为电梯设备的安全运行埋下重大隐患。本文通过对电梯铭牌类检验项目进行深入的分析研究,剖析了引发上述问题的内在原因,在此基础上,提出了该类检验项目的改进策略,可以为检验机构和电梯制造厂家在拟定相关标准和制造产品时提供参考。     

电梯顶部空间可变性可能导致冲顶案例

根据《电梯监督检验规程》的相关要求,在电梯验收检验过程中,对顶部空间有相关的检验要求。但定期检验时对电梯顶部空间无相关的检验项目所对应．也元检验要求。电梯顶部空间在验收检验合格后是否就永远符合要求？在检验过程中发现不是这样的．电梯顶部空间,会由于电梯在使用中对曳引钢丝绳进行调整时发生变化,从而使电梯顶部空间不符合要求。     

浅谈电梯加装IC卡的检验方法

电梯加装IC卡属于改造项目,但对于如何进行检验缺少相应规定。介绍电梯IC卡的工作原理,详细分析IC卡加装的施工流程,针对施工过程涉及的检验项目,提出电梯加装IC卡的改造检验方法和对当前检规关于改造资料部分提出建议,最后阐述检验时应注意的事项。     

浅析电梯顶部的安全空间

电梯顶部的安全空间是指对重缓冲器被对重完全压缩时，电梯顶部的相关安全尺寸必须满足TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》附件A中3．2项的要求。以起到对轿厢、轿顶附件、轿顶设备以及轿顶人员的保护。一些大楼设计时按照标准楼层的高度来设计，但有时由于楼房建造的误差以及开发商为了后期装潢的需要而订购超高的电梯轿厢，就使电梯顶层安全空间难以满足国家标准的要求，即使采取措施进行补救，也会使对重缓冲距限制在很小的允许值。由于新装电梯的曳引钢丝绳伸长的很快，会导致轿厢撞击上极限开关前，对重就已经撞击到对重缓冲器了。电梯维保单位则会通过裁剪曳引钢丝绳的方式来增大对重缓冲距，以使对重缓冲距保持在较大值，这样可以很长的时间都不再需要裁剪钢丝绳。而这样做则忽视了电梯顶部安全空间的要求。     

浅议电梯检规中“对重缓冲器附近应当设置永久性明显标识”

本文针对《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》TSGT7001—2009（以下简称《新检规》）实施以来,检验人员对缓冲器附近设置的永久性标识的含义差异较大,结合本人检验经历,分析对《新检规》3．16缓冲器第五项的理解及建议。     

电梯聚氨酯缓冲器性能试验研究

聚氨酯缓冲器具有良好的弹性、较大的吸振容量、较高的性价比等特点,在民品、军品上得到广泛使用。日常检验工作中经常发现聚氨酯缓冲器剥落破损、老化失效等现象。为此,本研究对聚氨酯缓冲器分别进行高温高湿、日光老化试验以及压缩、撞击试验。结果表明,温度、湿度可显著影响聚氨酯缓冲器老化性能,随着撞击次数增加,聚氨酯缓冲器的弹性性能逐次降低且影响不可逆。此外,进一步提出了电梯聚氨酯缓冲器的使用和检验建议。     

电梯门系统检验比较

本文主要针对电梯监督检验和定期检验规则(TSG T7001、TSG T7002、TSG T7003、TSG T7004、TSG T7006)中轿门与层门检验项目进行研究,具体比较了五类电梯中轿门与层门中检验项目、检验内容与要求以及检验方法之间的差异性,以便于检验员在平时电梯检验中能够更加熟练掌握,避免出现遗漏未检项目,从而以最好的检验水平为电梯安全运行保驾护航。     

电梯聚氨酯缓冲器风险控制方法研究

电梯缓冲器是减少电梯冲顶或蹲底事故伤害的最后一道关卡,电梯聚氨酯缓冲器具有结构简单、维护简便、绝缘性好、节约空间的优点,在低速电梯场景下得到广泛应用。但其承载能力有限、易受环境影响、响应速度相对较慢、无法快速吸收冲击的缺点导致其使用过程中存在风险。本文结合以上问题分析了电梯聚氨酯缓冲器使用过程中的风险,给出了新的检验思路,在一定程度上减少使用时的风险,提出了在设计制造、检验检测、维保、监管四个环节的风险控制措施。     

曳引驱动电梯制动试验过程中的安全风险分析

为了降低老旧电梯制动试验过程中轿厢失控所引发的安全风险,本文总结出了制动试验过程中可能发生轿厢蹲底和对重冲顶、曳引系统破坏、导轨和轿厢变形等潜在事故,并对相应事故风险原因进行了分析总结,结合对GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》和TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》的理解及相关经验总结,提出了相应事故风险预防和降低的措施,建议检验机构在做制动试验之前制定出有效可行的事故应急处理方案,确保制动试验过程中电梯失控引起的事故风险降到最低。本文为电梯维护保养技术人员和检验人员在电梯制动试验项目的检验过程中如何降低电梯制动试验的事故风险提供了借鉴。     

曳引与强制驱动电梯对重缓冲器附近技术数据的标定研究

本文针对曳引与强制驱动电梯分析对重缓冲器附近技术数据的检验内容和要求,研究三条技术数据线:零线、上极限标记值和最大允许垂直距离的测量和计算方法,确定三条技术数据线的标定方案,通过实际检验举例演示标定流程,最后阐述对重缓冲器附近三条技术数据线永久性标定的重要意义。     

曳引式电梯对重上方安全空间的检验探讨

曳引式电梯对重运行上方安全空间的尺寸计算涉及到轿厢缓冲距、对重缓冲距及其最大允许值、缓冲器压缩行程等测量和设计数据,监督检验时稍不注意,很容易出现判定结论错误。本文对TSG T7001—2009 3.2(2)展开讨论,分析此项目检验时应考虑的风险,结合两例检验案例,提出对重上方安全空间应满足的要求。     

电梯制动器风险的辨识

本文通过分析电梯制动器的相关事故产生原因,介绍了几种电梯制动器风险。结合电梯检验规程,阐述在电梯使用、检验过程中,使用单位安全管理人员、维保人员和检验人员如何辨识电梯制动器风险。随着国内城市化建设的加快和旧房加装电梯项目的推进,我国城镇电梯保有量逐年攀升,电梯数量与专业工作人员比例不平衡的问题日益突出。同时,国内电梯"老龄化"问题的加剧,提高了电梯故障爆发率。近几年,相关媒体对电梯事故时有报道,引起了全社会对电梯安全运行的关注。     

无齿轮曳引机电梯上行超速保护及其检验

简要介绍了永磁同步电机无齿轮曳引机电梯轿厢上行超速保护装置的工作原理，以及正确的检验方法、检验项目及注意事项。     

关于轿厢意外移动保护装置检验的讨论

本文详细分析了电梯轿厢意外移动的过程,研究了标准和型规对电梯轿厢意外移动保护装置的要求,并对多个电梯术语进行了阐述。同时,结合检规对电梯轿厢意外移动保护装置的检验要求,分析了日常检验工作中存在的问题,并从检验基准值的确定、检验项目设置的合理性,以及检验结果的有效性三个方面提出了建设性意见。     

降低电梯制动试验检验风险的研究

为有效预防因电梯制动试验失效导致的设备损坏或人员受伤事故,本文通过研究国家相关和安全技术规范对电梯制动试验检验的要求,分析设置电梯制动试验的检验目的,对影响电梯制动试验失效的危险源进行辨识和逐一进行分析,并提出相应地措施和做好制动试验失效的安全保护,从而降低电梯制动试验的检验风险,确保检验安全。     

电梯轿厢意外移动保护装置检验的研究

为厘清制造单位和检验机构对轿厢意外移动保护装置的认识,达到降低生产成本,提高检验质量的目的,本文从轿厢意外移动保护装置的组成和各子系统的作用,结合《电梯制造与安装安全规范》国家标准第1号修改单(GB 7588-2003/XG1-2015)对轿厢意外移动保护装置的要求,按轿厢意外移动保护装置子系统的组合分成3类电梯,并根据电梯类型提出合理的检验方法,研究结果表明:使用非驱动主机制动器做制停子系统的电梯,需要检验与检测子系统和制停子系统相关的项目;使用驱动主机制动器做制停子系统的电梯,需要检验与检测子系统、制停子系统和自监测子系统相关的项目;不需要检测轿厢意外移动的电梯,需要检验与制停子系统和自监测子系统相关的项目.     

关于“对重缓冲距标识”项目的定期检验讨论

文中针对定期检验中遇到的缓冲距标识问题作简要讨论,对重缓冲距的标识是使用单位和维保单位在日常维护保养中最容易忽视的细节之一,但在《电梯监督检验和定检检验规则—曳引与强制驱动电梯》(TSG T7001-2009)中将其作为B类项目有明确的检验要求和规定。文中论述了缓冲距标识的意义即它可以直观反映出轿厢位于顶层端站平层位置时,对重撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离是否在允许范围内。文中最后给出了对重缓冲距标识的建议。