苏丹项目应急预案在实战中的检验

苏丹国家位于非洲中南部,分别与埃及、利比亚、乍得、中非、刚果民主共和国,乌干达、肯尼亚、埃塞俄比亚接壤,全年干旱少雨,高温炎热,医院众多,医疗条件较好,医疗水平相对较高;霍乱、伤寒、疟疾、麻风病、肝炎、艾滋病等流行性疾病多发。各种物资主要依赖进口,通讯基础资源较好,南北贫富差距较大,导致南北的对立,最终于2011年7月9日分裂成为南北苏丹两个国家,但在分解后的边境划分一直是两国冲突的焦点。同时冲突也导致了国家的动乱,迫使在北苏丹工作公司中方人员纷纷撤离。根据两次撤离中应急预案得到了实践的检验,得出启发。     

翼身融合客机应急撤离建模与仿真方法研究

为研究翼身融合(BWB)客机的应急撤离流程及问题，以我国自行设计的BWB客机布局方案为对象，利用智能体建模方法搭建了该客机舱内应急撤离仿真试验模型，进行仿真试验研究。通过4因素3水平正交试验研究了主过道宽度、引导模式、隔板状态、出口数量等因素对该型客机应急撤离效果的影响，并对仿真试验模型进行了优化与验证。结果表明，主过道宽度在区间[48.26, 55.88] cm变化时会显著提高撤离效率；引导因素对撤离效果影响最显著；舱门引导与区域引导相结合的模式下撤离效果最优，撤离时间为108 s。研究形成了基于社会力模型的智能体在BWB客机应急撤离仿真研究中的应用方案，为其改进设计和制定更优应急撤离方案提供了建议和数据依据。     

海外项目实施跨国应急撤离的思考

从健康安全等角度,对国际变幻的安保形势进行了全面的了解,对中石油海外油气业务面临的风险进行了深入分析,提出了一些在应对当前国际局势,保障员工生命安全方面的建议。通过加强应急信息的沟通和收集,制定完善的应急响应机制和可行的应急预案,明确应急组织机构和相应的工作职责,强化员工应急培训教育,加强外交沟通协调,实施甲乙方资源共享和协同配合、有效把握跨国应急撤离的关键环节等方面工作,确保了跨国应急撤离的顺利有效完成,检验了应急反应能力,为今后海外项目应急撤离工作积累了丰富的经验。     

应急撤离建模研究的现状、问题与发展趋势

分析以往的突发事件应急撤离决策过多依赖决策者主观判断的问题,提出通过构建应急撤离模型为决策者提供更客观的辅助决策信息,并阐述了应急撤离建模过程涉及的主要要素。通过对3种主要应急撤离建模方法——宏观、微观和中观的撤离建模过程的详细介绍和分析,综观了当前应急撤离建模的研究现状。在该基础上,研讨每种建模方法的特点、适用范围以及存在的主要问题,并针对这些问题,给出可能的解决方法和未来的发展方向。归纳应急撤离建模研究的成果,提出在实际应急撤离建模工作中应注意的问题。     

伊拉克库尔德项目社会安全风险评估

本文结合集团公司对社会安全风险评估的要求,对伊拉克库尔德项目进行社会安全风险分析,根据风险评估结果制定应对措施,以及在紧急情况下的应急撤离方式和路线选择。     

海洋平台应急撤离风险评估体系构建与应用

为系统辨识海洋平台应急撤离风险,基于危险与可操作性分析(HAZOP)和决策试验与评价实验室算法(DEMATEL),构建海洋平台应急撤离风险评估体系。从前期准备、定性分析、定量分析3个阶段,阐述应急撤离风险评估的步骤;介绍面向应急撤离的HAZOP方法,从分析流程和术语2个方面将其与传统化工行业HAZOP方法进行对比。结合我国海洋油气开采特点,以救生艇疏散阶段为例进行应用研究。结果表明,应用该评估体系能系统辨识风险因素的类型、原因、后果及影响关联路径,筛选出关键因素,提出有针对性的事故风险防控措施。     

双控下翻式车窗逃生装置设计及试验研究

为克服传统逃生装置存在的破坏性、开启困难和二次伤害等问题,提高车辆逃生装置的实用性,设计出一种用电磁和机械开关双重控制的、下翻式可折叠车用新型逃生车窗。逃生窗的机械系统为操作轻便的下翻式结构,下翻后可形成牢固的一级阶梯,便于车内乘客撤离。该车窗由电磁开关和机械开关并联控制,可分别开启下翻机构,以提高可靠性。对逃生窗机械结构的有限元分析表明,改进后的逃生窗结构有足够的承载能力,能够保证车内乘客安全撤离。静态和动态的逃生试验显示,逃生车窗能被迅速开启、便于人员撤离。     

叙利亚危机应对实践

介绍了中国石油叙利亚项目有效应对叙利亚危机的策略和实际做法。叙利亚动乱演变为叙利亚危机和内战,项目公司分别采取了有效的应对措施,动乱期间主要是减少人员在外暴露时间,并有序压减中方人员;内战期间从叙利亚撤离中方人员,保持多渠道畅通联系,中方管理人员远程指挥当地员工维持油田生产,既确保了中方人员安全,又保持了油田基本生产。     

飞机客舱应急撤离演示模拟方案设计研究

应急撤离演示是飞机初始适航审定的重要环节。CCAR-25-R4《运输类飞机适航标准》附录J规定应急演示中使用的应急出口必须是每一对出口中的一个,而实际应急演示中都是开放一侧出口,这对A380飞机来说差别很大。依据规章及对航空事故调查数据的分析,提出基于概率的应急撤离演示出口选择方案,以结构复杂的多出口A380飞机为例,设定火灾场景和疏散乘客参数,通过Pathfinder建模和分析,模拟出各方案的应急疏散时间。结果表明:一侧出口开放方案的撤离时间为68.90 s,基于概率出口选择方案的场景a.和场景b.的撤离时间分别为68.48 s和92.04 s;分析出影响撤离时间的相关因素,并提出相应优化方案的具体措施。     

贺州市安全生产监督管理局组织非煤矿山生产安全事故应急救援演练

7月6日,贺州市安监局在贺州市金琪矿业有限责任公司组织一次非煤矿山生产安全事故应急救援演练。参加演练的单位有：贺州市安监局、贺州市国土局、八步区安监局、贺州市矿山救护队、南乡镇政府以及贺州市金琪矿业有限责任公司等单位,同时邀请钟山县珊瑚矿等5家地采企业参加观摩。本次演练事故假设在金琪矿业有限责任公司345中段发生大面积透水事故。事故发生时井下作业人员其43人,要求在两个小时内安全撤离。     

中国安科院赴南极开展极地考察活动安全管理体系建设研究调研

正自承担"极地考察活动安全管理体系建设研究"项目以来,中国安科院领导对该项目高度重视,项目组曾于2015年派两位同志参加中国第32次南极考察队赴南极长城站开展实地调研,取得良好效果。2016年,项目组成员张鹏同志参加中国第33次南极考察队,乘雪龙号考察船前往中山站、罗斯海等地进行深入调研。此次调研对极地考察     

国际业务社会安全突发事件应急预案编制难点及对策研究

应急预案是应急管理的重要内容,国际业务社会安全突发事件应急预案是企业境外活动应急响应时的基本保障。参考学者对社会安全应急预案描述,根据对中国石油集团公司各涉外单位和海外项目的分析研究结果,结合对部分海外项目应急预案的现场验证,从国际业务社会安全突发事件编制的角度出发,提出实用可操作的应急预案应具备5种属性及难点,即组织架构职责明晰、情报信息渠道畅通、应急响应流程完整、应急保障资源落实、撤离计划扎实有效,同时提出了预案编制的对策和建议,为涉外单位和海外项目编制预案提供参考。     

一起销毁硝化甘油炸药时发生的爆炸事故

1984年11月11日,河北隆化县马栅子金矿(地方县属矿山)在一次销毁硝化甘油炸药过程中,发生2人死亡、6人重伤的重大恶性事故。事故经过: 这次销毁的炸药是1978年夏从驻承德铁道兵某部购进的硝化甘油炸药,曾因使用中出现过几次事故,剩下1吨多没敢再用,直到1984年才决定将其销毁。经研究决定采用焚烧法销毁,地点选择在离矿部500m远的山沟。把炸药分成4堆,每堆约300kg,每堆间距170m。当天下午3时,从山沟西端开始点燃干柴,焚烧炸药(不予搅动),约经3小时便顺利地焚烧完3堆炸药,当焚烧第4堆时,为加快炸药燃烧,决定由安全组长用木杆搅动药堆,并留1人陪伴,其余5人开始撤离现场。不料,撤离人员仅走出约30m远,安全组长刚搅动几下,炸药便发生     

核应急公众洗消时间评估问题研究

去污洗消是核泄漏应急撤离工作中的重要环节之一,我国在相关规定中主要明确的是人员洗消的适用时段以及原则,各拥有核电的省份在省级核电站场外应急程序中,设定了人员洗消站点的配置方案,但对方案可能存在的风险缺乏进一步研究。根据某核电站场外应急撤离程序中的居民数量、撤离路线、风向风力等信息,构建3种污染场景,利用系统动力学模型,按照洗消站点建设方案,对公众洗消进行仿真。研究结果表明:利用现有洗消站点设备配置进行人员洗消,时间过长,不利于稳定撤离群众的情绪;同时,需要重新审视现有洗消站点的选址及设备配置数量的合理性。因此,建议开展应急撤离程序的洗消站配置方案风险性评估,并进一步制定我国公众洗消站的配置标准。     

呼吸器空气耗尽后的消防员火场应急措施与应急装备研究

每个消防员在火场最恐惧的事情之一,就是在安全撤离前,空气呼吸器内的空气已经耗尽.尽管消防员在执行灭火救援任务前,都接受了最严格的训练,但是由于火场的复杂性,撤离时间超出预期、撤离路线被堵、火场内迷失方向等情形无法完全避免,耗光呼吸器的空气后,仍未走出火场的可能性一直存在.本文探讨了呼吸器空气耗尽后的常用应急措施,并提出...     

强化安保体系建设 确保人员财产安全——乍得项目成功撤离经验分析

面对乍得共和国长期存在的战乱风险,中油国际(乍得)有限责任公司牢固树立"以人为本"的理念,高度重视安保体系建设。项目公司成立独立安保部,确保安保工作常态化,构建多渠道信息源,建立风险评估体系,配备四级通讯设备和必要的应急物资,加强沟通和交流等,从及时掌握最新的安全动态,加强预警,确保物资与资金投入,争取当地员工和政府的理解和支持等几方面确保安保体系的建设,成功地确保2008.2.1事件应急有序,紧急安全撤离。     

非检修人员上岗酿成1伤1亡

２０００年８月４日 ,浙江鹰鹏化工有限公司因氢氟酸计量槽取样阀出现故障进行检修 ,负责检修的朱某在未确认管路内氢氟酸是否排空 ,便穿戴雨衣、防毒口罩、橡胶手套开始检修。当松动阀门螺栓时 ,冒出氢氟酸气体 ,未引起朱某重视 ,仍继续拆阀 ,当拆卸阀门后 ,管内大量氢氟酸液体外喷持续数分钟。当天气温高达３７℃ ,致液体气化 ,现场呈一片气雾团 ,朱某未采取任何控制措施 ,也未通知在操作室内的操作工 ,独自撤离现场。气体迅速扩散至离取样阀３米处的操作室 ,操作室内的２名女工在无任何防护措施情况下 ,曾两次外逃未成功 ,第三次逃出操作…     

核事故场内人员撤离网络级联失效分析

核事故发生后,选择快速有效的撤离路径是核设施场内人员安全的重要保障。基于贝叶斯网络推理,结合给出的先验知识和条件概率,构建了贝叶斯网络结构并进行参数学习,分析了不同样本数据量的学习结果。对比分析了基于贝叶斯网络分析前后网络级联失效情况,采用级联失效模型分析了人员撤离网络抗毁性,针对级联失效影响相对较大的节点,可采取增加该节点容量或加大对该节点撤离路径指导等方法。     

贝叶斯网络在海洋平台应急撤离成功率分析中的应用

为评估海洋平台应急撤离(EER)成功率,首先运用鱼骨图法定性分析影响应急撤离逃生、疏散、救援3个阶段的因素;进而建立3阶段的贝叶斯网络(BN)模型,并计算各阶段的成功率;最后对BN进行敏感性分析(SA)。结果表明:在影响3阶段因素状态未知的情况下,逃生、疏散、救援成功的概率分别为0.84,0.7和0.37,且因素状态对应急撤离成功率有较大影响;SA结果表明,疏散路线选取因素对逃生阶段的成功率的影响最大,而天气因素对疏散和救援阶段的成功率的影响最大。     

中日两国政府间合作项目《加强中国安全生产科学技术能力计划》联合协调委员会在京召开

2008年10月31日,中日两国政府间合作项目《加强中国安全生产科学技术能力计划》（以下简称项目）中期评估报告会暨第二次联合协调委员会在北京召开。国家安全生产监督管理总局副局长孙华山出席会议并讲话。会议由国家安全生产监督管理总局国际合作司副司长柏然主持。本次会议的主要内容是评估项目运行两年来的情况,研究部署项目今后工作。