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阐述了在公路建设项目中执行声环境标准的合理性,讨论了其评价范围的大小、防护距离、穿越乡村区域的声环境执行标准,并提出了具体执行标准的建议. 相似文献
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机动车排放控制标准对污染物排放因子的影响 总被引:12,自引:4,他引:8
基于我国机动车排放控制标准,利用适应性调整后的IVE模型及改进的LEAP模型,结合机动车燃油经济性,建立了研究区域2004—2030年机动车CO,VOCs,NOx,PM10和CO2的动态排放因子.结果表明,国Ⅰ和国Ⅱ规定的机动车排放控制标准(除摩托车外)对降低各类机动车型污染物排放因子作用不大; 而国Ⅳ标准将自2010年起执行,只有执行该标准才能显著降低所有汽油和柴油车型的污染物排放因子. 研究结果同时显示,2010年后机动车污染物的排放因子将继续降低. 相似文献
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(摘自国际海事组织第14届全会第22项议程:国际海事组织长期工作计划)) 海洋环境保护委员会 Ⅰ主要目标: 1.解决73/78防污染公约在执行中遇到的问题,包括审查在特殊区域的海洋环境保护中,该公约的执行问题。 2.拟定实施有关海洋防污染公约的适当程序。 相似文献
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区域环境影响评价作为环境影响评价最重要的一部分,它关系着整个环境影响评价体系的进一步发展,区域环境影响评价要把握共同的原则,因地制宜地制定不同的战略计划,实现区域的协调发展,区域环境影响评价要抓住细节,制定不同的评价标准来满足区域环境的健康发展. 相似文献
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基于水质协议的跨界流域生态补偿标准研究 总被引:3,自引:3,他引:3
在完全信息的情况下,分析了如何设计跨界流域生态补偿标准,并讨论了跨界流域生态补偿政策可能存在的时间一致性问题.基于斯坦伯格博弈框架下的分析结果表明,若考虑跨界流域生态补偿标准与环境损害函数是线性的,则跨界流域生态补偿政策是具有时间一致性的环境经济政策,这是由于该政策在设计时,其补偿标准要么仅与环境损害成本有关,或直接与流域内各区域的污染物削减费用有关.在这两种情况下,流域内各区域在执行该政策的时候,没有相应的战略去刺激流域内各区域刻意改变其自身的污染物削减费用函数,从而影响到未来的跨界流域生态补偿政策的实施.随后,利用该方法针对COD指标,模拟了2008年河南省贾鲁河流域跨界流域生态补偿政策,结果发现,当生态补偿标准设置在2714.13元.t-1时,能够实现跨界流域生态补偿政策的目标.在这种情况下,该流域COD排放总量达到了流域COD年允许排放总量的要求;且相比跨界流域生态补偿政策实施前,强制要求流域内各区域单独削减COD达到断面年允许排放量的情况,各区域的COD削减费用均有所下降. 相似文献
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本文简要介绍了有机锡化合物的应用现状及其危害,对国内外有机锡化合物检测标准进行了比较,分析了标准现状和存在的问题,并提出了对策. 相似文献
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官厅水库周边土壤重金属空间变异特征及风险分析 总被引:17,自引:3,他引:17
在官厅水库周边2~10 km范围内系统测定了8种重金属元素的含量,利用GIS技术和地统计分析方法,研究了重金属元素的空间变异特征及环境风险.结果表明,Cd是该区域主要的污染物,检测值(0.68±0.17) mg/kg相当于国家1级标准的3.4倍,40%的区域超过国家2级标准.土壤中7种重金属(Ni除外)的空间变异主要缘自于施肥、耕作及种植制度等人为活动引起的随机性因素,空间格局呈现西高东低,并呈洋河至怀来县区段污染最重的趋势.单因子污染指数和单因子生态危害系数Cd均显著高于其他重金属元素,复合污染指数呈库北高于库南,西部高于东部的空间趋势,复合生态风险指数南北向也有类似分布特征,东西向集中在怀来县、延庆县和中部北辛堡镇3个区域,说明高环境污染区将伴随高的生态风险,人口密集、工业化程度较高的城镇区域更容易引起生态危害. 相似文献
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系统动力学是研究区域可持续发展问题最好的方法之一,在我国的区域可持续发展研究中已经得到了大量的应用.但是,研究者所建立的模型在结构上差异很大,大多数模型并未反映区域可持续发展整体性的要求.因此,有必要建立一个标准模型,以规范系统动力学区域可持续发展研究,满足越来越迫切的区域可持续发展综合研究的需要.本标准模型含有人口、资源、环境、社会与经济5个子系统,可按照区域特征进行拓展. 相似文献
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城区建设的高压输变电工程,产生的电磁场对人体影响问题长久以来争论不休。文章就高压输变电工程产生的3种场强对人体的影响方式、执行标准进行介绍,说明我国高压输变电工程的各种场强具体大小,最后对如何加强高压输变电工程的各种场强管理提出意见。以期减轻居民对高压输变电工程电磁危害的恐惧心理。 相似文献
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苏南某城镇污水处理厂采用曝气生物滤池工艺,出水执行GB 18918-2002《城镇污水厂污染物排放标准》中一级A标准.介绍了工艺流程以及各处理单元设计参数,并对设计过程中着重考虑的问题以及调试运行情况进行了说明. 相似文献