对我区城市环境综合整治定量考核工作的回顾与思考

本文对1996-2000年全区城市环境综合整治定量考核工作进行了全面的分析，介绍了目前“城考”工作的状况，总结了经验，对今后的“城考”工作提出了建议。     

《全国"十五"城考软件》在数据审核中的应用

本文介绍《全国“十五”城市环境综合整治定量考核管理系统一中心单机版》首次在城考数据审核中的应用。     

河北省组织进行公众环境意识调查

日前,省环保厅公布了全省城市环境管理与综合整治2008年度报告,其中秦皇岛、廊坊、石家庄“城考”位居11个设区城市前三名;22个县级城市中,迁安成绩最优。     

“九五”城市环境综合整治定量考核指标计分统计程序

﹃九五﹄城市环境综合整治定量考核指标计分统计程序江苏省环境监测中心范元中１前言城市环境综合整治定量考核（简称城考）制度是一项重要的环境管理制度。１９８９年以来国家环保局连续７年对环境保护重点城市进行定量考核，每年公布考核结果，目前除西藏外，各省、自治...     

2007年度全国城市环境综合整治定量考核结果出炉

2007年参加全国"城考"的城市总数达617个,比上年增加了22个,覆盖城市范围进一步扩大,占全国城市总数90%以上.很多城市在建立"城市政府领导,各部门分工负责,环保部门统一监督管理,公众积极参与"的"城考"工作机制基础上,将"城考"作为政府环保政绩考核的主要依据,加大污染防治和环境保护基础设施建设投入,城市环境管理与综合整治工作总体上取得了较大的进展,全国城市环境质量有所提升.     

2008年度全区城市环境综合整治年度考核结果

1综述 1．1总体情况 2008年度全区参加城市环境综合整治定量考核（以下简称“城考”）的有9个地级市、11个县级市和阿拉善左旗。全区考核结果为：平均分数为78．83分,较上年70．03分增长了12．57％。其中环境质量35．91分,污染控制22．34分,环境基础设施建设12．04分,环境管理5．76分,较上年分别增长了12．43％、10．65％、21．01％、4．73％。考核结果表明：全区城市环境质量状况总体保持稳中有升,城市环境基础设施建设提高较快,公众参与程度明显加强,“城考”各项指标稳步提升。     

《“十一五”创建国家环境保护模范城市“十一五”城市环境综合整治定量考核·工作指导手册》出版发行

由国家环境保护总局污染控制司组织编写的《“十一五”创建国家环境保护模范城市“十一五”城市环境综合整治定量考核·工作指导手册》已由中国环境科学出版社出版发行。书中全面收集了与“十一五”，“创模”和“城考”指标相关的国家环境保护的法律、法规、标准、政策、规章和技术规范，是我国唯一的一套（上下册）可供所有开展“创模”、“城考”以及复查的城市政府领导、有关部门、企业、科研院所、大中专院校、图书馆、专家使用的使用工作手册和参考资料。     

加快制定实施“生态文明建设考核指标”

"公众对环境保护满意程度"作为一项重要指标,在城考、创模以及生态省(市、县)创建中担当着特殊的角色,但研究和实践表明,该指标尚存在一些不足之处。因此,确立"生态文明建设考核指标",将更加全面真实地反映当地的环境保护工作。环境问题越来越受到政府及公众的关注。开展多年的城市环境综合整治定量考核(以下简称城考)和创建环境保护模范城市(以下简称创模)、生态省(市、县)工作,也设计了"公众对环境保护满意率"指     

国家在“十五”期间将增加环境保护重点考核城市

国家从1989年起开展城市环境综合整治定量考核工作,最初只有32个城市,期间纳入“城考”的城市数逐年增加,至今已达47个城市,开展“城考”工作对加强城市基础设施的配套、治理城市环境污染、解决城市环境问题、改善城市生态环境起了重要的作用。但从全国范围来看,选定的城市占全国668个城市的比例还较小,成效还是有限。而     

论宏观视角的中国城市环境治理制度及其体系

经过三十多年的实践和探索,中国创立了环境保护目标责任制、环境＂城考＂制度、城市创建制度等城市环境治理制度.环境保护目标责任制是城市政府和排污单位对环境质量负责的行政管理制度。环境＂城考＂制度是通过实行定量考核,对城市政府在推行城市环境综合整治中的活动予以管理和调整的一项环境监督管理制度。城市创建制度则包括创建国家卫生城市、创建环保模范城市、创建生态城市、创建绿化城市、创建森林城市、创建园林城市等一系列治理措施。这些制度初步形成了具有中国特色的宏观城市环境治理制度体系。     

“汽车尾气达标率”该如何计算：关于城市环境综合整治定量考核指标的商榷

在广东省城市环境综合整治定量考核(下简称城考)中,第6项污染控制指标“汽车尾气达标率”,其指标定义为:汽车尾气达标率是指市区汽车年检尾气与汽车路(抽)检达标率的平均值。其中,年检汽车尾气达标率是指年检尾气达标的市区汽车数占城市交通部门注册的汽车在用数的百分比。路(抽)检汽车尾气达标率是指路(抽)检尾气达标的市区汽车数占应路(抽)检     

城市环境综合整治的概念和内涵

城市环境综合整治是中国的一项重要环境保护制度。它指在政府的统一领导下,以城市生态理论为指导,以发挥城市综合功能和整体最佳效益为前提,采用系统分析的方法,从总体上找出制约和影响城市环境的综合因素,理顺经济建设、城市建设和环境建设相互依存又相互制约的辩证关系,用综合性的对策整治、调控、     

关于城考“危险废物处置率”填报的探讨

本文分析了深圳市１９９６，１９９７，１９９８年度城考“危险废物处置率”的填报情况，对怎样更好地填报“危险废物处置率”进行了探讨，以使工矿企业晚能全面，真实地反映城市废物的管理情况。     

发展循环经济构建和谐惠州——惠州市副市长黄锦辉专访录

惠州市位于珠三角的东北部，拥有悠久的文化和历史。史有“天下不敢小惠州”、“半城山色半城湖”等美誉。惠州也是一座新兴的现代化工业城市，在高速发展现代石化数码产业的同时，保持较高的城市环境综合素质，现为国家环保模范城市。不久前，世界银行公布的中国120个城市构建和谐社会排名榜上，惠州名列第16位。     

环境综合整治是现代化城市管理的必然途径

环境综合整治是我国环保工作的重要政策，杨浦区通过开展环境综合整治定量考核，取得了较好的效果，数据表明区域的环境质量有明显提高，其体会是：环境综合整治要以责任制为龙头，以规划为依据，以“三依靠”为基础，使区域内的环境与经济协调发展，加强环境综合整治已成为各级政府现代化管理城市的重要手段。     

关于提高城市环境基础设施综合效益的思考

城市环境基础设施的综合效益由经济效益、社会效益和环境效益三者共同构成。三者相辅相成,相得益彰,才能使城市环境基础设施发挥其强大的综合效益。然而在城市环境基础设施的建设过程中,违反经济规律办事、社会效益不显著、以破坏生态环境为代价片面追求经济效益的现象时有发生。笔者提出了从实现投资方式多样化、运营对象商品化、运营主体多元化、运营方式契约化等5个方面提高城市环境基础设施综合效益的建议,使城市环境基础设施综合效益最大化,创造我们与自然和谐共生的美好生活。     

聚焦邢台——关于邢台市环保局采取新举措开创新局面的调查与思考

2004、2005年邢台在全省11个设区市环境定量考核中，空气污染综合指数连续两年全省倒数第一；2005、2006年在国家环保总局公布的全国“城考”中，邢台城市环境空气质量连续两年劣于国家三级标准，被通报点名。去年年底以来，邢台市环保局面对现实、认真思考、自我加压、负重奋进，经过半年多的努力拼搏，环保工作上了一个新的台阶。在此，转载邢台市委研究室的调查报告，以资借鉴。[编者按]     

基于禀赋与压力的城市环境综合分区理论与方法研究

环境综合分区是城市环境总体规划的主要任务和落实资源合理利用与生态环境保护空间约束的重要手段.基于资源环境禀赋和压力的环境综合分区理论与方法,在生态功能分区和大气环境、水环境、水资源、土地资源分区基础上,提出城市环境综合分区二级区划方案,以大连市为例进行实证研究.根据综合分区方案,针对资源环境问题和发展现状,细化生态保护红线及产业空间准入线,引导城市资源利用与环境保护,更好地指导城市建设与产业发展.     

济南市大气环境综合整治资金投入与环境效益浅析

城市环境综合整治是目前我国改善城市环境质量的一项重要措施。本文以济南市为研究对象，分析了大气环境综合整治的资金投入与环境效益之间的定量关系。     

全国城市环境综合整治定量考核指标体系的变化及特点分析

随着“到２０００年力争使环境污染和生态破坏加剧趋势得到基本控制”的环境保护目标的明确，以及城市环境综合整治定理考核工作经验的积累，在“九五”针用新的考核指标体系取代原指标体系。现就“九五”城考指标体系的变化和特点进行分析和归纳。