欧盟航空碳税对中国的影响及应对建议

尽管始终备受争议的航空碳税计划终于在欧盟内外的双重压力之下面临流产,但是建立全球碳排放交易体系终究是大势所趋,中国在这一问题上应该有前瞻性.由于欧盟航空碳税同环保高度相关,本文通过资料调研及数据收集,对欧盟此举的主要原因和对中国的影响进行了分析,并从保护航空业竞争力、介入全球碳排放交易体系设计和我国环保工作实际出发提出了应对建议.     

“碳税”猜想

<正>征收碳税,是概念炒作还是未来趋势?反正面对全球变暖的严峻形式,我们必须行动起来。碳税,一个很新的名词,经常见诸于国外的报道,很有些舶来品的意味。然而,最近全国人大权威人士透露,有关部门已在积极推动征收"碳税"工作,时间上不会拖太久。碳税,很快就要来了。     

“碳税”争议几时休？欧盟管制航海碳减排趋势及其经济意涵

如同航空碳管制所遭遇适法性与国际压力的情势，航海业由于产业运作特性，其减排管制相较航空业将面临更多挑战，该政策目前于欧盟境内仍在征求公众意见阶段。     

“双碳”目标下碳税的制度构建——基于加拿大不列颠哥伦比亚省碳税实践经验

加拿大不列颠哥伦比亚省作为北美第一个开征碳税的地区，其碳税拥有覆盖范围广、税率分阶段式提高、税收中性以及配套措施完善等特点，在有效降低碳排放的同时，没有对当地经济产生明显的负面影响。本文从征税范围、税率、税款使用、配套措施等方面梳理了加拿大不列颠哥伦比亚省碳税的发展历程和政策要点，并借鉴其经验，对我国未来开征碳税提出设立独立碳税税种，设置合理征税范围，制定阶梯式碳税税率，利用税收大数据强化对征收流程的规范与监管，构建碳税收入返还机制，保持税收中性等方面的政策建议。     

澳大利亚“碳税”方案仅剩精神可嘉？

当前,澳大利亚联邦政府努力为澳经济引入碳排放定价机制,以便实现节能减排的目的。然而,数月来,这项被称为“碳税”的方案却遇到越来越大的阻力,近期更是遭到反对党、工会和企业等多方的合力抵制。     

谨防碳税演变成“准排税”

据悉,国家发改委和财政部有关课题组经过调研,形成了“中国碳税税制框架设计”的专题报告。课题组表示,我国碳税比较合适的推出时间是2012年前后。从理论上说,开征碳税能够提高企业排放二氧化碳的成本,因而有利于促使企业通过提高能源使用效率与研发节能新技术等途径减少二氧化碳的排放,促进环境保护。但是需要看到的是,在征收碳税情形下,也完全可能出现相关企业尤其是垄断企业将碳税转嫁到消费者头上,从而加重民众负担、影响民生。尽管国家发改委、财政部的研究报告表示,     

欧盟将颁布禁止“弃鱼”令

欧盟将颁布禁止“弃鱼”令。欧盟各成员渔业部长日前达成协议，禁止渔船丢弃已捕获的死鱼。因此，将健康、可食用的死鱼重新扔回大海的行为将在欧盟国家得到终结。     

欧盟环境和气候主流化及其对“一带一路”投融资绿色化的启示

本文深入研究了欧盟对外投资和对外援助中的环境与气候主流化做法与经验,借鉴欧盟委员会相关部门、金融机构与私营部门等采用的一系列政策工具、技术工具、投融资工具、监管工具,以及欧盟将环境和气候要素融入到投资活动中的良好实践经验,提出促进"一带一路"投融资绿色化要以生态文明理念为核心构建"一带一路"绿色投融资管理体系,科学调动资金资源、鼓励社会深度参与、丰富绿色投融资技术工具、挖掘绿色投融资市场潜力,以期在"一带一路"建设投资实践中传播生态文明理念,实现可持续发展目标。     

“千年极寒”乃一家之言

最近,国内外媒体纷纷报道波兰学者预测欧洲今年冬季可能出现＂千年极寒＂的消息,其中还提到了亚洲国家也可能出现寒冬。一时间,这一说法甚嚣尘上,好似一粒投入湖中的石子,立竿见影泛起了舆论的涟漪。“千年极寒”之说缘起何因？是否有科学依据？它与全球气候变暖的趋势是否南辕北辙？国家气候中心主任宋连春研究员认为：“千年极寒”之说有点儿“瞎子摸象”的意味：波兰的这位学者仅仅依据单一影响气候的因素预测未来气候的趋势,     

“双碳”目标下碳价对气候投融资的影响分析

应对气候变化已成为目前国际最重要、最紧迫的议题之一。气候投融资作为减缓和适应气候变化不可或缺的基础条件,在支持全球低碳经济发展方面发挥着关键作用。碳市场是气候投融资所需资金的重要来源之一,可为参与碳市场交易企业低碳发展提供资金支持。碳价作为碳市场的关键要素,是利用市场机制应对气候变化的重要手段,也是投融资过程中进行风险和收益评估的基础要素。本文通过分析碳价对能源结构调整、产业结构优化及生产方式转变的影响,进而研判碳价对气候投融资资金流向的影响,提出形成合理有效的碳价格预期、推动碳价融入投融资决策过程等建议。     

欧盟利用太阳光线首次试验成功“太阳能”燃油

欧盟第七研发框架计划（FP7）提供220万欧元资助，由瑞士苏黎世联邦技术学院总协调，欧盟多个成员国科技界和工业界共同参与，包括大型太阳能工业集团如德国包豪斯航空、德国航天中心（DLR）和壳牌石油集团（Shell）等，参与组成的欧洲SO-LAR—JET研发团队。从2011年6月开始，利用太阳光线提供的高温能量，以水和二氧化碳作为原材料，致力于“太阳能”燃油的研制生产。     

它们已被判“死缓”

由灾难片鬼才罗兰·艾默里奇执导的《2012》席卷全球赢得了可观的票房,更重要的是加深了我们对保护地球的认知。当我们庆幸《2012》中的情景不会在现实中上演的时候,却忽略了另一个事实,那就是全球变暖。这个正在发生的气候变化虽然不会立刻给我们带来毁灭性的打击,却像是悬在我们头上的一把剑,并且时时刻刻都在向我们发出警报：如果再不采取有效抑制温室效应的措施,地球上好几个国家和地区遭受灭顶之灾将不再是空话。     

“低碳”成为世界的选择

哥本哈根全球气候峰会向全世界提出了一个十分严峻的课题：目前人类正处在一个特殊的历史时期,按照目前的发展趋势,2050年世界经济规模要比现在大3-4倍,但是排放要求要比现在降低1/4。     

城市抗击气候变暖的“杀手锏”

问题的起因 城市是人类文明的标志,也是现代社会政治、经济、贸易、金融、文化、教育和生活的中心。截至2008年底,全球总人口已经有超过一半居住在占全球陆地总面积仅仅3%的城市。据联合国组织预测,从2007年至2050年,全球总人口将从67亿增加到92亿,净增25亿人,而同期全球城市人口将从33亿增加到64亿,净增31亿人。     

患上“抑郁症”的气候

在全球变暖的大背景之下,被气象学家们称为“极端气候事件”的重大灾害性天气,发生频率和强度都有所加大：一场强降雨使得原本干旱的黄土高坡遭遇泥石流侵袭,而本应雨水充沛的西南地区却遭遇长达半年之久的干旱,巴基斯坦发生历史罕见的持续暴雨,俄罗斯却出现了百年一遇的持续干旱少雨天气。难道气候也患上了“抑郁症”？如此喜怒无常,阴晴不定的气候是否与全球变暖有着密切联系呢？     

“欧盟滨海产业共生项目”启动仪式暨天津泰达低碳经济促进中心成立大会在开发区举行

近日,“欧盟滨海产业共生项目”启动仪式暨天津泰达低碳经济促进中心成立大会在开发区万丽泰达酒店举行。滨海新区区委常委、开发区管委会党组书记、管委会主任何树山在大会致辞中介绍了欧盟滨海产业共生项目的实施目标和计划．以及天津泰达低碳经济促进中心的功能定位和发展规划。     

欧盟环境立法对国际环境合作的影响

在共同的全球利益之下,因社会性因素的紧密联结而结成的较为成熟的区域性组织可以说在环境保护利益上更具有可协调性,并已成为国际环境合作的一种途径.本文通过分析区域性组织-欧洲联盟内部的环境立法,来探析国际环境合作领域.     

绿色图书馆助力“十二五”节能减排

二氧化碳的过度排放致使全球气候变暖加剧,人类社会的持续发展面临严重挑战。对此,我国已将"节能减排"定为基本国策,并在"十二五"规划中明确提出了"突出抓好建筑、公共机构等领域节能,加强重点用能单位节能管理"的要求。"节能减排"需要从人人做起、从小处细处做起。作为服务设施的图书馆,为了及时向公众提供优质服务,     

全球气候治理中“搭便车”行为的经济学分析

自气候谈判启动以来,由于“搭便车”行为的存在,全球气候治理的集体行动每每到了关键议题,就会止步不前,很难达成统一协定,于是解决“搭便车”就成了气候治理全球行动进行下去的关键。从经济学角度看,造成“搭便车”的原因主要有三点：一是气候治理的公共物品属性,二是气候治理的巨额交易费用,三是参与气候治理的成员结构。本文将对这三点进行系统梳理,为“搭便车”问题的解决提供理论准备。     

全球变暖植被“北侵”,30年北移4至6纬度

近日,由美国航天局资助的一个国际研究小组在新一期《自然—气候变化》杂志上报告称,他们的研究员借助地面和卫星观测数据以及17种气候模型,分析了地球北方高纬度地区气温和植被生长间的关系。结果显示,由于温室气体排放增加、全球变暖,使原本被冰雪覆盖的北方高纬度地区气温持续升高,导致这一地区近年来不断被绿色植物"侵占",超过900万平方公里的面积"变绿",一些曾是苔原的地区如今已被树林和灌