高速公路交通事故特征实例分析研究

根据高速公路的发展和我国中部某省高速公路交通安全存在的主要问题,分析了交通事故的主要类型和特点,通过对该省高速公路交通事故历史资料的统计分析,运用系统理论,系统分析高速公路交通事故的分布规律,得出交通事故在各种状态下的分布特点,并针对存在的问题提出了相应的对策.     

高速公路交通事故成因分析及对策研究

高速公路因其独特的行车环境 ,其交通事故损失十分巨大 ,研究成因分析具有十分重要的意义。影响高速公路安全的因素很多 ,以往的分析 ,只是从定性的角度 ,没有给出定量方面的具体研究。笔者从系统科学的观点出发 ,对我国高速公路交通事故进行统计分析 ,综合考虑交通参与者、车辆、道路以及行车环境 ,运用层次分析法对主要成因进行分析。结果显示 ,驾驶员因素、外部行车环境 ,尤其是先进的管理技术等占有很大的比重。笔者提出了相关的解决措施及对策建议 ,主观上应该加强对驾驶人员的安全教育培训 ;客观上应该提高车辆、道路的技术水平 ,同时加强高科技技术在事故管理中的应用 ,建立先进的高速公路交通事故管理系统。     

高速公路交通事故预防的几点思考

当前，我国高速公路建设进入了快速发展时期。从我省的情况看，至“十一五”末，基本形成“两纵四横”2450公里的高速公路主骨架，构筑所有县城、十大风景名胜连通到高速公路的便捷网络。     

我国高速公路交通事故特征分析

随着我国高速公路的快速发展,高速公路交通事故逐年上升,高速公路交通事故死亡人数明显增加.分析表明:现阶段我国高速公路交通事故严重程度不断增加,高速公路的安全性尚未有效体现出来;与一般道路交通事故相比,高速公路交通事故有着明显不同的特征和规律.随着高速公路建设的进一步快速发展,我国的高速公路交通事故仍有可能呈继续上升趋势.     

我国交通事故分析与控制对策研究

在分析我国交通事故现状及原因的基础上,利用安全系统工程的原理,提出了控制交通事故的基本对策。     

我国交通事故分析与控制对策研究

在分析我国交通事故现状及原因的基础上,利用安全系统工程的原理,提出了控制交通事故的基本对策。     

高速公路疲劳驾驶交通事故的控制

针对我国高速公路疲劳驾驶交通事故频发的现状,结合高速公路行车特点,从驾驶员高速行车的生理心理及高速公路行车环境等方面分析高速公路疲劳驾车交通事故原因。根据交通心理学、安全人机学等原理,提出驾驶者自身控制、运输单位内部管理、宣传和舆论、家庭教导、交通部门服务性诱导、交通管理部门的执法和管理等各个方面提出高速公路疲劳驾驶交通事故的控制措施。     

过境道路交通事故特性及预防对策研究

过境道路有着城市道路和公路的双重功能,其特定的功能导致交通事故频发,为了有效减少过境道路的交通事故,从时间分布、事故形态、事故原因、事故对象和驾驶员年龄分布等方面分析了过境道路的事故特性,并针对事故特性从路段和交叉口两方面提出过境道路事故预防对策。可为过境道路交通安全管理提供参考。     

过境道路交通事故特性及预防对策研究

过境道路有着城市道路和公路的双重功能,其特定的功能导致交通事故频发,为了有效减少过境道路的交通事故,从时间分布、事故形态、事故原因、事故对象和驾驶员年龄分布等方面分析了过境道路的事故特性,并针对事故特性从路段和交叉口两方面提出过境道路事故预防对策。可为过境道路交通安全管理提供参考。     

地铁运营事故分析及其对策研究

在对近年来国内外地铁发生的事故分析的基础上 ,笔者对影响地铁安全运营的人、车辆、轨道、供电、信号以及社会灾害等主要原因进行了探讨 ;针对这些原因提出了一些事故发生前的预防对策以及事故发生后的处理措施 ;突出强调了“以人为本”的大安全观 ,提出“人 -车 -轨道 -安全管理”的安全运营系统及应急救援体系相结合的对策。这些对策和实施的实现将会减少地铁事故的发生和降低事故造成的人员伤亡及财产损失。     

交通事故的时间分布规律

交通事故已成为威胁人民生命、财产安全的社会公害之一。笔者利用国内外有关交通事故数据进行统计分析,对交通事故发生的时间特征进行研究,为改善交通安全状况提供理论基础。运用统计分析、对比分析方法,分析国外不同国家和我国交通事故年时间分布规律的波峰曲线,得出我国交通事故逐年上升的势头有望得到遏制,使人们对战胜交通事故灾害充满信心。分析交通事故小时时间分布曲线,得出交通事故高峰小时出现在交通量高峰小时之后,两者不重合,死亡高峰时段(危险时段)多发生在夜晚等结论。该结论对采取针对不同时间内降低交通事故的教育、管理、工程等安全对策具有实用价值。     

从道路交通事故统计分析对比谈预防措施

笔者通过对比我国与世界上部分发达国家近十年来在道路交通事故方面的统计数据 ,并根据经济发展水平与机动车保有量的正比例关系及当前我国道路交通事故现状 ,分析得出道路交通安全事故的发生 ,与人、车辆、道路、环境信息及管理等因素具有密切关系 ,其中人 (尤其是驾驶员 )作为交通行为的主体 ,是道路交通事故诱因中一个关键性因素。由此 ,作者提出了要有效预防和减少道路交通事故的发生 ,必须将人、车、路、环境信息和管理等诸因素作为一个有机整体系统思考 ,且在未来的道路交通发展中应引入交通稳静化理念 ,以实现道路交通的安全、畅通与高效     

基于交通量的平面信号控制交叉口交通冲突模拟研究

针对我国交通冲突技术发展尚处于起步阶段 ,交通冲突数据统计尚不充分的现状 ,笔者研究了交通量和交通事故、交通冲突的密切关系 ,尝试建立以交通量为基础的交通冲突数学模型 ,力求更加准确地对平面交叉口进行安全评价 ,克服传统的基于事故统计的安全评价方法的不足。     

高等级县乡道事故特征分析及对策研究

越来越多的县市修建了等级较高的县乡道,分析高等级县乡道事故多发的共性,对其事故特征研究及治理对策有重要意义。笔者在对我国高等级县乡道道路特征进行详细分析的基础上,将高等级县乡道上的事故黑点分为3类。采用理论分析和实际案例相结合的方法分别对3类事故黑点进行了详细的事故特征分析,并提出了相应的治理对策,进行了经济评价。最后,概括总结了高等级县乡道的治理对策,该对策措施对于高等级县乡道的安全管理工作具有借鉴作用。     

高速公路紧急救复系统研究

针对我国高速公路交通事故紧急救援的现状，结合高速公路交通事故的特点，提出了建立我国高速公路交通事故紧急救援体系的构想。     

我国危险化学品事故统计分析及对策研究

基于2005—2008年我国发生的1565起危险化学品事故,从事故发生时间、发生地点、发生环节等方面分析事故的致因、特点以及规律,可以发现:近3年来我国危险化学品事故呈逐渐下降趋势;石化产业大省是危险化学品事故高发省份;每年3—8月是危险化学品事故高发时期;每天上午10点和下午3点是危险化学品事故高发时间;生产、运输、储存是危险化学品产业链六大环节中的事故高发环节。根据统计结果分析,指出我国危险化学品安全管理存在的问题,并提出预防和减少危险化学品事故的对策。     

中国道路交通安全现状、成因及其对策

交通事故已经成为威胁人民生命、财产安全的社会公害之一。笔者在大量统计数据的基础上 ,分析了中国道路交通及交通事故发展现状和造成交通事故的主要原因 ;提出解决交通安全问题应“以人为本” ,逐步改善车辆及道路环境的安全状况 ,加强政策法规的建设和实施 ,从而在全社会形成良好的软硬件交通安全环境 ,以期望对预防及减少交通事故的发生起到积极的作用