德国：培养司机“车德”

德国汽车虽多,道路交通却总是秩序井然。德国交通法没有汽车应礼让行人的规定,但德国司机总是充分尊重行人的路权。前方路上如有行人,司机不会按喇叭催促,而是耐心等待行人觉察身后有车并主动闪开,或者先慢慢跟在后面,再想办法绕开行人。     

警笛长鸣

当汽车行驶在人车混杂的路上,汽车司机不断地按响喇叭,清脆的声音、快捷的节奏,传递到行人的耳中,告诉人们引起警觉,注意自己的安全！     

行人走路“五防”

有的行人认为:不管我怎样在公路上行走,司机绝对不敢撞我。事实上,汽车在行驶中出现意外的情况很多,且发生在人们的意料之外。因此,     

瓦斯不治,矿无宁日

各行其道，本是中规中矩的交通用语，如今被引申到政治等方方面面，就有了贬义。从媒体报道看，近年来发生在城市斑马线上的交通事故陡然增加，原本为行人设置的安全区域渐成生命高危区，这不能不令人感到吾土吾民的思想观念和道德意识，甚至对生命的简单崇敬意识，都远远滞后于“汽车时代”。毫无疑问，斑马线就是行人的领地，再名贵的车和再高等的司机路过此处，须躬身揖礼。     

澳大利亚道路交通印象

随考察团赴澳大利亚考察交通期间,为我们开车的司机都是华人,其中在悉尼的一位还是20年前移民的福州台江人。在与他们的交谈中,都有一个共同的感受,就是澳大利亚人遵章守纪的意识非常强。的确,在澳大利亚,我们没有见过汽车闯红灯、司机开车打手机、行人横穿公路等现象。     

澳大利亚道路交通印象

随考察团赴澳大利亚考察交通期间,为我们开车的司机都是华人,其中在悉尼的一位还是20年前移民的福州台江人。在与他们的交谈中,都有一个其同的感受,就是澳大利亚人遵章守纪的意识非常强。的确,在澳大利亚,我们没有见过汽车闯红灯、司机开车打手机、行人横穿公路等现象。     

开车的修养

早些年，汽车司机可是一种很风光很有气派的行当，油水相当的丰厚。当年福州的聪明人就总结说，最牛气的职业是：“一嘟嘟，二医师”。“嘟嘟”就是指汽车司机的喇叭声声。医师的牛那不必废话，可是他再牛，还是得屈居汽车司机之后，可见汽车司机那时候风头有多健。那年月当上一个汽车司机，就是给他个科长也不换的。     

ELU818型汽车驾驶控制器

ＥＬＵ８１８型汽车驾驶控制器泉州市东湖电于仪器厂开发研制的ＥＬＵ８１８型汽车驾驶控制器，能对非本车司机或汽车司机酒后开车实行有效的控制，适用于各种类型的汽车使用。其主要技术性能如下：１．控制器设有电子密码锁。司机接通电源后，只要拨对４位密码，汽车就可...     

汽车司机的几种职业性多发病

职业性多发病，亦称“工作相关疾病”。我国汽车司机中的职业性多发病，主要有脊椎退行性病变、胃病、痔疮、心脏病和高血压等；女性司机多见的月经功能紊乱、习惯性流产、妊娠合并症等，亦被认为是与工作相关的疾病。这些疾病在汽车司机中的发病，与其他人群相比，具有发病率高、病变程度严重的特点。究其原因多与汽车司机职业的特殊     

警惕视野死角

所谓视野死角,是指在视力范围内,因物体障碍而看不到的地方。构成视野死角的情况很多,试罗列如下: 1、路边停放的车辆,会对朝其驶来的车辆的司机和横过道路的行人构成视野死角。当行人没有警惕或是嬉戏、狂奔时,因视野死角未提前发现行驶车辆,司机也未发现行人,当两者行进到前面的交叉点时,就会因碰撞而发生事故。     

开心一刻

也不是新手一天中午,在道尔顿大街钟楼附近发生了一起车祸。但幸运的是,被撞的行人脚上仅有几处擦伤。司机停下车,在警察到来之前,他恼怒地对行人喊道:"为什么不注意?要知道我是个熟练的驾驶员,开车7年从没出过事!"行人闻言大怒,立刻接过司机的话说:"可我也不是新手,我已步行46年了!"     

汽车行人碰撞接触中行人运动学规律仿真研究

基于交通事故模拟分析PC-Crash软件及其内嵌多体系统动力学分析MADYMO模块,建立并验证了车辆多体模型和行人多体模型;对汽车与行人碰撞接触阶段的行人运动学具有较大影响的因素展开广泛分析,并构建汽车行人碰撞仿真试验方案;通过选取对汽车与行人碰撞接触阶段具有较大影响的因素作为仿真试验的自变量,对不同碰撞环境下汽车与行人碰撞接触过程中的行人运动学规律(包括运动姿态和对应的碰撞车速阈值)进行深入研究;汽车行人碰撞仿真与真实事故以及碰撞试验对比具有较好的规律吻合性和一致性。研究表明,笔者采用的计算机建模仿真方法在汽车行人碰撞运动学研究中具有实用价值。     

会“长腿”的摩托车

大街上行人川流不息。在熙熙攘攘的行人中间，不时传来一种人力三轮车“闪开”、“让一下”的吆喝声。听到吆喝声的行人，似乎总是很自觉、很“知趣”地纷纷退开，且唯恐躲避不及。这是一些什么样的人力三轮车呢？货运小三轮也!若问为何行人对它退避三舍？车速非凡也!     

公共汽车火灾的逃生方法

原因一：车身长，右转弯时容易出现盲区，极易乱轧正常行驶的骑车人。 措施：转弯时司机一定要提前采取措施，注意避让行人、骑车人，充分意识到自行车行驶的。惯性。     

雪天行车安全注意事项

大雪天路滑,极易引发事故,道路交通中车辆、行人的安全问题突出,司机如何把好方向盘,行人如何安全行走,大雪天需要注意哪些事项来保证安全?     

雪天行车安全注意事项

大雪天路滑,极易引发事故,道路交通中车辆、行人的安全问题突出,司机如何把好方向盘,行人如何安全行走,大雪天需要注意哪些事项来保证安全？     

欧洲：试行取消红绿灯

近来西欧一些国家掀起一股取消红绿灯的潮流，欧洲又有7个城市和地区正在尝试取消街上所有的红绿灯和指示牌，让司机和行人通过自我约束来维持交通秩序．真正做到友好相处。     

见证“德国造”的魅力

据说，日本真正有钱的人，都不买日本车，他们心中首选的车辆是德国造的轿车。所谓百闻不如一见，去年在德国走了一趟，见证了德国车辆的魅力，对德国交通也有了初步的了解。我认识的一个朋友在德国从事汽车销售，对德国汽车的方方面面了如指掌。据他说，每7个德国人里，就有1个是从事与汽车有关的行业。德国是一个汽车王国，每年汽车销售400万辆左右，仅次于美国和日本，但销售总金额基本上是相同的。     

行人随意走,司机路难行

编辑同志: 《道路交通安全法》实施以来,行人与机动车之间的交通事故有上升的趋势,体现在行人横穿道路时不守规定,行人把责任推给司机的同时,却把悲伤留给自己。 应该说,法律对作为交通弱势群体的行人是呵护有加的,只要不是行人的过错.机动车与行人之间发生交通事故的,由机动车一方承担责任。如果机动车与行人都能严格遵守交规,就不容易发生磕磕碰碰的事,这正是法律所寄望的。     

驾车新手故事多

这些年，汽车数量吹了气似的猛增。交通高峰期到外面一看，车水马龙，很有些气势。车一多，自然而然地，新司机数量跟着疯长。司机数量膨胀当然也是大好事，不过老话说林子大了什么鸟儿都会有，新司机大多数都是速成出来的，技艺良莠不齐，鱼龙混杂也在所难免。