对我国制订环境条件标准的建议

作者简介IEC TC75有关环境条件分类的三部分工作——环境参数及其严酷度分类,出现在自然界的环境条件和环境参数及其严酷度分类的应用,并对我国制订环境条件标准提出建议.     

飞机实验室动态运行下的飞机性能验证技术

气候环境适应性是飞机的重要质量特性之一,实验室飞机气候环境实验是验证飞机气候环境适应性的重要手段。在飞机的试飞或取证进程中,需要考核发动机及其交联系统（如APU、气源系统、燃油系统等）之间的匹配性,验证飞机整机对复杂气候环境的适应性。构建动力系统与飞机其他系统间的交联矩阵,在气候环境实验室实现发动机运行状态下的飞机系统成功验证。以实验验证案例为基础,分析复杂气候环境下发动机启动中的飞机主要系统运行特性,为后续飞机的故障定位、诊断和分析提供依据。     

高原气候环境对装备影响及适应性措施

高原地区因地势高而使其自然气候极为特殊复杂,骤变的气候环境易使装备出现“水土不服”的现象,因此高原环境对装备环境适应性提出了更高要求。本文根据高原气候特点以及装备结构组成,从机械系统、动力系统、光学系统、液压系统、电子系统、调温系统、供水系统和装备材料等方面,对高原气候对装备的影响情况进行了分析,有针对性地提出了装备高原环境适应性解决措施,此基础上对加强装备环境适应性提出了建议。     

光伏发电系统的环境参数影响实证分析

本文介绍了基于对光伏发电实证系统的发电性能以及环境参数的连续监测,开展的环境参数对光伏发电性能的影响的比较分析研究,并通过数据分析手段得出了光伏发电性能的变化规律。     

强噪音环境下基于震动信号的车辆适应性分析

传统的分析方法在强噪声环境下分析车辆适应性的能力较差,分析结果不准确,为了解决这一问题,基于震动信号研究了一种新的车辆适应性分析方法,采用场景模拟测试手段进行采集并记录不同强噪音干扰下小车的适应性,确定震动传感器系统的组成,在不同噪音频段和地点下采集数据,分别研究了发动机、工作轮胎与地面的摩擦、不同路面的状况对车辆适应性的影响,从震动结构和震动传感器两方面进行改进,提高车辆的适应性。实验结果表明,强噪音环境下基于震动信号的车辆适应性分析方法分析能力更强,分析结果准确率更高。     

环境适应性太阳能广告牌设计与分析

研究了一款环境适应性太阳能广告牌系统,利用阶梯形光伏电板为LED广告牌供电,综合电源感应切换系统、环境亮度感应调节系统及相关环境适应性设计,使得该装置能够在太阳能蓄电池供电与城市供电合理切换,自动调节广告牌亮度,并能防生物侵害、防潮防腐蚀等满足环境适应性要求。理论研究结果表明,系统具有智能化、人性化、经济节能、工况稳定等特点,值得推广应用。     

我国的机电产品环境适应性研究

开展机电产品环境适应性研究是提升我国机电产品质量和市场竞争力的重要手段.本文介绍了机电产品环境适应性研究的目的和内容、回顾了我国开展机电产品环境适应性研究的历史、总结了目前本领域国内外研究现状,指出了我国与国外先进水平之间的差距,并对我国机电产品环境适应性研究的未来发展提出建议.     

大型电子系统显示控制台环境适应性设计

开展环境适应性设计是保证装备满足环境适应性要求的重要途径.本文对环境适应性设计流程、方法进行了总结,并介绍了大型电子系统显示控制台环境适应性设计技术.     

IEC/TC104 2006年工作动态

一.概述 IEC/TC104技术委员会的主要工作范围包括: 1.对产品在运输、贮存、安装和使用过程中可能承受的环境条件分类进行标准化.环境条件的分类应使用真实有效的环境参数,并提供导则以     

电磁干扰下变电站阴极保护技术的环境适应性分析

针对传统的变电站阴极保护技术环境适应性分析方法分析时间长、准确性低的问题,设计一种电磁干扰下变电站阴极保护技术的环境适应性分析方法。根据电磁干扰环境下的耦合路径,建立电磁干扰下环境适应性指标体系,描述变电站阴极保护技术环境问题,建立层次分析法和最优指标相结合的评价模型,得到评价矩阵,并对指标归一化处理,确定权重系数,实现对电磁干扰下的变电站阴极保护技术的环境适应性分析。实验对比结果表明,此次设计的变电站阴极保护技术的环境适应性分析方法能够在短时间内分析出变电站阴极保护技术的环境适应性结果,经过计算得知,传统分析方法与此次设计的分析时间最大相差3min,证明此次设计的分析方法比传统方法分析时间少;并且此次设计的环境适应性分析方法准确性达到0.9以上,传统方法分析准确性在0.9以下,与此次设计的方法准确性相差较多,证明此次设计的方法比传统方法分析准确性高,说明该方法具备实际应用意义。     

新版GB/T19056电磁环境适应性要求分析

介绍了GB/T 19056新版本对汽车行驶记录仪电磁环境适应性要求,比较和分析了新旧版本在电磁环境适应性方面的的异同,重点介绍了新版标准中瞬态抗扰性脉冲的波形和参数要求,研究和探讨了标准中对产品电磁环境适应性要求的内涵.     

高速行车条件下车载电子系统显示控制台环境适应性分析

车载电子系统显示控制台在各种野外勘探以及工程检测等领域占据十分重要的位置,在恶劣的车载工作环境下确保车载系统的稳定工作已经成为重要的工程应用需求.以下主要围绕车载电子系统显示控制台环境适应性分析问题,在分析车载系统工作特点以及性能需求的基础上进行显示控制台设计.同时在高速行车条件下,分别进行了低气压、低温以及高温等环境...     

化学气体腐蚀试验方法中几个问题商榷

本文通过对几个有关标准的研究,提出了对化学气体腐蚀试验方法的浓度标称、化学气体发生方式、化学气体的分析与检测及其他环境参数问题的看法.     

不同类型晶硅光伏组件在湿热环境下的性能研究

文不同类型晶硅光伏组件在相同环境下其性能体现会有较大的差异,为了研究不同晶硅光伏组件在湿热气候环境下的实际应用性能,本文选取单晶组件、多晶组件A、多晶组件B以小型组串系统形式投试到海南湿热气候环境光伏实证试验场,通过对各光伏试样组串电性能参数、组件表面工作温度、试验场地气象环境参数进行实时监测,对光伏组件的实验室I-V性能进行周期性测试,分析研究不同光伏试样组件在真实湿热气候环境应用的性能变化规律。     

基于视频图像监控的运动车辆环境适应性研究

为了发现运动车辆环境适应性的不足之处,找寻提升措施,需要对运动车辆的环境适应性进行检测,针对运动车辆处于非静止状态,不便于进行人工测量的问题,提出基于视频图像监控的运动车辆环境适应性研究方法。利用视频图像监控技术获取运动车辆图像,采用帧差法与背景差分法结合的方式提取车辆运行状态信息,分析不同环境因素对车辆性能的影响,结合模糊理论构建运动车辆环境适应性评估模型,对于差异化运行环境,根据模型评估结果判断运动车辆的环境适应性。采用车辆虚拟环境仿真实验技术与数字技术进行实验,检测运动车辆结构材料的温度适应性以及不同型号车辆部分性能的环境适应性。     

Environmental Suitability and Durabiity Validation of Automotive Electronic and Electric Components

本文介绍了汽车电子电器零部件开发过程中的环境适应性和可靠性验证方法.主要通过对开发过程中各个阶段验证情况的研究,分析了现在车厂对汽车电子电气零部件的试验目标、试验项目及试验时间的设定方法,为车载电气零部件的环境适应性和可靠性验证提供依据.     

基于RAM的环境数据采集系统

为了实现环境质量实时监测任务,给出了一种基于ARM处理器和GPRS数据传输系统,开发出一套环境质量多点数据采集系统。实现了对液位、浓度、流量、p H值、风力、风向、光照强度等相关环境参数的实时测量,满足了实时性好、抗干扰能力强、稳定性强、低功耗的需要,并且该环境数据采集系统成本低、移植性好,自带供电系统,无需外部供电,能够适应各种被测环境,具有良好的自适应能力。数据通过GPRS通讯系统向监控中心传输实时数据。     

直升机极区海洋环境加速试验环境谱研究

本文通过收集极区科考直升机全年科考活动所经历的环境参数,分析各区域环境特点,将科考气候分为两部分:一部分为在亚热带、热带行驶时的常规气候环境,另一部分为在寒带使用时的低温气候环境.以此建立加速试验环境谱,由常规腐蚀加速部分和极区低温加速部分构成.常规腐蚀加速部分采用现有海洋环境常规的腐蚀环境谱,得到腐蚀加速谱块和太阳辐...     

基于Unity3D的虚拟训练系统抗干扰控制方法研究

在腐蚀性、电磁或核辐射污染等环境下,训练系统极易受到干扰,传统的控制方法很难对训练系统进行抗干扰控制。针对这一问题,基于Unity3D虚拟训练系统设计了一种新的抗干扰控制方法。利用Unity3D的虚拟训练系统将环境污染区域划分,首先核算腐蚀性、电磁或核辐射环境下的干扰程度,然后评价训练系统对干扰环境的敏感性,接着在不同干扰环境下对训练系统进行抗干扰控制,实现强干扰环境下的稳定控制,提高训练系统的环境适应性。通过实例验证了该控制方法的效果,结果表明,基于Unity3D虚拟训练系统的抗干扰控制方法在三种严重受扰环境下仍具有很好的控制效果,验证了虚拟训练系统具有良好的适应性。     

恶劣条件下汽车发动机配气机构环境适应性模型分析

为了提高恶劣条件下汽车发动机配气机构受到载荷转移机构的动力学扰动影响导致环境适应性不好,提出一种基于机电传动系统疲劳载荷模糊控制的汽车发动机配气机构环境适应性模型,构建恶劣条件下汽车发动机配气机构传动学控制模型,根据电动机与传动系统的弹性轴连耦合性进行发动机机电系统的耦合模型设计,建立阻尼控制器作为配气机构环境适应性控制的被控对象模型,在给定电磁转矩的基础上进行机电传动系统疲劳载荷模糊控制,实现发动机配气机构传动系统机电耦合动力控制,提高发动机的环境适应性。仿真结果表明,该模型能有效提高恶劣条件下汽车发动机配气机构环境适应性,对传动系统动载荷的抑制效果较好,输出增益较高。