生物柴油的现状和发展方向

生物柴油是一种环境友好的可再生能源。在综述了生物柴油的发展历史以及国外对生物柴油的研究、生产现状及有关政策基础上，对我国生物柴油的生产原料及发展进行了讨论。     

洞庭湖野生豆有望化作生物柴油

洞庭湖畔自生自灭着大量的野生豆类，这些野生豆将因为欧盟企业前来合作投资有望化作生物清洁能源——柴油，甚至替代零号柴油。在11月15日开幕的2004湖南一欧盟中小企业合作伙伴洽谈会上，英国利奥有限公司与湖南天源生物清洁能源有限公司签订了投资额达3000万欧元的20万吨生物柴油项目。     

油脚料制生物柴油技术获鉴定

湖北省襄樊市双北粮油加工厂与武汉工业技术学院合作完成的“利用油脚制取生物柴油”项目，上周通过了国家专家组的鉴定和验收。     

生物柴油的环境效益与社会经济效益

通过对生物柴油的环境效益和社会经济效益进行分析，得出使用生物柴油可以在降低CO2排放，降低发动机空气污染物的排放，减少对水体和土壤的污染，增加国土绿化面积方面，发挥其良好的环境效益，同时发展我国的生物柴油产业有着巨大的社会经济效益；缓解能源压力，增强国家石油安全；调整农业结构，刺激油料林业发展；转化餐饮废油，保障人民身体健康；增加农民收入，开辟乡镇企业财源；促进西部开发，增加更多就业机会。     

合成生物柴油排放特性的研究

介绍了合成生物柴油的组成，并将1#、2#合成生物柴油与0#柴油在5种不同的工况条件下．分别进行了污染物排放特性的对比试验。结果表明，与0#柴油相比，在相同的工况条件下，使用合成生物柴油排放的尾气中污染物平均降低程度为：CO14．33％．HC7％、NOx19．4％、PM37．6％。分析了使用合成生物柴油排放尾气中污染物下降的因素，并确认柴油-水-生物质能添加剂混合而成的合成生物柴油是今后柴油机代用燃料的发展趋势。     

生物柴油的研究与应用

生物柴油作为一种可再生能源，可以由动植物油脂通过转酯化反应来制备，它在燃料特性方面与矿物柴油有着十分相似的品质，因此使用生物柴油无须对现有的柴油发动机做任何改造，以生物柴油为燃料的机动车尾气中不含硫氧化物，排出的总颗粒物、总ＨＣ和ＣＯ的量分别是矿物柴油的３０％、４０％和５０％。生物柴油的热效率比矿物柴油高５％～８％，而两者在发动机输出功率上并没有太大的差异。     

废塑料再生成为民企投资热点

2006年全国乡镇企业民营企业东西合作经贸洽谈会和全国鞋类皮革制品展览会10月7日在河南省驻马店市落下帷幕。会上废旧塑料回收再生项目和生物柴油项目受到参会客商青睐，成为众多民营化工企业争相投资的热点。     

发展木本生物柴油的环境效益及路径分析

在我国相应激励政策的引导下,木本生物柴油发展迅速,但仍存在诸多压力和不确定性。本文分析了我国木本生物柴油产业的发展现状及其环境效益,提出了促进该产业可持续发展的建议。     

投资额达3.9亿元生物制油项目落户包头

内蒙古金骄特种新材料有限公司投资3．9亿元建设的生物柴油、生物润滑油、生物质稀土高分子材料产业化项目在包头稀土高新区开工奠基。     

桐油-地沟油生物柴油混合燃料性能改善研究

为了改善生物柴油的品质,文章将桐油生物柴油和地沟油生物柴油按体积比1:1混合,评价其对生物柴油品质的影响;研究了抗氧化剂TBHQ(特丁基对苯二酚)、BHT(二叔丁基对甲酚)和BHA(丁基羟基茴香醚)对混合生物柴油氧化安定性及其它性能的影响,并考察了混合生物柴油加速氧化后过氧化值和粘度的变化。结果表明:桐油生物柴油和地沟生物柴油混合可以调和两者之间的性能,降低桐油生物柴油的粘度,提高地沟油生物柴油的低温流动性能;TBHQ抗氧化效果明显优于BHT和BHA,TBHQ能够延长混合生物柴油的氧化诱导时间且对生物柴油其他性能影响较小,当桐油生物柴油与地沟油生物柴油以1:1混合,TBHQ添加量为1%时其各项指标基本符合生物柴油国家标准;生物柴油加速氧化后粘度和过氧化值增加,TBHQ的加入减轻了氧化前后粘度的变化。     

河南生物柴油产业技术优势与发展方向

生物柴油是以生物质为原料,通过物理、化学和生物的方法转化为长链烃类或脂肪酸甲酯为主的液体燃料。与燃料乙醇不同,生物柴油能量密度高,不会腐蚀发动机,可以完全替代石油。根据原料来源和生产工艺的不同,生物柴油分为两大类：一是以生物油脂为原料经转酯反应生成的脂肪酸（C12-C18）甲酯,即传统的生物柴油。根据生物油脂的来源不同,传统的生物柴油又可以分为动、植物生物柴油（第一代生物柴油）和微生物生物柴油（第二代生物柴油）     

日本以废弃食用油制造生物柴油

据新华社电日本松下电器产业公司近日决定利用职工食堂废弃的食用油制成生物柴油，作为运输卡车的燃料使用。与普通柴油相比，生物柴油可以减少40％的二氧化碳排放，还可减少污染环境的垃圾，可谓一举两得。据《朝日新闻》近日报道，松下电器产业公司食堂每年废弃的食用油为7000升。他们今年10月就将开始在位于滋贺县草津市的工厂进行这一实验，制作方法是给食用油加上甲醇等制成生物柴油，     

生物柴油的研究现状及发展趋势

介绍了生物柴油的特点和国内外的发展现状。对目前常用的几种生物柴油的制法和有关生物柴油节能减排方面的具体情况以及生物柴油市场前景、原料前景和生物柴油未来发展的可行性进行了综述。     

中国首个生物柴油行业评价技术要求标准发布

由环保部指导、支持，中日环境保护产业协会制定的中国首个生物柴油行业标准——“生物柴油评价技术要求”近日正式发布，     

地沟油制备生物柴油的技术方法

目前,生物柴油的制备技术方法主要有直接混合法、微乳法、热解法和酯交换法。我国地沟油的来源广且分散,具有含固体杂质多、含水分高、酸值高的特点。地沟油制备生物柴油一般要先经过除水、机械除杂、除酸、脱色等预处理,然后利用酯交换法或加氢裂化法制备成生物柴油。     

徐匡迪等院士提出发展生物柴油具有战略意义

日前 ,中国工程院院长徐匡迪、副院长沈国舫及我国石油化工、能源发展、植物生理、油料作物领域的院士闵恩泽、范维唐、沈允纲、方智远、傅廷栋等在研讨我国生物柴油发展时提出 ,针对我国原油资源有限 ,将长期依赖大量进口石油的国情 ,发展立足于本国原料大规模生产替代液体燃料———生物柴油 ,对增强国家石油安全具有重要的战略意义。据介绍 ,生物柴油是清洁的可再生能源。它是以大豆、油菜子等油料作物 ,油粽、黄连木等油料林木果实 ,工程微藻等水生植物 ,以及动物油脂、废餐饮油等为原料制成的液体燃料 ,是优质的石油柴油代用品。院士认…     

巴西推广生物柴油

据报道,巴西用了2 0年时间研制和推广用豆油加工而成的生物柴油。在巴西拥有相当长的铁路线使用权的拉美物流公司近日计划削减1/ 4的汽油燃料,用生物柴油代替汽油。如果计划实施顺利,拉美物流公司每年将在5 80列火车上使用35 0 0万升生物柴油。该公司打算通过2 0 %的生物柴油和80 %的标准柴油相混合,得到一种与纯的石油衍生物性能相似的混合物,实验表明其使用效果良好。巴西南部城市库里提巴的许多公共汽车使用生物柴油,这种新燃料比传统柴油减少18%～33%的污染。生物柴油不含传统柴油中的致癌物质。巴西推广生物柴油…     

地沟油酯交换法制取生物柴油的研究进展

针对我国地沟油及地沟油酯交换制备生物柴油的现状,综述了地沟油酯交换制备生物柴油的方法,包括传统化学催化法、超声波辅助法、生物酶法、超临界法。阐述了地沟油酯交换法制备生物柴油的反应机理,分析了各种方法的优缺点。基于针对地沟油制备生物柴的影响因素,包括酸值、醇油摩尔比、反应时间,温度等的分析,提出地沟油超临界法制备生物柴油研究意见及优化工艺方法。研究表明:油脂转化率为93.3%~94.6%的两步酸碱催化是最适合工业生产,油脂转化率为95%~99.3%的超临界法是最有前景的环境友好型技术。     

微藻生物柴油研究现状

本文介绍了微藻生物柴油的优势及技术进展,以及国内外培养微藻制备生物柴油的研究现状,探讨了微藻生物柴油生产关键技术环节及存在的主要问题,展望了微藻生物柴油的未来发展趋势和潜在的应用前景。     

河南生物能源产业何去何从

根据国务院领导指示精神,下一阶段我国将重点推进生物燃料乙醇,生物柴油,生物化工新产品等生物石油替代品的发展,同时合理引导其他生物能源产品发展,这些对河南省发展生物能源是难得的机遇。