日积月累

什么是“环保型小排量汽车”？国内目前还没有具体的标准。由于近年来某些地方“限小”政策的出台，人们通常把排量在1．0升以下的汽车通称为“小排量汽车”。     

国家鼓励发展节能环保型小排量汽车

2005年12月25日，国务院办公厅转发了发展改革委，建设部、公安部、财政部、监察部、环保总局《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》的通知（国办发C2005761号）。     

国务院办公厅发文要求加快新能源汽车推广应用

正国务院办公厅近日印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(以下简称《意见》),部署进一步加快新能源汽车推广应用,缓解能源和环境压力,促进汽车产业转型升级。《意见》明确,要以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,以市场主导和政府扶持相结合,建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系,创造良好发展环境,加快培育市场,促进新能源汽车产业健康     

“限小”理由太牵强

说起地方政府限制小排量汽车的政策,上海居民王先生满脸无奈,说话声音也提高了:“市中心的房价太高,逼着我们这样的工薪阶层在偏远地区买房,结果公共交通还不方便,想着买辆低价位的小排量车吧,结果还限了。干脆以后我们都到市中心搭帐篷算了!”“要说小车多了容易造成交通拥堵,     

中国动态

加快新能源汽车推广应用 国务院办公厅近日印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,明确要以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,以市场主导和政府扶持相结合,建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系,创造良好发展环境,加快培育市场,促进新能源汽车产业健康发展。     

理性看待“限小”土政策

84个城市的“限小”举措,似乎正面临舆论界铺天盖地的“围剿”。由于温家宝总理对小排量汽车使用的力挺,有人甚至将此提到了地方政府和中央政策对抗的高度来探讨。这样的帽子的确吓人,在中国这样一个特殊的国度,如果哪个地方政府官员被扣上对抗中央的帽子,那么其政治前途多半会受到影响,基于个人利益的考虑,地方政府一般不至于去冒这种风险。我想,地方政府采取“限小”之策,必有其基于公共利益的考虑。所以,我们不妨怀着善意,理性分析一下地方政府的这一策略。毫无疑问,环保应该是“限小”的一个重要理由。尽管小排量车由于其排量小而对大气…     

全球金融危机,中国新能源汽车能否逆境破局?

随着中国汽车保有量进一步扩大,能源危机的问题也在逐步临近。节约能源且环保的新型动力的开发将是未来汽车发展的走向。前不久,财政部、科技部发出了《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》,将在包括合肥在内的13个试点城市的公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广试点使用节能与新能源汽车。伴随新能源汽车政策的暖风频吹,新能源汽车正从幕后走向台前,在当前全球金融危机困局下,新能源汽车能否逆境破局?     

国内资讯

绿色证券政策出台近日,国家环保总局正式出台《关于加强上市公司环保监管工作的指导意见》。绿色证券是继绿色信贷、绿色保险之后的第三项环境经济政策。《指导意见》将以上市公司环保核查制度和环境信息披露制     

新能源汽车喜与忧

<正>若问今年什么商品最火,非新能源汽车莫属。自2009年国家出台的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》提出给予纯电动车高达6万元/辆的补贴以来,北京、上海、天津等地陆续公布了新能源汽车购买的地方补贴政策,到2014年5月上海出台政策对购买新能源汽车用于非营运的可直接免费上牌,再到2015年10月北京市2015年第5期小客车指标调控管理中直接向所有通过新能源小客车指标资格审核的申请人配置,     

国家环境保护总局办公厅印发2002年全国环境保护政策研究指导名录

为深入贯彻落实第五次全国环境保护会议精神，进一步加强环境政策研究工作，充分发挥政策研究对环境保护决策和管理的支持作用，结合２００２年国家经济社会发展形势和全国环保工作重点，国家环境保护总局制定了《２００２年全国环境政策研究指导名录》，并于２００２年３月２７日发出有关通知（环办犤２００２犦３３号文）。通知要求各级环保部门及有关单位根据《名录》，结合工作实际，加强环境政策研究，如有研究成果和有关调研报告及时送总局。总局将组织有关单位选择重点课题进行较深入研究。２００２年全国环境保护政策研究指导名录一…     

让安全健康为汽车保驾护航

<正>由于金融危机过后中国经济的强劲复苏,我国国产汽车产销量在2009年突破1300万辆,首次超越美国,成为全球第一汽车生产和销售国家。然而,我国汽车市场的增长并不会因此止步。随着《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020年)》等一系列新能源汽车扶持政策的即将出台,中国汽车行业的第二     

谁来保护车内的你?

汽车工业的发展给人们提供了便捷、舒适的享受,汽车像一张名片一样,显示着车主的身份和品位。就在你愉悦地乘坐爱车的同时,可知您的健康正在被车内的污染蚕食着?据相关部门统计,去年中国有41万人死于与汽车尾气污染相关的疾病,人们已经为汽车产业的发展付出了惨重的代价,中国汽车不能再走“先污染、后治理”的发展老路了。今年4月国家发改委、科技部、国家环保总局联合发布了《汽车产品回收利用技术政策》,据悉,《国家环境友好汽车实施方案》也即将出台,北京已经开始实施国Ⅲ标准,广州和上海也将于今明两年实施国Ⅲ标准。国家环保总局科技司标准处有关人士透露,《车内空气污染物浓度限值及测量方法》今年内也将正式启动。     

呼吸法律的味道 --关于尾气控制的思考

1984年我国颁布了《中华人民共和国大气污染防治法》(以下简称《大气污染防治法》);1994年重新修订了《大气污染防治法》,新增了限制机动车氮氧化物排放的标准;2000年再次修订《大气污染防治法》,明确提出禁止有铅汽油的使用;2005年4月27日,国家环保总局公布了5项机动车污染物排放新标准。自20世纪80年代以来,我国汽车保有量迅速增长,由80年代初的几十万辆,到现在年产2000万辆。尤其是最近几年,随着经济建设的飞速发展,国民收入的提高,私家车数量增长更加迅速。根据中国汽车工业总公司行业预测中心推测:到2010年我国汽车保有量将有望突破5000万辆,居世界前列。     

汽车电子标准化工作全面启动

为落实《电子信息产业调整和振兴规划》、《汽车产业调整和振兴规划》，配合国家节能与新能源汽车产业发展规划的制定和实施，促进我国汽车电子产业发展，在工业和信息化部的指导和支持下，经民政部批准正式成立了中国电子工业标准化技术协会汽车电子标准工作委员会。近日，“中国电子工业标准化技术协会汽车电子标准工作委员会成立大会暨首届会员大会”在上海举办。     

中国动态

第七届中国中部投资贸易博览会“可持续发展市长论坛”目前举行。与会的47位中部城市市长发布联合宣言“低碳交通、绿色出行”,庄严承诺：深化城市间交流合作,完善低碳交通设施,构建低碳交通体系,助推城市交通方式转变i倡导以步行、自行车、城市公交为主的出行方式,让小排量汽车和新能源汽车成为公务用车的首选。     

《废电池污染防治技术政策》发布

2003年10月9日国家环境保护总局、国家发展和改革委员会、建设部、科学技术部、商务部向各省、自治区、直辖市环境保护局(厅),计委,经贸委(经委),建设厅,科技厅,外贸委(厅)发出“关于发布《废电池污染防治技术政策》的通知”(国家环境保护总局环发犤2003犦163号),通知如下:为贯彻《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》,保护环境,保障人体健康,指导废电池污染防治工作,现批准发布《废电池污染防治技术政策》,请遵照执行。废电池污染防治技术政策1.总则1.1为引导废电池环境管理和处理处置、资源再生技术的发展,规范废电池处理处置和资源再…     

《汽车零部件及材料实验室循环腐蚀试验方法》标准启动会在上海召开

<正>2015年9月19日,《汽车零部件及材料实验室循环腐蚀试验方法》标准工作组启动会在上海召开,会议涵盖了汽车主机厂、材料厂商、检测单位等32位专家参加。中国汽车工程学会汽车防腐蚀老化分会(筹)的秘书长黄平主任致辞,并指出由中国汽车工程学会批准、归口并指导制定的标准相比,GB国家标准更具广泛性和开放性,而且制定周期会缩短很多,一般一个标准会在一两年内制定或修订完成。     

环境资讯

<正>【环境新闻】国务院办公厅印发指导意见加快电动汽车充电基础设施建设近日,国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,《意见》明确,我国将以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,按照统筹规划、科学布局,适度超前、有序建设,统一标准、通用开放,依托市场、创新机制的原则,力争到2020年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,     

践行“公民十条” 选择低碳出行

正选择低碳出行《公民生态环境行为规范(试行)》第四条选择低碳出行。优先步行、骑行或公共交通出行,多使用共享交通工具,家庭用车优先选择新能源汽车或节能型汽车。     

关于修订《征收排污费暂行办法》的几点想法

一九八二年二月国务院颁布了《征收排污费暂行办法》(简称《暂行办法》),明确了征收排污费的方针和政策,规定了排污费的使用范围及使用方法,加强了环保部门的自身建设,促进了污染源的治理。但是随着国家经济体制改革的深入发展,全国形势发生了很大变化,《暂行办法》中的一些规定已不能适应当前环境管理工作的需要。去年下半年国家环保局决定修订《暂行办法》,并把修订《暂行办法》作为一九八五年全国征收排污费的一项重要工作。本文试就如何搞好修订工作谈几点想法: