生态文明背景下物流业低碳化发展实现路径研究

物流业为碳排放量较大的行业,也是国家重点鼓励和支持的产业,实现其低碳化有利于增强行业竞争力、缓解环境问题、推动社会经济生态低碳化发展.物流业面对低碳化发展的机遇与挑战,应正视行业低碳化发展在政策和体制上存在的问题,同时需要政府健全低碳物流激励约束机制、完善物流相关基础设施;企业要有效实现共同配送和联合运输,积极推进低碳物流技术的研发与推广,完善物流信息系统,优化物流节点;社会公众形成低碳意识,支持低碳产品.     

低碳物流发展现状及对策研究

在低碳经济日益发展的今天,物流业的低碳化发展存在的问题需要我们正视：低碳物流相关法规不完善;物流企业技术装备较落后、标准化水平不高,致使能源使用效率低下;低碳物流教育未有效开展;社会公众的低碳化意识较弱。对以上问题可采取的对策有：政府应完善低碳物流相关法规,健全碳交易体系,实行有效激励;物流行业应加快低碳技术的研发及推广,推进低碳物流系统工程;低碳物流教育应逐步有效开展;加强宣传,提高公众低碳物流意识。     

低碳物流发展研究——基于国外低碳物流发展经验的借鉴

低碳化已成为物流未来发展的趋势,物流发达国家已经推进了低碳化进程并形成了可供借鉴的经验.综观中国物流业,低碳政策与法规不健全、低碳管理能力还有待提高、低碳技术尚需进一步研发、低碳意识和低碳人才培养要加强.在诸多因素制约下,只有政府、物流企业及相关协会组织、教育机构和社会各界共同努力,保持科学发展的态度、积极研发和掌握低碳物流新技术、培养合格的物流人才进行管理,才能将物流业低碳化早日实现.     

基于场景模拟的公路货运新能源车成本效益分析研究

为实现双碳目标,公路货运部门需要通过发展电动汽车和氢能汽车替代燃油汽车进行减排.因此,本文构建了考虑场景异质性的货运车辆生命周期净收益分析模型,对比了25t牵引车和18t栏式货车两类车队中油、电、氢三种车型在不同线路场景下的生命周期成本和收入.结果表明,氢能汽车更适用于高单价、寒冷气候的长途重型货运场景,而电动货运车型则更适用于低单价、短途、轻载、温暖气候场景,至2030年氢能汽车可在25t重型货运场景优于电动汽车,可作为氢能汽车的重点布局方向.中短期内,氢价补贴、碳税等政策无法实现货运部门新能源汽车对燃油汽车的自发替代,还需要额外政策支持.     

昆明市危险废物现状及控制对策

昆明市1998年危险废物产生量为133345t，涉及34种类别。在目前的管理中存在机构不健全、监督执法力度弱、法规不完善等方面的问题，应积极采取相应措施，特别是要健全法规，完善管理体系，加强基础设施建设，最终使危险废物的管理和处理工作走上正轨。     

我国农村环保宣传教育现状及对策建议 ——借鉴日本相关经验

目前农村环保宣传培训取得一定积极成效,但仍存在宣传深度广度不够、技术帮扶不足、教育体系不健全等问题,农民环保参与度仍然较低。借鉴日本多层次、多渠道、长周期、面向全体国民的环境保护宣传教育经验,我国应完善教育体系和加强技术业务帮扶,以推行绿色生产生活方式促进农民增收致富为突破口,使广大农民群众自觉履行环保义务。     

IWRM视角下污水治理体系问题系统诊断与对策研究——以浙江省为例

基于集成水资源管理理念框架,较系统地构建了污水治理体系问题诊断指标体系并明确了诊断标准.实证研究表明,浙江省污水治理体系仍存在政策不协调,投资结构不合理,体制横向不协调、纵向不到位、职责分散,民主参与决策与监督机制不健全,排污行为监测监管不到位,经济激励不够、行业自律不足等问题.建议浙江省应进一步协调区域发展政策,优化污水治理城乡投融资结构,完善机构设置,优化部门协调,加强政府监测监管等,以提高污水治理绩效.     

昆明市自然保护区可持续发展对策探讨

昆明市7个自然保护区存在管理机构不健全、体制不顺、基础工作薄弱、经费不足和保护与开发矛盾突出等问题。应加强立法、建立条块相互协调的管理机制,建立保护区经济补偿机制,加强规划,增加投入,改善基础设施,以实现自然保护区的可持续发展。     

基于生态环境可持续发展的绿色物流实施管理策略研究

绿色物流管理是利用先进物流技术对物流活动进行统筹规划,在做好物流服务前提下实现节能减排的目标.近年来绿色发展、低碳经济等成为经济转型的新趋势,在这种时代环境下绿色物流管理成为物流行业发展的重要方向,也成为推动生态环境可持续发展的重要途径. 一、从政府层面实施绿色物流管理 绿色物流管理是具有正外部性的经济行为,对"两型"社会建设意义重大.所以政府应当树立绿色物流管理理念,制定绿色物流发展的政策法规、行业标准等,加强绿色物流基础设施建设,为绿色物流发展提供充分的保障体系.比如郑州市对现代物流基础设施进行统筹规划,推动公路、铁路、空运等相结合的绿色物流中心建设,提高物流运输的便捷性和高效性(见左图).此外,应当推动智慧物流发展,将物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术融入物流管理活动,建立物流电子政务平台、物流电子商务平台、电子物流平台等,实现物流管理智能化、动态化和绿色化.     

现代流域管理体系研究

现代流域管理体系是由流域目标管理体系、流域治理技术体系、流域监测预警体系、流域法律与政策保障体系和流域行政管理体系五部分组成. 对流域目标管理体系的概念、组成和功能进行了深入剖析,分析了水体健康目标、污染控制目标、生态保护目标和资源利用目标的基本内涵,明确了流域目标管理体系在现代流域管理中的核心地位和科学意义;阐述了流域治理技术体系的基本内容,分析了工业污染控制、生活污水控制、农业面源控制和生态修复等要求,指出为确保流域生态环境得以改善,必需构建实用的、科学的流域治理技术体系;明确了流域监测预警体系在现代流域管理体系中的“感知”作用,指出完整的监测预警体系应具备提供及时、准确、完整的监测数据的能力,健全的网络监测能力,良好的评估功能,以及完善的预警和应急能力;强调了法律与政策保障体系是实现现代流域管理的必要措施,着重指出加强流域立法、完善管理制度和制订适合的经济政策,不仅可以保障流域管理目标、治理技术和监测预警体系的顺利运行,而且为流域污染治理提供政策和经济上的支持;最后分析了目前流域管理中流域行政管理的“多龙治水”问题,指出流域区划管理和地区间协调管理的必要性和紧迫性. 我国流域管理仍在起步阶段,流域治理技术水平不高,监测预警能力有待提高,流域管理相关立法不够完善,因此必须从流域管理目标、流域治理和监测预警入手加强经济投入,鼓励技术创新,构建完善流域法律与政策保障体系,最终实现跨区域、协调的现代化流域管理.      

对集装箱联运与环境保护研究

文中介绍了低碳经济对交通运输业的影响,包括低碳交通的概念、低碳经济对交通运输业的影响,介绍了低碳经济要求提升单种运输方式效率、低碳经济要求优化运输结构和低碳经济要求有效调控运输需求。探讨了集装箱联运能耗分析。包括不同运输方式能耗分析,即公路货运能耗系数、铁路货运能耗系数、内河水运能耗系数、单一运输方式完成全社会运量总能耗、集装箱联运二氧化碳排放分析、二氧化碳排放量测算方法的选择、二氧化碳排放量的计算和碳排量结果比较分析。     

武汉市道路交通业CO_2排放与减排潜力分析

为了促进武汉市低碳经济发展,减少交通出行带来的碳排放压力,核算了武汉市道路交通出行的CO2排放量,并采用低度、中度和强化3种减排情景模式对武汉道路交通出行的碳减排潜力进行了测算,计算出了不同情景下武汉市道路交通出行的碳减排强度。结果表明,2005年以来道路交通业CO2排放总量呈显著增长趋势。私家轿车的CO2排放量增加速度最快,大货车的CO2排放量在各类交通工具排放量中占比最大,公交车和出租车的CO2排放量所占比例较小。对3种不同情景的模拟结果表明,在低度减排情景减排效果有限,强化低碳情景下才能达到减排效果。建议采取以下减排措施:改进基础设施,创建良好的出行环境;推进技术创新,降低机动车能耗污染;提升公民素质,加大碳减排的宣传力度;优化道路运输的能效和经营效率管理等。     

杭州低碳城市建设对策研究

中国正处于城市化的快速发展时期,城市发展需要探索出一条符合生态文明理念的新道路。杭州市确立了环境立市战略,优化生态环境,提升城市功能,推行低碳经济,实践低碳城市发展模式。本文基于杭州低碳城市建设现状、特点,从组织领导、完善政策、建立激励调控机制、完善碳信息、研发低碳技术、培养低碳人才、产业与能源结构调整、环境综合整治、低碳生活等方面有针对性地提出基于低碳理念的城市可持续发展的对策与建议。     

我国发展低碳经济的思路与对策

在全球气候变暖,生态环境日益恶化的背景下,发展低碳经济成为全世界普遍关注的问题,更是决定我国的可持续发展能否顺利进行的关键。介绍了中国当前面,临的形势、世界发展低碳经济的现状,从建立能源保障体系、创新考核机制、加强低碳技术的研发和金融扶持等方面进行论述,旨在找出适合中国低碳经济发展的道路。     

中国道路交通部门减排技术及成本研究

道路交通作为交通部门碳排放的重要来源,将在实现"碳达峰、碳中和"目标的过程中承担重任。碳减排技术成本的研究有利于平衡道路交通机动化发展和"碳达峰、碳中和"目标的实现,是实现道路交通可持续发展的重要措施。为此,基于乘用车、商用客车、轻型商用货车和重型商用货车等车型,结合发动机技术、变速器技术、辅助系统技术和整车技术和新能源车应用等16种关键节能减排技术的减排潜力和成本,建立了2020-2035年我国道路交通碳排放的边际减排成本（MAC）曲线,评估了通过推广车辆节能技术和新能源车等措施来实现减排目标的累积成本。主要得到以下结论:1）相同的车辆节能减排技术,应用在重型商用货车的单位减排成本远小于其他车型,新能源车在乘用车的应用具有很大的减排潜力,但是与其他车型相比并不具有成本优势。2）燃料电池新能源车的单位减排成本远高于纯电动和插电混合动力新能源车,未来需降低燃料电池的生产成本以及氢气的制备、储存和运输成本。3）2020-2035年的减排总成本曲线显示总减排成本先增加后下降的趋势,这表明随着节能减排技术的合理推广,该部门减排阻力在不断下降。     

全球绿色低碳发展与中国发展方式转型

文章论述了近代产业革命推动人类从经典低碳经济农牧业生产,走上以化石高碳能源为基础的高碳经济和传统工业化道路,高碳经济和传统工业化道路促进了人类社会物质文明、政治文明和精神文明建设,但造成了环境污染、生态退化和气候变暖生态文明三项负效应;文章阐述了美国和前苏联建成人类第一座规模化水电站和第一座原子能电站开辟低碳能源的历史贡献,以及英国创建低碳经济、日本建设低碳社会和联合国环境署实施绿色低碳发展主题行动对全球绿色低碳发展的深刻影响,归纳了全球绿色低碳发展的基本趋势和特征,最后论述了全球绿色低碳发展对中国发展方式转型的重要启示。     

Uncovering impact factors of carbon emissions from transportation sector: evidence from China’s Yangtze River Delta Area

Transportation sector contributes a significant proportion to the overall carbon emission. This paper aims at measuring the impact factors of the transportation sector’s carbon emission in China’s Yangtze River Delta Area (YRDA) so that mitigation strategies on promoting low-carbon transportation can be raised. The partial least squares method and an extended STIRPAT (stochastic impacts by regression on population, affluence, and technology) model were employed for quantifying the contributions of different impact factors that affect transportation carbon emission within the YRDA region for the period of 1995–2014. Results show that population size, GDP, civilian vehicle inventory, energy intensity, passenger transportation, freight turnover, and transport sector output are key factors inducing transportation carbon emission, while energy structure and transportation sector employees mitigate the overall transportation carbon emission. Such results provide valuable policy implications for preparing appropriate mitigation strategies, such as the optimization of energy structure, the development of energy efficient technologies, the improvement of public awareness, and the implementation of intelligent transportation management.

     

低碳经济视角下对低碳会计的研究与探讨

在科技发展时代,低碳经济已经成为世界经济发展的新趋势.如何建设低碳经济,在发展经济,提高人民生活水平,同时应尽量减少对环境的破坏,给子孙万代留下资源,这是经济发展面对的一大难题.低碳会计就是要通过对企业经济活动的财政管理,能够有效实现企业经济结构的优化升级和经济增长方式的转型.为发展低碳经济,做好低碳会计的工作,为低碳经济的发展努力.因此,企业会计应该深入研究在低碳企业中的作用,为提高低碳企业的经济效益、实现低碳企业的发展奋斗.     

风力发电项目现状与发展趋势

随着风力发电技术的不断发展,风力发电已成为我国重点发展的可再生能源产业。而作为用源大户的电力行业在低碳经济中占有重要地位。由于风能具有无污染,可再生,蕴量巨大等优点,发展和利用风能等可再生资源已经成为国际电力发展的大趋势,所以风能发电在未来必然会具有广阔的前景。本文就风力发电现状及未来趋势进行探索。     

论节能减排与低碳经济

根据低碳经济理论,结合我国现状,分析了我国实施低碳经济转型的优势和挑战。指出节能减排对发展低碳经济的意义,包括节约能源是实现低碳经济的重要手段和污染减排与减缓温室气体排放之间具有协同效应。提出了优化产业结构,发展循环经济,开展清洁生产,加快技术创新,鼓励绿色消费,积极开发可再生替代能源,优化能源结构,增加碳汇能力等具体措施建议。