前车之鉴

轮胎支圈上房 汽车轮胎支圈飞上房顶,这事发生在电力部火电二局二处汽车队。 去年12月 25日,汽车队轮胎工小朱在给汽车轮胎充气时,发现轮胎支圈局部有变形,但未予矫正。充气不久,他听到“啪”的一声响,看到支圈要脱出,就用一把18磅的大锤压住,但因气压高,将支圈和大锤一起弹出,掠过小朱眼前,飞到六、七米高的屋顶上,侥幸没伤人。 这件事给汽车队上了一课。他们认真吸取教训,订出了两条安全措施:一、装轮胎支圈时,必须用撬杠将支圈护住,防止支圈弹出。二、轮胎充气到一半时,应用小榔头将支圈等各部件敲打矫正,发现异常情况立即停止充气,处理…     

查轮胎的九个诀窍

查外侧边缘磨损原因 如果从顺行驶方向观察,发现在轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。应多检查几次轮胎压力,可能的话要按“高速公路”标准充气、即比正常标准再多加3万帕。     

安全轮胎成新宠

目前,高速公路上由于轮胎漏气成爆胎而导致的恶性变通事故屡见不鲜。为克服充气轮胎在行驶过程中可能因突然泄气而导致发生交通事故的缺陷,世界各大轮胎公司都加快了研制安全轮胎的步伐。 安全轮胎即跑气保用轮胎,可以保证轮胎在行驶过程中即使发生泄漏甚至爆裂后仍能继续支撑汽车荷载,使汽车在相当长一段距离内基本保持正常行驶。     

200 MW燃气流风洞高压氧气系统安全操作分析

为保证200 MW燃气流风洞高压氧气系统安全运行,从初始能量出发,对高压氧气系统充气、供气、排气时管道内的激波管流动、绝热压缩等过程进行安全分析,并提出针对性安全措施。结果表明:对于充气管道内存在的激波管流动,当驱动气体压力为20 MPa、被驱动气体压力为0.1 MPa时,激波反射后末端气体温度远远高于200 ℃,通过减小阀门开启速度,对阀前管道进行充气以减小上下游压差,可避免因绝热压缩产生的高温;供气管道充填时,管道内最高温度为73 ℃,通过控制充填速度,可进一步降低管道内氧气温度;通过高压排气、低压排气2种模式,可满足国标中对氧气流速的要求。研究结果可为氧气管道远程安全操作提供参考。     

不能用未经试验的材质做安全附件

今年,我厂空分车间充氧间一只氧气钢瓶的安全帽突然爆破,140公斤压力的气体猛烈冲出,引起瓶体剧烈震动,撞翻了相邻的一只气瓶,相邻的气瓶又撞翻了第3只气瓶……。这样,一只接着一只共撞翻了12只,损坏阀门手轮4个,险些发生恶性爆炸事故。 安全帽突然爆破的这只气瓶,是外单位委托我厂修理后充气的。气瓶原来没有安全片,工人用手工剪切紫铜片给配制了一个。因紫铜的强度比黄铜低(按规定安全片应用黄铜),又因手工制作达不到工艺要求,因此在低于规定压力150公斤的情况下爆破了。加以钢瓶码放的距离太近,又未用架子固定,以致引起了连锁反应。 这次…     

管生产又管安全

山东淄博有机化工厂 生产副厂长刘庆德是个管 生产同时管安全的好领 导。下面这件事可看出他 的好思想作风。 今年二月有一段时 间,二车间一号电石炉由 于炉眼太靠下了,影响到 电石质量产量不断下降, 大家都焦虑不安。有人建 议用氧气开炉。2月25日,厂计划科、安全科与二车间开会研究时,部分同志坚持要这么干,并已做好准备。刘庆德想,浙江衢州化工厂用氧气开炉曾发生过几起烧伤事故,我们怎么能再这么干呢?他召开了炉前会,给大家讲解氧气开炉不够安全的道理,要求再想个别的办法。会上,老工人王维千提出另捅新眼的方案。刘庆德考虑到可行,就组…     

安全可靠的电弧炉吹氧装置

我厂铸钢车间熔炼不锈钢用的是HXL-1.5型电弧炉,平均每班需用氧气60多瓶。过去,氧气瓶出口处使用普通压缩气胶管和普通管接头连接,并用铁丝捆扎。在电炉吹氧时,由于氧气压力大,捆扎胶管的铁丝和胶管经常断裂、脱落,造成氧气大量流失。这不仅浪费氧气、影响熔炼,还增大了氧气瓶周围空气中的含氧量,极易引起火灾或爆炸事故。 针对输送氧气管道连接不牢这一问题,我们对原电炉吹氧装置进行了改革。其改革方法是: 1.用高压胶管代替原普通胶管; 2.用液压管接头代替原普通管接头; 3.装配储气罐,使熔炼时一次可供氧气30瓶。 其安装方法如图所示。 …     

易燃性物料储罐压力惰化过程设计与计算

介绍了可燃气体和易燃液体储罐的压力惰化操作过程及过程中气体组成的变化规律,讨论了惰化操作结束时氧气的控制目标浓度及极限氧气浓度的求取方法,推导出了预测压力惰化过程循环次数的计算公式,并在控制目标浓度从0．0001％-10％、充气压力300—600kPa的参数条件下,100m^3储罐压力惰化所需的循环次数,根据理想气体状态方程,推导了惰化所需氮气用量的计算公式,并计算出在不同操作压力和不同循环次数时的氮气用量。该方法可用于惰化处理过程的设计与计算。     

氧气安全知识对话

甲 我们厂氧气站在“十大”精神鼓舞下,深入地开展 了批林批孔运动,革命生产形势一派大好。在这 个大好形势推动下,基建组、动力科和兄弟单位 的广大职工积极努力,热火朝天地奋战了几个 月,现在就快要投产出氧气了。乙 这是个好消息,工业生产离不了氧气。新氧气站 投产了,可以大大促进我厂的生产。甲 对!这是个好消息,但要注意安全。氧气的性质 暴燥,弄不好要发生爆炸事故,给国家财产带来 损失,对社会主义建设带来影响。乙 安全很重要,请你讲一讲,怎样才能使氧气不爆 炸,实现安全生产呢?甲 氧气装在钢制的氧气瓶里后,有三怕:一怕热, 二怕碰…     

途中换胎炸伤行人是否属于交通事故?

编辑同志:我是一名个体运输户。今年元月份的一天,我驾驶自己所有的货车给别人运送黄沙。途中,车子轮胎发生故障,于是我将车子停在路边,更换备用轮胎。换胎过程中,由于操作不当,车子内侧轮胎突然爆炸,将外侧轮胎炸飞,击中我和一路人,致使我们两人受伤。事后,我向行人支付了赔偿款,并拿着强制险保单到保险公司理赔,但遭到保     

氧气顶吹转炉烟气净化

氧气顶吹转炉投资少、上马快、产量高,是炼钢工业发展的一个方向。在转炉炼钢过程中,产生大量高温棕红色烟气,倘若任其放散,必然污染环境,危害人民身体健康,给生产带来影响。因此,氧气顶吹转炉烟气净化,不单纯是一项技术工作,而是我们社会主义国家一项严肃的政治任务。我车间一座3吨氧气顶吹转炉,系1966年初设计,在原有侧吹转炉基础上改造而成,1969年正式投产。由于当时国内建成投产的氧气顶吹转炉较少,实践经验不足,因此该转炉投产后,烟气净化系统逐渐暴露出一些问题。车间党委遵照毛主席“独立自主,自力更生”的教导,依靠群众,发动群     

压缩纯氧的危险性及其对策

人们在生活中时刻离不开氧气,纯氧在抢救危急患者时是屡立奇功,因而大家对氧气有着深厚的亲切感。然而人们却往往缺乏认识纯氧尤其是压缩纯氧的危险性。 1 历次发生的烧死事故 　　1982年暑期笔者在太原给“焊接安全师资培训班”讲课期间得知,某机械厂有位女电焊工在贮罐内施焊时,边上有位工人见罐里烟雾弥漫,热气腾腾,出自好意拿着氧气胶管(氧气纯度为99.2％)往罐内吹扫,进行通风换气,不料罐里突然起火,虽然周围的工人急忙把火扑灭,但这位身高1.62m的女工被从罐里抱出来时,尸体已被烧焦。在事故现场看到有位老师傅哭得死去活来,原来他是该厂的老工人,是被烧死女工的父亲。     

气焊与气割的安全特点

气焊是利用可燃气体与氧气按一定比例混合燃烧的火焰,对金属进行加热的一种熔化焊。常用可燃气体为乙炔。气割是利用可燃气体与氧气混合的预热火焰,将金属切割处加热至燃烧点,并在氧气射流中剧烈燃烧,从而割开金属。常用可燃气体为乙炔和液化石油气。危险性分析氧气是一种无色、无味的气体,比空气略重。它本身不能燃烧,但是一种活泼的助燃气体,几乎能与所有可燃的气体和液体的蒸气混合成爆炸性混合物。气焊和气割用氧纯度达99.2％,这     

电动葫芦用弹性轮胎联轴器破坏的原因

对电动葫芦用弹性轮胎联轴器及中间轴装置在设计中因没有考虑中间轴的自重作用而使弹性轮胎圈产生变形，从而发生了中间轴塑性弯曲和弹性轮胎圈的破坏。提出了改进办法及应注意的事项。     

医用氧舱接地和导静电装置的检验

医用氧舱按照国家标准分为空气加压氧舱（俗称空气舱）和氧气加压舱（俗称纯氧舱）两大类,分别按GB／T12130—2005《用空气加压氧舱》和GB／T19284—2003《用氧气加压舱》设计、制造。     

CDMD电动葫芦用弹性轮胎联轴器破坏的原因

对＾ＣＤ电动葫芦用弹性轮胎联轴器及中间轴装置在设计中因没有考虑中间轴的自重作用而使弹性轮胎圈产生变形，从而发生了中间轴塑弯曲和弹性轮胎圈的破坏。提出了改进办法及应注意的事项。     

测量“城市呼吸”，助力“双碳”目标

<正>“城市和人一样也会‘呼吸’,吸入氧气并呼出二氧化碳。”中国科学院院士、兰州大学西部生态安全省部共建协同创新中心主任黄建平在接受记者采访时说,“以往我们更多关注污染物和二氧化碳的排放,理所当然地认为氧气含量足够,但现在越来越多的证据表明,氧气已被过量消耗,这会给人类的生命健康带来巨大威胁。”近日,黄建平团队在《环境科学与技术》杂志发表了题为《工业重镇氧气观测揭示“城市呼吸”》的封面文章,在国际上率先开展“城市呼吸”研究,从观测的角度提供了城市氧气浓度下降的有力证据,     

国内外氧气逃生呼吸器标准比较研究

为了给氧气逃生呼吸器国家标准的制定提供参考,对比分析了国内外相关氧气呼吸器标准。研究结果表明:在保证人员安全前提下,结合产品定位于逃生目的,建议吸入气体中氧气含量的最低值≥15%,均值＞19.5%;二氧化碳含量的均值≤1.5%,峰值≤4%;最高温度≤50℃;吸气阻力≤1.2 kPa,呼气阻力≤1.2 kPa,两者之和≤1.8 kPa;实用性能引用GB/T 23465-2009中的要求。     

一起高压除氧器爆炸事故原因分析

除氧器是火力发电厂给水回热系统中的一个混合式加热器,它的作用是除去锅炉给水中的氧气和其它不凝结气体,以保证锅炉给水的品质,除氧器的安全运行是发电厂安全运行的有效保证。本文对火力发电厂一台20万千瓦机组在正常运行时除氧器突然发生爆炸事故进行分析,找出事故原因提出预防事故的措施。     

煤气中毒醋熏简易急救法

南朝鲜汉阳大学附属医院,用食醋急救煤气中毒昏迷不醒的病人,效果显著。该院对煤气中毒昏迷病人,选条件相类似的观察了三种急救方式。第一种方式是用高压氧气舱进行急救,病人苏醒时间最少为10个小时,最多为144个小时。笫二种方式是用高压氧气舱后再加醋薰法进行急救,病人苏醒时间最低为6小时,最多为72小时,比第一种急救方式的苏醒时间明显缩短。笫三种方式是对于那些中毒后立即(中毒后约20～75分钟)送来医院的病人,不采