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1997年1月2日凌晨,俄罗斯“纳霍德卡”号油轮在日本岛根县隐歧岛东北约160公里处的海域沉没。该油轮载有重油17000吨。据日本第八管区海上海上保安本部1月3日的调查证实,已有3700吨原油泄漏入海并污染了附近海域。保安本部认为,随着时间的推移,还可能有大量的重油泄漏。溢出的油分13个油群,随海潮飘流,使日本的岛根、乌取、兵库、京都、福井和石川等府县沿海水域受到严重污染。同时,该起重油泄漏事故还使日本位于京都以北的若决湾的11座核反应堆受到严重威胁,另外还有4座核反应堆受到较轻的威胁。为此,日本有关方面于1月10日采取了… 相似文献
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2002年11月13日晚,载有7.7万吨原油的希腊油轮“威望”号,在西班牙西北部距岸边9公里的海域遇风暴发生事故。陈旧的老船体出现了一个大裂口,燃油外泄,海面出现了一大片污染带。西班牙4艘拖船顶着8米高的巨浪,拼命将这个瘟神往外海拖,尽量离海岸远点。至19日上午,拖到距海岸95公里海面时,船体断为两截沉没。这次泄漏的是经过加工的燃料油,密度大且有粘性的混合物,比原油更具毒性。泄漏出的燃油形成油膜漂浮在海面上,最厚能达到半米到一米厚,海洋生物因此缺氧窒息而亡。海鸟等动物粘上油污,失去保暖、飞翔能力… 相似文献
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日前,湛江东海岛试验区东北部一带海滩及防潮堤遭受到了严重的重油污染。据湛江海事局执法人员调查并初步确认,这次重油的油污染带长约3公里,油量为4万-5万吨左右,是1995年以来湛江所遭受的最严重的一次油污染事件。目前,湛江海事、环保等部门正介入调查处理,以防止油污进一步扩大。 相似文献
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《安全.健康和环境》2001,(3)
2月 1 5日下午 3时许 ,一辆由甘肃兰州驶往成都邛崃的 1 0吨液化石油气槽车在阿坝州理县境内发生大量泄漏 ,这个巨大的“液体炸弹”一旦引爆 ,附近的理县电站将被夷为平地。成都 1 1 9紧急前往理县增援。一天一夜后 ,历经堵漏、转移、倒罐 ,1 6日下午 5时 3 0分 ,这个巨型“炸弹”终于在成都洞子口一液化气储备站被成功拆除。1 5日下午 3时许 ,理县扑头乡一村民在国道 3 1 7上发现这辆液化气槽车呼呼冒出白色气体 ,味道刺鼻。警官检查后发现 ,该车左后部的进气管垫圈破损 ,致使大量液化石油气不断涌出。增援部队经过 2 0 0多公里的长途跋涉 … 相似文献
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《安全.健康和环境》2001,(5)
4月 30日 9时 40分 ,深圳“世界之窗”景点滑雪场旁边一间 30~ 40 m2的液态氨的供应车间发生氨气泄漏 ,泄漏出来的氨气散发的刺激气味在世界之窗的大门口便能闻到。消防人员赶到时 ,房内弥漫着浓浓的白色气雾 ,即使打着电筒也看不清楚 ,队员们忍着强烈的刺激气味摸索着前进 ,在负责防化抢险的市消防特勤中队赶来之前 ,利用原始的办法将泄漏控制住。由于事发时游客并不多 ,加上保安及时疏散群众并封锁现场 ,没有造成人员伤亡深圳“世界之窗”景点氨气泄漏 幸无人员伤亡 相似文献
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1999年12月12日上午,一艘马耳他油轮“爱丽卡”(一译“埃里卡”)号在法国西北沿海遭遇暴风后,船体断为两截,造成约3000至5000吨的重油外泄入海。据报道,这艘载有2.6万吨重油的油轮于当地时间12日早晨6时在法国布利塔尼附近海域发出了“船体出现严重结构问题”的求救信号。当时海上天气极为恶劣,海浪高达8米左右,不久之后,该船在布雷斯特港以南100公里左右的海域断为两截。事故发生后,法英两国海军迅速派出直升机进行营救,将全部26名船员安全撤往海岸。12月15日,首批四艘法国海军舰船抵达“爱丽卡”号油轮失事海域,开始对该断裂沉没后溢出的… 相似文献
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案情简介 1999年3月24日, "闽燃供2"轮与"东海209"轮在珠江口水域发生碰撞,"闽燃供2"船体破裂,该轮所载重油泄漏,造成珠海市部分水域及海岸带严重污染.珠海市投入大量人力、物力、财力进行油污清理工作,其中评估、清污费用共计450,924元,经中国科学院南海海洋研究所评估,为恢复环境原貌还需投入6,628,800元.1999年7月5日,珠海市环境保护局向广州海事法院提起诉讼,请求法院判令两船船东赔偿上述费用合计7,079,724元.在此之后,广东省海洋与水产厅于10月8日也向广州海事法院起诉两船船东,请求判令他们连带赔偿渔业资源损失10,600,000元以及组织清污、监测调查费用400余万元. 相似文献
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柏利果 《安全.健康和环境》2015,15(1):10-12,26
海底管线具有高风险性,一旦泄漏和破坏将引发严重的海洋污染事故.以杭州湾海底管线为例,分析了导致海底管线泄漏的因素,提出了海底管道负压保护方案,指出在海底管线一旦破损溢油,及时利用真空抽油泵抽油,使海底管线管段内产生负压,能有效阻止海底管线溢油. 相似文献
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《交通环保》2001,22(2):10
2001年世界环境日主题
世间万物生命之网
“杰西卡”号溢油事故
据报道,2001年1月16日,“杰西卡”号油轮在厄瓜多尔加拉帕戈斯群岛的圣克里斯托瓦尔岛港口附近海域触礁搁浅,船体向右舷倾斜。它装载了91.98万升燃料,其中60万升柴油和30万升危及生物生命的重油IF 0120。由于船上的油泵被损坏,油料从1月19日开始泄漏。1月22日,加拉帕戈斯群岛达尔文研究中心负责人说,这次油污染难以控制。海面已经形成1 30平方公里的油膜,油污已经达到该群岛的两个岛的海滩,威胁着岛上及其附近的海狮、伽 蓝鸟、大型鬣蜥等珍稀生物,已经发现有海狮死亡。油污沉入海底会长期危害海藻,海藻又 是鲨鱼、大型鬣蜥、海鸥和龙虾等生物的食物链中重要的组成部分。
1976年,联合国命名此地为世界自然保护遗产。达尔文1835年曾来此地考察生物演化,为其 进化论学说寻找证据。加拉帕戈斯群岛距离厄瓜多尔西海岸965公里,以巨型龟、珍稀鸟类 和稀有植物而闻名。岛上的全部爬行动物、一半以上的昆虫和鸟类都是世界其他地方所没有 的。厄瓜多尔政府目前正在组织人员抢救岛上受污染的生灵。
巴西石油钻井平台沉没
据报道,世界最大的钻井平台于2001年3月20日在巴西大西洋海域沉没。随同这座40层楼高的钻井平台一道下沉的是150万升原油。平台的主人巴西石油公司为防止原油外泄,立即采取了行动。在平台下沉前巴西石油公司已在其周围部署了26艘船和一个可以部分潜水的平台,以防止原油外泄。平台是因3月15日凌晨连续发生两次爆炸事故造成钻井平台倾斜而逐渐下沉的。这座P-36号平台由意大利建造,高210米,于2000年5月才启用,是世界最大的石油开发平台。日生产能力可达12万桶。
巴西桑托斯港发生溢油事故
据报道,2001年3月4日,巴西桑托斯港发生了一起油箱破裂造成燃料油泄漏到海里的事故。桑托斯港是巴西主要的港口之一。这里停靠有6个装有10万升燃料油的油箱。油箱是用来给轮船加油的,目前未见有关溢油量和事故原因的报道。事故发生后,对这些油负有责任的巴西石油大公司“彼得罗布拉斯”以及拥有油箱的巴西公司“圣米格尔”立即在其港口周围的海面上布设围油栏,以阻拦油污扩散。彼得罗布拉斯石油公司2000年因发生几次溢油事故而受到罚款。2001年2月,该公司又因输油管泄漏被罚款,2月发生的事故使1 200升柴油污染了巴拉那湾东南海域。 相似文献