追风之骏

从空中看城市的道路，如一盆又一盆舒展开来的花瓣，车辆在花瓣中行，如甲壳虫一般点缀着不同的色泽。道路延伸了，人们不由得借助车子，而车子如蚊，又敦促道路的延展、立体。车与路的关系，就是一种不断重复与递近的关系。就如同一个人要表达比较复杂的感情，他必须多掌握一些词汇，而词汇多了，表达的深度也必然推进。我对于道路的关注是从车开始的。一条起伏不一、里程远近还有等级殊异的路，许多有个性的车在上头奔走着。我们看一个社会的紧张和松驰，可以站在路边，它对我们的疑问提供最准确的答案——从牛车马车到钢铁洪流，生活的节奏提高了多少，可能没有人认     

穿越阿尔卑斯山——欧行漫记之二

车子从德国慕尼黑出发，沿着A8高速公路向东南方向行驶，周围的景色渐渐起了变化。道路两旁一直伴随着我们在巴伐利亚高原驰行的色彩斑斓的树林忽然停止了脚步，前方，一列列峻峭的大山带着草坡、森林和云彩如跳华尔兹般正快速地旋转着向我们而来。     

关注高速公路限速

开宝马的车友最近特别郁闷，市区内道路拥挤，红灯多，车子跑不动，而上了高速，限速的“紧箍咒”一直悬在心头，福州到三明的高速最高速度也只有60到80公里／小时，这可把宝马给憋坏啦，怎么我的车和货车同速?而常跑高速的司机也为和国道差不多的行使速度而困惑，上了高速，这车该怎么开?这简直有点“谈路色变”了。     

大路如风

三月,我参加福建作家高速公路采风团奔驰在国家公路交通“大动脉”同三高速福建路段上。当车子沿着福宁高速穿山过海,同行的作家们无不被宽阔逶迤的大路和路两边美丽的风光深深吸引而赞不绝口时,我想我的感受与他们应是既相似又不同。我最强烈的感受不是大路如龙,大路如画,大路流金,而是大路如     

对面的“新”车开过来

在路口，警察老林拦下一辆两轮车。这车有点怪，外观与电动车一样有脚踏，却多出一个排气管，喝的是汽油。这车子“四不像”的外观让老林犯难了。     

人生如乘车

经常乘车，便乘出诸种滋味，深感人生如乘车。记得童年第一次乘车时的情景，兴奋得在车上东摸西摸蹦蹦跳跳且不顾大人的劝告与责骂而将头伸出窗外，以全新的眼光看窗外的风景。往后，乘车多了，就不足为奇了。再往后伏在车上瞌睡，开始厌倦起乘车来。车有等级，乘车的人也就跟着有了等级。如今，不只是衣冠取人了，还扩展到以车取人。似乎高级轿车就是介绍信和通行证，坐在小车里，尽管显矮，看人的目光却是俯视的。于是，车子也作为一个组成部     

浅谈道路行车速度限制的合理性

目前，许多部门和驾驶员纷纷反应道路限速过低，路难行、罚款重，而道路主管部门按公路设计速度设置限速标志，交警部门按标志设定的限速进行监控，如何协调安全与畅通关系，合理设定道路行车速度的限定，成了当前交通管理值得关注与研究的课题。     

小镇也“塞车”

今年春节，将乐县白莲镇发生一件有趣的事情，小镇在正月初一时发生“塞车”。回家过年的人多、车子多，本身就拥挤的小街道被车堵塞了开不动。交警小张接到报警后赶到现场疏导，最后交通才得以恢复正常秩序。     

我驾越野车

越野车,对于男性驾驶者来说,注重的是车子带给他们的驾驶乐趣、操控感觉及速度激情;而对于女性驾驶者,越野车更多的是带给她们一种安全而踏实的感觉。与许多女孩喜欢小巧精致的车子正相反,对于我来说,大车能够让我有一种震     

立足以人为本 注重宣传引导 坚持以科学发展观推进安全宣教工作

今年9月9日，浙江《今日早报》独家报道了杭州狂人陈劼和他的助手小高造出一辆非常拉风的汽车——没有车顶、没有车门，时速30-40公里。车子被曝光后，一石激起千层浪，报社电话不断。打来电话的读者都是冲着车子来的，有想进一步了解车子具体细节的，也有寻求合作的。     

职工是安全生产的最大受益者

走在大街上，经常会看到这样的人，有人行道他不走，偏要走车行道；后面有车他不让，偏要悠然而行；有红绿灯他不看，想怎么走就怎么走。你若问他为什么不遵守交通规则，他心里的想法多半是反正车子又不敢撞我，撞了他赔钱，弄不好，司机还要被判刑。     

对面的“新”车开过来

在路口,警察老林拦下一辆两轮车。这车有点怪,外观与电动车一样有脚踏,却多出一个排气管,喝的是汽油。这车子“四不像”的外观让老林犯难了。这新型的“车”子从外观上看,确实根像电动车,可车子用的是汽油,速度应该在20公里/小时     

我驾越野车

越野车，对于男性驾驶者来说，注意的是车子带给他们的驾驶乐趣、操控感觉及速度激情；而对于女性驾驶者，越野车更多的是带给他们一种安全而踏实的感觉。     

新路安全设施缘何姗姗来迟

笔者注意到，与城乡道路建设有个不相协调的现象，即一些本应与新修道路同步进行的路面配套安全设施却总是“姗姗来迟”，有的路段在反复发生事故后相关部门才陆续逐渐完善，而因安全设施欠缺所导致的一些交通事故特别是影响恶劣的重大交通事故，让人分外揪心。如某地新修了一条双向四车道环城公路，使过境车辆不必再驶入喧闹的城区，极大地改善了城内的交通状况，可是就在人们惬意地享受新修道路带来的便捷与舒适的同时，频繁发生的车祸也让人始料不及。     

工作时冻伤能认定工伤吗？

编辑同志：2008年2月20日下午,某钻井队司机李某到达井队卸货时,发现运来的器材中少了井队正急需用的一大盘给柴油机加油的橡胶管,而井队打井是离不开柴油机的。于是,李某告诉班长,说肯定是掉在途中了,于是不顾疲劳和寒冷,发动车子回去寻找。李某驾驶的车子保暖性很差,加上李某从上午开始已经在雪地上行驶了5个小时,李某找橡胶管又花去了2个小多小时。回家后李某的脸部、耳朵等部位已经冻伤。请问,李某的伤能认定工伤吗？     

汽车洗脸之类的边缘话题

老辈人都读过《朱子治家格言》和《弟子规》之类的蒙书,那上面就有“黎明即起”,洒扫庭除”,“晨必盥,兼漱口,便溺回,辄净手”之类的话语,说的是房子要天天清扫,人要天天清洁。作为代步工具的车子其实也如洗脸扫地一样,要“天天”搞卫生,而不是像时下绝大多数的车子那样,隔了10天半月才“洗脸”一次。记得1992年我在成都,乘省文联的车     

我国安全生产具有政治、制度优势和后发优势

我们的生活已经离不开汽车了。过去靠两条腿便能抵达的目标，现在则必须四个轱辘的帮忙。只要有路，汽车无往而不至，于是，一条条平坦如砥的道路被铺到天涯海角。     

工伤认定中对劳动关系的确认法院应当受理

当前司法实践中经常出现劳动者在劳动过程中受伤的情况，当向劳动保障部门申请认定工伤时，往往提交不出其与用人单位存在劳动关系的证明材料，特别是在未签订书面劳动合同而存在事实劳动关系的情形下更是如此。此时用人单位为逃避承担赔偿责任往往又否认双方存在劳动关系，而在劳动关系未确定的情况下，劳动保障部门不予受理工伤认定，而是告知劳动者先向劳动争议仲裁委申请仲裁确认双方是否存在劳动关系。当劳动争议仲裁委作出仲裁裁决后，如果双方当事人有一方或双方不服裁决而向法院起诉，那么法院是否受理该类案件在实务中存在很大分歧。有观点认为，在工伤认定中如需确认劳动者与用人单位是否存在劳动关系的案件法院不应受理，应当由劳动保障行政部门（即工伤认定部门）在工伤认定中解决，即确认劳动关系是否存在属于劳动保障行政部门的附属职权。有观点则认为，当事人要求确认工伤认定中是否存在劳动关系的案件在劳动仲裁受理后，如当事人不服裁决向法院起诉的，法院应当受理，此属于确认之诉。     

南京开出史上最重罚单

5月29日早上7点半到8点45分之间,一辆工程车后挡板出故障,从南京市瑞金路金城集团门口到御道街的快车道上,渣土沿途洒了一路。有的轿车被渣土内的大石块卡住底盘而抛锚,有的车子则因躲避渣土而追尾。过往司机称,绵延一公里的渣土不但造成瑞金路大堵车,也使得附近解放路、瑞阳街等道路堵车严重。龙蟠中路、后标营、御道街等附近道路交通也一度受阻严重。     

劝君别“劝酒”

酒，“好”了许多人的事，也害了不少人。就拿道路交通事故方面来说吧，全国每年有多少个家庭，因为酒后驾车这一严重交通违法行为引发的交通事故而支离破碎，又有多少条鲜活的生命因为酒后驾车而瞬间消失……