高粘度原油洗舱的研究(详细摘要)

一、引言 运输原油的油轮,在卸油时利用部分原油作为清洗剂,通过洗舱机向卸完油的油舱舱壁及舱底喷射,以清除附着在油舱内壁及舱底的沉淀物,如沥青、蜡质、胶质和杂质等。使其重新溶解在原油中,随货油一起卸出。这种方法称为原油洗舱。这是目前认为洗舱效果最好的一种方法。     

浅谈内河小型散化船洗舱水污染的防治

通过对航行于中国内河水域的小型散化船洗舱水处理进行调查,分析小型散化船洗舱水处理的现状及防治散化船洗舱水存在问题,提出加强小型散化船洗舱水管理的对策.     

紫外分光光度法测定散装农药、化肥洗舱水中总氮

本文在文献基础上对碱性过硫酸钾消解测定散装农药、化肥洗舱水中总氮的实验条件进行了研究;并采用紫外分光光度法测定硝酸盐氮的方法来测定水体中总氮。试验了几种有机含氮化合物和无机含氮化合物的转化率,检验了方法的精密度和准确度,并对实际洗舱水样进行加标回收,得到了满意结果。     

原油洗舱技术概述

近十多年来,英、美、日等国家,相继对原油洗舱进行了广泛的研究,并实际使用于油轮。实践表明,原油洗舱方法不但能防止海洋的油污染,还能提高油轮营运经济效益。因此,世界油运各国既对新建油轮按规定安装了原油洗舱设备,对许多营运中的油轮也正在逐步改建和增设。     

对进江散化船洗舱水强制接收的探讨

通过对进江作业的散化船洗舱水处理进行探讨,提出建立进江散化船洗舱水强制接收制度的建议,分析实施该制度带来的影响.     

消息动态

消息动态化学品船洗舱及污水处理中间试验成果评审会在宁召开由南京长江油运公司和交通部水运科学研究所合作承担的“化学品洗舱及污水处理中问试验”项目的成果评审会于１０月２８日至２９日在南京召开。会议由清华大学、交通部天津水运Ｌ程科学研究所、中国扬子石化公司...     

挪威船级社(DNV)原油洗舱和惰性气体保护系统训练教程

为了迅速地执行许多有关原油洗舱和惰性气体系统的法规,需要对船员在这方面进行充分的训练和指导。对于原油洗舱,这一需要已在国际海协(IMCO)的规范中得到肯定。 从去年九月份起,挪威船级社(Det·Narske veritas)提供了一个包括这两项技术的训练指导教程。     

利用旧船改建为污水处理船

1977年,长航南京分局把将钢铁二十八轮改建为油污水处理船和油船洗舱工作船列为长航管理局重点科技项目之一,1979年10月试验投产,1980年12月由长航管理局召开了技术评议会。     

油轮惰性气体系统及其产生的污染

油轮惰性气体系统及其产生的污染姚雪平随着油轮大型化及其对海洋污染公害的明显化，目前，已对载重量为２０，０００吨以上新油轮和载重量为４０，０００吨及以上现有油轮采用油轮货油舱的合理清洗方法，即原油洗舱。根据ＭＡＲＰＯＬ７３／７８公约规定，凡采用原油洗舱...     

洗舱作业中的海事监管

本文以我国法律法规对油轮的原油及水洗舱要求为依据,从规定的设备种类、数量的要求和设备技术指标以及相关操作程序入手,对洗舱过程前期的证书准备、洗舱设备要求、洗舱数据指标进行梳理,为FPSO原油及海水洗舱作业提供指导。     

国产抽吸式收油器将批量生产

秦皇岛港防污设备厂科研室与胜利油田合作开发的抽吸式收油器最近研制成功。 去年6月,防污设备厂与胜利油田滨海采油指挥部环保科在胜利油田联合对样机进行了性能试验,效果良好。试验结果表明,这种收油器体积小,重量轻,使用方便,收油效率高,而且能够回收像胜利原油这样高粘度的水面浮油。     

《交通环保(水运版)》一九八五年总目

·网内通迅·交通部水运环境保护科技情报网一九八四年工作会议纪要……………………………一(1.1) ·研究与探讨·港口防尘、码头道路冲洗喷头研制与工程设计中的应用………………………邓恩国 (1.5)应用模式计算粉尘污染的几个问题的探讨………………………………岳成业朱杰 (3.1)等效连续A声级的计算及其比较…………………………………………………王安锡 (3.4)高粘度原油洗舱效果及经济效益分析…………·方竹 殷佩海刘德洪夏治发(4—5.1)集装箱冲洗及其污水处理……………………………………………………..陈心(4—5·6)单一测点非稳…     

挪威船级社及其海洋环境保护工作

问:贵刊《交通环保(水运版)》于1982年第6期曾刊登“挪威船级社原油洗舱和惰性气体保护系统训练教程”一文,船级社是一个怎样的机构,请简单介绍一下。 答:船级社是从事对船舶质量进行检验和定级的机构。挪威素有“水上王国”之称,造船工业十分发达,它的商船队远航各大洋,其规模居世界第五。为适应造船工业的需要,挪     

CTC—油船清洗法

汉堡UME航海通讯工程有限公司发明了一种新的油船清洗方法,利用这种方法可以防止油对海洋的污染,同时又可以大大降低治理费用。 根据国际有关组织的统计,每年大约有3—8百万吨油与洗舱水一起注入海洋,这个数字大约相当于运载量的5％,这也就是说仅一艘10万吨级的油轮因洗舱就要白白浪费500吨原油或成品油。而且,至目前为止,在防治大面积的油污染中施用的化学药剂一般都有较大     

油污水处理船——港口防油污有效措施之一

为贯彻“1973年国际防止船舶污染海洋公约及1978议定书”和“中华人民共和国环境保护法”及“中华人民共和国海洋环境保护法”等。我国政府及有关部门积极采取一些相应和有效的防油污措施。从目前情况看,船舶油污水的处理可分为船上处理和港口处理两类。船上处理措施包括:用油水分离器来处理油污水、油船采用“装于上部”法、原油洗舱和设置专用压载舱等,以减少油污水量。船舶机舱舱底油污水基本上是采用油水分离器进行处理。港口处理包括岸上的油污水处理场和水上的油污水处理船。     

中缅原油管道工程投入运行

<正>4月10日,在缅甸马德岛港,工作人员帮助卸油臂与油轮原油管口对接。运载14万吨原油的"苏伊士"型油轮10日在缅甸马德岛港开始卸油,中缅原油管道工程宣告正式投入运行。     

我国的油污水处理船

为贯彻“1973年国际防止船舶造成污染公约”和“中华人民共和国环境保护法”及“中华人民共和国海洋环境保护法”等,我国政府及有关部门积极采取一些相应的和有效的防油污措施。从目前情况看,船舶油污水的处理可分为船上处理和港口处理两类。船上处理主要是用油水分离器来处理油污水,以及油船采用“装于上部”法、原油洗舱、专用压载舱,以减少油污水量等措施。船舶机舱舱底油污水基本上是采用油水分离器进行处理。港口处理包括岸上的油污水处理场和水上的油污水处理船。     

Ho-118小型固状溢油拖网

众所周知,在处理海面溢油事故时,溢出油的性状是必需考虑的主要因素之一。油品种类、粘度及油层厚度都在一定程度上制约着溢油防治设备的选择与使用。我国北方几个油田所产的原油凝固点较高,在春、秋、冬季的大部分时间里,一旦溢入海洋,均能迅速凝成固体块状。这样的溢油是无法用处理低粘度油的设备、器材加以回收的。为解决这一问题,我所从1983年开始研制了HO-118小型固状溢油拖网。它可以回收海面高粘度溢油、吸油材料和海面垃圾,可双船拖带也可单船作业,操作简便。     

天津港污水接收处理中心工程进口污水成份预测和研讨

本文根据《港口工程环境保护设计规范》，对天津港污水接收处理中心进口污水成份作了预测和分析，并对沿海几个港口油轮成品油种的压舱水、洗舱水和机舱水进行采样分析．通过分析计算，为港区油轮进一步处理，提供参考依据．     

符合IMCO393(x)决议的油水分离器在实船使用中遇到的问题

一、引言 自六十年代以来,随着水上运输业的发展,由船舶造成的油污染也随之增加。众所周知,客、货轮的舱底水,油轮的舱底水、洗舱水和压舱水中都含有大量的废油,这些含油污水、直接排放到船外,必然引起海洋,河流等