浅谈宁夏古王高速公路绿化

在阐述了宁夏古王高速公路路域自然地理，高速公路绿化的功能和作用，以及高速公路绿化原则的基础上，具体论述了古王高速公路绿化的方法。     

打造生态高速路

惠州至河源高速公路，全长80．8千米，总投资约28亿元人民币。作为国道主干线公路网阿(阿荣旗)深(深圳)线的一部分，惠河高速公路北接粤赣高速公路，南连惠深(盐田)高速公路，中与广惠高速公路相交，是河源以及粤东北山区和江西、安徽等内陆省份连接港深珠和珠江三角经济区的重要交通干线，也是广东省高速公路骨架的重要组成部分。     

平西高速公路的绿化材料选择及景观设计

绿化材料的选择和设计是平西高速公路不同于省内其它公路的特色之一。文中结合平西高速公路沿线气候，地形，地理环境特点，根据高速公路绿色环境美的要求从植物生物学，生态学及环境美学的角度，全面地阐述了平西高速公路不同部位绿化设计指导思想及设计特色。通过精心设计，合理布局，科学配置，使平西高速公路绿化与公路主体实现了和谐统一，取得了明显的景观和生态效果。     

常吉高速公路自然环境保护技术研究

针对西部地区的区域特点，通过常吉高速公路实例，研究了高速公路施工阶段和营运期间的自然环境保护技术，从而提出了解决好高速公路建设与自然环境保护之间可行的保护措施。     

高速公路竣工环境保护验收调查方法探讨

高速公路竣工环境保护验收调查是以生态环境影响调查为主的一项新工作。本文根据工作经验，分析了高速公路建设中的主要环境问题，论述了高速公路竣工环境保护验收调查的主要内容，提出了高速公路竣工环境保护验收调查的技术路线和技术方法。     

高速公路建设对湖北省地方经济发展的影响分析

以湖北省黄黄高速公路为例，将该高速公路沿线城市与湖北省其它非高速公路沿线城市9年的国民生产总值发展情况进行比较，体现了高速公路建设对湖北省地方经济发展的促进作用，并把其促进作用产生的原因分为施工期和营运期进行了详细的分析。     

高速公路生态环境评价的研究

随着我国主发展和基本建设速度的加快，高速公路建设也取得了快速发展。由此带来的环境问题也日益突出，尤其是高速公路对生态造成的影响非常明显。本文旨在通过家黄高速公路的具体实全，探讨高速公路的生态环境评价方法，同时提出了改善生态环境的环保措施，为高速的环境建设提供参考意见。     

德国高速公路的环保特点

德国高速公路的环保特点济青高速公路管理局王维荣联邦德国作为发达的资本主义国家，由于其历史、政治和经济的原因，历来十分重视高速公路的建设和环境保护。目前，德国的公路里程总计为６１．８５万公里，其中高速公路１．０５万公里，国家干线公路４．２万公里，州级公...     

山地高速公路环境影响评价重点分析

根据我省多山地地形特征，阐述在山区建设高速公路工程特点，环境影响主要问题，环境保护和管理措施，指出山地建高速公路生态环境和水土保持方案是环境影响评价的重点。     

GIS叠图法在山地高速公路环境影响评价中的应用浅析

针对在山地建设高速公路工程的特殊性，以及山地高速公路工程建设所显现的突出的环境问题，结合实际的高速公路建设项目，在分析了该工程建设项目概况的基础上，采用基于GIS的叠图法，重点分析了高速公路建设工程对周围环境的影响，通过对所提取出的8个影响因子的计算，得出了该山地高速工程项目的环境评测影响等级，对山地高速公路工程建设项目的环境评价具有一定的借鉴意义。     

高速公路建设项目环境影响后评价初探

在论述了高速公路建设项目环境影响后评价的概念及其意义的基础上，对高速公路建设项目环境影响后评价的主要实施程序进行了研究探讨，并结合现有评价方法对高速公路建设项目环境影响后评价工作提出了几点建议和设想。     

云南省高速公路景观设计探析

通过阐述高速公路景观设计的定义、发展概况，分析云南省当前高速公路景观设计的现状、存在问题及意义等，研究适合云南省的高速公路景观设计思路。     

高速公路建设对生态环境的影响及防治对策

福鼎分水关至宁德城关段高速公路沿线生态环境较复杂，根据高速公路工程对沿线生态环境的要求，提出了高速公路建设生态环境保护的对策措施。     

高速公路建设的环境问题与对策研究

本文综合分析了高速公路在建设及营运期的生态环境破坏及环境污染问题的强度，范围和来源，并从高速公路的路线选择，路线设计等多方面论述了其控制对策。     

高速公路建设与生态环境保护

高速公路建设，对涡线区域景规和生态环境有一定的破坏，分割作用。本文列举了国内外的事例，阐述了高速公路与生态环境的关系及生态恢复，生态整治的必要性，并谈了个人看法。     

西安市高速公路上不同车型车辆交通噪声及其行驶速度的统计分析

选取了西安市平坦且周围环境开阔的几条高速公路，对行驶在高速公路上不同车型车辆的交通噪声和行驶速度进行了测试，运用统计学原理分析，结果表明高速公路上不同车型车辆交通噪声及行驶速度遵循正态分布，得出了不同车型车辆交通噪声和行驶速度的最大值、最小值、平均值及分布区间。与目前常用的计算交通噪声源强和行驶速度的经验方法所得数值比较，发现大型车和中型车行驶速度普遍提高而交通噪声下降，但小型车速度提高，交通噪声也增大。说明随着近些年来路况等级的提高、新车的增多及车辆性能的改善，高速公路上车辆交通噪声和行驶速度也在发生变化。     

高速公路竣工验收环境影响调查方法初探

高速公路工程是非污染生态影响型建设项目，结合西部开发高速公路建设项目-宁夏古王高速公路竣工环保验收实例，从环境影响调查发展的现状出发，以环境影响调查的技术方法，特别是工程建设本身对生态环境的影响及声环境的影响为重点进行调查，力求从生态学角度，针对生态影响型项目的特点论述对具体环境影响调查方法的探讨研究。以探索一条高速公路竣工验收环境影响调查方法的新路。     

公路美学在梨温高速公路中应用

结合梨温高速公路工程，探讨了美学在高速公路中应用。     

山区高速公路建设中的生态环境问题及对策

结合山区自然环境特征及高速公路的建设特点，从水资源保护、水土保持、地表植被保护、野生动物保护等构成生态环境的几个主要要素，分析了山区高速公路建设中存在的主要生态环境问题及其产生原因，探讨了山区高速公路建设中生态环境保护的对策。     

高速公路互通立交交通噪声预测研究——以昆明绕城高速公路为例

道路交通噪声污染在我国城市地区已很严重。高速公路互通立交运营期的交通噪声比较突出。对几个交通噪声的预测模型进行比较和选择，并以昆明绕城高速公路为例，预测和分析了其互通立交的交通噪声，为噪声污染防治提供了依据。