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江河水体油污染日益严重,而且逐年增大,据有关单位近几年监测长江重庆段油污染年平均值逐年成倍上升,一九八一年已达到0.51毫克/升,超过国家规定的地面水中有害物质最高允许浓度0.7倍。船舶尾轴油润滑装置,密封十分困难,漏油严重,是造成江河水体油污染的一个重要污染源。据有关单位统计一条小型船舶一年漏入江河中的油料约有0.5至0.7吨。随着水上交通运输的发展,船舶日益增多,如果尾轴装置漏油问题不能得到妥善解决,江河水体油污染将更加严重。为了节约能源,防止油料漏入江河造成对水体的污染,重庆轮船公司的科技人员, 相似文献
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海岸油污染及其清除技术 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,我国渤海、胶洲湾、闽江口及粤东海面先后发生了几起重大的溢油事故,不仅污染了海洋,而且严重地污染了海岸,因此海岸油污染及其清除技术引起了各界的关注。本文介绍海岸油污染,岸上及岸边水中积油清除技术,岩岸、砾石滩及沙滩油污染清除技术,仅供参考 相似文献
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海洋浮油污染及处理技术 总被引:15,自引:0,他引:15
介绍了世界海洋油污染现状和控制污染的一些国际公约,论述了油污染的处理方法,着重论述了吸附法在水体油污染治理方面的应用,并分析了煤基吸油剂的一些性质。 相似文献
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近几年来,在我国水域连续发生了几起较大的油轮溢油事故。例如:在1984年9月28日,载运十二万三千一百四十四吨原油的巴西油轮“加翠”号,在青岛附近触礁搁浅,造成溢油事故。严重污染了一千五百亩水产养殖场,五千亩对虾养殖池和十五亩海上养殖架。还污染了几个海水浴场和海滨公园。受污染的海岸线长达四十九公里。随着我国近海石油开采活动的发展以及石油海上运输的扩大,在我国水域发生溢油事故的潜在危险也更大了。因此,我国很有必要制订海上溢油应急计划,以便在发生溢油事故时,迅速地组织人力和物力清理油污染,把油污染危害减到最小的程度。现在,世界上已有近70个国家制订了溢油应急计划。北美洲国家,大多数欧洲国家和一些波斯湾国家还制订了清理海上污染的双边或多边合作协议。英国虽尚未制订出完整的应急计划,但已作出许多具体的安排以应付突然发生的海上溢油事故。1984年8月,英国运输部的海上污染控制厅发出了十份简报,比较系统地介绍了英国控制海上油污染的安排。现把这十份简报翻译如下,供有关部门参考。 相似文献
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一、引言 海洋油污染来自各种渠道。其直接与间接流入海洋造成污染的油量约占世界产油量的3%,其中油轮造成的污染占总污染油量的25%以上。油轮油污染除营运中洗舱水、压载水、舱底水所造成外,由于突发性爆炸事故而产生的跑油是主要。 相似文献
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随着石油污染土壤的日益严重,生物修复技术也日益重要,对生物修复技术进行管理是利用生物技术修复石油污染土壤的基本需求。在此探讨了石油污染修复过程中的环境管理,包括修复方法的选择,技术管理,过程控制和风险管理。并提出了可以表征石油污染土壤生物修复成本的评价方法。 相似文献
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随着西班牙于 2 0 0 4年 12月 3日批准《2 0 0 3年建立国际油污染赔偿补充基金的议定书》 ,对油轮污染事故受害者的增加赔偿额将生效。西班牙的批准意味着该议定书现在已达到生效标准 ,即获得至少已总共收到 4亿 5千万吨摊款油的 8个国家批准的3个月后生效。该新基金将于 2 0 0 5年 3月 3日生效。国际油污染赔偿补充基金将生效@刘昭青 相似文献
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德国污染净化公司成功地将受污染土壤净化与商品经济相结合。该公司将不来梅市油港的油污染土地买下来,将受污染土壤运至异地处理,净化后的土地再出卖。 相似文献
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重庆港是川江最大的港口,也是西南水陆交通的重要枢纽和修造船基地。每年有五六百万吨货物的吞吐量及五六百万人次的客流量,几万艘次的大小船舶在港内停泊、作业、维修和补给;但也始港区水域造成了严重的油污染。 重庆长江轮船公司针对这一污染现状,按照国家颁发的《水污染防治法》及《内河船舶防污规范》的要求,积极采取有效防治对策,除对大中型船舶安装油污水处理设备外,也对小型船舶的油污染问题进行了认真 相似文献
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在防治由于航舶、海上油井所引起的油污染问题上,防;显然是积极的、治本的方针。但一旦发生了溢油事件,就要采取措施,尽可能使其减少污染,所以,治,也是必须考虑的问题。 有些国家根据溢油事态的严重程度,分别制订了地区,国家和国际间的三种级别的应急计划作为对策。 相似文献
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关于海面溢油扩散的计算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
随着沿海现代工业的迅速发展,海水污染日益严重。目前,油污染已成为海洋污染的主要形式之一。尤其是在沿海、港湾、油运主要航线及海上石油开采区域更为显著,因而引起了世界公众的极大关注。为了减轻海洋油污染,有效地予防和控制溢油污染区,必须进一步探讨溢油的迁移扩散运动规律,分析扩散机理,确立预报污染区域的方法和消除溢油的具体办法。 相似文献
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1,前 言 近几年来,随着石油运输的增加,较大的溢油事故不断发生,许多国家对油污染极为关注,它们面对大量随时发生的油污染事故,纷纷采取措施,与油污染作斗争。处理大量的溢油事故必须在确定溢油事故的潜在可能性的同时制订溢油的应急计划。 相似文献