汽车用钢板盐雾试验中的腐蚀行为探讨及优化

介绍了汽车用钢板常见的盐雾试验种类及原理，以G公司过往盐雾试验结果为例，分析阐述了镀锌板和冷轧板在不同盐雾环境下的腐蚀行为差异，并对当前腐蚀评价方法存在的课题进行探讨和优化。为了提高盐雾试验可靠性和稳定性，提出相关优化方案：(1)镀锌板腐蚀验证建议采用CCT循环盐雾试验，冷轧板腐蚀验证建议以SST中性盐雾试验为主，CCT循环盐雾试验为辅进行开展；(2)盐雾试验表面划线建议采用标准刀具+划线器的方式进行划线。     

基于电阻探针的腐蚀监测系统在循环盐雾试验中的应用

本文通过使用基于电阻探针的腐蚀监测系统对循环盐雾腐蚀试验的过程进行了监测,研究了循环盐雾试验的腐蚀过程,论证了该腐蚀监测系统在循环盐雾腐蚀试验中应用的可行性,并通过与传统金属挂片的对比结果,论述了该腐蚀监测方法的优点.     

盐雾试验箱基本参数失准时的调整技术研究

盐雾沉降率是盐雾箱的一个重要基本参数,其大小直接影响到产品的盐雾腐蚀结果。为此,一般试验均对盐雾沉降率有严格的规定。本文针对各种盐雾箱的结构特点,对其盐雾沉降率失准时的调整技术,进行研究探讨。     

针对盐雾试验不满意结果纠正措施的研究方法

针对在盐雾试验能力验证计划中出现的不满意结果,参照航天产品质量问题技术归零五条要求的程序方法,对不满意结果进行原因分析,确定根本原因是由于盐雾试验箱存在设计缺陷出现盐雾沉降率偏低从而导致腐蚀量偏小,然后制定了改变盐雾溶液收集器位置、重新调整盐雾沉降率等一系列相应的纠正措施,通过自制试样和测量审核两种方式进行验证,表明纠正措施有效,最后通过举一反三表明此类问题只是个别问题。     

GJB 150.11A盐雾试验的加速等效性研究

为了研究GJB 150.11A盐雾试验与海洋气候环境盐雾腐蚀的加速关系.本文以碳钢Q235为研究对象,开展碳钢Q235在GJB 150.11A的标准试验条件下的长期盐雾腐蚀试验,并参考碳钢Q235在自然海洋环境试验场的腐蚀数据,以及GB/T 19292.1-2018的数据,给出碳钢Q235在GJB 150.11A的标准...     

文摘

《铜合金在盐雾环境中的异常腐蚀及其加速试验方法的研究》——《日本第32次腐蚀防蚀讨论会预稿集》1985,495～498(日文):探讨了汽车散热器用铜合金在盐雾环境中的异常腐蚀及其如速试验方法。引起汽车散热器风扇腐蚀的环境条件可分为海洋型和融雪型两大类。海洋型环境条件导致的腐蚀速度比融雪型要高到3～5倍,而且往往出现贯穿型腐蚀。作为人工加速试验法,建议采用盐水喷雾及加湿的复合周期进行试验。盐雾导致的腐蚀产生的中间性反应物CuCl被认为呈粒状Cu_2O水解的产物。     

盐雾腐蚀及其试验中需要注意的几个问题分析

本文介绍了产品进行盐雾腐蚀试验的必要性,对中性盐雾试验、醋酸盐雾试验、铜盐加速醋酸盐雾试验、交变盐雾试验分别进行了描述。重点介绍了盐雾试验中需要注意的几个问题:试样预处理、试样的放置、盐溶液pH值及试验温度,并探讨了一些对应的预防措施。     

大气降水对金属材料环境适应性能影响研究

考察了大气降水环境下(酸雨)对镀锌钢丝的环境适应性能的影响。结果表明,随着盐雾腐蚀时间的延长,钢丝表面腐蚀深度逐渐增加,盐雾腐蚀时间的延长会使得腐蚀更加严重;盐雾腐蚀时间为40天前表示表面镀锌层发生腐蚀的阶段,而盐雾腐蚀时间超过40天时则为钢丝基体的腐蚀;镀锌层的腐蚀速率要高于钢丝基体。随着腐蚀时间从10天延长至120天,钢丝表面腐蚀坑深度呈现逐渐增加的趋势;镀锌钢丝的点蚀与腐蚀时间的预测模型为:■,■。     

盐雾腐蚀试验的国际国内标准及在汽车行业里的应用

随着国家工业、技术、经济的快速发展,工业产品的应用范围越来越广。为了保证产品的质量和寿命,许多工业产品都需要通过盐雾腐蚀试验来验证,尤其是汽车产品。近几年,盐雾试验的需求不断增加,很多从业者也为如何进行盐雾试验、如何提高试验效率以及如何选择盐雾试验的标准等问题所困惑。因此,笔者查阅了国内外的相关资料,编辑成本。本文系统介绍了何为盐雾试验;盐雾试验的种类;如何正确地进行盐雾、腐蚀试验;不同行业国际国内标准的选择。尤其重点介绍了盐雾,腐蚀试验在汽车行业中的应用。     

电子控制器内预浸盐雾介质腐蚀效应分析

为了分析盐雾侵入电子控制器内部而引起的材料和元器件腐蚀效应,通过在控制器内部引入盐雾介质,并在此基础上进一步开展交变湿热试验,分析控制器在上述环境应力下的环境影响效应。研究发现,经2h盐雾浸入后,控制器内部电路板与元器件表面有氯化钠沉积,未发现明显腐蚀,控制器功能性能正常;进一步开展交变湿热试验,试验4天后,控制器内多个电子元器件表面出现明显腐蚀,控制器功能性能正常;试验至8天,控制器内部元器件腐蚀数量增加,并且控制器出现上电和模拟量参数显示异常。对失效控制器进行故障定位分析,通过排故确定失效元器件为晶体振荡器和场效应晶体管,更换上述失效器件后,控制器功能性能正常。     

自然界中的盐雾

本文叙述自然界中盐雾的形成和分布、盐雾的腐蚀破坏及其机理等。可供制订产品盐雾试验标准等方面工作时参考。     

浅析国军标GJB150与美军标MIL-STD-810F盐雾试验

参照MIL-STD-810C编制的GJB150于1986年发布,从发布至今一直是国内环境适应性设计工作主要的参考标准。2000年MIL—STD-810F发布,其中盐雾试验方法与GJB150不同。为了比较两种试验方法对样品失效的激发程度是否有区别,本文对21种样品分别按照两种方法进行试验。同时本文对盐雾腐蚀机理和盐雾腐蚀防护措施做了介绍。     

铝合金表面用导电屏蔽涂层耐介质腐蚀行为研究

通过研究不同尺寸及分布的银粉对涂层表面电阻的影响，确定了导电屏蔽涂料最佳配方，制备了一种高导电、耐腐蚀涂层。采用SEM、EDS、四探针电阻测试仪等分析涂层在空气、水、盐水、中性盐雾、酸性盐雾中表面形貌及性能变化，从而揭示涂层腐蚀行为。结果表明：经历500 h试验后，涂层在空气中几乎没有发生变化，但是在含水等电解质的环境中腐蚀迅速，并且腐蚀速率具有纯水<水汽<盐水<中性盐雾<酸性盐雾的特征。腐蚀的主要原因是由于基材Al与涂层形成了电偶腐蚀，腐蚀初期表现为起泡，随着腐蚀的加剧，涂层表面布满白色、黄色、褐色的疏松腐蚀产物且漆膜出现脱落，当腐蚀进一步加剧扩大，疏松产物转变为较为致密的产物附着于涂层表面，此外，涂层导电性能会随着腐蚀程度的变化出现不同等级的下降。     

舰载电子装备酸性盐雾试验方案研究

长期以来,盐雾试验都是考核舰载电子装备耐受海洋环境腐蚀能力的常规试验项目,但随着对海洋探索的深入,发现传统的盐雾试验方法和验证指标与海洋实际恶劣环境还存在差异,无法充分考核舰载电子装备的耐腐蚀能力。本文对海洋实际盐雾环境进行分析,对比现行盐雾试验方法,提出了一种基于酸性大气和盐雾双重环境应力叠加的酸性盐雾试验方案,并在本单位样机上进行了试验验证,可为舰载电子装备环境试验考核提供参考。     

盐雾试验中应值得注意的几个问题

作者在上海地区的几个盐雾试验网点中发现盐雾试验中的几个问题,均未严格地按照盐雾试验标准及设备的操作规程,特提出一些看法,以供商榷。 开展盐雾试验在我国已有数十年的历史,国内也生产了几种型号的盐雾试验箱,连同日本、德国进口的设备,在上海地区已有数10个单位可以进行盐雾试验。我国的盐雾试验标准GB2423.17Kc基本上与国际标准ISO3768(NSS)一致。国标对盐雾试验的几个     

吸湿性尘粒人工模拟试验与盐雾试验的对比研究

介绍了吸湿性尘粒人工模拟试验方法与盐雾试验方法。通过分析、对比两种试验方法的试验设备、腐蚀效果控制、失效机理和符合性评价之间的区别,为试验人员使用吸湿性尘粒人工模拟试验方法和盐雾试验给出建议。     

K_b盐雾试验与电子设备

本文探讨确定电子设备在盐雾大气中的适用性,是否要用整台设备进行试验以及采用哪种试验方法合适。 使用情况调研和电性能检测均表明,用电子设备使用的元、器件和零部件进行盐雾试验较合适:Ka盐雾试验方法要比Kb交变盐雾试验方法更相宜。 作者认为,鉴于我国船舶进口数量的增加,仍有必要制订Kb交变盐雾试验方法国标。     

沿海盐雾环境共轨系统适应可靠性试验方法研究

国内对于共轨系统盐雾环境适应可靠性研究很少,为了研究自主共轨系统对沿海盐雾环境的适应可靠性,分析研究国内外知名汽车企业汽车零部件的盐雾环境适应可靠性试验方法以及相关标准;确定了自主共轨系统盐雾环境适应可靠性试验方法,采用外部盐雾试验和燃油掺水杂质(含盐)试验方法;进行试验验证,结果表明我所自主共轨系统在沿海盐雾环境有较好的适应可靠性。     

中性盐雾试验的分析与研究

本文结合实际工作经验,对盐雾腐蚀的成因和中性盐雾试验做了简要的分析,并探讨了中性盐雾试验中溶液配制、试验条件、影响试验的因素、试验的判定方法等内容。目的是为了提高相关从业人员对中性盐雾试验的认识。     

盐雾试验方法论述

本文介绍各国盐雾试验方法与发展概况,以及我国各部的盐雾试验标准.主题围绕中性盐雾试验方法,阐述各技术参数影响;试验注意事项;国标GB2423·17—81与部标JB1606—75的主要差别,盐雾试验的应用范围、试验周期、评级标准及对盐雾试验的评价.